На «КАМАЗе» собран первый каркас кабины поколения К5 для нового автомобиля, предназначенного для МЧС. Продукт изготовлен в рамках второго этапа проекта импортозамещения флагманской серии КАМАЗа, средства на его реализацию были выделены Фондом развития промышленности РФ.

В разработке и изготовлении нового каркаса приняли участие сотрудники проекта «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КАМАЗ», Научно-технического центра, прессово-рамного завода, завода каркасов кабин. Эта кабина для нового большегруза будет ýже и ниже флагманской модели КАМАЗ-54901. В конструкции появился высокий моторный тоннель, который обеспечивает компоновочное решение по более низкой установке кабины. Такой тип необходим для оснащения автомобиля специализированным оборудованием, той же лестницей, а также повышения оперативности действий экипажей МЧС, спешащих на помощь. Другое важное отличие конструкции каркаса кабины – двери с вырезом под колёсную арку. Также для нового каркаса были дополнительно заказаны шесть штамповых и столько же контрольных оснасток. На заводе были проведены испытания и приёмка штампов на линии, все детали соответствовали конструкторской документации.

Большая работа велась в производственном корпусе представителями отдела подготовки производства и ремонтной службы завода каркасов кабин, отвечающих за модернизацию оборудования линии. Ночью производился монтаж и отладка оборудования, программирование роботов и логистических контроллеров линии, а с началом утренней смены завод должен был вновь начать ритмично выпускать серийную продукцию.

«На линии были установлены два новых больших вальцовочных ложемента, новые захваты для этого типа дверей. Чтобы ввести в цепочку новую автоматизированную ячейку, пришлось перепрограммировать огромное количество роботов, – пояснил руководитель отдела по подготовке производства завода каркасов кабин Дамир Фаттахов. – Это долгий кропотливый труд, чего только стоит программирование роботов окрасочной линии под новый силуэт каркаса! А отладка роботизированной вальцовки дверей каркаса кабины? Ранее это могли делать только специалисты крупнейших европейских компаний, но теперь тонкости этого процесса известны и нашим программистам».

Каркас новой кабины соответствует всем требованиям по качеству. Возможности линии сварки каркасов расширились, теперь на ней производят дополнительный тип каркаса кабины и дверей для поколения К5. Всего освоено четыре типа каркаса кабины. Продуктовый портфель предприятия увеличился, а его перспективы развития обретают новые очертания.

«Новый каркас будет направлен на автомобильный завод для сборки кабины, а затем отправится на вибрационные испытания в НТЦ. Для опытной команды, объединившей 20 специалистов из разных подразделений компании, это успешный итог работы, которая длилась чуть больше года. В рамках проекта удалось изготовить штамповую оснастку, которая быстро прошла испытания на линии ПРЗ, что говорит о слаженной работе с изготовителем», – подвёл итог руководитель подпроекта «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2» Антон Крюков. В перспективе эта модель поколения К5 успешно заменит кабины поколения К3, которые широко использовались на КАМАЗах не один десяток лет. В совокупности с «Компасом» вид нового транспорта сможет закрыть всю нишу развозных и специальных автомобилей.

Напомним, первый этап локализации штампованных деталей для кабины К5 стартовал в 2016 году. Группой во главе с руководителем проекта Ильдаром Гараевым был определён перечень из 186 деталей и узлов. Для их изготовления был размещён заказ на 332 штампа. Через два года уровень локализации составил 71%. Во вторую фазу проекта было изготовлено 200 штампов и освоен выпуск 160 деталей. Выпуск каркаса кабины поколения К5 для МЧС стал его продолжением.

В столовой АО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») состоялся День чувашской кухни. Работники предприятий димитровградской промышленной площадки оценили разнообразие и оригинальность национальных блюд.

День чувашской кухни стал настоящим праздником для гурманов. Посетители столовой смогли отведать традиционные блюда чувашской кухни – шартан (домашняя колбаса), хуплу (пирог с мясом и картофелем), какай-шурпи (мясной суп) и чак-чак (сладкое лакомство). Повара АО «ДААЗ» постарались воссоздать аутентичный вкус национальных блюд.

Отдельное внимание в этот день было уделено тематическому оформлению столовой, которое включало национальные орнаменты и предметы чувашского быта. Гости мероприятия узнали много интересного о культуре и истории Чувашии.

«Мы рады, что смогли порадовать наших сотрудников таким необычным и вкусным праздником», – отметила генеральный директор АО «ДААЗ» Елена Гаврилова. – День чувашской кухни – это прекрасная возможность ознакомить людей с традициями и культурой другого региона. Подобные мероприятия способствуют укреплению корпоративного духа и создают позитивную атмосферу на предприятии».

Организаторы планируют и в дальнейшем проводить подобные тематические дни, работники смогут ознакомиться с национальной кухней различных народов России и мира.

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, прошли очередные профориентационные экскурсии для детей сотрудников.

В этот раз познавательные экскурсии по производственным цехам и музею предприятия прошли под названием «На работу к маме». Напомним, что в феврале проводились аналогичные встречи «На работу к папе». Дети работников в возрасте от 12 до 16 лет смогли получить представление о том, какую автотехнику выпускают на «НЕФАЗе» – крупнейшем предприятии города Нефтекамска. Они узнали, как происходит процесс сборки автобуса, начиная от заготовки металлических оснований, создания каркаса будущего автобуса, его обшивки, оснащения комплектующими и заканчивая проверкой на прочность. Ребята увидели, как НЕФАЗ совершает свою первую поездку, и первыми зашли в совершенно новый автобус, который скоро отправится в автопарк для перевозки пассажиров. Организаторы экскурсии выразили надежду, что визит на «НЕФАЗ» станет одним из ярких детских впечатлений, которое запомнится ребятам на долгие годы.

«Мне понравилась экскурсия по «НЕФАЗу», где выпускают такие большие КАМАЗы и красивые автобусы НЕФАЗ. Мне бы хотелось вернуться и посмотреть уже другие цеха. Нам показали, как устанавливают стекло на автобусе, я это видела впервые, и было очень интересно. Смотрела на мостовые краны, о которых рассказывала мама, так как сама работает на нем. Я давно хотела побывать у мамы на работе и увидеть, где и кем она работает», – поделилась своими впечатлениями от экскурсии Арина Шайхутдинова, дочь машиниста крана цеха №1 Эльзы Шайхутдиновой.

«Сегодня я посетил с экскурсией автозавод «НЕФАЗ». По моему мнению, эта экскурсия была достаточно информативна и интересна всем её посетившим. Лично мне она понравилась тем, что я повторно там находился, и сам завод не стоит на месте, а движется вперёд», – отметил Кирилл Калиев, сын начальника бюро отдела главного механика Альбины Зиннуровой.

Профориентационные экскурсии в ПАО «НЕФАЗ» проводятся регулярно и уже стали важной частью корпоративной культуры и значимым направлением кадровой политики компании.

Сотрудник ООО «Автосвет» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») отмечен высокой наградой за вклад в организацию Общероссийской акции взаимопомощи #МыВместе.

Ведущий инженер по АСУП ООО «Автосвет» Николай Бочкарев награждён грамотой и медалью «За бескорыстный вклад в организацию Общероссийской акции взаимопомощи #МыВместе». Награда учреждена Распоряжением Президента РФ Владимира Путина. Памятная медаль была вручена сотруднику Группы ОАТ за активное участие и вклад в организацию и проведение акции #МыВместе, направленной на поддержку пожилых и маломобильных граждан старше 60 лет, не прошедших вакцинацию, а также медицинских сотрудников во время пандемии COVID-19.

Николай Бочкарев проявил себя как инициативный и ответственный сотрудник, посвятив свое время доставке продуктов и медикаментов нуждающимся, оказанию волонтерской помощи в медицинских учреждениях, организации сбора средств. Его самоотверженность и готовность прийти на помощь стали ярким примером гражданской ответственности и социальной активности.

«Для нас большая честь, что сотрудник нашей компании получил такую высокую оценку своего труда, – отметила директор по персоналу ООО «Автосвет» Галина Федорченко. – Николай Бочкарев – пример для подражания, и мы гордимся тем, что он работает в нашей команде. Компания «Автосвет» всегда поддерживала и будет поддерживать инициативы, направленные на помощь людям и развитие общества».

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, реализуется пилотный проект по групповому обучению работников с целью более качественной подготовки и переподготовки вновь поступающих рабочих.

Службой управления персоналом компании организовано обучение вновь принимаемых сотрудников и тех, кто повышает квалификацию в этом году. Разработан лекционный, раздаточный материал и вопросы к тестовым заданиям по учебным программам, реализуемым на заводе. Еженедельно по четвергам в учебных классах проводятся занятия для групп в составе 10-12 человек.

Первая группа проходит обучение с 27 февраля по 3 апреля. Преподаватели, в числе которых инженеры-технологи, инженеры-конструкторы, сотрудники службы управления персоналом и группы по развитию производственной системы ТМЗ, ознакомят обучающихся с продукцией завода, проведут занятия по материаловедению, чтению чертежей, допускам и посадкам, основам термической обработки, научат правильно организовать своё рабочее место и проводить контроль качества. Обучение завершится тестированием.

В будущем планируется организовать обучение по аналогичной программе и для мастеров производственных участков.

Автотехнику КАМАЗ можно приобрести на условиях льготного лизинга от партнёра автогиганта – компании «Росагролизинг».

АО «Росагролизинг» запустило льготный лизинг на приобретение техники. Программа распространяется на модельный ряд автомобилей, прицепов и полуприцепов Группы компаний «КАМАЗ». Акцией могут воспользоваться сельскохозяйственные товаропроизводители и другие предприятия АПК.

Специальная акция «Оттепель» действует до 31 марта 2025 года и предусматривает приобретение техники без первоначальных вложений. Технику ПАО «КАМАЗ» можно приобрести в лизинг без первоначальных вложений с отсрочкой платежей до октября 2025 года. Максимальный срок лизинга при оформлении заявки на лизинг по акции – до 7 лет. В условиях акции – каникулы по платежам по основному долгу до октября 2025 года, аванс от 0%, сокращённый пакет документов, график платежей на выбор (аннуитетный, регрессивный, сезонный, сезонный индивидуальный).

Акция совмещается с программами господдержки. На технику российского производства предоставляется субсидия Минсельхоза РФ.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, подвели итоги работы завода в 2024 году и наметили планы на текущий год.

На рабочей встрече генерального директора Евгения Корепанова с трудовым коллективом с докладами выступили заместители генерального директора по направлениям. Они рассказали о результатах деятельности за прошедший год и обозначили задачи.

В текущем году бизнес-план ПАО «НЕФАЗ» предусматривает выпуск 1,7 тыс. единиц пассажирской автотехники (автобусы, электротранспорт), 4,8 тыс. самосвальных установок и 570 единиц прицепной техники.

Развивается линейка пассажирского транспорта нового поколения А5 на базе универсальной модульной платформы. Новым представителем этого семейства должен стать туристический автобус, разработка которого ведется в данный момент. В текущем году в серийное производство будут включены модели пригородного автобуса большого класса КАМАЗ-5222 и электробуса большого класса КАМАЗ-52222.

На предприятии продолжаются работы в рамках реализации двух масштабных проектов по развитию мощностей самосвального и автобусного производств. Проектами предусмотрены автоматизация и роботизация технологических процессов производства, а также модернизация оборудования. Кроме того, осуществляются подготовка производственных площадей под перемонтаж существующего технологического оборудования и монтаж вновь закупаемого оборудования.

По проекту «Развитие производственных мощностей по выпуску самосвальных установок К5 и модернизация самосвального производства в ПАО «НЕФАЗ» в этом году планируется завершить комплекс работ по модернизации линии окраски самосвальных платформ в части удлинения и увеличения грузоподъёмности подвесного толкающего конвейера.

В рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов в ПАО «НЕФАЗ» до 3 тыс. единиц в год» продолжаются работы по созданию конвейерной роботизированной линии сборки-сварки каркасов автобусов. В течение года планируется завершить монтаж линии катафорезного грунтования и порошковой окраски, провести пуско-наладочные работы.

«НЕФАЗ» – динамично развивающееся предприятие в составе группы компаний «КАМАЗ». Планомерная модернизация производства, внедрение новых технологий, создание современных рабочих мест и комфортных условий труда помогают «НЕФАЗу» достигать намеченные цели и вносить свой вклад в развитие отечественного машиностроения.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании в составе делегации во главе с раисом РТ Рустамом Миннихановым посетили с двухдневным рабочим визитом Социалистическую Республику Вьетнам. Сегодня, 21 марта, руководитель «КАМАЗа» выступил с докладом на круглом столе «Татарстан – Вьетнам» в Ханое.

В своём выступлении Сергей Когогин рассказал о работе компании на рынке Вьетнама и многолетней истории поставок автотехники КАМАЗ в этот регион. Поставки грузовиков Социалистическую Республику Вьетнам начались ещё в 1979 году, с тех пор автомобили КАМАЗ завоевали репутацию надёжных помощников в развитии экономики Вьетнама. За время сотрудничества на этот рынок поставлено более 30 тыс. автомобилей КАМАЗ.

«В настоящее время на территории Вьетнама действует дистрибьютор – компания New Atlantic International Trading, владеющая широкой сетью из 11 дилерских и сервисных центров по всему Вьетнаму. Также с целью развития продаж на рынке Вьетнама действует дочерняя компания KAMAZ TRADE Company Limited в г. Хошимин. Совместно с дистрибьютором ведётся работа по выводу автомобилей экологического класса «Евро-5», проводится сертификация и испытания автомобилей, создан склад запасных частей, ведётся оснащение дилерских сервисных центров и собственного сервисного центра в г. Хошимин. В ближайшей перспективе планируется вывод на рынок автомобилей поколения К5, соответствующих высоким стандартам мировых лидеров автомобилестроения», – сообщил Сергей Когогин. Он также отметил, что, учитывая широкий модельный ряд автотехники и сотрудничество с более чем 200 заводами спецтехники в России, «КАМАЗ» готов предоставить свою продукцию для развития всех секторов экономики Вьетнама и реализации проектов любого назначения и сложности.

Кроме того, в рамках рабочего визита состоялась встреча раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова и Сергея Когогина с председателем правления компании New Atlantic International Trading Чаном Ван Чунгом, были обсуждены перспективы сотрудничества.

Совет ветеранов «КАМАЗа» подвёл итоги работы за 2024 год.

В ходе заседания, прошедшего на кузнечном заводе, председатель Совета ветеранов «КАМАЗа» Александр Коган рассказал о проделанной в прошлом году работе. В мае представители Совета ветеранов поздравляли участников Великой Отечественной войны, узников лагерей, тружеников тыла, жителей блокадного Ленинграда, приняли участие в возложении цветов к Вечному огню, провели акцию «Бессмертный полк», выставив фотографии своих родных в Совете ветеранов. В День памяти и скорби 22 июня по традиции посетили мемориал в Тарловке, а через неделю своими силами отреставрировали все имена на могилах 166 бойцов. В клубе «Пятое время года» проведены мероприятия, посвящённые памяти о Великой Отечественной войне. На встрече «Песня, опалённая войной» звучали мелодии тех лет, читались стихи той поры и авторские, написанные камазовцами.

В минувшем году праздновалось 55-летие «КАМАЗа», поэтому ветераны посвятили этому событию свои мероприятия. В тёплой обстановке прошла встреча ветеранов Управления оборудования с нынешними работниками департамента управления собственности, в которой приняла участие заместитель генерального директора «КАМАЗа» по персоналу Жанна Халиуллина. Состоялась выставка «Радуга талантов», где представили больше 100 работ камазовцев. Для ветеранов организованы экскурсии на заводы, на одной из которых прошла встреча директоров ПРЗ трёх поколений.

В Картинной галерее Набережных Челнов и в Дни «КАМАЗа» в летних лагерях ветераны рассказывали школьникам об истории компании и преимуществах работы на предприятии. Ещё одно важное событие – участие в митинге по случаю выпуска 2,5-миллионного автомобиля, а торжественный вечер 13 декабря в Органном зале посетили больше 300 ветеранов.

Камазовские ветераны увлекаются вязанием, шитьём, декоративным искусством и другим творчеством. Члены клуба «Общение плюс» посещали челнинский филиал Дома ребёнка и передавали малышам вязаные и шитые вещи. «Умелые ручки» изготавливали и собирали тёплые вещи для бойцов СВО. Многие помогают плести сети, изготавливают окопные свечи. В каждой партии помощи, отправленной «КАМАЗом» в зону СВО, есть и вклад ветеранов.

Традиционно люди, достигшие 70, 80 и 90 лет (в 2024 году было 1642 юбиляра) получили поздравительный адрес и подарок от руководства «КАМАЗа» и профсоюзной организации.

Исполнительный директор ФБСП Ильсур Сингатуллин подробно рассказал о программе «Забота». В частности, он отметил, что увеличились пособия на погребение и материальную помощь на лечение, сообщил о повышении разовых выплат воинам-интернационалистам и чернобыльцам. Отдельно докладчик остановился на поддержке камазовских участников СВО и их семей, поделился, как обстоят дела с отправкой гуманитарной помощи солдатам и Лисичанску. Кроме того, Сингатуллин коснулся подготовки мероприятий, посвящённых 80-летию Победы в ВОВ.

Семерых председателей Советов ветеранов подразделений и активистов наградили благодарственными письмами и подарили книгу «КАМАЗ»: сохраняя лучшее, создаём будущее». После заседания собравшихся пригласили на экскурсию по музею завода и концерт.

Следующее заседание Совета ветеранов планируется провести во второй половине года на ремонтно-инструментальном заводе.

В российском научно-техническом сообществе прошёл XXV Всероссийский конкурс «Инженер года». «КАМАЗ» был отмечен благодарственным письмом.

В связи с юбилейным рубежом организаторы конкурса «Инженер года» отметили ряд организаций, активно принимающих участие в соревновании, благодарственными письмами. Среди удостоенных – литейный завод ПАО «КАМАЗ». Награда вручена за особые успехи в воспитании профессиональных творческих инженерно-технических кадров, сотрудничество и формирование драйвера роста инженерного кадрового потенциала страны. Документ организаторы конкурса «Инженер года» передали первому заместителю генерального директора – исполнительному директору ПАО «КАМАЗ» Иреку Гумерову, который, в свою очередь, вручил его директору литейного завода Сергею Гаранину.

Стоит отметить, что камазовские литейщики постоянно участвуют в конкурсе «Инженер года» и последние пять лет неизменно оказываются в числе победителей.

На базе шасси КАМАЗ-43118 изготовлена партия спецтехники для организации из Сибирского федерального округа.

Спецтехника разработана и произведена официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ». Заказчику поставлена партия из десяти седельных тягачей. Спрос на автотехнику совместного производства двух компаний по-прежнему высок. В холодных регионах, в условиях бездорожья, вдали от цивилизации надёжность и выносливость техники выходят на первый план.

В числе особенностей автомобилей – оснащённость двигателями КАМАЗ 689, созданными для тяжёлых условий эксплуатации. Конструкция этого мотора разработана с учётом тяжёлых режимов работы и имеет архитектуру, которая обычно применяется в двигателях большей мощности. Конкретно эти седельные тягачи оснащены двигателями 340 л.с. с высоким крутящим моментом.

Спецтехника КАМАЗ-РИАТ обеспечивает высокую производительность в непредсказуемых условиях. Проверенное временем, надёжное высокопроходимое шасси КАМАЗ-43118 хорошо знакомо и водителям, и автомеханикам. Доступность запчастей и развитая сервисная сеть ПАО «КАМАЗ» по всей России обеспечивают удобство техобслуживания и дальнейшую стабильную работу автотехники в автопарках компаний-потребителей. Поэтому автомобили, созданные в партнёрстве ПАО «КАМАЗ» и ОАО «РИАТ», – оптимальное предложение для решения актуальных задач северных регионов.

Столовая №32, расположенная в Научно-техническом центре «КАМАЗа», открыла свои двери после капитального ремонта. В новой столовой созданы все условия для качественного обеспечения инженеров компании горячим питанием.

В торжественной церемонии открытия столовой приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, главный конструктор ПАО «КАМАЗ» – директор НТЦ Евгений Макаров, заместитель председателя профсоюзного комитета компании Владислав Гаврилов.

«Наш Блок развития всегда отличался и отличается хорошей динамикой и быстрым развитием. И в этом направлении мы тоже развиваемся. Здесь работают камазовцы, которые создают будущее нашей компании. Очень важно, чтобы эта созидательная работа шла в хорошем настроении, чтобы работники Научно-технического центра были обеспечены качественным горячим питанием», – отметил Ирек Гумеров.

В своём выступлении Жанна Халиуллина подчеркнула значимость события, выразив благодарность генеральному директору компании Сергею Когогину за поддержку инициативы и возможность реализации проекта. «Открытие обновлённой столовой в НТЦ стало ещё одним шагом к улучшению условий труда и отдыха работников компании и повышению качества обеспечения горячим питанием. Ремонт столовых на «КАМАЗе» продолжается. Только на заводах компании в Набережных Челнах больше 40 таких локаций. В новой столовой НТЦ нам удалось реализовать всё задуманное в рамках проекта. Теперь это не просто место приёма пищи, а настоящий центр отдыха», – отметила Жанна Халиуллина.

Выполнен большой объём строительных и дизайнерских работ, закуплено современное оборудование для приготовления пищи. В новом проекте столовой предусмотрено несколько зон. Отдельно стоит отметить горячий цех, оснащённый самым современным оборудованием, и комфортную обеденную зону, дизайн которой отличается функциональностью и эстетичностью. В новой столовой созданы все условия для качественного обеспечения инженеров «КАМАЗа» горячим питанием.

Дочерняя компания «КАМАЗа» – ООО «СЭТранс» – приняла участие в ярмарке вакансий «День автомеханика 2.0», которая прошла в Московском автодорожном колледже им. А.А. Николаева.

На ярмарке вакансий компании-отраслевики выступили в качестве будущих работодателей. Сотрудники ООО «СЭТранс» рассказали студентам о станциях технического обслуживания компании и предложили вакансии автослесарей, автоэлектриков и мастеров ремонтных участков.

Большое внимание привлёк электробус, представленный во дворе колледжа – это самый первый экземпляр, который «КАМАЗ» выпустил в 2016 году. На его примере представитель ООО «СЭТранс» рассказал о работе и обслуживании пассажирского транспорта, а самые любознательные смогли посмотреть кабину водителя изнутри.

«Колледж им. А.А. Николаева выпускает почти готовых специалистов – требуется только обучить их работе с нашими инструментами. Для нас это огромный плюс, потому что можно сразу сосредоточиться на работе», – рассказал руководитель группы производственного обучения ООО «СЭТранс» Евгений Русин.

К слову, сегодня в ООО «СЭТранс» уже работают 30 выпускников МАДК им. А.А. Николаева, а студентам старших курсов компания предлагает особые условия. «В этом году, благодаря соглашению между нашей компанией и колледжем, студенты могут рассчитывать на индивидуальный учебный план: теперь они могут совмещать работу и учёбу, не пропуская пары из-за рабочего графика. Кроме того, таким студентам будет засчитываться производственная практика по итогам работы в нашей компании. Стараемся создать для рабочей молодёжи максимально комфортные условия», – подчеркнул Евгений Русин.

По итогам «Дня автомеханика 2.0» в компании ожидают пополнения рядов сотрудников молодыми специалистами.

В середине марта производство автомобильных редукторных лебёдок на Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ» в Ярославской области, перешагнуло 25-тысячный рубеж с начала их серийного производства.

Центр ответственности по производству автомобильных редукторных лебёдок для «КАМАЗа» был создан на Тутаевском моторном заводе в 2020 году. Производство нового для ПАО «ТМЗ» вида продукции было передано с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. К этому дню работники ТМЗ достигли высокого уровня серийного производства этой продукции. Темпы производства растут. Расширяется модельный ряд лебёдок для различных отраслей народного хозяйства страны. За четыре с половиной года коллективу удалось нарастить объём выпуска лебёдок в пять раз. Сейчас эта продукция особенно востребована, поскольку способствует решению вопроса импортозамещения.

Сейчас предприятие выпускает два вида автомобильных редукторных лебёдок тяговым усилием 8-10 тонн. В марте коллектив завода выпустил более тысячи единиц этой продукции. Производство лебёдки 4310 составило 1100 штук, лебёдки ЛТ 100 – 42 штуки. Основным потребителем тяговых лебёдок является ПАО «КАМАЗ». Также лебёдки применяются в строительной и нефтедобывающей отрасли.

В 2025 году на Тутаевском моторном заводе начнётся серийное производство лебёдок тяговым усилием до 30 тонн. Два образца новой лебёдки уже используются на шасси КАМАЗ в Ханты-Мансийском автономном округе – проходят опытную эксплуатацию в тяжёлых условиях Крайнего Севера на буровых установках.

В логистическом центре «КАМАЗа» открыт проект по внедрению нового инструмента – пассивного поясничного экзоскелета.

Предполагается, что активное использование специального пояса повысит производительность операторов логистических работ, улучшит эргономику и снизит тяжесть труда на складе. «Цель проекта – повышение уровня эффективности труда. Экзоскелеты помогают при выполнении складских работ. Это наш путь в будущее, – отметил автор проекта, начальник отдела управления персоналом логистического центра Сария Войнова. – Большую часть времени оператора логистических работ занимает перетаривание комплектующих, которые партиями отправляются в цеха заводов и на главный сборочный конвейер автомобильного завода. При этом нагружаются, конечно, руки, но больше всего спина, поясница. Использование передовых технологий позволит нам избежать травм, перегрузки позвоночника, мышечного перенапряжения».

Специалисты отдела управления персоналом, выяснив, что облегчить нагрузку и снизить утомляемость поможет пассивный экзоскелет, сразу приступили к поиску оптимальных моделей. Уже в декабре центром непроизводственных закупок «КАМАЗа» им было предоставлено восемь поясничных экзоскелетов. Часть из них была направлена на испытания логистам, завешивающим и снимающим детали с подвесного толкающего конвейера, часть – на центральный склад №58937.

«Для переноса особо тяжёлых и крупных грузов, таких как кронштейны, настилы, есть кран-балка, но работать с ней не совсем удобно. Экзоскелет – совсем другое дело, он надёжно держит каркас позвоночника, снимает напряжение с поясницы, – поделился своими впечатлениями оператор логистических работ Юрий Тукмачёв. – Пояс лёгкий, тёплый, по четыре часа в смену в нём работаю. Чувствую себя тяжелоатлетом, эти спортсмены рывком выжимают сотни килограммов, а я за смену перетаскиваю в несколько раз больше».

Получив обратную связь от пользователей, в логистическом центре решили открыть проект с масштабированием опыта в подразделениях компании. В этом году планируется закупить 68 пассивных экзоскелетов, которые будут направлены для работы сотрудникам логистических зон, расположенных на заводе двигателей, прессово-рамном, литейном и автомобильном заводах. Присматриваются в этом подразделении и к другим моделям таких устройств, в том числе роботизированных.

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с 17 марта 2025 года на должность директора нового завода в структуре компании – завода мостов – назначен Максим Минеев, ранее занимавший должность главного инженера автомобильного завода, а в последнее время исполнявший обязанности директора АВЗ. Автомобильный завод возглавил Дмитрий Бородинов, до этого момента работавший заместителем директора АВЗ по автомобилям К5. Оба назначенца прошли камазовскую школу, успешно построив карьеру на «КАМАЗе».

Ранее, в целях повышения эффективности управленческой деятельности производства компонентов для автомобилей и сборки автомобилей КАМАЗ, генеральным директором компании Сергеем Когогиным было принято решение о создании в блоке первого заместителя генерального директора – исполнительного директора завода мостов. Завод будет специализироваться на производстве передних осей, механической обработке деталей малых серий, выполнять вспомогательные и технологические функции, связанные с производством мостов.

Вновь назначенный директором завода мостов 47-летний Максим Минеев окончил Камский политехнический институт по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». Трудовую деятельность начал на литейном заводе ПАО «КАМАЗ» – в сентябре 1995 года был трудоустроен электромонтёром по ремонту и обслуживанию электрооборудования. В последующие годы прошёл путь от мастера плавильного участка литейного цеха №1 производства чугунного литья, начальника энергоремонтного цеха, начальника производства энергоремонтных цехов литейного завода до главного инженера автомобильного завода, и.о. директора АВЗ.

Новому директору автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» Дмитрию Бородинову 36 лет. В 2010 году он окончил Камскую государственную инженерно-экономическую академию по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте». После службы в рядах ВС РФ работал на автомобильном заводе инженером-технологом. В 2013-2025 годах последовательно занимал должности начальника технического бюро главного сборочного конвейера №1, заместителя начальника отдела анализа эффективности сборки оригинальных автомобилей, главного технолога автосборочного производства, заместителя директора по автомобилям К5

«КАМАЗ» ведёт активную работу по расширению линейки выпускаемых газовых автомобилей и автобусов. Модель на сжиженном природном газе представлена и в новейшем модельном ряде автомобилей К5: в феврале компания выпустила 20 автомобилей КАМАЗ-54901 на СПГ, и темпы производства растут.

Выпуск автотехники, работающей на газовом топливе, – одно из приоритетных направлений развития ПАО «КАМАЗ». Сегодня компания является ведущим российским производителем автомобилей и автобусов, работающих на метане, модель на сжиженном природном газе представлена и в новой линейке грузовиков К5.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 на СПГ (отвечает требованиям ДОПОГ, что позволяет перевозить опасные грузы) – это газомоторная версия хорошо известного флагмана поколения К5, за короткий срок завоевавшего доверие потребителей. В этой модификации автомобиль с индексом 54901 оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование СПГ позволяет существенно снизить расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке.

Производство газомоторной версии автомобиля стартовало в сентябре 2024 года. В прошлом году компания выпустила первые 200 грузовиков этой модификации. К середине 2025 года «КАМАЗ» намерен увеличить темпы производства: в летние и осенние месяцы планируется ежемесячно производить более 100 автомобилей КАМАЗ-54901 на СПГ. Грузовик собирается на главном сборочном конвейере автомобильного завода в едином производственном потоке и оснащается специальным оборудованием в корпусе газомоторных автомобилей, открытом в компании в 2015 году. План производства на 2025 год – более 700 единиц.

С февраля 2023 года автомобили поколения К5 выпускаются на новой санкционноустойчивой компонентной базе. В условиях санкционного давления инженерами компании совместно с поставщиками была оперативно проведена масштабная работа по замене автокомпонентов и локализации производства. Сейчас выпуск грузовиков поколения К5, которые задают новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности, не зависит от поставок из недружественных стран.

В ООО «Автосвет» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа) состоялась ознакомительная экскурсия для граждан, состоящих на учёте в филиале Кадрового центра Ульяновской области в г. Димитровграде.

Ведущий производитель автомобильного освещения в регионе провёл ознакомительную экскурсию по своему производственному комплексу для граждан, состоящих на учёте в центре занятости. Цель мероприятия – ознакомить потенциальных работников с деятельностью предприятия, условиями труда и возможностями трудоустройства.

В ходе экскурсии участники посетили основные производственные цеха, где им рассказали о технологическом процессе изготовления автомобильных фар и других осветительных приборов. Представители компании ответили на вопросы, касающиеся требований к квалификации, условий труда и перспектив карьерного роста. Особое внимание было уделено вопросам безопасности на производстве и социальной защищённости работников.

«Мы заинтересованы в привлечении квалифицированных и мотивированных сотрудников, – отметила специалист по кадрам ООО «Автосвет» Эльвира Нуриахметова. – Экскурсия – это отличная возможность для людей, которые находятся в поиске работы, лично убедиться в перспективности и стабильности нашего предприятия. Мы надеемся, что после посещения «Автосвета» многие из участников захотят присоединиться к нашей команде».

Представители центра занятости выразили благодарность руководству ООО «Автосвет» за организацию мероприятия, подчеркнув его важность для содействия трудоустройству граждан.

На «КАМАЗе» продолжается подготовка к предстоящему республиканскому фестивалю «Наше время – Безнен заман»: по итогам кастинга сборную компании пополнили танцоры.

Кастинг по хореографии прошёл в молодёжном центре «Шатлык». Продемонстрировать свои навыки решили 40 человек. Оценивали их способности руководитель студии танцев Vegas dance family Максим Нешатаев и участница хореографического ансамбля «Мизгел» Екатерина Поплавская.

По словам заместителя председателя Совета молодёжи «КАМАЗа» Ксении Ахмедзяновой, кастинг проходил по принципу «Сможешь? Повтори за мной». Сначала Максим Нешатаев проверил, насколько участники кастинга хороши в современных танцах, а затем Екатерина Поплавская предложила им народные. «Наши ребята большие молодцы. Посмотрев камазовцев в деле, Максим заметил, что современная хореография для многих сложновата, но подбодрил участников кастинга: у танцоров есть способности к развитию. Положительно отозвалась о ребятах и Екатерина», – рассказала Ксения Ахмедзянова.

Оттачивать своё мастерство участники кастинга будут на репетициях, которые планируется начать в середине марта.

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» подвели итоги конкурса логотипов, организованного к 50-летию выпуска первого двигателя.

В нём могли поучаствовать все дизелисты, желающие поделиться своим видением логотипа, который потенциально будет использоваться при подготовке сувенирной продукции и оформлении мероприятий, приуроченных к юбилейной дате. На конкурс принимались работы как в традиционном рисованном формате, так и в цифровом исполнении.

По результатам открытого голосования среди сотрудников предприятия определились победители. Лучшей была признана работа Ирины Романовой из цеха 343 ТГП, второе место заняла ведущий экономист планово-экономического отдела Ляйсан Хайрулина, а третье – редактор «Заводской газеты» Алсу Габитова. Всех призёров и участников отметили дипломами и подарками.