Компания «СЭТранс», специализирующаяся на обслуживании электробусов и автобусов КАМАЗ, приняла участие в отраслевом форуме «Общественный транспорт 2025» в Москве. Представители дочернего предприятия «КАМАЗа» поделились решениями для эффективной эксплуатации общественного транспорта, презентовали ключевые компетенции и раскрыли детали стратегического подхода к работе с клиентами.

Значимой темой дискуссий на сессиях форума и переговоров в кулуарах с региональными администрациями и перевозчиками стал опыт «СЭТранса» по комплексной организации сервиса для закупленной пассажирской техники по примеру Московского региона. Так, контракты жизненного цикла между ГУП «Мосгортранс» и ПАО «КАМАЗ», которые реализуются авторизованной сервисной компанией автогиганта, позволили столичному пассажирскому транспорту поддерживать высокие нормативные показатели коэффициента технической готовности. Было подчеркнуто, что аналогичные программы помогут субъектам РФ повысить эффективность использования эксплуатируемого автопарка и при этом оптимизировать бюджетные расходы на его содержание.

Также участники форума обсудили возможность формирования для каждого клиента персонализированных складских программ. Такой подход позволяет выйти за рамки собственно поставки комплектующих и создать целостную логистическую экосистему. Эта система экономит средства клиента благодаря прогнозированию потребностей и исключению избыточных запасов. В результате достигается максимальная оборачиваемость товаров на складе, что значительно снижает объём замороженных средств и расходы на хранение запасов. Важнейшим преимуществом здесь является гарантированная доступность критически важных деталей, что позволяет минимизировать простои техники и поддерживать её бесперебойную эксплуатацию. Сейчас данный проект находится на стадии реализации в ООО «СЭТранс».

«СЭТранс» позиционирует себя не просто как сервисная компания и поставщик запасных частей, а как стратегический партнер, – подчеркнул по результатам форума генеральный директор ООО «СЭТранс» Виталий Чесноков. – Сегодня как никогда важно контролировать каждую статью расходов. Мы готовы помочь в этом нашим клиентам, предлагая комплексные решения, адаптированные под их нужды».

Три высокоэффективных магистральных тягача новейшего поколения КАМАЗ-54901 в сцепке с шторными полуприцепами ТЗА-588510-08 отгружены потребителю.

Поставщиком выступил «Север-Скан Авто» – официальный дилер ПАО «КАМАЗ». Автотехника передана клиенту в лизинг при участии АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Автопоезда будут содействовать решению различных задач транспортной компании: высокотехнологичную автотехнику планируется использовать в транспортировке сборных грузов по дорогам ЦФО. По словам представителя дилерского центра, седельные тягачи в тандеме с полуприцепами поставлены на фоне развития бизнеса клиента и растущих потребностей в эффективном и надёжном транспортном решении для грузоперевозок.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагман модельного ряда К5, воплощающий в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Также в числе особенностей тягача КАМАЗ-54901 – новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Шторный полуприцеп ТЗА 588510-08 предназначен для эксплуатации в составе автопоезда с магистральными тягачами. Шторная конструкция позволяет минимизировать время загрузки и выгрузки, а также облегчить труд водителя. Боковины и крыша полуприцепа сдвигаются без разборки конструкции. Боковой тент и крышу можно сдвинуть вместе или по отдельности.