«КАМАЗ» поставил крупную партию автобусов НЕФАЗ в Пермь. Новый транспорт передан муниципальному перевозчику АО «Индустрия транспорта Пермского края».

В адрес заказчика поступили 27 газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-40-57 и девять автобусов НЕФАЗ-5299-30-57. При этом вся техника выполнена в индивидуальном дизайне пассажирского транспорта Перми. В ближайшее время автобусы начнут перевозить жителей и гостей города. Отметим, что всего в 2024 году пассажирские автопарки Пермского края пополнили 60 экологичных городских автобусов НЕФАЗ-5299.

Поставленные в Пермь автобусы НЕФАЗ оснащены комплектом современного телематического оборудования: системой речевого информирования пассажиров, спутниковой навигации, видеонаблюдения, подсчёта пассажиропотока, валидаторами для бесконтактной оплаты проезда, зарядными устройствами для мобильной техники, а также системой климат-контроля.

В Москве завершился VIII чемпионат по силе удара «Ударная десятка» ГК «Ростех». Камазовская команда приняла участие в мероприятии и вернулась в Набережные Челны с наградами.

В этом году организаторы поменяли оборудование и экипировку, что отразилось на результатах. Участников распределили по весовым категориям, что давало больше шансов оказаться на призовом пьедестале. У каждого спортсмена было четыре попытки, засчитывался самый лучший результат. Ещё организаторы исключили из соревнований серию ударов.

Камазовскую команду представляли 10 человек: Артур Арзамасцев, Алина Овечкина, Екатерина Давыдова, Алсу Фатхутдинова (блок заместителя генерального директора – директора по развитию), Анастасия Панькова (департамент управления производством), Ильнар Шайгарданов («ПЖДТ-Сервис»), Ришат Ибатуллин, Ильшат Шияпов (литейный завод), а также призёры предыдущего VII чемпионата «Ударная десятка» – начальник производства цветного литья литейного завода Анатолий Пахомов и его супруга, мастер участка литейного цеха № 3 Екатерина.

В этом году чета Пахомовых также заняла призовые места. Анатолий выступал в весовой категории свыше 92 кг. Его удар в 653 кг остался непревзойдённым на соревнованиях. А Екатерина в своей весовой категории выбила 199 кг, уступив лишь Любови Корпачовой из ВСМПО-АВИСМА (211 кг). И финальный удар принёс Екатерине «серебро».

«В этом году было сложнее выступать, это видно даже по показателям удара. Для меня трудности вызвала новая перчатка, она на руку нормально не надевалась. Рефери помог потуже затянуть её фиксаторы на запястье, – рассказала Екатерина Пахомова. – Было тяжело пробить грушу. Но все участники соревнования были в одинаковых условиях. Нет такого места на груше, куда бы ты ударил и выиграл, здесь всё зависит от твоей силы и, конечно же, удачи».

На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» подвели итоги традиционного конкурса наставников.

В этом году число инструкторов, готовых помочь новичкам в адаптации на производстве, выросло на 510 человек. Все они опытные, ответственные работники. На участие в конкурсе поступило 30 заявлений. Деятельность наставников оценивалась по числу обученных за год новичков, учитывались и успехи в адаптации студентов, решивших остаться на заводе после прохождения производственной практики.

По мнению ведущего специалиста отдела по работе с персоналом Юлии Корниловой, секрет успеха – в увлечённости своим делом. Нельзя сбрасывать со счетов и материальную заинтересованность – на протяжении трёх месяцев наставники получают материальную выплату в размере 10% от тарифной ставки или оклада. Учитывается и общее время, которое наставник и адаптант отработали вместе. А когда принятый работник закрепляется на заводе, то наставнику начисляется премия. Каждый из наставников прошёл курс обучения в МЦПК, учебном центре «КАМАЗа». Но самое главное в этой деятельности – найти общий язык со стажёром, заинтересовать его.

В числе победителей – бригадир цеха ГСК-2 Игорь Кудряшов, у которого за год прошли адаптацию 18 новичков, а также бригадир цеха сборки кабин Надежда Жилина, благодаря которой успешно прошли адаптацию 17 человек. Самый результативный наставник в тройке призёров – наладчик станков и манипуляторов с программным управлением цеха картеров Владимир Секерин. Благодаря его поддержке успешно адаптировались на новом месте 25 человек. Вместе с памятными подарками победителям была вручена Почётная грамота «Лучший наставник-2024».

В логистическом центре «КАМАЗа» определили лучших водителей малотоннажных автомобилей.

Заявки на участие в конкурсе профессионального мастерства, организованном руководством и профкомом подразделения, подали 10 человек. Водителям «Газелей» зачастую приходится заезжать в корпуса автомобильного, прессово-рамного, кузнечного заводов. И чтобы доставить груз получателю в условиях действующего производства, надо умело маневрировать.

На площадке №8 литейного завода сначала проверили знание правил дорожного движения. На подготовку ответов на 20 вопросов отводилось 20 минут. Самой быстрой оказалась Елена Запольская, которая справилась с заданием за 2 минуты 10 секунд.

На втором этапе водители демонстрировали своё мастерство на трассе, где были участки со «змейкой», эстакадой, «луковицей» (упражнение с четырьмя поворотами), заездом в гараж и парковкой.

Самой быстрой и аккуратной оказалась также Елена Запольская, которая прошла дистанцию за 2 минуты 14 секунд, всего 16 секунд уступила ей Марина Кондакова. Обе сотрудницы обладают также правом управления большегрузами. Третьим призёром стал Рузаль Гатауллин, ему на выполнение фигур маневрирования понадобилось пять минут.

Поздравляя победителей, директор департамента транспортной логистики Руслан Давлиев подчеркнул важность высокого уровня подготовки водителей, их ответственность за доставку груза. Призёрам были вручены ценные подарки, а всем участникам – поощрительные призы.

В 2024 году штат «КАМАЗа» вырос на 1,3 тысячи человек. Компания использует все доступные инструменты привлечения специалистов.

Уделяя большое внимание вопросам социальной повестки, в компании считают первостепенно важным расширение мер поддержки персонала. В последние годы активность в этом направлении очевидна. Так, в результате реализации ряда нововведений средняя заработная плата, в частности, за 2024 год, выросла на 32%.

В целом корпоративная социальная политика вышла на новый уровень. В 2024 году челнинский строительный холдинг «Домкор» построил в интересах «КАМАЗа» три из шести арендных домов. Напомним, автогигант вошёл в программу Госжилфонда при раисе РТ. За счёт субсидии от Минпромторга камазовцы имеют возможность снизить арендную плату за жилье до половины стоимости, а в рамках программы социальной ипотеки от ГЖФ можно и купить квартиру по льготной процентной ставке.

За профориентацию молодёжи отвечают прежде всего проекты «Профессионалитета», ориентированного на выпускников 9-х классов, и Передовой инженерной школы «КиберАвтоТех» для студентов вузов. На уровне школ с детьми работают в 16 инженерных классах – в таком формате «КАМАЗ» контактирует более чем с четырьмя сотнями учеников.

За прошлый год в компании прошли практику свыше 2,3 тыс. студентов, более 500 выпускников школ 2022-2024 годов в прошлом году были трудоустроены. На эту цель работает и зональный штаб студотрядов ПАО «КАМАЗ», также созданный в прошлом году. За работу со студентами из других регионов компания была признана лидером в рамках национальной премии «Труд крут», приняв на своих производствах порядка 2 тыс. студентов из 22 городов России.

Для минимизации усилий, связанных с трудоустройством, «КАМАЗ» в прошлом году открыл кадровый центр, настроенный на работу в одно окно. В 2023-м была создана и собственная аутстаффинговая компания «КАМА ПРОФИ», ориентированная в том числе на привлечение иногородних и иностранных граждан. В отличие от внешних аутстафферов, «КАМА ПРОФИ» сосредоточена на подборе персонала с обучением на родине и с подтверждением квалификации в учебном центре «КАМАЗа». Контакты с аутстафферами на внешнем рынке тем временем планомерно сокращались: в течение последних двух лет с наименее надёжными аутстаффинговыми компаниями договоры были расторгнуты. К настоящему времени из 21 такой организации в числе партнёров «КАМАЗа» остались только две – они предоставляют порядка 200 человек. Учебный центр же отвечает и за адаптацию новых работников на производстве: в среднем, период полной адаптации на «КАМАЗе» сегодня составляет полгода.

На этой неделе Набережные Челны встречали камазовские команды КВН – «Полный привод» и «Нелогичные», которые выступили на 36-м Международном фестивале команд КВН «КиВиН-2025» в Сочи. Торжественная встреча с участием топ-менеджеров «КАМАЗа» состоялась в аэропорту «Бегишево».

Камазовцев приветствовали заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, председатель Первичной профсоюзной организации компании Ильдар Шамилов и другие камазовцы. Команды встретили с традиционным чак-чаком и цветами, что создало атмосферу праздника и поддержки.

«Мы все переживали за вас на протяжении всего фестиваля. Было приятно читать положительные отзывы о ваших выступлениях. Вы снова доказали, что камазовцы сильны не только в производстве автомобилей, но и в юморе», – отметил Ильдар Шамилов. Дополнительной мотивацией для участников команд стали и слова заместителя генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению. «КАМАЗ» всегда славился замечательными людьми с отличным чувством юмора. Сохраняйте это настроение и достигайте новых вершин!» – сказала Жанна Халиуллина, поздравив команды с выступлением на фестивале.

Капитаны команд – Радик Фаттахов из «Нелогичных» и Вячеслав Грибков из «Полного привода» – выразили искреннюю благодарность за тёплый приём и поддержку со стороны руководства и профсоюзной организации. Лидер «Нелогичных» отметил, что уровень конкуренции на фестивале был значительно выше, чем в предыдущие годы. «Хотя нам не удалось показать высоких результатов, этот опыт стал ценным уроком для нас, – прокомментировал Радик Фаттахов. – Наша команда впервые участвовала в «КиВиНе», и мы были максимально сосредоточены на выступлении. После мы активно посещали мастер-классы. Особенно запомнился мастер-класс от Михаила Марфина о написании сценариев для КВН и построении драматургии. Это ценно и вдохновляет». 

Руководитель лиги КВН работающей молодёжи Набережных Челнов Рамиль Гильфанов, который тоже вместе с командами ездил на «КиВиН», высоко оценил вклад камазовцев в развитие КВН в регионе. Он отметил важность участия в фестивале «КиВиН». «Это помогает творчески расти. Главное, постоянно играть в КВН», – подчеркнул он.

Жанна Халиуллина предложила командам поделиться полученным опытом с молодёжью «КАМАЗа», чтобы каждый имел возможность творчески развиваться. Профлидер Ильдар Шамилов поддержал эту инициативу, подчеркнув значимость каскадного обучения.

«КиВиН» – это уникальный фестиваль, который объединяет всех кавээнщиков нашей страны. Выступать на фестивале такого уровня – это большое достижение. В этом году от «КАМАЗа» выступили сразу две команды, что свидетельствует о наличии творческой молодёжи и о том, какая работа ведётся с молодыми талантами на автогиганте. Мы вернулись вдохновлёнными и готовы внедрять полученный опыт в наши игры КВН», –поделилась начальник отдела по работе с молодёжью Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Лидия Касымова.

Фестиваль «КиВиН» ежегодно собирает около 500 команд КВН со всей России и даже больше. Участники не только демонстрируют свои номера на сцене, но и активно взаимодействуют друг с другом, участвуя в совместных мероприятиях и знакомясь с новыми людьми. Это создаёт атмосферу дружбы и сотрудничества среди любителей юмора.

В ООО «Центр информационных технологий» (ЦИТ), дочернем предприятии «КАМАЗа», состоялся сертификационный аудит системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2015.

Оценку провели специалисты органа по сертификации систем менеджмента ООО «Международная служба сертификации». По результатам проверки подтверждено, что СМК организации соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2015. Принято решение о выдаче сертификата на трехлетний период.

Руководство ЦИТ заботится о сохранении доверия заказчиков, уделяя качеству оказываемых услуг большое внимание. В соответствии с политикой в области качества ООО «ЦИТ» механизмы управления СМК ежегодно пересматриваются и развиваются. В основе лежит процессный подход и риск-ориентированное мышление, позволяющее реализовывать ИТ-услуги, соответствующие требованиям и ожиданиям потребителей и обеспечивающие стабильное финансовое положение компании.

Выданное «Центру информационных технологий» заключение о соответствии СМК требованиям стандарта свидетельствует о наличии в компании продвинутого уровня системы управления, нацеленности на развитие и повышение качества оказываемых услуг, планирования действий в сбойных ситуациях, а также высокой компетентности персонала.

В бортовой информационной системе автотехники КАМАЗ поколения К5 появился умный голосовой помощник. «КАМАЗ» стал первым российским автопроизводителем, который внедряет голосовое управление функциями транспортного средства.

Отныне водители могут во время движения отдавать голосовые команды по управлению климатической системой (регулировать направление обдува воздуха, изменять температуру обогрева и кондиционера), запрашивать текущие параметры транспортного средства (например, уточнить нагрузку на мост), запускать необходимые приложения, звонить или отвечать на входящие вызовы по телефону, узнавать дату, время, переключать треки в медиаплеере и радиостанции в радио, изменять громкость звука, а во время ожидания в пробках – играть в города. Голосовое управление функциями автомобиля помогает не терять фокус на дорожной ситуации и способствует повышению безопасности движения.

Серийный выпуск автотехники КАМАЗ поколения К5, оснащённой голосовым помощником, стартовал с 2025 года. Кроме того, данный функционал также появится в автомобилях КАМАЗ, выпущенных начиная со второго квартала 2023 года. Для этого даже не потребуется заезжать в сервисный центр, поскольку это произойдет в рамках обновления программного обеспечения БИС «по воздуху».

Партнёром по разработке голосового помощника в бортовой информационной системе КАМАЗ выступила компания «Энбисис» (г. Томск). Она специализируется на речевых технологиях и является разработчиком платформы Evois, с помощью которой автопроизводители создают узкоспециализированные голосовые помощники под конкретные модели и головные устройства.

В понедельник, 20 января, состоялось торжественное открытие зимнего этапа Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ». Мероприятие прошло в молодёжном центре «Шатлык» города Набережные Челны.

В торжественном мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов, директор департамента развития персонала Лениза Хурматуллина, председатель Совета молодёжи компании Алексей Тарабукин, начальник управления по делам молодёжи Исполкома города Набережные Челны Лейсан Видинеева, а также представители Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды». Руководители поприветствовали студентов и пожелали им успешной работы и новых впечатлений.

«Для меня большая честь поприветствовать всех от имени генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Анатольевича Когогина. Сегодня мы начинаем зимний этап Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ». Этот проект является не просто временной подработкой студентов, а площадкой для практического применения теоретических знаний и погружения в производственные процессы одного из крупнейших автогигантов страны», – обратился к участникам проекта заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности, Председатель наблюдательного совета Зонального штаба ПАО «КАМАЗ» МООО «Российские Студенческие Отряды» Сирень Галиакберов.

Напомним, с 10 января по 28 февраля в Набережных Челнах реализуется зимний этап Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ», в рамках которого запланирована работа студентов на четырёх заводах компании – автомобильном, литейном, прессово-рамном заводах и заводе двигателей. Участниками проекта стали 212 человек из 12 регионов России: Архангельской, Белгородской, Воронежской, Кемеровской, Омской, Оренбургской, Тверской областей, Ханты-Мансийского автономного округа, Марий Эл, Татарстана, Чувашии и ДНР.

В рамках встречи прошло вручение путёвок студенческим отрядам и состоялась сдача рапорта о готовности приступить к работе. «Всероссийский студенческий отряд «КАМАЗ» для участия в зимнем этапе всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ-2025» готов!» – сдал рапорт командир зонального штаба студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ», председатель Совета молодёжи компании Алексей Тарабукин.

«КАМАЗ» стал преемником и продолжателем советского периода движения студенческих отрядов. Набережные Челны – родной для вас город вне зависимости от местности, откуда вы приехали, ведь сейчас на проекте находятся представители 12 регионов страны», – подчеркнул руководитель Окружного штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа Алексей Нагин, обращаясь к студотрядам.

«КАМАЗ» – это бренд. Помимо возможности заработать студентам интересно посмотреть, как из отдельных деталей собирается целый грузовик, и лично поучаствовать в этом процессе. В рамках зимнего этапа мы приняли на работу 212 человек. Большая часть этих ребят на «КАМАЗе» впервые, но есть в их числе и студенты, которые уже работали на наших заводах прошлым летом и приехали во второй раз. На следующее лето ставим перед собой большую цель – организовать работу 500 студентов», – рассказал Алексей Тарабукин. Кроме того, говоря о планах по развитию проекта, он отметил, что прорабатывается также возможность организации работы педагогического отряда. При положительном решении вопроса студенты будут задействованы в деятельности камазовских детских оздоровительных лагерей комплекса «Саулык».

По итогам 2024 года «КАМАЗ» сумел переломить тенденцию оттока кадров: если в 2023-м разница между принятыми на работу и уволенными в компании была отрицательной и составила 601 человек, то в 2024-м штатное расписание выросло на 1268 человек.

Как сообщила заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, текучесть кадров тоже снизилась (отмечено снижение примерно на 2,8%). Ещё одним показателем устойчивости компании, как работодателя, можно назвать укрепление репутации бренда среди соискателей. Так, по результатам социсследования, проведенного центром «Дискурс», автогигант сегодня входит в ТОП-3 привлекательных работодателей категории «Промышленность». В Набережных Челнах «КАМАЗ» занимает второе место по привлекательности после «Газпрома», а в Татарстане – третье, опять же после крупных предприятий нефтегазовой отрасли.

Такие результаты сформированы в постоянной борьбе с негативными трендами рынка труда – прежде всего, с оттоком молодых специалистов, выпускников школ. Согласно прогнозу, число выпускников как 9-х, так и 11-х классов в ближайшие три года в Набережных Челнах будет расти: если в прошлом году из школ вышли 6211 девятиклассников и 1885 выпускников 11-х классов, то в 2025-м ожидается выпуск 6,75 тыс. и 3,4 тыс. человек, соответственно. До 2029 года динамика останется положительной, численность потенциальных работников вырастет к концу этого срока до 8,4 тыс. и 4,3 тыс. человек. Однако тренд на отток кадров остается актуальным: если в 2023 году в городе остались 92% бывших девятиклассников и 34% одиннадцатиклассников, то в 2024-м их доли снизились до 90% и 28%. В случае с поступающими в вузы тенденция в целом сохраняется уже на протяжении восьми-девяти лет.

Председателем Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» назначен Алексей Тарабукин.

До прихода на «КАМАЗ» Алексей Тарабукин трудился заместителем и и.о. главы Центрального района Набережных Челнов. С мая 2023 года занимался работой с иностранными гражданами в блоке безопасности компании. Кроме того, после создания Зонального штаба студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ» Алексей стал командиром этого штаба.

С октября 2023 года исполнявшая обязанности председателя Совета молодёжи предприятия Ксения Ахмедзянова назначена заместителем Алексея Тарабукина.

«КАМАЗ» успешно прошёл внешнюю независимую оценку функции внутреннего аудита. Она была инициирована согласно требованиям Международных профессиональных стандартов внутреннего аудита Института внутренних аудиторов и Политики по внутреннему аудиту, утверждённой Советом директоров автогиганта.

В ходе оценки эксперты рассмотрели все аспекты деятельности службы внутреннего аудита «КАМАЗа». Они организовали интервью с руководителями бизнес-подразделений, в которых проводились аудиторские проверки, опросили высшее руководство автогиганта и проанализировали регламентирующие деятельность внутреннего аудита прикладные документы и рабочие материалы по результатам проведённых аудиторских проверок.

Был отмечен высокий уровень компетенций аудиторов, успешное внедрение автоматизированной системы планирования и проведения аудиторских проверок собственной разработки, которая, по мнению экспертов, является одним из лучших решений на рынке среди продуктов для внутреннего аудита. Эксперты предоставили рекомендации по переходу на новые Международные стандарты внутреннего аудита, которые вступают в силу в 2025 году.

Согласно заключению, внутренний аудит ПАО «КАМАЗ» «в целом соответствует» Международным профессиональным стандартам внутреннего аудита и Кодексу этики Института внутренних аудиторов, что является наивысшим уровнем оценки из предусмотренных.

Приложение 2ГИС появилось на мультимедиа-экранах в кабинах грузовых автомобилей и спецтехники под маркой КАМАЗ — компании договорились о сотрудничестве в сфере автонавигации.

2ГИС стал доступен в магазине приложений для автомобилей КАМАЗ — водители грузовиков и спецтехники уже начали использовать сервис в бортовых информационных системах своих автомобилей. Сейчас около 15 тысяч единиц техники под маркой КАМАЗ поколения К5 оснащены мультимедиа-устройствами с фирменным магазином приложений, откуда теперь легко установить 2ГИС. Приложение адаптировано под все доступные на автомобилях КАМАЗ размеры экрана (7”, 10”, 15,6”).

В ближайшие годы «КАМАЗ» планирует увеличить выпуск автотехники из новой гаммы, где будет доступен 2ГИС, до нескольких десятков тысяч в год.

2ГИС с 2020 года развивает навигатор для грузовых машин — водители могут строить оптимальные маршруты с учётом всех особенностей и ограничений для передвижения грузовиков в городах. В настройках навигатора можно задать, например, вес авто, габариты, нагрузку на ось — и сервис будет прокладывать маршруты для машины с учётом этих ограничений и предупреждать, где проехать нельзя. При этом в 2ГИС можно найти сервисы ТО для грузовиков, автозаправки, на картах отмечены шлагбаум, камеры контроля скорости и другие полезные для водителей объекты.

Как на экране авто, так и в мобильном приложении 2ГИС можно видеть на карте местоположение всех машин в парке компании. Это легко настроить с помощью функции «Друзья на карте», появившейся в 2023 году. 

Знать, где в реальном времени находятся автомобили коллег, полезно не только водителям, но и диспетчерам, специалистам по логистике транспортных компаний. Причём водители могут поделиться с диспетчерами или напарниками на других авто своим маршрутом — и коллеги, даже если у них не установлен 2ГИС на телефоне, увидят, где сейчас грузовик, сколько осталось времени до пункта назначения, есть ли пробки по пути. Возможность поделиться маршрутом доступна в меню поездки в навигаторе.

Нередко водители любят украшать свою «ласточку». Это можно сделать и в навигаторе 2ГИС, выбрав особенный курсор, которым будет отображаться автомобиль на карте. Например, это может быть грузовик под кодовым названием «Тихий огонёк твоей души» или «ЗИЛ 600 сил» от известного автоблогера AcademeG. Сейчас на выбор доступны 20 вариантов оригинальных курсоров. Также вместо него можно использовать собственный аватар (фото профиля).

На маршруты города Копейска (Челябинская область) вышли десять новых газовых автобусов НЕФАЗ-5299-40-57.

Партию современных низкопольных автобусов большого класса приобрело Копейское муниципальное автопредприятие (МУП КПА). Автотехника НЕФАЗ закуплена в лизинг при поддержке губернатора Челябинской области Алексея Текслера. «Ранее мы участвовали в целевых программах по обновлению автопарка, а в конце 2024 года получили возможность приобрести десять автобусов большого класса за собственные средства. Это значительно усилило наши позиции в перевозках пассажиров, и теперь в нашем автопарке представлено множество автобусов различных классов», – отметил директор МУП КПА Михаил Тимофеев. Автобусы НЕФАЗ уже приступили к работе и перевозят пассажиров по социально значимым маршрутам №10 и №2.

К слову, эти автобусы хорошо знакомы жителям Копейска: ровно год назад «КАМАЗ» поставил десять аналогичных газомоторных НЕФАЗов. Техника была закуплена для города в рамках программы специальных казначейских кредитов, запущенной в 2023 году. 

Рестайлинговый автобус НЕФАЗ-5299-40-57 входит в число наиболее востребованных моделей в регионах России. Автобус разработан для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, полностью соответствует программе «Доступная среда» и способствует удобному перемещению всех категорий пассажиров. Общая пассажировместимость – 95 человек, есть тридцать мест для сидения. Среди дополнительных опций – кондиционер с режимом обогрева, тахограф, автоинформатор, бегущая строка в салоне, USB розетки, Wi-Fi, система подсчёта пассажиропотока и бесконтактной оплаты проезда.

В ПАО «КАМАЗ» подведены производственные итоги за 2024 год по выпуску автотехники, они оказались лучше, чем годом ранее.

В общей сложности в 2024 году произведено более 54,6 тыс. единиц коммерческой автотехники, что на 3% больше, чем в 2023 году (АППГ – около 53 тыс. единиц). В частности, выпущено 1 596 автобусов и 688 электробусов, 4 368 прицепов и полуприцепов, 554 автобетоносмесителя. Выпуск тяжёлой грузовой автотехники составил 41 677 единиц, в том числе 6 506 грузовиков КАМАЗ поколения К5.

Кроме того, произведено 5 742 единицы средне- и малотоннажных автомобилей Компас (потребителям доступны модели Компас 5, 6, 9 и 12). Напомним, в этом сегменте продукция компании представлена относительно недавно, и за последние три года объёмы производства и реализации выросли в четыре раза.

Сотрудники АО «ТФК «КАМАЗ» в преддверии нового года провели ежегодную, ставшую уже традиционной благотворительную ярмарку «От сердца к сердцу». Собранные средства будут направлены в помощь нуждающимся коллегам.

На благотворительном мероприятии были представлены авторские игрушки, поделки, картины, бижутерия, сувениры, выпечка, развивающие игры, книги, открытки. Все эти вещи сделаны своими руками.

Ярмарка «От сердца к сердцу» проводится по инициативе работников Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» с 2014 года, перерыв был только в 2020 и 2021 годах в связи с пандемией. Главная идея проекта – сплочение коллектива через совместный сбор средств для нуждающихся, предоставление возможности продемонстрировать свои таланты и умения. В этом году на вырученные средства (собрано 250 тыс. рублей) будет оказана помощь семьям двух сотрудников ТФК, которые столкнулись с трудностями и находятся в сложном положении. За годы проведения ярмарки представители ТФК также оказывали поддержку детскому дому «Мерхемет», многодетным челнинцам и пенсионерам.

«Мир не без добрых людей. Хотелось бы выразить огромную благодарность всем тем, кто не оказался в стороне, ведь чужого горя не бывает! Такие мероприятия по-настоящему объединяют людей независимо от статуса. Если есть хотя бы один шанс помочь нуждающимся, нужно его использовать», – считают сотрудники АО «ТФК «КАМАЗ».

В ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») определили лучшего по профессии «Слесарь механосборочных работ».

В целях повышения престижа рабочих профессий на предприятии прошёл конкурс профессионального мастерства среди слесарей механосборочных работ 2 разряда цеха производства автокомпонентов. Традиционно конкурс включал теоретический и практический этапы. В ходе теоретической части конкурсантам необходимо было ответить на 10 вопросов. Практическое задание участники выполняли на рабочем месте. Слесарям необходимо было собрать «Рычаг с пальцем».

Жюри оценивало скорость и качество выполнения работ, соблюдение правил охраны труда, поддержание порядка на рабочем месте. По словам членов конкурсной комиссии, борьба за лидерство была напряжённой, финалистов разделяло лишь несколько баллов.

В результате первое место и очередной квалификационный разряд получила Анастасия Елифанова. Второе место занял Никита Звягинцев, на третьем месте – Ирина Петрунина. Победители и участники конкурса были награждены дипломами и денежными премиями.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, реализован проект по диспетчеризации и мониторингу транспорта.

В современных экономических реалиях перед промышленными предприятиями стоит задача повышения эффективности с помощью автоматизации и цифровизации производственных процессов. Оптимизировать работу можно, к примеру, за счёт повышения эффективности управления имеющимися транспортными средствами. ПАО «НЕФАЗ» располагает собственным автопарком для обеспечения техникой производственных цехов и участков. Год назад на предприятии был инициирован проект «Внедрение системы по диспетчеризации и мониторингу транспорта».

В качестве поставщика системы выступила дочерняя ИТ-компания автогиганта «KAMAZ Digital» («Цифровая платформа КАМАЗ») с программным продуктом «ЧЕЛНОК-Cargo», включающим в себя web-панель для диспетчера на персональном компьютере, мобильные приложения для водителя на планшете и для цеха-заказчика на смартфоне.

«Раньше оформление заявок на транспорт производилось вручную, – рассказывает руководитель группы логистики цеха железнодорожных перевозок и складских работ №18 Ирек Камалов. – Наличие навигационной системы ГЛОНАСС позволяло определять только местоположение транспортного средства, но не его состояние/статус. Для уточнения статуса диспетчеру требовалось звонить конкретному водителю и выяснять причину нахождения в указанном месте. Отсутствие автоматизированного статистического учёта количества рейсов и заявок от заказчика за смену приводило к неэффективному использованию автопарка, неравномерному распределению нагрузки на водителей и транспорт и, как следствие, к простоям автотранспорта».

Преодолеть внутренние проблемы внутризаводской логистики машиностроительного предприятия была призвана система по диспетчеризации и мониторингу транспортных средств. «Проект был утверждён и реализован за шесть месяцев в основных и вспомогательных цехах производства, – отмечает начальник транспортного цеха № 15 Мансаф Галлямшин. – Сложность его реализации на нашем предприятии заключалась в том, что мы не взяли готовое цифровое решение, а разрабатывали его конкретно под наши производственные задачи, со всеми нюансами». Поэтапно совместными усилиями производственных цехов и разработчиков системы были проведены настройка продукта, интеграция с системой спутникового контроля транспорта и системой «1С: Управление автотранспортом», пилотный запуск и обучение всех задействованных пользователей.

Система предоставляет данные о текущем местоположении автомобиля в любой момент времени, его маршруте, затрачиваемом времени на поездку или ожидание в месте назначения, а также отслеживает статусы водителей (в пути/на погрузке/на разгрузке/свободен). Таким образом, система позволяет в полной мере контролировать использование корпоративного автотранспорта и работу водителей, справедливо и равномерно распределяет поездки между цехами-заказчиками, сокращая холостой пробег транспорта. На основе этих данных предприятие может проанализировать реальную загруженность автопарка, с разных сторон оценить эффективность его работы и впоследствии улучшать показатели.

Положительные изменения с внедрением системы отмечают и водители, и мастера цеха-заказчика, и диспетчеры. «С появлением системы диспетчеризации водителям погрузчиков и автомобилей стало проще работать. Система оправдала себя, хорошие результаты», – отмечает водитель электрокара транспортного цеха №15 Олеся Сайсанова.

Проект внедрения системы диспетчеризации и мониторинга транспортных средств ПАО «НЕФАЗ», разработанный компанией «Цифровая платформа КАМАЗ», принимает участие в конкурсе «Проект года 2024» в профессиональном сообществе лидеров цифровой трансформации GlobalCIO|DigitalExperts в номинации «Транспорт» категории «Лучшее отраслевое решение». Проекты оцениваются с помощью специальной методологии, включающей в себя как онлайн-голосование членов профессионального сообщества Global CIO, так и комплексную оценку масштаба, важности реализации проекта и его пользы для ИТ-отрасли в целом. Итоги конкурса будут объявлены в конце января.

Состоялась IX конференция мастеров и бригадиров ПАО «КАМАЗ».

В ходе конференции первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Ирек Гумеров предложил вместо традиционного прямого диалога подумать над тем, как изменить к лучшему производство автогиганта, взаимоотношения в коллективах, сам продукт. За 15 минут команды мастеров и бригадиров вместе с руководителями подразделений должны были представить проблему и варианты её решения. По истечении времени камазовцы презентовали 30 проектов. Темы были самые актуальные: от адаптации до повышения ритмичности производства, причём представляли их как сами мастера, так и директора заводов.

Руководители, слушая презентации, брали на карандаш идеи коллег. Так, на любом заводе можно использовать предложение, озвученное директором кузнечного завода Игорем Малясёвым: внедрить видеоинструкции для новичков, которые можно получить, перейдя по QR-коду. Мастер департамента планирования логистического центра Наталья Сергеева уверена: если воспользоваться для оформления нарядов сервисом «Электронный работодатель», легче будет отследить оплату по ним. Создать электронную площадку для регистрации заявки на склад предложила председатель Совета мастеров автомобильного завода Виктория Покидько. Она считает, что этот инструмент сделает процесс прозрачным, а поставки более ритмичными. «Диалог мастеров и руководителей подразделений получился очень продуктивным, все представленные идеи реалистичны и предметны. Такой формат общения необходимо развивать», – подвёл итог Ирек Гумеров.

Деловую часть конференции, посвящённую Году научно-технологического развития в Татарстане, открыло интервью с андроидом. Ответы ИИ пророчили новые перемены в мире технического прогресса, но без мастера их не осуществить. Также мастера выступили с докладами, в ходе которых поделились с коллегами опытом по повышению производительности труда.

Кроме того, в рамках конференции в этом году состоялась и экскурсия по музею легендарной команды «КАМАЗ-мастер».

В декабре исполнилось 50 лет с того дня, как в штампово-механическом цехе (ШМЦ) корпуса вспомогательных цехов (сегодня штампово-инструментальный корпус) кузнечного завода «КАМАЗа» была изготовлена первая штамповая оснастка.

Корпус вспомогательных цехов стал первенцем «кузницы», он начал строиться в 1972 году. Завершилось строительство через два года, тогда же начался монтаж оборудования. К декабрю 1974-го в ШМЦ уже было смонтировано 72 единицы технологического оборудования. Стояла задача до конца года изготовить штамповую оснастку на восемь деталей автомобиля.

Старт выпуску штамповой оснастки был дан 10 декабря, в этот же день в ШИЦе был организован торжественный митинг. Первый директор кузнечного завода Алексей Суббота понимал особое значение цеха и в последующие годы уделял большое внимание его становлению и развитию.

Сегодня в ШИКе штамповая оснастка изготавливается порядка для 1200 поковок. Значительно изменилась и технология её изготовления, причём на всех этапах производства. Например, оснащение заготовительного участка ленточнопильными станками позволило получать заготовки с минимальными припусками за счёт точного реза, что сокращает время выставления заготовки на оборудование и обработку до требуемых размеров.

Свою лепту внесло и новое обрабатывающее оборудование с ЧПУ, которое приходит в последние годы в ШИК на смену универсальному – токарному, фрезерному, расточному. Обладая превосходными техническими параметрами, центры и станки с ЧПУ позволяют значительно улучшить качество штамповой оснастки, повышают производительность выхода годной продукции.

«За эти десятилетия в ШИКе научились и восстанавливать изношенную штамповую оснастку, – рассказал инженер-технолог Ильдар Хуснутдинов. – Например, методом выдувки гранитным электродом и наплавки сварочной проволокой до необходимых размеров. Это стало возможным с закупкой нового наплавочного оборудования и создания сварочного участка. Если раньше мы отправляли отработанную оснастку на переплавку на литейный завод, сегодня после её восстановления вторично запускаем в работу».

И на этапе контроля произошли изменения: качество крупногабаритной штамповой оснастки контролируется с помощью координатно-измерительной машины, то есть компьютер, обрабатывая все замеры, выдаёт результат с просчитанными отклонениями. А это всегда оперативно и точно.