Свыше 110 единиц техники реализовано с момента старта продаж новой модели - магистрального полуприцепа шторной конструкции НЕФАЗ 93341-08, который был выведен на рынок в августе этого года.

Новая модель, которая обеспечивает эффективную перевозку грузов на большие расстояния, была освоена в ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, в июле. Как отмечают специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», полуприцеп обладает высокими потребительскими свойствами, низкой снаряжённой массой и соответствует самым современным требованиям. Качество полуприцепа при доступной цене ничем не уступает многим европейским аналогам, поэтому за короткое время он приобрёл большую популярность на рынке и пользуется спросом. В частности, отмечена положительная обратная связь о качестве НЕФАЗ 93341-08 и заключён контракт с крупной транспортной компанией на поставку крупной партии этой техники до конца 2018 года.

Шторная конструкция модели позволяет минимизировать время загрузки и выгрузки, а также облегчить труд водителя. Боковины и крыша полуприцепа сдвигаются без разборки конструкции, именно поэтому такой вариант называется шторный. Причем, боковой тент и крышу можно сдвинуть как одновременно, так и по отдельности. Учитывая, что в задней части полуприцепа установлены распашные двери, полуприцеп НЕФАЗ-93341-08 становится универсальным средством перевозки – его можно загружать сзади, сбоку и сверху. Сдвинув только крышу, полуприцеп можно загрузить или разгрузить при помощи крана. А при загрузке через задние двери погрузчик может заехать прямо внутрь полуприцепа.

Полуприцеп оснащён осями фирмы Valx (Голландия) на пневматической подвеске Weweler с подъёмной передней осью, которая позволяет экономить топливо и повышает ресурс шин при езде с неполной загрузкой. Рабочая тормозная система полуприцепа – пневматическая, с барабанными тормозными механизмами, оснащена системой ЕBS. При желании заказчика полуприцеп можно оснастить и дисковыми тормозными механизмами. На раме полуприцепа установлены пластиковый инструментальный ящик и корзина на два запасных колеса.

Технологи ПАО «КАМАЗ» отметили свой профессиональный праздник.

Поздравляя всех технологов «КАМАЗа» с профессиональным праздником, заместитель генерального директора компании по управлению персоналом и оргразвитию Александр Ушенин в очередной раз подчеркнул значимость их работы для предприятия. В своей речи он подчеркнул, что именно технологи стоят на передовой всех нововведений и улучшений на «КАМАЗе». «Не случайно профессия технолога для современного производства – ключевая. В этом году, например, технологи особенно активно были задействованы в программе реинжиниринга всего производства и уже успели проявить себя», – сказал Александр Ушенин.

Технологи «КАМАЗа» работали над проектом по освоению новой модели кабины К5, при их непосредственном участии проведены такие работы, как сокращение производственных затрат с передачей литья на ПАО «ТМЗ», разработка электробусов для заказа правительства Москвы и многие другие. Участвовали технологи и в совместном проекте с корпорацией «Сименс» по интеграции двух систем – SAP-ТСЕ, занимались улучшением и ускорением процессов выдачи и согласования документации в системе TeamCenter – пакете масштабируемых программ решений для поддержки жизненного цикла изделия.

По традиции в этот день поздравили лучших технологов – победителей ежегодного камазовского конкурса. Восемь работников признаны «Лучшими технологами ПАО «КАМАЗ». Лучшим технологическим отделом компании признан технологический отдел производства чугунного литья литейного завода. Также были награждены победители конкурса профмастерства среди молодых инженеров-технологов блока развития.

Лучшим технологическим бюро стали сразу два номинанта – техбюро механосборочного производства технологического отдела автомобильного завода и техбюро материальных нормативов отдела по сопровождению SAP и НСИ прессово-рамного завода. Почётные грамоты ПАО «КАМАЗ» получили 33 человека различных технологических служб и отделов.

Президент РФ Владимир Путин наградил генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина Орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

Церемония вручения государственных наград состоялась во вторник, 27 ноября, в Москве, в Екатерининском зале Кремля. В числе награждённых также – выдающиеся деятели науки, культуры, бизнеса и спорта, которые добились высоких результатов.

«Невозможно работать в такой компании, как «КАМАЗ», и не быть патриотом, - сказал Когогин во время награждения. - Мы стали мировым брендом, которым может гордиться вся страна».

Сергей Когогин возглавляет «КАМАЗ» с 2002 года. На его счету – ряд государственных, общественных наград и почётных званий, которых он был удостоен за активную деятельность по укреплению экономики страны и за большой вклад в развитие отечественного машиностроения.

Лизинговая компания «КАМАЗ» стала лауреатом II международной премии LEADER LEASING AWARDS в номинации «За вклад в развитие российского рынка лизинга».

Вручение премии состоялось в Москве, в рамках I международной Ассамблеи «ЛИЗИНГ ЕВРАЗИЯ», организованной некоммерческим партнёрством «Лизинговый Союз», подкомитетом Торгово-промышленной палаты РФ по лизингу.

Лизинговая компания «КАМАЗ» работает на рынке лизинга 16 лет и стоит у истоков развития лизинговой отрасли. «Когда-то, много лет назад, мои коллеги начинали деятельность на рынке, где объяснение клиенту, что такое лизинг, занимало больше времени, чем заключение лизинговой сделки. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» тогда занимал 51 строчку в рейтинге Эксперта. Сегодня мы – в числе лучших в своём сегменте», – отметила директор по рекламе и продвижению «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» Елена Аливасова на церемонии награждения.

Было также подчёркнуто, что и сам сегмент увеличился: по результатам 2017 года грузовой транспорт в структуре рынка лизинга превысил легковой, а это – беспрецедентный случай. И большой вклад в это внёс «КАМАЗ-ЛИЗИНГ».

С подробной информацией о предложениях по лизингу от производителя можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru

«КАМАЗ» принял участие в 23-й Международной выставке «Нефть и Газ Туркменистана-2018», которая завершилась на прошлой неделе в Ашхабаде.

В этом году в выставке «Нефть и Газ Туркменистана» приняли участие свыше 20 зарубежных компаний, специализирующихся на разведке и добыче углеводородных ресурсов, поставке оборудования и техники, переработке и транспортировке нефти и газа. Гости выставки, посетившие стенд «КАМАЗа», смогли ознакомиться с актуальным для региона модельным рядом компании. Отметим, что КАМАЗы давно и успешно эксплуатируются в нефтегазовой отрасли Туркменистана, в том числе при проведении разведочных нефтегазовых работ в различных уголках региона. Так, в 2014 году в Шатлыкское транспортное управление Госконцерна «Туркменгаз» поступили самосвалы, бортовые автомобили, автоцистерны, автокраны и пожарные автомобили КАМАЗ. Они эксплуатируются в процессе строительства международного газопровода «Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия». Поэтому вполне закономерно, что стенд «КАМАЗа» на выставке вызвал большой интерес со стороны потенциальных потребителей.

Камазовские грузовики востребованы и в других отраслях страны. В этом году «КАМАЗ» поставил в адрес Министерства автомобильного транспорта республики 250 единиц автомобилей КАМАЗ-6520 грузоподъёмностью 20 тонн с колёсной формулой 6х4 и объёмом кузова 20 куб.м. Техника пополнила автопарк предприятий министерства и распределена по различным велаятам Туркменистана.

Туркменистан – один из самых крупных потребителей автомобильной техники марки «КАМАЗ» в Центральной и Средней Азии. С 2006 года в страну поставлено более 9 тыс. единиц камазовских грузовиков. С 2008 года в Ашхабаде работает учебно-сервисный центр КАМАЗ площадью более 5 тыс. кв. метров. Помимо поставки автотехники и её полного техобслуживания, включая диагностику и капитальный ремонт, на базе центра организовано обучение туркменских специалистов: преподаются особенности устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта автотехники КАМАЗ. Кроме того, у «КАМАЗа» есть собственная дилерская сеть, представленная в городах Балканабад, Мары, Ташауз и Туркменабад.

В ходе работ по Производственной системе «КАМАЗ» на заводе двигателей организовано 144 эргономичных рабочих места, за счёт чего удалось повысить производительность труда и достичь экономии в размере трёх млн. рублей.

В цехе сборки, окраски, доукомплектовки и сдачи силовых агрегатов Р6 на заводе двигателей совместно с Комитетом по развитию производственной системы «КАМАЗ» организовано 144 эргономичных рабочих места. Небольшие по сути преобразования в совокупности привели к тому, что время такта сократилось с 234-243 секунд до необходимых 180-ти. Впечатляющим результат выглядит и в денежном выражении: по предварительным расчётам внедрение улучшений помогло сэкономить три млн. рублей.

  Одно из нововведений – стулья на колёсиках – было предложено учениками подшефной инженерной школы № 30, которые в июне этого года представляли свои наработки руководству завода в рамках совместных проектов в области бережливого производства. Из металлопроката и подручных материалов дизелисты по чертежам школьников изготовили кресло, способное выдержать и работника, и инструмент общим весом до 200 кг. Эта эргономичная новинка с ячейками для комплектующих (под сиденьем), а также с держателями для аккумуляторного гайковёрта не только сделала работу комфортнее, но и помогла существенно сэкономить время. Если раньше рабочий выполнял операции стоя, и ему часто приходилось отлучаться за инструментом или деталями, то теперь всё нужное находится под рукой.

Доработаны были и стеллажи с инструментами. Теперь у каждого тарированного ключа имеется свой кармашек с указанием размеров, усилия и номера операции, для которой он предназначен. Ещё одно улучшение – магниты на стене, на которые можно повесить мелкие детали оправки, чтобы не потерялись и были перед глазами. Для комплектующих к разным моделям двигателей ввели цветовую маркировку: синий – для «КАМАЗа», белый и красный – для фирм-партнёров. Это сделано для удобства рабочих, в разные смены собирающих разные модели двигателей. Цветные таблички не дадут запутаться в похожих комплектующих.

Такие несложные нововведения, как тележки и стойки на колёсиках, помогли значительно повысить производительность труда и сократить временные издержки. Теперь жгуты проводов слесари уже не носят к месту выполнения операции по одному, а нагружают сразу несколько на спутник, и перевозят к месту сборки. Нововведения пришлись по душе работникам цеха, которые высоко оценили улучшения на своих рабочих местах.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» приступили к опытной сборке шасси для седельного тягача 54901.

Специально для грузовиков новейшей серии на автомобильном заводе организовали площадку между двух главных сборочных конвейеров. В момент сборки на ней рядом с рамой, помещённой на специальную платформу, стоит задний мост и передняя ось: оба узла скомплектовали здесь же на агрегатном производстве. Постепенно сюда доставляют и другие детали и узлы для большегруза. К примеру, на заводе двигателей был собран первый силовой агрегат для К5: двигатель Р6 мощностью 450 л.с. состоит из локализованных в рамках проекта «Тибет» деталей. По подвесному толкающему конвейеру с прессово-рамного завода прибыл алюминиевый топливный бак ёмкостью 800 литров. Специально для этой машины в ремонтно-механическом цехе изготовили опытный образец захвата с присосками, удерживающими ёмкость и предохраняющими её от повреждений. После доработки будет изготовлено 80 таких приспособлений.

Пристальное внимание процессу сборки уделяют контролёры отдела технического контроля и технологи. Пока контуры крепления узлов и деталей на шасси обозначены мелом, в серийном варианте специальную разметку будут делать на прессово-рамном заводе.

«Главное принципиальное отличие нового автомобиля – это полностью перфорированная рама. Такая конструкция позволит значительно упростить процесс сборки, ведь крепёжный материал будет одного размера, а значит, не надо будет постоянно перенастраивать инструмент», – пояснил начальник бюро подготовки перспективных автомобилей Дмитрий Жиляев.

На тарах с комплектующими обозначены номера бригад, которые по мере поступления деталей будут вести сборку. С грузовиком поколения К5 работники автомобильного завода познакомились летом. Новый седельный тягач, прибывший из Научно-технического центра «КАМАЗ», здесь сначала проверили на проходимость в «коридоре» между сборочными конвейерами, а затем частично разобрали, чтобы испытать изготовленную оснастку и ознакомиться со способами крепления узлов.

В октябре 40 слесарей МСР уже прошли обучение в Многофункциональном центре прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК). Именно им в скором времени предстоит применить полученные знания на практике. Для оперативного решения всех возникающих в процессе сборки вопросов на площадке будут организованы совещания с руководителями подразделений компании.

«Флагман К5 – это первый автомобиль, в котором все конструкторские решения были проверены с помощью инструментов цифрового моделирования технологий. Доработок здесь будет гораздо меньше, чем на предшественниках нового модельного ряда, – уверен главный технолог ПАО «КАМАЗ» – директор технологического центра Фёдор Назаров. – После опытных сборок в конструкцию и технологию будут внесены изменения, и продукт пойдёт в серию».

Специалисты Центра обслуживания бизнеса (ЦОБ), дочернего предприятия ПАО «КАМАЗ», на IV Машиностроительном кластерном форуме «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика» презентовали мобильное приложение KAMAZ Mobile.

До появления камазовского приложения корпоративными мобильными сервисами в производственном секторе в России пользовались только сотрудники Новолипецкого и Магнитогорского металлургических комбинатов. Однако функционал KAMAZ Mobile значительно больше: помимо традиционной новостной ленты и обратной связи, IT-специалисты ЦОБ дополнили свою разработку личным кабинетом пользователя, сервисом «Командировки», «Такси» и «Вакансии». Ещё одним важным дополнением является вкладка «Персонал», где можно просмотреть свой расчётный лист, заказать справки с места работы или справки 2-НДФЛ. При этом, время обработки запроса значительно сокращается, а необходимый документ можно получить в формате PDF на электронную почту.

Во вкладке «Контакты» представлены телефоны справочной службы ПАО «КАМАЗ», контакт-центра, горячей линии комплаенс и центра поддержки мобильного сервиса. А в адресной книге приложения отражаются списки всех активных пользователей корпоративной почты «КАМАЗа».

Установить приложение можно бесплатно с торговых площадок App Store и Google Play. Зарегистрироваться в KAMAZ Mobile могут как сотрудники, имеющие персонализированную учётную запись в домене KAMAZ, так и сотрудники без этой записи. Для этого им необходимо будет позвонить в контакт-центр и предоставить свои персональные данные. Регистрация будет осуществлена через сгенерированный ботом пароль, который можно будет поменять на более удобный и запоминаемый.

Разработчики KAMAZ Mobile отмечают, что это приложение – один из инструментов на пути к цифровизации. Уже существующие на сегодняшний день возможности сервиса позволяют экономить время сотрудников предприятия, оптимизировать их работу. Но останавливаться на этом специалисты ЦОБ не собираются. «Мы будем улучшать и дорабатывать уже существующие сервисы, а также развивать новые. Один из них – «Электронный работодатель», где будут представлены системы индивидуального и массового опросов, система адаптации и обучения персонала – Портал Роста, а также система выходного интервью», – поделилась руководитель по проекту мобильного приложения Ильсеяр Цикало.

Помимо этого разработчики планируют дополнить приложение электронным справочным помощником – чат-ботом, с возможным последующим его интегрированием в популярные мессенджеры. Пользоваться всем функционалом приложения смогут сотрудники всех подразделений «КАМАЗа», перешедших на официальное обслуживание в ЦОБ.

Партия автомобилей КАМАЗ-65115 поставлена в лизинг в адрес ООО «ДОРТЕХ», специализирующегося на строительстве и ремонте автомобильных дорог в Республике Чувашия.

Компания-лизингополучатель является новым клиентом «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и пользуется лизингом от производителя впервые. Переданные в лизинг четыре самосвала КАМАЗ-65115 оснащены двигателем КАМАЗ мощностью 280 л.с., способны перевозить до 14,5 тонн сыпучих стройматериалов. Прочная самосвальная установка с задней разгрузкой вмещает до 10 кубических метров груза. Шасси автомобиля имеет колёсную формулу 6×4, что позволяет эксплуатировать технику в непростых дорожных условиях. Кабина машины компактная, с удобным доступом к системам управления. КАМАЗ-65115 также может работать в составе автопоезда с прицепом. Поставщиком автотехники выступил ООО «Союз 21-Регион» – официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в городе Чебоксары.

Заказчик автотехники – ООО «ДОРТЕХ» планирует использовать приобретённые самосвалы для ремонта автомобильных дорог в Алатырском, Порецком, Шумерлинском районах республики.

С подробной информацией о предложениях по лизингу от производителя можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

КАМАЗ» готовит новогодние подарки для детей работников компании.

Ежегодно компания творчески подходит к этой доброй традиции, меняя дизайн подарка. В этом году сюрприз, который получат десятки тысяч детей сотрудников, выглядит как праздничный чемодан. Его сладкую начинку составит ассортимент продукции кондитерских фабрик «АККОНД», «Славянка», «Сласти», «Бабаевский», «Рот Фронт» и других. Известно также, что, кроме сладостей, внутри будет сборная 3D-модель автомобиля КАМАЗ и игра-раскраска с QR-кодом, который позволит взаимодействовать с приложением FireFly.

В рамках исполнения коллективного договора ПАО «КАМАЗ» часть стоимости новогоднего подарка будет профинансирована из средств компании, вторая часть суммы – родительский взнос. При этом несколько тысяч сладких наборов для детей работников, входящих в льготную категорию, будут полностью оплачены «КАМАЗом». Так, бесплатно подарки от автогиганта получат дети из многодетных семей и семей, в которых есть инвалиды, а также женщины, находящиеся в отпуске по уходу за детьми до трёх лет.

В прошлом году подарки компании представляли собой кормушки для птиц, в 2016 году – грузовики.

Ресурсный центр Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» в Хабаровске реализовал 40 самосвалов КАМАЗ-6520 транспортной компании «ОГК Логистик».

          Автомобили семейства КАМАЗ-6520 предназначены для перевозки навалочных, сыпучих и прочих грузов. Эти самосвалы оснащаются комфортной кабиной на четырёхточечной пружинной подвеске без спального места. В агрегатной базе – мощные двигатели Cummins ISL 400 50 экологического уровня «Евро-5». Автомобили имеют превосходные динамические характеристики. Кроме того, автомобиль оснащён вместительной самосвальной платформой объёмом 20 куб. м.

Самосвалы КАМАЗ-6520 поступят в адрес заказчика до конца ноября. Поставщик автотехники – официальный дилер компании «Сахалин Запчастьсервис». Как отмечают представители Ресурсного центра ТФК, «ОГК Логистик» является давним партнёром и настроен на долгое сотрудничество. В прошлом году было приобретено 30 аналогичных строительных самосвалов, а в ближайшее время ожидается поставка ещё шести углевозов на базе шасси КАМАЗ-65801. 

«КАМАЗ» оказал содействие в открытии центра развития спортивного и боевого самбо в Димитровграде. Проект реализован в короткие сроки благодаря личному участию генерального директора компании Сергея Когогина.

В церемонии открытия нового центра приняли участие председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин, генеральный директор Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ) Сергей Урюпин, а также руководители бизнес-структур, представители спортивной общественности.

«Сегодня мы можем говорить о том, что в Димитровграде сформирована культура самбо. Сейчас этой борьбой занимается более 400 димитровградцев, из них 250 человек – школьники и студенты. Городская федерация воспитала не один десяток мастеров спорта. И отрадно, что в 80 годовщину Всероссийского дня самбо мы открываем новый, современный комплекс», - сказал председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин на торжественной церемонии открытия спортивного центра. От также отметил что идею создания центра поддержали партнёры с ПАО «КАМАЗ» и входящей в его структуру Группы ОАТ, которые активно содействовали реконструкции помещений.

«В начале этого года Группа ОАТ стала частью ПАО «КАМАЗ». Благодаря поддержке концерна мы сегодня можем с уверенностью сказать, что ДААЗ – крупнейшее предприятие региона – возвращается в город. И вместе с тем возвращается практика шефства над социальными объектами Димитровграда. Мы были рады, совместно с «КАМАЗом», оказать помощь Федерации самбо в скорейшем открытии первого в городе Центра развития спортивного и боевого самбо», - отметил генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин.

В 2013 году в Димитровграде было выделено помещение под организацию спортцентра, однако средств на ремонт на тот момент не было. Проект удалось реализовать быстро и качественно благодаря личному участию генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, который посетил город в августе 2018 года. Именно тогда Александр Смекалин поделился идеей создания регионального центра самбо. Сергей Когогин задумку поддержал, по его инициативе ДААЗ, входящий в ОАТ, выделил необходимые для ремонта средства в размере 2,5 млн. рублей.

Все ремонтные работы завершили в кратчайшие сроки: в здании полностью заменили электропроводку, системы отопления, выполнили внутреннюю отделку и замененили напольное покрытие. Общая площадь нового центра – 500 кв.м., загруженность – до 250 спортсменов. В будущем, помимо зала спортивного и боевого самбо, здесь планируется запустить в работу тренажерный зал, а также зал для занятий фитнесом и танцами. Это позволит вовлечь в занятия спортом разные группы горожан. Занятия будут осуществляться на бесплатной основе.

Работы по оснащению спортивных залов продолжаются. Первые занятия спортсменов начнутся в декабре.

 Сегодня, 21 ноября, на заводе двигателей «КАМАЗа» прошла конференция трудового коллектива, где состоялось подписание Коллективного договора компании на 2019-2021 годы.

    Подписи под документом поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и председатель профсоюзного комитета работников Александр Васильев. На конференции также присутствовали заместители генерального директора компании, руководители всех предприятий и подразделений, профактив и представители трудовых коллективов камазовских подразделений.

     Коллективный договор является приоритетным документом, базой для нормативного регулирования социально-трудовых отношений в ПАО «КАМАЗ», поскольку охватывает все направления и основные локальные нормативные акты по всем аспектам деятельности коллектива компании. Проект коллективного договора прорабатывался детально, с учётом всех внешних и внутренних факторов. В состав колдоговорной комиссии, которая была основным разработчиком нового коллективного договора, вошли как представители работодателя, так и работников. 

 «Как показывает практика, наиболее конструктивно деятельность по коллективному договору осуществляется в рамках социального партнерства: этот особый тип социально-трудовых отношений обеспечивает баланс оптимальных интересов участников коллективных переговоров. Именно так, на принципах социального равенства, и велась работа над новым вариантом коллективного договора компании», – отметил заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, поблагодарив профсоюзный комитет за плодотворную работу.

  По словам Ушенина, при разработке документа на новый период ни одно обязательство действующего коллективного договора не было исключено. Сохранены все актуальные пункты прошлого периода действия. Более того, был внесён ряд улучшений в области социально-трудовых обязательств, в каждом разделе проекта коллективного договора появились определённые изменения и дополнения.

     Важным новшеством нового документа стало увеличение срока действия коллективного договора: он заключён сроком не на два, как ранее, а на три года. Основательно проработано Тарифное соглашение ПАО «КАМАЗ». Для повышения материальной заинтересованности пересмотрен порядок оплаты работников, занятых на рабочих местах с вредными условиями труда, с сокращённой продолжительностью рабочего времени, с учётом проведённых индексаций актуализированы размеры доплат за условия труда.

    Отдельные надбавки предусмотрены для мастеров и старших мастеров – в коллективный договор внесено дополнение о надбавке за классность. Это ещё один инструмент закрепления на предприятии наиболее важного и ценного звена управления производством – мастера.

     Сегодня «КАМАЗ» является единственным в городе предприятием, в коллективный договор которого включается такой масштабный, многосторонний социальный пакет. При этом сумма затрат по коллективному договору год от года возрастает. Если на реализацию социальной политики в 2017 году было направлено порядка 865 млн. руб., то в 2018 году сумма социальных затрат компании составит 923 млн. руб. А в бизнес-плане на 2019 год определено финансирование этого направления в размере 942 млн. руб.

    В своем выступлении генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин поблагодарил коллектив за успешную работу в уходящем 2018 году. «Шаг за шагом мы меняем наш «КАМАЗ». И тот факт, что все наши планы нам по плечу, и все удаётся, говорит о высоком профессионализме нашего коллектива, – отметил он. – Даже в самые сложные времена мы со всей ответственностью подходили к составлению коллективного договора и выполнению всех социальных обязательств».

  Он также отметил, что персонал, который работает в Набережных Челнах, на «КАМАЗе» – это самый профессиональный коллектив в автопроме страны. И сегодня параллельно с работой над новым модельным рядом автомобилей КАМАЗ и развитием продуктовой линейки в компании улучшаются условия труда, появляются новые рабочие места. И эта работа продолжится.

 Масштабные обязательства коллективного договора виде льгот и компенсаций, дополнительных отпусков, надбавок и доплат к основной заработной плате должны стать стимулом для укрепления трудовой дисциплины, совершенствования производства, улучшения качества выпускаемой продукции и повышения производительности труда.

На литейном заводе «КАМАЗа» в рамках Всемирного дня качества состоялся круглый стол, участники которого подвели итоги работы по качеству и обсудили вопросы снижения уровня брака.

Участниками встречи стали не только сотрудники профильной службы завода, но и представители производств, технологических подразделений, отдела по развитию Производственной системы «КАМАЗ» и системы менеджмента качества. За 2018 год литейный завод сумел добиться значительных результатов в области качества. Подтверждение тому – устойчивая тенденция снижения уровня брака и потерь от него. «Это командная работа и общее достижение, – подчеркнул заместитель директора литейного завода по качеству Алексей Барданов. – У нас собрался профессиональный коллектив, который добился этих результатов».

Один из успехов уходящего года – победа литейщиков «КАМАЗа» в конкурсе «Мы за качество», который проводила Ассоциация по сертификации «Русский регистр» в соцсети «ВКонтакте». Отмечено и достойное выступление команды литейного на общекамазовской «Качественной игре». И ещё два повода для гордости – директор литейного завода Эдуард Панфилов поощрён Почётной грамотой Совета по присуждению премий Правительства РТ за качество, а его заместитель Алексей Барданов стал «Лучшим менеджером по качеству ПАО «КАМАЗ» - 2018».

После подведения предварительных итогов года состоялось обсуждение планов. Сейчас специалисты работают над новой подачей стандартизированных операционных карт. Участники круглого стола были ознакомлены с первыми наработками, в 2019 году планируется начать их внедрение в производствах завода.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» приступили к сборке первых кабин для грузовиков модельного ряда К5.

        В день старта сборки опытный образец кабины можно было увидеть в двух вариантах: в реальном виде на стартовой позиции конвейера сборки перспективных моделей кабин, и в формате 3D-модели – на экране монитора. Помимо этого динамическая визуализация операций была подкреплена распечаткой схем сборки особо сложных узлов. Отличие новой кабины от предыдущих моделей заметно сразу: каркас больше как в высоту – сборку новой кабины можно вести в полный рост, так и в глубину – за сиденьем водителя будут располагаться два спальных места.

На специально изготовленной подставке новинку подняли повыше, чтобы закрепить переднюю и заднюю подвески, кронштейны. Установили габаритные фонари, вентиляционный люк, примерились к подсборке узлов. Эти операции будут расположены по периметру участка. Для К5 логисты будут комплектовать специальные товарные корзины с необходимыми деталями и крепёжным материалом. С помощью нового программного продукта просчитывается периодичность их доставки, ведётся оптимизация логистических цепочек, оценивается загрузка персонала.

В ближайшее время на завод поступит комплект нового оборудования, который позволит усилить контроль выполнения операций и повысить качество. При этом длина конвейера увеличится с 23 имеющихся станций до 29.

У каждого слесаря на рабочем месте установят монитор, на котором отразится техпроцесс. Будет обновлён и аккумуляторный инструмент. А для семи особо ответственных соединений установят электронные системы с фиксированным моментом затяжки. Сведения о каждой операции после подтверждения будут передаваться на сервер для формирования электронных паспортов на все сходящие с конвейера автомобили.

До конца года на автомобильном заводе планируется собрать 40 новых кабин. Они отправятся на конвейер, где их будут ждать скомплектованные шасси для нового флагмана – автомобиля КАМАЗ поколения К5.

На «КАМАЗе» состоялась стратегическая сессия на тему «Корпоративное и правовое управление в группе организаций ПАО «КАМАЗ», которую провели специалисты блока заместителя генерального директора компании – корпоративного директора.

В работе приняли участие руководители и специалисты, занимающиеся вопросами корпоративного управления и правового обеспечения, а также представители 50-ти организаций Группы компаний ПАО «КАМАЗ» из России, Германии и Казахстана. Впервые в мероприятии участвовали представители группы компаний «Объединенные автомобильные технологии», которая вошла в структуру «КАМАЗа» в начале текущего года. Помимо профильных также были приглашены студенты юридического факультета Набережночелнинского института Казанского федерального университета, в которых заинтересована компания.

В ходе мероприятия выступила заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - корпоративный директор Жанна Халиуллина, ознакомившая участников со структурой группы организаций ПАО «КАМАЗ», функциями возглавляемого ею блока и основными положениями стратегии корпоративного и правового управления компании до 2020 года. В выступлении были затронуты глобальные тенденции, миссия и цели блока в области корпоративного управления и правового обеспечения.

В программе сессии впервые был сделан упор на вовлечение и активную работу участников по выработке стратегии корпоративного и правового управления. Все собравшиеся были объединены в группы по заранее выбранным направлениям работы, где обсуждались наиболее актуальные проблемы по различным темам. Кроме того, в онлайн режиме проводились экспресс-опросы участников сессии по темам: «КАМАЗ – для меня это…» и «Корпоративный юрист – это…». Завершилась сессия обсуждением путей решения обозначенных участниками проблем.

В рамках работы по Производственной системе «КАМАЗ» участок сборки запасных индивидуальных принадлежностей логистического центра компании получил статус эталонного. В результате перемен удалось повысить производительность труда и исключить работу в сверхурочное время.

Улучшения на складе, расположенном на автомобильном заводе, начали с перепланировки: расширили зону сборки запасных индивидуальных принадлежностей (ЗИП), убрали лишние стеллажи, неиспользуемое оборудование. Продукция на склад поступает с завода двигателей и автомобильного завода, из центра закупок, термогальванического, агрегатного производств. Если раньше КАМАЗам приходилось долго стоять в очереди на разгрузку, то теперь комплектующие на склад привозит не грузовик, а автопоезд (тягач с двумя тележками).

Для обновлённого склада заказали новое оборудование: фронтальные стеллажи, столы для комплектовщиков, поводковые штабелёры с электрическим механизмом для подъёма грузов, пневмопистолеты для закрывания крышек ящиков с ЗИП. После комплектовки на участке ЗИП готовые ящики поступают на склад № 846 для установки на отправляемые покупателям автомобили. Наполнение зависит от комплектации автомобилей и пожеланий заказчика. Есть, например, ЗИП для суровых северных условий, куда входят лопата, лом, пила, топор.

Также на складе была минимизирована доля ручного труда: информационные листки, которые прежде прикрепляли на продукцию скотчем, заменили на бирки-наклейки, распечатанные на новом термотрансферном принтере.

Выдача комплектующих и укладка в тару теперь ведётся в соответствии с принципами JIT (система «точно-в-срок» – от англ. Just-in-time) и JIS («точно-в-последовательности» – от англ. Just-In-Sequence). Их внедрение позволило исключить ошибки, связанные с человеческим фактором. Как результат – снижение числа рекламаций на 98%. «Сейчас за несколько месяцев на участок может прийти лишь одна рекламация в связи с пересортом или недостачей. Но и она часто связана не с нашей работой, а, например, с опечаткой в инструкции», – отметила начальник бюро сдаточного производства логистического центра Татьяна Крапивина.

Внедрение принципов Производственной системы «КАМАЗ» позволило значительно облегчить труд складских работников. «Стало меньше тяжёлой физической работы. Уже не приходится трудиться сверхурочно: раньше часто выходили по субботам, а сейчас успеваем сделать план и без переработок», – поделилась бригадир операторов логистических работ Гульсина Гайзатуллина.

Статус эталонного участка обязывает к дальнейшему самосовершенствованию, так что логистам ещё предстоит широкий фронт работ. В 2019 году планируется организовать адресное хранение с буквенно-цифровыми обозначениями. Следующий шаг – внедрение автоматизированной системы управления складами. Вместо букв и цифр поступающей на склад продукции будут присваиваться штрих-коды.

На прошлой неделе, 16 ноября, на «КАМАЗе» прошёл Цифровой форум, на котором были подведены итоги первого опыта в создании проектов внутрикорпоративного предпринимательства.

В июле этого года «КАМАЗ» при поддержке Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ) запустил внутренний акселератор для проектов сотрудников компании. Он был создан с целью поиска и развития цифровых сервисов. На старте программы камазовцы представили 12 идей проектов, в программу акселерации вошли девять. В результате, в финале оказалось шесть проектов, которые получат финансирование на сумму 46 млн. рублей. Отметим, что стартапы созданы в стенах «КАМАЗа» и развивались во время прохождения внутреннего акселератора, который вёл ФРИИ.

 «Мы стремимся развить в наших сотрудниках новый непривычный для них способ мышления, поэтому программа носит, в том числе, и очень большую образовательную нагрузку, – отметил руководитель Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалеев. – Прокачка команд экспертизой ФРИИ помогла проектам двигаться быстрее, с фокусом прежде всего на продукт, а не только на технологическое решение».

По словам директора Департамента корпоративных программ ФРИИ Ирины Тарасовой, сотрудники «КАМАЗа» выступили в новом для себя качестве: они действовали как предприниматели, пытаясь понять, нужен ли реально рынку или внутренним бизнес-заказчикам компании их продукт. «Мы помогали командам тестировать бизнес-гипотезы и реформировать команду, проводить проблемные интервью с клиентами, выявляя реальный спрос, считать unit-экономику и рынок для новых продуктов/услуг, – пояснила Тарасова. – Ребята очень скоро поняли, что программа акселерации – это не тренинг или формат повышения квалификации, это реальный бизнес в условиях, максимально приближенных к «боевым»».

Стартапы, в которые инвестирует «КАМАЗ», разделились на три группы: проекты, нацеленные на повышение внутренней эффективности «КАМАЗа» (23 млн. руб), проекты для внешних клиентов, использующих ресурсную базу «КАМАЗа» (17 млн. руб.) и внутренние стартапы, развивающиеся в новых направлениях, нетрадиционных для компании (6 млн. руб). Почти все проекты заключили первые контракты.

Для участников будет разработана премиальная система мотивации за результативность проектов. Так, «Онлайн конфигуратор», который подбирает поставщиков спецтехники для лизинговых компаний, получит 15 млн. руб. «ЭкспрессЗапчасть», предусматривающий сервис экспресс-доставки запчастей – 17 млн. руб., «КамаТара» (маркетплейс по аренде многооборотной тары) – 7,7 млн. рублей.

В три стартап-проекта третьей группы «КАМАЗ» инвестирует по два млн. рублей. Финансирование получит «Спецшеринг» – онлайн-сервис аренды спецтехники, «CarAg.ru» – почасовая аренда грузовиков до 3,5 т. для водителей и грузчиков (по аналогии с каршерингом легковых автомобилей) и «Промагрегатор» – маркетплейс заказчиков и подрядчиков по металлообработке.

Успешный опыт позволил организаторам убедиться в эффективности выбранного направления, и в ближайшем будущем «КАМАЗ» объявит о наборе участников второй волны корпоративного акселератора. Возможность проявить себя и реализовать свои бизнес-идеи получат все сотрудники компании, которые смогут доказать эффективность своих проектов.

Лизинговая компания «КАМАЗ» открыла представительство в городе Иркутске. Новый офис стал третьим по счёту филиалом компании на территории России после Москвы и Санкт-Петербурга.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» продолжает реализацию стратегии регионального развития, и представительство в Иркутске усилит присутствие компании в Сибирском федеральном округе. «Мы продолжаем укреплять свои позиции в регионах. Приоритетом в данном вопросе для нас является доступность программ лизинга от производителя для клиентов ПАО «КАМАЗ», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Теперь клиенты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» из Иркутской и близлежащих областей могут напрямую обратиться по вопросам приобретения КАМАЗов в лизинг от производителя в иркутский офис компании. Также для удобства клиентов представитель компании может выехать в любую точку города, чтобы оказать содействие в подборе автотехники и подробной проконсультировать по условиям лизинга.

Сегодня Лизинговая компания «КАМАЗ» представляет обновлённую продуктовую линейку: единый продукт от «КАМАЗа» – «Лизинг от производителя», предложение по аренде изъятой из лизинга техники и специальный продукт для дилерской сети «КАМАЗа» – «Лизинг оборудования». Кроме того, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» ввёл систему «Электронный лизинг», которая позволяет значительно ускорить обмен документами между лизинговой компанией и клиентом, вне зависимости от географической принадлежности последнего.

Напомним, что АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – дочернее общество крупнейшего российского производителя грузовой техники. Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» входит в ТОП-10 лидеров рынка лизинга в сегменте грузового автотранспорта, согласно данным рейтингового агентства «Эксперт РА». В отличие от других игроков компания работает в единственном сегменте рынка лизинга, реализуя только автотехнику КАМАЗ и его дочерних предприятий.

С подробной информацией о предложениях по лизингу от производителя можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в IV Машиностроительном кластерном форуме «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика», проходившем на этой неделе в Набережных Челнах.

Участие в мероприятии приняли премьер-министр Татарстана Алексей Песошин, руководители субъектов и муниципалитетов, министерств и ведомств Российской Федерации и зарубежных стран, а также промышленных предприятий, инжиниринговых центров, заведений высшего образования. В ходе тематических мероприятий и круглых столов участники обсудили перспективы и проблемы отрасли.

В первый день работы форума в рамках пленарного заседания на тему «Цифровая трансформация. Ключевые элементы в промышленности» директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев рассказал об опыте цифровизации в компании.

Цифровой переход рассматривается «КАМАЗом» в качестве комплексного ответа на целый ряд рыночных трендов и технологических вызовов, стоящих перед индустрией. Для этого разработана программа цифровой трансформации, включающая в себя шесть ключевых направлений: цифровой инжиниринг, цифровое производство, цифровая цепочка поставок, цифровые продажи, цифровая платформа, а также цифровая система управления. И «КАМАЗ» одним из первых среди российских предприятий встал на этот путь. «Реализация мероприятий программы трансформации позволяет нам с уверенностью говорить о дальнейшем развитии компании и успехе нашего главного продукта – нового автомобиля поколения К5», – отметил докладчик.

Шавалиев подробно остановился на каждом из направлений работы в сфере цифровизации. Первое – цифровой инжиниринг. «Требования клиентов таковы, что уже сегодня мы выпускаем до 800 комплектаций и 4 тыс. различных вариантов автомобиля ежегодно, – рассказал он. – В будущем эта цифра будет только увеличиваться, требования клиентов изменяются под стремлением оптимизировать свои процессы и подобрать такое техническое решение, которое в наибольшей степени соответствует их задачам». Он также пояснил, что для компании это превращается в задачу проектировать наперёд модульный автомобиль во всех возможных вариантах его исполнения. И, безусловно, без цифровых решений по его проектированию это было бы невозможным.

В тоже время растут и ожидания клиентов по ускорению скорости разработки, и инженеры «КАМАЗа» работают над сокращением сроков освоения новых автомобилей. Это означает, что испытания прототипов в «железе» должны быть заменены испытаниями цифровых моделей, имитирующих реальные условия. «Такая же задача стоит и перед подготовкой производства. Стоимость и сроки проверки на технологичность, разработки технологических процессов должны сократиться. Решением для нас выступают инструменты имитационного моделирования технологических процессов и производства в целом, – рассказал Шавалиев.

Второй день форума был посвящён ознакомительным экскурсиям на заводы «КАМАЗа» и Камского индустриального парка «Мастер», а также на предприятия Особой экономической зоны «Алабуга».