1.Цельнометаллокордные (ЦМК) шины – это продукт нового поколения, способствующий минимизации транспортных затрат.
2. Шины проходят несколько этапов контроля качества: визуальный, рентген-контроль, проверка силовой неоднородности геометрии шин. Весь комплекс мер по контролю качества позволяет вывести в продажу надежную и проверенную продукцию.
3.Использование ЦМК шин предполагает снижение энергозатрат, бережное отношение к экологии и, наконец, самое важное, – экономию денежных средств потребителя.
4.Ассортимент шин включает в себя шины для магистральных, среднетоннажных, легкогрузовых и транспортных автомобилей, а также для автобусов и прицепов.
5.ЦМК шина отличается от традиционной грузовой покрышки тем, что в ней, в отличие от обычной, проволочную основу имеют и каркас, и брекер (часть покрышки, расположенная между каркасом и протектором). Конструкция шин такова, что к моменту, когда изнашивается заводской протектор, каркас сохраняет состояние практически нового за счет применения в нем жёсткого и долговечного металлокорда. При изнашивании протектора до критической толщины его можно восстановить, произведя повторную нарезку и замену протекторного слоя.
6.Модели шин подобраны с учетом российских дорожных условий.
- Модель 201 - с рисунком протектора для региональных перевозок, ее можно эксплуатировать на дальних и близких расстояниях, на дорогах с твердой поверхностью (на российских автобанах и междугородних трассах).
- Модель 701 - для эксплуатации в обычных условиях и условиях бездорожья.
- Буква F в маркировке обозначает применяемость на передних осях транспортного средства, - Буква R - на задних осях,
- Буква T - на осях для прицепов.
Однако маркировка по применяемости по осям не запрещает их эксплуатацию на других осях транспортного средства.
7.Преимущества ЦМК шин в сравнении с традиционными шинами:
· экономия топлива до 15%
· высокие скоростные характеристики 120 км/ч
· возможность восстановления рисунка протектора методом «нарезки» и наварки протектора для повторного использования шины
· увеличенный срок эксплуатации – до 200-250 тыс. км
· возможность длительной безостановочной эксплуатации автомобиля (она достигнута внесением дополнительных компонентов в резиновую смесь, которые значительно снижают перегрев шины в процессе движения)
· высокая прочность
· меньшая масса
· экологическая безопасность
|
Показатели
|
ЦМК шина
315/80 R22,5 NF 201 |
Текстильная шина
12,00 R20 КАМА-310 |
|
Масса шины
|
64 кг
|
75 кг
|
|
Максимально допустимая нагрузка
на одиночные/ сдвоенные шины |
4000/3350 кг
|
3750/3250
|
|
Ходимость шин без восстановления
|
200-250 тыс. км.
|
70-80 тыс. км.
|
|
Максимальная скорость
|
120
|
100
|
|
Многократное восстановление
(нарезка или замена протектора) |
2 раза
|
нет
|
Бескамерные шины с цельным металлическим кордом отвечают европейским экологическим стандартам, и уже хорошо зарекомендовали себя на таком хите продаж, как КАМАZ-65115. Показав свою высокую эффективность, шины начали устанавливаться на автомобили КАМАZ других семейств. Используемая при производстве технология Air-Keep обеспечивает стабильное давление в шинах до 3 месяцев без подкачки, что ведёт к равномерности износа и, соответственно, увеличивает длительность их эксплуатации.
Преимущества автомобилей КАМАZ с шинами ЦМК:
· Экономия топлива до 15%
Применение современных компонентов, а также конструкция шины дают существенную экономию топлива
· высокая прочность и надёжность шин
в отличие от обычной шины, каркас, и брекер имеют проволочную основу. Конструкция шин такова, что к моменту, когда изнашивается заводской протектор, каркас сохраняет состояние практически нового за счет применения в нем жёсткого и долговечного металлокорда.
· ходимость шины до 500 000 км
Конструкция каркаса дает возможность восстановления рисунка протектора методом «нарезки» и наварки протектора для повторного использования шины
· технология Air-Keep
обеспечивает стабильное давление в шинах до 3 месяцев без подкачки, что ведёт к равномерности износа и, соответственно, увеличивает длительность их эксплуатации
· длительная безостановочная эксплуатация автомобиля
В резиновую смесь внесены дополнительные компоненты, которые значительно снижают перегрев шины в процессе движения
.gif)
