В среду, 6 мая, в Набережных Челнах при поддержке ПАО «КАМАЗ» прошёл концерт объединённого Симфонического оркестра Мариинского и Большого театров под управлением дирижёра Валерия Гергиева. Выступление состоялось в Органном зале города в рамках XXV Московского Пасхального фестиваля.

По традиции на мероприятие были приглашены работники и ветераны «КАМАЗа», партнёры компании, педагоги школ и учреждений культуры города. Артистов Мариинского и Большого театров, а также аудиторию в зале со сцены поприветствовали депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, мэр города Набережные Челны Наиль Магдеев.

Альфия Когогина поблагодарила музыкальный коллектив и художественного руководителя Валерия Гергиева за выступление: «Я хочу сказать слова огромной искренней благодарности за то, что вы посредством музыки сеете в наши души вечное, разумное и доброе. Я искренне желаю всему творческому коллективу долгого творческого полёта, благодарных зрителей и сил не остановиться на пути добра».

Ирек Гумеров отметил значимость столь яркого культурного события для автограда: «Четверть века Московский Пасхальный фестиваль объединяет людей по всей стране, следуя своим неизменным принципам, укрепляя патриотизм через искусство. За эти десятилетия он стал одним из крупнейших событий культурной жизни России. Это не только ежегодный праздник музыки для миллионов россиян, но и уникальная площадка для культурного диалога. И уже в девятый раз по инициативе «КАМАЗа» этот диалог свершился в Набережных Челнах. Нам вновь посчастливилось присутствовать на этом великолепном концерте и прикоснуться к великому искусству», – сказал руководитель.

Валерий Гергиев, в свою очередь, подчеркнул, что всегда едет на «КАМАЗ» и в Набережные Челны с осознанием того, что едет к друзьям. Также маэстро выразил уверенность, что музыка поможет людям в осознании истинной картины мира: «Сегодня мы исполняли произведения Моцарта и Чайковского. Величайшие музыканты по-своему слышат мир. И я верю, что, благодаря их гениальному творчеству, весь мир – такой сложный, противоречивый, подчас теряющий точки равновесия – опять вернётся к максимально полному «слышанию» всего, что сейчас происходит».

Напомним, это уже одиннадцатый визит Симфонического оркестра Мариинского театра в Набережные Челны, при этом в рамках Московского Пасхального фестиваля коллектив выступил в девятый раз. Автоград был включён в программу турне по личной просьбе генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина.

Московский Пасхальный фестиваль был основан в 2002 году по инициативе Валерия Гергиева и правительства Москвы, уже через год он получил статус всероссийского проекта при поддержке Президента РФ Владимира Путина. Один из крупнейших музыкальных фестивалей ежегодно собирает сотни тысяч слушателей из разных уголков страны. В этом году Московский Пасхальный фестиваль проходит с 12 апреля по 10 мая. Юбилейный сезон является рекордным как по продолжительности, так и по насыщенности программы. Центральные площадки Москвы и регионов России принимают звёзд мировой величины и легендарные музыкальные коллективы. Их выступления посвящены важным памятным датам страны и юбилеям великих деятелей искусства. Особое место занимает масштабное празднование 135-летия со дня рождения Сергея Прокофьева и 120-летия Дмитрия Шостаковича – произведения одних из самых исполняемых авторов XX века звучат в программах Московского Пасхального фестиваля.

В преддверии 81-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне «КАМАЗ» подготовил ряд мероприятий.

Сегодня под опекой компании находится 57 ветеранов ВОВ. В их числе – 43 труженика тыла, а также два блокадника Ленинграда и 12 малолетних узников концлагерей, приравненных к участникам Великой Отечественной войны. В соответствии с программой «Забота», утверждённой в компании, в мае Фонд благотворительной и социальной помощи ПАО «КАМАЗ» выплатит им единовременную материальную помощь. Также в апреле Фондом был организован заезд ветеранов ВОВ и неработающих пенсионеров (бывших работников ПАО «КАМАЗ») в санаторий «Набережные Челны», путёвки были выделены бесплатно. Как и в прошлые годы, к празднику ветеранам вручат продуктовые наборы и ценные подарки.

Кроме того, по традиции в эти дни в компании организованы встречи с ветеранами. 22 апреля в Органном зале города Набережные Челны состоялся патриотический концерт «Во имя жизни – вся наша жизнь!». Со словами благодарности за проявленное мужество и Великую Победу обратились представители руководства и профкома «КАМАЗа», администрации города. Также была подготовлена концертная программа с участием артистов города, республики и камазовского коллектива.

В свою очередь, Совет ветеранов ПАО «КАМАЗ» организовал встречу на тему «Защитники Отечества глазами современников». Гостем мероприятия стал участник СВО. А профком автогиганта провёл конкурс детских рисунков и поделок о войне. Также организованы экскурсии в Визит-центр «КАМАЗа».

В День Победы, 9 Мая, состоится возложение цветов к Вечному огню. Руководители компании почтут павших минутой молчания.

В Москве прошла церемония награждения участниц III Национальной премии «Женщины России». Дипломом в номинации «Женщина СВО» отмечена заместитель председателя Первичной профсоюзной организации литейного завода Юлия Симакова.

Национальная премия «Женщины России» проводится с 2020 года. Организаторы – Фонд «Страна-Семья. Единство. Будущее» и АНО «Центр развития культурных инноваций». Проект нацелен на поддержку духовных, культурных и социальных инициатив в регионах и объединение женщин вокруг общественно значимых задач.

Всего на конкурс было подано свыше 10 тыс. заявок из разных регионов России. В финал вышли 209 финалисток в 13 номинациях: «СВО», «Образование», «Духовные ценности», «Производство», «Семейные ценности», «Благотворительность», «Наука», «Искусство», «Спорт», «Медицина», «Бизнес», «Развивающие региональные» и «Социальные направления». Церемония награждения участниц III Национальной премии прошла в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя. На мероприятии Юлия Симакова присутствовала вместе с мамой камазовца-бойца СВО, погибшего при выполнении боевых задач. Для семьи героя эта поездка стала знаком признания заслуг и памяти, которую компания бережно хранит.

«Очень хорошее мероприятие, уровень участниц – чрезвычайно высок. Для меня важно, что я познакомилась с активными женщинами со всей страны, обменялась опытом. Такие встречи вдохновляют на новые дела», – поделилась впечатлениями Юлия Симакова. Она также подчеркнула, что это награждение – ещё одно подтверждение того, что работа активистов «КАМАЗа», волонтёрская помощь и забота о семьях сотрудников, участвующих в СВО, не остаются незамеченными.

В рамках заключённого договора «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг транспортной компании «А1» пять магистральных тягачей КАМАЗ-54901.

Транспортная компания «А1» является одним из постоянных клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Приобретённые седельные тягачи новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901 были отправлены заказчику в Омск.

Автомобили разработаны специально для дальних перевозок, отличаются экономичным расходом топлива и комфортными условиями для водителя. Эти большегрузы помогут вовремя выполнить все заказы по доставке грузов и будут способствовать развитию основной деятельности компании.

Глава компании доложил Президенту об импортозамещении на производстве, новых автомобилях, в том числе серии К5, военной линейке. Отдельное внимание на встрече уделено мерам социальной поддержки сотрудников, а также гуманитарной миссии в зоне СВО.

В.Путин: Сергей Анатольевич, «КАМАЗ» – крупнейший производитель большегрузов не только в России, но и в СНГ, наверное, можно сказать. Весь автопром проходит через непростые времена, но «КАМАЗ» справляется. Я посмотрел, даже значительно увеличены отчисления во все уровни бюджетной системы, налоговые отчисления увеличились от «КАМАЗа». И персонал удалось сохранить почти целиком, да? Как это вам удается?

С.Когогин: Владимир Владимирович, конечно, для нас был вызовом 2022 год, потому что произошла, скажем так, довольно резкая переориентация целей и задач. Мы столкнулись в основном с тем, что мы были интегрированы в нашу мировую [автомобильную] отрасль. И в этом случае при «разводе» с нашими партнёрами, включая «Даймлер», важно было сохранить нашу работоспособность. Но политика, которую проводила компания ещё до специальной военной операции, была всегда направлена на то, чтобы максимально обеспечить локализацию.

Поэтому могу заверить Вас, что ни одного дня «КАМАЗ» не останавливался, пожали с нашими европейскими партнёрами друг другу руки, попрощались до лучших времен и продолжили работу. То есть вся компонентная база была сохранена. Был большой вызов: если брать даже двигатель, нужно было за два месяца освоить порядка 240 деталей. Компания с этим справилась.

Те цели и задачи, которые стояли, К5 – Вы, как я знаю, водитель этого автомобиля. Надеюсь, что Вам понравилось.

В.Путин: Понравилось.

С.Когогин: Современный автомобиль.

В.Путин: Конечно.

С.Когогин: Но это не только то, на чём Вы ехали.

Это только часть той гаммы, которая сегодня в серии К5 производится. Представьте, что мы к 2021 году фактически закончили проектирование всей серии, и пришлось начать 50 процентов сначала. Переход на другую компонентную базу.

К чести наших сотрудников, мы с этим справились, и научно-технический центр прекрасно поработал. Сегодня мы предлагаем российским клиентам и не российским, конечно, всю гамму автомобилей серии К5. Особо я бы, наверное, обратил внимание на эту колонку – полноприводные тяжёлые автомобили.

В.Путин: Самосвалы, тягачи.

С.Когогин: Они, как правило, работали в условиях бездорожья (это Крайний Север, Сибирь) и использовались в основном «Мерседесы» и «Вольво».

Могу сказать, что начиная с прошлого года, мы начали поставки достаточно успешно. Сегодня мы ежемесячно 30–50 единиц производим, отдаём. Конечно, в условиях сложной дорожной ситуации люди относятся осторожно, пока ездят на старых автомобилях, но процесс обновления пошёл. Мы работаем с нашими клиентами, проводим специальную конференцию, собираем всех лесозаготовителей у нас, в Набережных Челнах, чтобы обсудить, какая техника нужна, что мы должны ещё сделать; Вы видите, пожарная техника.

Здесь всё направлено на то, чтобы человеку было комфортно, уютно. И конечно, очень важно, что мы пошли не просто на воссоздание того, что мы сделали раньше, мы пошли на улучшение характеристик, подняли мощность двигателя. То есть 13 литров, было 12, подняли мощность до 560 лошадиных сил, увеличили момент, межремонтный, межсервисный интервал – 120 тысяч, постарались дать клиентам ещё более лучшие характеристики машины, чтобы они могли на этом зарабатывать.

И вот то, о чем я Вам говорил, из чего состоит автомобиль. Сегодня все это производится у нас, в России. Я не беру мелочи. Если взять дизельные двигатели, здесь не только автомобильный сектор, это сельхозмашиностроение, на тепловозах они установлены, в энергетике используются как распределённая энергетика, электрогенераторы. В прошлом году мы провели «оморячивание», то есть [адаптацию] для использования на судах этого 13-литрового мотора. В основном Volvo Penta в мире используется, мы замещение сделали.

В.Путин: Я думаю, что это будет очень востребованно.

С.Когогин: Конечно. Там, может, небольшая серийность по сравнению с автопромом. Белорусские производители сейчас, «Гомельмаш», Ростов [Ростсельмаш], Санкт-Петербург [Петербургский тракторный завод] на тракторную технику – мы уже не просто им предложили, мы уже поставляем, все испытания пройдены.

В.Путин: И двигатели, коробка передач, мосты…

С.Когогин: Да, Владимир Владимирович.

В.Путин: Подвеска, кабина – все отлично.

С.Когогин: Это гигантская работа.

У нас 16 февраля – день рождения автомобиля. 50 лет назад первый автомобиль с конвейера сошёл. К этому дню мы провели полную модернизацию завода мостов как по оборудованию, так и по конструкции. Мы сделали мост, который, честно говоря, сломать не смогли. Отстоял у нас на стенде в НТЦ 4,5 миллиона циклов, это практически в два раза выше, чем нужно, с балкой ничего не произошло, детали не износились. Мы добились такого результата.

В.Путин: Здорово, Сергей Анатольевич.

С.Когогин: Важный для нас был вопрос – объединить коллектив в этих изменившихся условиях. Цель, которую я перед собой ставил, – объединить коллектив на почве патриотизма.

Владимир Владимирович, на первом этапе пришлось работать больше двух лет, ни выходных, ни отпусков вообще. Потому что, представьте, как у нас гособоронзаказ вырос. Важно было, чтобы люди с самоотдачей к этому относились.

Мы взяли сразу шефство над тремя полками, где служили в основной массе, до 70 процентов, мобилизованные люди из Татарстана, и там были сотрудники «КАМАЗа». В общей сложности отправлено 24 гуманитарных груза, 1500 тонн отправлено. Занимается этим наш депутат Государственной Думы, моя супруга. Она раз в квартал обязательно бывает, раз в два месяца считает своим гражданским долгом лично поехать в Ростов, там передать груз.

И мы формируем не просто гуманитарную помощь, командиры полков определяют, что им нужно. Так уж складывается, поскольку КАМАЗ – основная машина в армии, треть – запасные части, треть – что-то для бойцов, остальное – это легковые машины, квадрокоптеры, беспилотники, РЭБ, то есть всё что необходимо. И пытаемся чётко зафиксировать, что в городе Набережные Челны, на других наших заводах и молодёжь, и ветераны стремятся сделать своими руками то, что нужно, плетут сети, различные устройства. Всё это идет.

Я считаю, что важно, чтобы не только компания даже за это платила. Люди собирают там пусть небольшие деньги из своих заработных плат.

В части объединения коллектива. Вы очень часто сейчас ставите вопрос демографический. Что делает компания? Во-первых, мы никогда из поля зрения не упускали вопрос материнства и детства, то есть пособия выплачиваются и в декретном отпуске, и после рождения ребенка до 16 лет. До 3 лет, если мама выходит, мы ей пособие выплачиваем.

Важный вопрос, что на «КАМАЗе» ещё при Советском Союзе был построен комплекс детских лагерей отдыха.

Четыре лагеря в одной точке на берегу реки Кама, мы их не бросили, не оставили, они в полном порядке содержатся. «КАМАЗу» за сезон нужно 2 тысячи мест, но мы поддерживаем все 10 тысяч, и половина этих лагерей работают на круглогодичной основе, поскольку там все системы отопления есть, это капитальные здания и строения, не просто какие-то домики небольшие, а полноценные. Детям очень интересно.

Одно из направлений мы взяли, что из Луганской Народной Республики, – там подшефный город Татарстана Лисичанск, 500 детей привозим летом, размещаем у себя в лагере. Им тоже надо пожить без войны.

В.Путин: На берегу реки?

С.Когогин: Да.

Обратил внимание ещё на что. У нас сегодня зарегистрировано 273 трудовых династии.

В.Путин: Да, я вижу.

С.Когогин: Мы очень внимательно к этому относимся, всего 2 процента текучка персонала в трудовых династиях.

В.Путин: То есть и увеличение династий происходит?

С.Когогин: Да.

В.Путин: То есть люди с удовольствием работают на предприятии?

С.Когогин: Работают. Они, бывает, на каком-то одном заводе работают; бывает, на нескольких. Там стаж работы – 350–360 лет, но мы же не какая-то 100-летняя компания, нам 50. И в этих условиях, я считаю, что это гордость людей, отец поддерживает сына, мама – сына, семьи образуются на заводах. Эти люди преданные, мотивированные, и они очень ценят свое место работы.

Работаем в образовании очень серьёзно. Я считаю, что та практика, которую мы в стране взяли, – «Профессионалитет», «Передовые инженерные школы». Мы были первыми в стране, кто тут же ухватился за «Передовую инженерную школу», организовали, работа пошла. Сейчас уже больше 800 студентов. Это Казанский федеральный университет, у них Институт автомобильных инженеров расположен в Набережных Челнах, там [обучаются] 8 тысяч студентов.

В.Путин: Вы и рабочим профессиям наверняка уделяете внимание. Вы же сами начинали фрезеровщиком, да?

С.Когогин: Я начинал фрезеровщиком, токарем, у меня полноценный разряд, работал мастером. У меня биография советского времени, поэтапно делал карьеру до руководителя компании.

Но что я заметил? У нас же была проблема, что дети не хотели идти на инженерные специальности. К счастью, она закончилась. Но чтобы она осмысленно заканчивалась, мы в 12 школах организовали инженерные классы с 5-го класса. Наши работники читают им лекции факультативно, мы организуем углубленное изучение математики, физики. 85 процентов выпускников школ этих классов идут на технические специальности. Если мы начинаем в 5-м классе с ними работать, то мы получаем тот результат, который нужен.

В.Путин: Формируется у детей уже профессиональная ориентация.

С.Когогин: Да. И все студенты высших учебных заведений практически, начиная со второго курса, проходят и практику, и работают. «Передовая инженерная школа» – мы на договорной основе передаём работы по научным исследованиям и опытно-конструкторские работы. Больше 20 лабораторий полностью укомплектованы нами современным оборудованием. Я как-то специально, прилетев в Набережные Челны, заехал по дороге в университет. После восьми вечера студентов не было, но были заведующие лабораториями. Я обратил внимание, на что: у них глаза горят. Они получили возможность проводить исследования на самом современном оборудовании, то есть Федерация, Республика и «КАМАЗ» сделали то место, где стало интересно и преподавателям, и студентам. Я считаю, что это большая заслуга наша.

К 50-летию мы организовали работу в рамках форума «Дизайн молодых». Что я думаю, Владимир Владимирович? Молодое поколение хочет минимализма, но все становится одинаковым. И мы с уверенностью сегодня говорим, что будущее – за современным дизайном. Когда этот конкурс у нас в стране был организован, мы вышли с инициативой, что автомобильный дизайн будем [обсуждать и] проводить [конкурс] ежегодно у нас на «КАМАЗе». Смотрите, 800 заявок поступило, 13 номинаций, 33 победителя – студенты нашей страны. Из четырех стран участвовали, 30 городов, 20 регионов России. Живейший интерес вызвало, тут коротко мы показали в основном на коммерческий транспорт, очевидно, мы ориентировали. Но самое интересное решение: наши дизайнеры задумались и собираются, конечно, использовать в том числе и в серийной продукции. Ребята тоже очень воодушевленные были.

Вы ставили ещё одну задачу, – в Послании было, в указе, – это индустриальные парки. «КАМАЗ» – владелец крупнейшего в нашей стране индустриального парка. То есть, когда мы занимались определённой оптимизацией на «КАМАЗе» с Рустамом Нургалиевичем Миннихановым, мы стартовали с этим проектом. Сегодня это более 2 миллионов крытых площадей производственных, 510 резидентов, 17 тысяч рабочих мест создано. И объём товарной продукции в прошлом году 170 миллиардов, если брать от объемов «КАМАЗа», это почти 40 процентов.

Много городов мы охватили, от Калининграда, даже в Калининграде есть индустриальный парк небольшой. Мы серьёзно в этом направлении работаем.

В Ставрополе был курьёзный случай, там мы перебазировали часть производства, оптимизацию проводили, и Владимир Владимирович [Владимиров, губернатор Ставропольского края], Ваш тёзка, возмущался. Я говорю: «Давай, Володя, поверь, я сделаю так, что тебе будет лучше». Он сегодня гордится этим объектом. Мы собираемся продолжать развитие.

В.Путин: И военная линейка у вас.

С.Когогин: Да, военная линейка. В какой-то степени это, я считаю, что подвиг. Вы бывали у нас на заводе [специальных] военных автомобилей, мы делали 70 единиц в год. Если спросить, сколько сегодня делает «КАМАЗ», ответ простой: это 3800. Мы за короткий промежуток времени разработали больше 20 моделей, совершенно разнообразных.

Коллективы я мотивирую в этом как? У нас вместимость машины – 10 человек, она не взрывается при обстрелах артиллерии ракетами, защищена от осколков, 6 килограммов под колесом. Там хорошая баллистическая стойкость. Обстрелы сейчас крайне редкие, в основном обвешивание сеткой от беспилотников. Я говорю: каждый ваш труд, выпущенный автомобиль – десять жизней наших солдат. Это очень мотивирует людей, потому что у каждого из них может там сын, брат, друг оказаться, сосед. Это очень мотивирует.

Но что бы я отметил? Автомобиль «Линза», это санитарный автомобиль. Очень хорошая проходимость, оборудован на размещение четырёх лежачих, раненых и плюс шесть сидячих. Выживаемость очень высокая. Машина проскакивает. Часто меня благодарят за то, что эта машина есть. Это важный вопрос.

Машина, которая в этой части, перекликается с этими тремя машинами, они многофункциональные. Все эти машины, все модели делались вместе с офицерами сил специальных операций. То есть вот сели…

В.Путин: Там сильные ребята, они знают, что им нужно.

С.Когогин: …начали говорить, что нужно. То есть одно дело, мы нарисовали, как нужно, другое дело – они. Например, это грузовые машины. Почему они родились? Они унифицированные, 4386 по кабине. Оказывается, когда везут боеприпасы, при подрывах могли сдетонировать, еще что-то привезти. Мы им бронированную платформу сделали, крепление под минометы, пулеметы, весь боезапас, это все сделано. Я понял их так, что в принципе эта машина может выполнять работу по обеспечению спецгруппы на короткий бой. Это выполнено.

Наши серийные автомобили «Мустанги» тоже переведены на бронированные кабины, потому что сегодня топливозаправщик подвергается ударам, машины логистические тоже подвергаются ударам.

Вот это, может быть, не совсем наша тема. У нас БТР устаревший, нет полноценного. Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году мы поднимем эту машину, начнём испытания, чтобы в следующем году выпустить опытно-промышленную партию.

В.Путин: Очень хорошо.

Спасибо.

<…>

Источник: kremlin.ru

С 1 мая 2026 года на должность генерального директора ПАО «ТМЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, назначен Дмитрий Гуртовой.

Дмитрию Андреевичу Гуртовому 44 года. Он кандидат технических наук. Окончил Камский государственный политехнический институт по направлению машины и технология литейного производства. Работал на литейном заводе ПАО «КАМАЗ»: прошёл трудовой путь от инженера-технолога до главного технолога и главного инженера. Был главным металлургом ПАО «КАМАЗ», генеральным директором Димитровградского литейного завода, Цифрового завода раздаточных коробок (г. Саратов).

Виталий Грибанов, возглавлявший ПАО «ТМЗ» с 1 мая 2013 года, остаётся работать на предприятии в должности консультанта генерального директора.

«КАМАЗ» представил автомобили поколения К5 на выставке Comtrux Astana 2026, которая проходит с 5 по 7 мая в Астане.

Инженеры ПАО «КАМАЗ» продолжают работу по развитию модельного ряда автомобилей поколения К5. Ведущая российская машиностроительная компания готова предложить казахстанским потребителям инновационную технику, которая разработана с применением инструментов цифровых технологий и задаёт новые стандарты экономичности, надёжности и комфорта. В экспозиции на выставке Comtrux Astana 2026 представлены три седельных тягача из новейшей линейки – КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65955.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман нового модельного ряда К5. Он разработан для интенсивной эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. Благодаря сочетанию выносливости и передовых инженерных решений, модель стала одной из наиболее востребованных в линейке высокотехнологичной автотехники российского автопроизводителя и пользуется высоким спросом у транспортных компаний на маршрутах по всей России и странам СНГ.

Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. 12-ступенчатая роботизированная коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД способствует экономии топлива и снижению нагрузки на двигатель. Отдельно стоит отметить современную и просторную кабину с высокой крышей и ровным полом, которая оборудована двумя спальными местами, системой вентиляции, подогревом сидений. Это делает её полноценным «домом в дороге» для дальнобойщиков.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) создан в развитие линейки К5 вслед за магистральным тягачом КАМАЗ-54901, с учётом обратной связи от водителей, логистических компаний и сервисных центров. Данная модель разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Новый тягач пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний.

КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. В нём установлен проверенный временем двигатель KAMAЗ-689.510 объемом 8,9 л и мощностью 390 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5. В тандеме с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач он обеспечивает плавное переключение, снижение нагрузки на двигатель и экономичный расход топлива.

В линейке современных седельных тягачей КАМАЗ-65955 (6х6) занимает особое место – это сверхмощный тяжелый тягач, созданный для перевозки негабаритных и сверхтяжелых грузов. Полный привод и трехосная компоновка делают его незаменимым в условиях бездорожья, на нефтегазовых объектах, в горнодобывающей промышленности и при строительстве крупных инфраструктурных объектов.

«Сердце» машины – новый двигатель KAMAЗ-910.50 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с. Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД позволяет снизить расход топлива. Благодаря мощности двигателя (560 л.с.) в сочетании с высоким крутящим моментом (2600 Нм) и прочной трансмиссией достигается уникальная тяговая динамика. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя до 1 млн км. КАМАЗ-65955 оснащен кабиной с низкой крышей, внутри которой есть всё необходимое для длительных рейсов: просторное спальное место, подогрев сидений, автономный отопитель, холодильник, мультимедийная система с навигацией.

«КАМАЗ» продолжает развивать модельный ряд, предлагая решения, которые отвечают самым высоким требованиям к безопасности, комфорту и эффективности для бизнеса. Высокотехнологичные автомобили поколения К5 доступны на рынке Казахстана.

Официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Приморском крае принял участие в 32-й международной выставке «Город», которая прошла 28-30 апреля во Владивостоке. ООО «ПТК» представило тягачи КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65659.

Сегодня на Дальнем Востоке и в частности в Приморском крае реализуются масштабные проекты в жилищном строительстве, транспортно-логистическом комплексе, судостроении, создании комфортной среды проживания и развития человеческого капитала. Потребность в автотехнике, материалах, оборудовании, технологиях растёт большими темпами. Состоявшаяся международная строительная выставка «Город» была направлена на содействие реализации национальных и региональных проектов, обеспечение импортозамещения и укрепление технологического суверенитета страны. Участие в мероприятии приняли более 90 компаний, в их числе – лидер российского грузового машиностроения, представивший актуальные для региона транспортные решения.

Тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это представитель магистрального семейства автомобилей поколения К5, трёхосная версия популярного седельного тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. Автомобиль оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 483 л. с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.

Также посетители проявили интерес к представленному на выставке полноприводному седельному тягачу КАМАЗ-65955 (6х6). Это новая модель тяжёлого семейства с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих строительных грузов, сортимента в условиях сложной проходимости. Тягач оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.50-560 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с., новой 16-ступенчатой механической коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Инженеры «КАМАЗа» сделали ставку на практичность и надёжность: перфорированная рама с сеткой отверстий 50х50 мм позволяет быстро и удобно крепить дополнительное оборудование, а мощный лонжерон сечением 300 мм гарантирует повышенную жёсткость конструкции. В паре с ведущими мостами под нагрузку 16 тонн такая компоновка обеспечивает высокую надёжность автомобиля даже в самых сложных условиях эксплуатации.

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, отгрузило в ОАО «Гомсельмаш» первый серийный двигатель 8807.10-10 мощностью 480 кВт (653 л.с.). Новые двигатели ТМЗ этой серии заменят агрегаты, импортировавшиеся ранее из Европы и США.

Совместный проект ПАО «ТМЗ» и ОАО «Гомсельмаш» стартовал в 2019 году, когда решение о разработке двигателя для кормоуборочного комбайна FS650 было включено в «Программу развития сотрудничества между правительством Республики Беларусь и правительством Ярославской области РФ». Головной образец комбайна FS650 с двигателем 8807.10-10 получил положительные отзывы в ходе полевых испытаний в 2022-2025 годах, продемонстрировав расход топлива и тягово-динамические характеристики на уровне иностранных конкурентов.

Как рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, двигатель 8807.10-10 построен на новой платформе «Эталон», доводка и сертификация которой проводилась в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». Ключевые технические решения платформы «Эталон» (новая чугунная головка цилиндра, модернизированная камера сгорания, электронная система управления) обеспечивают хорошую экономичность и устойчивость двигателя к термоциклическим нагрузкам, что непосредственно влияет на надёжность силовой установки и машины в целом.

Двигатели 8807.10-10 унифицированы с известной потребителям серией 8481.10, поэтому предприятие, эксплуатирующее комбайны FS650 и тракторы 7-го тягового класса, может сократить расходы на обучение персонала, использовать одинаковые эксплуатационные материалы, единые приёмы и методики технического обслуживания.

У покупателя техники с двигателями 8807.10-10 есть возможность применения мер государственной поддержки (субсидии, лизинг), так как ПАО «ТМЗ» получен акт экспертизы о подтверждении производства на территории РФ в соответствии с постановлением правительства от 17 июля 2015 г. № 719.

В СОШ №30 г. Набережные Челны прошло профориентационное мероприятие «День КАМАЗа», организованное специалистами блока развития компании.

Мероприятие проводилось совместно с педагогами школы и специалистами «Кванториума», КГАМТ, Техколледжа им. Поташова, НПК, КНИТУ-КАИ К(П)ФУ и ПИШ «КиберАвтоТех». Оно проходило в интерактивном формате и было организовано с учётом интересов и возрастных особенностей ребят. В этот день с автогигантом познакомились около 1400 детей.

Были подведены итоги творческих конкурсов среди учеников младших классов, в состав жюри вошли дизайнеры блока развития. Первоклассники готовили на их суд рисунки на тему «Челны – город будущего, КАМАЗ – его сила», второклассники – «КАМАЗ: полвека мощи и красоты», а ученики 3-х классов придумывали открытки на тему «Город и КАМАЗ: юбилей в каждой открытке». Для 4-5-х классов организаторы приготовили активную игру «Авторалли», в которой школьники смогли примерить на себя камазовскую спецодежду, побывать «за рулём» автомобиля и подробнее узнать о строении машины.

Ученикам 6-7-х классов предложили принять участие в конкурсе клипов, посвящённых проходящему «Дню КАМАЗа». Ребята снимали короткие видеоролики, подготовили сопроводительный текст, подобрали музыку и смонтировали короткий фильм. В каждом клипе школьники рассказывали о том, чем занимались в течение насыщенного событиями дня, и делились своими впечатлениями. Победители конкурса получили заслуженные награды от организаторов. Старшеклассники с интересом проходили «мозговой штурм»: поиграли в интеллектуальные игры «Какая профессия», «Что? Где? Когда?» и брейн-ринг и узнали в процессе много нового.

День для учеников школы оказался интересным и продуктивным. А на память о событии все желающие могли сделать яркие фотографии рядом с камазовской автотехникой: во дворе от блока развития был выставлен грузовик КАМАЗ-54901, а от «Техногорода» – спортивный багги.

В рамках городской Спартакиады на площадке молодёжного центра «Орион» состоялся турнир среди работающей молодёжи по стрельбе из арбалета. По итогам встречи сильнейшими оказались представители прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ», занявшие первую и третью позиции на пьедестале почёта.

Организатор мероприятия – Совет молодёжи предприятий и организаций г. Набережные Челны. В турнире приняли участие 33 команды от организаций города. ПАО «КАМАЗ» в состязании представляли 26 команд от основных заводов и подразделений. От некоторых камазовских подразделений приняли участие по две команды. Поддержку участникам оказала Первичная профсоюзная организация компании.

По итогам соревнований в число победителей вошли две команды прессово-рамного завода: коллективы заняли первое и третье места. На второй позиции – КБК им. С.П. Титова.

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» продолжается модернизация оборудования. Улучшения затронули цех 054, где находится лаборатория испытания и участок переборки двигателей.

Модернизацию прошёл стенд для испытания двигателей, на котором измеряются параметры расхода топлива и крутящий момент двигателя. Прежняя система уже не справлялась с нагрузкой, оборудование выходило из строя, а запасные части найти было проблематично. Исправить положение помогли специалисты центральной лаборатории промэлектроники завода двигателей. По словам непосредственного автора новой измерительной системы, наладчика КИПиА Леонида Мыльникова, разрабатывать её было решено на базе оборудования от отечественной компании. «Это даёт преимущество – необходимые материалы для работы и ремонта всегда в свободном доступе. Ведь оборудование важное, нужно было обеспечить его круглосуточную бесперебойную работу», – отметил он.

В своей лаборатории Леонид спроектировал новую систему управления, которую успешно удалось включить в уже имеющуюся механическую часть стенда. «Проверял её у себя, на проверочном стенде, который имитировал условия работы системы. Взамен устаревших индикаторов тлеющего разряда установил цифровые светодиодные, чтобы считывать результаты измерений было проще. Кроме того, система измерения расхода топлива теперь отображает вес топлива в виде электронного сигнала и более простая с точки зрения механики – таким образом, её наладка, ремонт и обслуживание стали легче», – пояснил Леонид Мыльников.

После успешно пройденных проверок систему внедрили в производство: старую демонтировали, на её место установили новый расходомер, а снаружи испытательного бокса смонтировали шкаф управления. По отзывам заводчан, измерительная система надёжная, точная, безопасная и удобная в эксплуатации. Экономический эффект от модернизации стенда исчисляется миллионами рублей.

«КАМАЗ» опубликовал бухгалтерскую отчётность за первый квартал 2026 года по РСБУ.

Общая выручка составила 49,5 млрд рублей, что немного ниже относительно аналогичного периода прошлого года. При этом валовая прибыль по результатам первого квартала составила 1,4 млрд рублей, что в 7 раз больше результата прошлого года. Улучшение ситуации связано с дальнейшим усилением позиций «КАМАЗа» на рынке, в том числе через расширение продаж нового модельного ряда автомобилей К5. Только в общих продажах проникновение К5 выросло в 1,4 раза: с 9% до 13%. На финансовый результат также положительно повлияла реализуемая компанией программа по повышению эффективности производственных и управленческих процессов. Убыток компании по итогам первого квартала существенно сократился относительно АППГ, составив 9,2 млрд руб.

Депутат Госдумы Российской Федерации Альфия Когогина передала очередной гуманитарный груз бойцам СВО. Торжественное мероприятие состоялось сегодня, 30 апреля.

Напомним, из Набережных Челнов очередная партия гуманитарного груза была отправлена камазовцами 24 апреля. На этой неделе он был доставлен до места назначения. Традиционно получателями стали курируемые «КАМАЗом» три подшефных воинских части, в которых проходят службу татарстанские бойцы, а также военная комендатура Херсонской области.

Каждый гуманитарный груз, собранный камазовцами, подготовлен адресно, непосредственно по потребностям воинских частей, просьбам командиров полков и самих бойцов. Так, в состав очередного гуманитарного конвоя вошли четыре грузовых автомобиля КАМАЗ, четыре легковых автомобиля, гусеничный тягач, квадрокоптеры, колеса и запасные части, походные бани, резиновая транспортировочная лента, спальные мешки, окопные свечи, маскировочные сети, национальные угощения чак-чак и казылык, личные посылки от коллег и близких, детские письма и рисунки. Общий вес составил более 130 тонн на сумму более 126 млн рублей.

«Мы передали этот груз в преддверии великого праздника нашего народа – Дня Победы в Великой Отечественной войне. И кроме грузовых и легковых автомобилей и всего необходимого мы передали нашим братьям частичку сердечного тепла – огромное количество личных посылок с подарками, гостинцами от заводчан, друзей и близких. А также письма с добрыми словами и детскими рисунками. Наши братья всегда очень ждут нас, благодарят и ощущают, что мы все в одном строю, и цель у нас одна – будущая Победа», – прокомментировала Альфия Когогина.

Представитель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Лилия Ненашева стала победителем в номинации «Будущее Профсоюза» на конкурсе «Молодой профсоюзный лидер Республики Татарстан», организованном Федерацией профсоюзов РТ. Группа поддержки ПАО «КАМАЗ» отмечена дипломом в номинации «Лучшая группа поддержки».

В казанском Дворце труда прошёл финал республиканского конкурса «Молодой профсоюзный лидер Республики Татарстан». Честь автогиганта защищала инженер-технолог Технологического центра ПАО «КАМАЗ», член Профсоюзной организации Лилия Ненашева. Мероприятие организовано в преддверии Первомая и в рамках Года воинской и трудовой доблести. Торжественное открытие мероприятия состоялось при участии председателя Федерации профсоюзов РТ Елены Кузьмичевой.

В ходе встречи конкурсанты показали визитки, защитили домашние задания и ответили на непростые вопросы. Среди одиннадцати финалистов конкурса Лилия Ненашева отмечена в номинации «Будущее Профсоюза». Её яркое выступление подтвердило, что профсоюзное движение на «КАМАЗе» в надёжных руках.

Самый грузоподъёмный эвакуатор в России, созданный в сотрудничестве ПАО «КАМАЗ» с компанией «Кузовостроитель», передан Ленинградской областной экологической милиции. Спецтехника спроектирована на шасси КАМАЗ-65951.

Торжественная передача спецтехники состоялась в Санкт-Петербурге. В мероприятии приняли участие генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников, генеральный директор компании «Кузовостроитель» Кирилл Близнюков, председатель Комитета государственного экологического надзора Ленинградской области Рамила Агаева.

Современная дорожная инфраструктура всё чаще сталкивается с проблемой эвакуации грузовых транспортных средств, тяжёлых автопоездов и специализированной техники. Стандартные эвакуаторы в таких условиях имеют ограничения по грузоподъёмности, геометрии и устойчивости, что усложняет проведение работ и увеличивает риски. Эвакуатор на шасси КАМАЗ-65951, разработанный компанией «Кузовостроитель» в сотрудничестве с лидером российского грузового машинострения, предназначен для решения именно этих задач. Новая машина, выведенная на рынок весной 2026 года, способна работать с техникой массой до 60 тонн, что делает её самым грузоподъёмным эвакуатором, разработанным в России.

Передача эвакуатора на высокотехнологичном шасси КАМАЗ поколения К5 в структуру экологического надзора направлена на повышение эффективности работы с перегруженными транспортными средствами и нарушениями в сфере эксплуатации техники. Использование heavy-duty эвакуатора позволит сократить время эвакуации, повысить безопасность дорожного движения, расширить возможности работы с нестандартной техникой.

«Мы видим устойчивый рост задач, связанных с эвакуацией тяжёлой и перегруженной техники. Этот проект, реализованный в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ», – результат инженерной работы, направленной на решение реальных проблем отрасли», – прокомментировал генеральный директор компании «Кузовостроитель» Кирилл Близнюков. Руководитель также пояснил, что новинка базируется на высокотехнологичном четырёхосном шасси КАМАЗ-65951 новейшего поколения К5. Выбор данной платформы для новой модели эвакуатора продиктован её исключительными техническими характеристиками.

Полная масса автомобиля КАМАЗ-65951 достигает 50 тонн, передние оси выдерживают нагрузку до 18 тонн, а задняя тележка – до 32 тонн. При разработке эвакуатора специалисты «Кузовстроителя» увеличили колёсную базу до 6000 мм. Такая конфигурация позволяет эффективно распределять нагрузку между четырьмя осями и обеспечивает устойчивость при работе тяжёлого эвакуационного оборудования. Также машина оснащена современным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 с максимальной мощностью 483 л.с. Высокий момент 16-ступенчатой механической коробки передач позволяет буксировать грузы массой до 60 тонн. Пневматическая тормозная система с EBS и электронно-управляемым стояночным тормозом отвечает современным стандартам безопасности. Комфортабельная кабина оснащена всем необходимым для удобной работы водителя. Колёсная формула 8х4 обеспечивает высокую проходимость и универсальность применения.

Что касается надстройки, то грузоподъёмность основной стрелы составляет 50 тонн, грузоподъёмность гидравлического подхвата – 30 тонн, грузоподъёмность подхвата на максимальном вылете – 10 тонн. Данный бриль универсален, что позволяет перевозить практически любую технику. А телескопическая стрела имеет вылет до пяти метров и угол подъема 44°, что значительно расширяет возможности эксплуатации.

Особое внимание при разработке было уделено распределению нагрузок и устойчивости техники. Инженеры компании «Кузовостроитель» выполнили комплексные расчёты, включая распределение массы по осям, проектирование балласта, оптимизацию геометрии эвакуатора. В конструкции реализован балласт массой 7,5 тонн ступенчатой формы, разделённый на три части. Это позволило сместить центр тяжести вперёд, повысить устойчивость машины и обеспечить безопасную работу при эвакуации тяжёлой техники.

Напомним, новый эвакуатор на базе шасси КАМАЗ-65951 был представлен широкой публике в конце марта на выставке, организованной в рамках Санкт-Петербургского международного форума «Экология большого города». Новинка вызвала большой интерес со стороны посетителей и потенциальных потребителей. На данный момент эта разработка является самым грузоподъёмным эвакуатором, созданным в России.

Сегодня, 29 апреля, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов вручил сотрудникам ПАО «КАМАЗ» государственные награды Российской Федерации. Церемония награждения, состоявшаяся в Казанском Кремле, была приурочена к празднованию 1 мая и Дня Победы.

Орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени награждён заместитель директора по внешним связям НП «КАМАЗ-Автоспорт», заслуженный мастер спорта России Айдар Беляев. Он начал работать на «КАМАЗе» в 1991 году в должности инженера-конструктора департамента специализированной техники Научно-технического центра. Практически с самого начала трудовой деятельности занимался подготовкой камских грузовиков к международным ралли, стоял у истоков создания спортивной команды «КАМАЗ-мастер». С 1996 года Айдар Беляев выступал в качестве штурмана боевого экипажа «КАМАЗ-мастер» и демонстрировал своё высокое мастерство в навигации. Является победителем и призёром российских и международных соревнований, победитель Кубка Мира по ралли-марафонам, трёхкратный победитель ралли-марафона «Дакар», двукратный победитель международного ралли «Шёлковый путь».

Почётного звания «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации» удостоен испытатель двигателей цеха испытания двигателей завода двигателей ПАО «КАМАЗ» Сергей Илюшин. Он трудится на предприятии с 1987 года, сегодня его деятельность связана с проведением испытаний на безотказность двигателей и комплектующих изделий. С 2019 года Сергей Илюшин активно участвует в работе по изготовлению двигателей серии Р6.

Почётного звания «Заслуженный металлург Российской Федерации» удостоен также кокильщик-сборщик литейного цеха №1 производства цветного литья литейного завода «КАМАЗа» Ильдус Макулов. Свой путь на заводе он начал в 1984 году в должности слесаря-инструментальщика, затем перевёлся на позицию кокильщика-сборщика. Внёс большой вклад в становление и развитие литейного цеха.

На торжественной церемонии Рустам Минниханов поздравил всех с заслуженными наградами. «Ваши заслуги свидетельствуют о гармоничном развитии всех отраслей экономики нашей республики, – сказал он, обращаясь к присутствующим. – Вы – гордость и пример для трудовых коллективов, для ваших детей и внуков».

Фото: Пресс-служба Раиса РТ

На этой неделе завершилось первенство по баскетболу памяти Сергея Корсакова, бывшего работника завода запасных частей и компонентов, погибшего при выполнении боевых задач в зоне СВО. Соревнования прошли в спортзале технического колледжа имени В.Д. Поташова в рамках Спартакиады ПАО «КАМАЗ» 2026 года.

В первенстве, организованном Профсоюзной организацией, приняли участие 12 команд, представляющих различные подразделения автогиганта. Соревнования были приурочены к 55-летию профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», 400-летию Набережных Челнов, 35-летию Профсоюза АСМ РФ и Дню Победы.

В матче за третье место встретились команды кузнечного и литейного заводов. В упорной борьбе удача оказалась на стороне литейного завода, который и замкнул тройку лидеров. В финале встретились команды ООО «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛ» и завода мостов. В итоге представители «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛа» завоевали первое место. Второе место досталось соперникам этой команды – заводу мостов.

На протяжении всех матчей участников активно поддерживали болельщики: профлидеры и профактив, руководство заводов и подразделений, а также родные и коллеги спортсменов. Их поддержка создавала по‑настоящему тёплую и вдохновляющую атмосферу.

Церемонию награждения провёл председатель Профсоюзной организации «КАМАЗа» Ильдар Шамилов. Победителям вручили кубки, медали и дипломы.

В понедельник, 27 апреля, ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация АО «Мценский литейный завод».

В составе делегации – генеральный директор «Мценского литейного завода» Александр Кожевников, финансовый директор АО «МЛЗ» Николай Савельев, коммерческий директор АО «МЛЗ» Иван Фоминов, а также акционеры компании. Основная цель визита – переговоры по вопросам расширения сотрудничества. В деловой встрече приняли участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, его заместитель по закупкам Равиль Ибрагимов, главный технолог «КАМАЗа» – директор Технологического центра Наиль Замалиев, заместитель исполнительного директора по литейным производствам – директор Центра литейных компетенций Эдуард Панфилов и другие руководители компании.

Также программа визита включала ознакомительную экскурсию, в ходе которой члены делегации посетили автомобильный и литейный заводы автогиганта. Гостям продемонстрировали работу главного сборочного конвейера, конвейера сборки кабин, а также производство чугунного литья.

Профсоюзная организация ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» подвела итоги конкурса детских рисунков «День Победы». Выбрать лучший рисунок оказалось сложно: каждая работа была по‑своему уникальна.

Как отметили при подведении итогов организаторы конкурса, каждый ребёнок видит историю по‑своему и старается донести своё видение этого великого дня: через яркие краски, искренние образы и неподдельные эмоции. В представленных на конкурс детских рисунках ожили портреты ветеранов, праздничные салюты, символы мира – в каждом штрихе чувствуется глубокое уважение к подвигу предков.

Председатель Профсоюзной организации ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Алёна Постникова приняла решение отметить вклад каждого юного творца: всем участникам вручены грамоты и памятные призы. «Каждый рисунок, представленный на конкурс, по-настоящему уникален и достоин первого места. Каждый ребёнок вложил в свою работу частичку души, взглянул на историю, на те героические дни по-своему и оживил их на бумаге», – подчеркнула профлидер Алёна Постникова, поблагодарив детей сотрудников компании за искренность, талант и бережное, уважительное отношение к подвигу героев.