На кузнечном заводе «КАМАЗа» состоялся конкурс профессионального мастерства среди студентов КГАМТ, проходящих преддипломную практику в ремонтных подразделениях предприятия.

Ребята учатся на слесарей-ремонтников и проходят практику в четвёртый раз. «Мы протестировали их механическую грамотность, результаты оказались выше среднего. Это говорит о том, что они хорошо понимают свою работу и заинтересованы в ней. А цель этого конкурса – замотивировать ребят, приблизить их к заводу», – рассказала заместитель начальника отдела по работе с персоналом кузнечного завода Юлия Чупис.

Конкурс был разделён на теоретическую и практическую части. Сначала ребята прошли теорию, включавшую 25 вопросов о работе ремонтника и охране труда. Второй этап состоялся на участке ремонтообслуживания оборудования штампово-инструментального корпуса. «Студентам предстояло найти неисправность в насосе, заменить запчасти. Всё необходимо было сделать за 15 минут. Причём каждые дополнительные 300 секунд – минус три балла. По завершении этапа мы смотрели, правильно ли участник выбрал инструмент, запчасти для замены, а также оценивали финальную сборку узла, – пояснил главный механик кузнечного завода Тимур Ахметзянов. – В распоряжении ребят было несколько запчастей, это сделано специально, чтобы их немного запутать. Но здесь как раз и проявляется умение пользоваться мерительным инструментом и визуально правильно определять, какая деталь необходима».

По итогам конкурса тройку призёров замкнул Алмаз Зямилов (ЦРиООК №3), вторым стал Камиль Зиятдинов (ЦРиООК №5). Первое место занял Игорь Потребич (ЦРиООК №5). Победителей наградили директор кузнечного завода Игорь Малясёв и председатель профкома Павел Волохов.

«Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и ООО «ДорТех» протестировали самосвал КАМАЗ-65951 в реальных условиях эксплуатации.

Самосвал из новой линейки К5, предоставленный официальным дилером автогиганта – ООО «АВТОЦЕНТР21», был передан компании «ДорТех» сроком на один месяц. Автомобиль эксплуатировался в Чувашской Республике при строительстве объекта в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» и был задействован в перевозке асфальтобетонной смеси, грунта, инертных материалов. КАМАЗ-65951 отлично проявил себя, работая в условиях бездорожья в карьере и на дорожном покрытии.

Пробег автотехники, созданной с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений, в рамках тестовой эксплуатации составил около 10 тыс. км. За рулём грузовика КАМАЗ-65951 был опытный водитель Эдуард Андреев, стаж вождения – 40 лет. Ранее он работал на самосвалах КАМАЗ-6580, -6520, -65115. Дизайн, эргономика, ездовые свойства, надёжность, комфорт салона и работа самосвальной платформы автомобиля из новейшей линейки К5 водителем были оценены на десять из возможных десяти баллов.

Самосвал КАМАЗ-65951 имеет колёсную формулу 8х4. Высокоэффективная техника предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых и иных сельскохозяйственных грузов, пригодных для выгрузки посредством опрокидывания кузова. Сегодня завод выпускает уже санкционно устойчивую версию самосвала. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью от 482 л. с., механической 16-ступенчатой коробкой передач. Также особенностью самосвала КАМАЗ нового поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Автомобиль оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м., имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Грузоподъёмность – 30,7 тонн, полная масса – 50 тонн. Также автомобиль КАМАЗ-65951 отличается увеличенным межсервисным интервалом и сниженным расходом топлива.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ», председатель индустриального центра компетенций «Автомобилестроение» Сергей Когогин принял участие в работе юбилейной Х конференции «Цифровая индустрия промышленной России», которая проходит в эти дни в Нижнем Новгороде.

«Цифровая индустрия промышленной России» («ЦИПР») – главное деловое мероприятие по цифровой экономике и технологиям в России. На протяжении многих лет оно является ключевой площадкой для диалога представителей бизнеса и власти по вопросам цифровой трансформации общества и различных отраслей экономики. В этом году в конференции традиционно принял участие Премьер-министр РФ Михаил Мишустин. В сопровождении первого зампреда Правительства РФ Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова, министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Максута Шадаева и других руководителей глава правительства РФ посетил экспозицию выставки «Цифровая индустрия промышленной России». В ходе осмотра гости ознакомились с лучшими технологиями и разработками ведущих отечественных и зарубежных компаний.

На стенде «КАМАЗа» вниманию посетителей представлены передовые решения в области цифровизации производства и импортозамещения ПО. В частности, здесь демонстрируется KAMOTIVE – цифровая платформа для совместной инженерной разработки и управления взаимодействием головного разработчика с соразработчиками и поставщиками. В результате ввода системы в промышленную эксплуатацию осуществлён перевод на разработанный функционал обмена конструкторско-технологической информацией с 316 поставщиками. В общей сложности в системе зарегистрировано 942 пользователя.

В развитие программы импортозамещения камазовцы рассказали о проекте по доработке и дальнейшему внедрению объединённого PLM-решения на базе САРУС (ГК «Росатом») и T-Flex (ЗАО «Топ Системы»). Это будет отечественная система управления жизненным циклом продуктов, предлагаемая как альтернатива импортному решению для автомобилестроения.

Также в экспозиции компании презентована новая бортовая информационная система с голосовым управлением. Напомним, «КАМАЗ» стал первым российским автопроизводителем, который внедряет голосовое управление функциями транспортного средства. Теперь водители могут во время движения отдавать голосовые команды по управлению климатической системой, запрашивать текущие параметры автомобиля, запускать необходимые приложения, звонить или отвечать на входящие вызовы по телефону, узнавать время, переключать треки в медиаплеере и т.д. Голосовое управление функциями автомобиля помогает не терять фокус на дорожной ситуации и способствует повышению безопасности движения.

Кроме того, на выставке демонстрируется ещё один проект компании в области импортозамещения – прибор для диагностики электронных блоков управления грузовых автомобилей и полуприцепов (VCI-адаптер). Прибор является собственной разработкой и заменяет решение от импортного производителя, которое ранее использовалось в фирменных сервисных центрах «КАМАЗ».

О реализации данных цифровых решений и их преимуществах на выставке рассказали заместитель генерального директора по цифровым платформам ООО «Инновационный центр КАМАЗ» Виктор Беспалов и директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев

В рамках мероприятия, организованного совместно с Министерством транспорта РТ, потенциальным потребителям презентованы автобусы среднего класса КАМАЗ-4280-F5 VEGA и КАМАЗ-4290-5М на дизельном топливе.

В числе участников презентации, состоявшейся 3 июня в Казани, – директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Руслан Козадаев, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Айрат Садыков, а также руководители транспортных предприятий Казани, Набережных Челнов, Зеленодольска и Альметьевска.

Являясь сильным игроком на рынке автобусов большого класса и заняв лидирующую позицию в сфере производства и реализации электробусов, компания нацелена на новые сегменты. Сегодня «КАМАЗ» предлагает российским потребителям новые эффективные решения в области пассажирского транспорта среднего класса. Некоторые модели и их преимущества были презентованы в ходе состоявшегося мероприятия.

Городской автобус среднего класса КАМАЗ-4280-F5 Вега запущен в серийное производство в 2024 году. Несмотря на то, что модель представлена на российском рынке относительно недавно, она пользуется спросом в сфере городских пассажирских перевозок. Так, партии автобусов КАМАЗ-4280-F5 Вега уже приобрели несколько регионов, включая Воронежскую область, Санкт-Петербург и Республику Тыва.

КАМАЗ-4280-F5 Вега имеет современный экстерьер и просторный салон. В фарах головного освещения применена светодиодная оптика. Задняя подвеска – пневматическая, что позволяет эксплуатировать технику в различных российских условиях. Также среди преимуществ – наличие современных систем безопасности, надёжность и ресурс основных узлов и агрегатов. Низкие эксплуатационные расходы и наличие запасных частей в России делают КАМАЗ Вега ещё более привлекательным для российских перевозчиков. К тому же при соизмеримых габаритных размерах с ближайшими конкурентами у автобуса КАМАЗ длиной 8,5 м выше управляемость и меньший радиус разворота. По желанию заказчика возможна оригинальная покраска кузова автобуса. Общая пассажировместимость – 65 человек, мест для сидения – 19, плюс два откидных сиденья и место для инвалида-колясочника. Между рядами сидений – широкий центральный проход, где пассажирам будет комфортно ехать стоя. Стоит отметить, что производитель предоставляет потенциальным покупателям возможность протестировать автобус Вега в реальных условиях эксплуатации.

Автобус среднего класса КАМАЗ-4290-5М разрабатывался с учётом современных требований к комфорту и безопасности пассажиров. При входе в автобус отсутствуют ступени, что облегчает посадку и высадку пассажиров. Предусмотрена система книлинга, она работает в автоматическом режиме: при открывании дверей кузов сам наклоняется в сторону тротуара. Учтены требования для перевозки всех категорий пассажиров. Модель соответствует программе «Доступная среда» и приспособлена для перевозки маломобильных пассажиров, в районе средней двери установлена аппарель, а в салоне предусмотрено место парковки инвалидной коляски. В центре салона расположена широкая накопительная площадка, по размеру не уступающая площадке автобуса большого класса.

Автобус оснащён четырёхцилиндровым дизельным двигателем КАМАЗ 445.520 собственного производства, оптимальным по мощности (154 кВт) и топливной экономичности. Двигатель установлен в заднем свесе – это типичная схема для автобусов среднего и большого классов. При такой конфигурации достигаются компактность силового агрегата и трансмиссии, лучшая изоляция двигателя от пассажирского салона. Автобус оснащён независимой передней подвеской, которая обеспечивает плавность хода. За безопасность торможения отвечает электронная тормозная система EBS, оснащённая АВS и курсовой устойчивостью. Что касается рабочих тормозных механизмов, они дисковые. Благодаря короткой колёсной базе 4,5 м КАМАЗ-4290 обладает высокой манёвренностью, что комфортно для работы на узких городских улицах.

Автобус среднего класса КАМАЗ-4290-5М обеспечивает функционал, сопоставимый с моделями большого класса, за счёт чего имеет лучшие показатели по удельной эффективности. Экономичный двигатель и высокая вместительность при компактных размерах делают автобусы среднего класса КАМАЗ-4290-5М идеальным решением для малых и средних городов. Автобус способен вместить 70 пассажиров, предусмотрено 25 мест для сидения плюс место для инвалида-колясочника. В базовой комплектации автобус уже оснащён электронной системой информирования пассажиров, зеркалами заднего привода с электрической регулировкой с рабочего места водителя, светодиодным освещением салона. Предусмотрена возможность оснащения автобуса кондиционером.

Сохранить память о своих героях камазовцы теперь могут во Всемирной паутине – в рамках масштабной патриотической интерактивной акции «Бессмертный полк «КАМАЗа» начал работу уникальный цифровой ресурс – сайт polk.profkamaz.ru.

Каждый работник может направить материалы о своих родственниках-фронтовиках, тружениках тыла, узниках концлагерей и современных защитниках Отечества для размещения на этом сайте. Своими историями уже поделились генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов, а также сотни работников завода.

Вся эта информация доступна для посетителей сайта. Любой желающий может ознакомиться с биографиями и боевым путём героев и узнать подробнее о тех, чьи имена навечно вписаны в историю «КАМАЗа» и страны.

Акция «Бессмертный полк «КАМАЗа» стартовала в феврале 2025 года. Она была приурочена к 100-летнему юбилею Льва Васильева – первого генерального директора «КАМАЗа», участника ВОВ и Героя Социалистического Труда. Именно он возглавил виртуальную колонну памяти и положил начало акции.

Компания «СЭТранс» (входит в структуру «КАМАЗа») представила на международной выставке «CTT Expo 2025 & COMVEX 2025» сервисные решения для пассажирской техники КАМАЗ.

Специалисты сервисной компании «СЭТранс» приняли участие в работе единой экспозиции ПАО «КАМАЗ» на крупнейшей международной выставке коммерческого транспорта и технологий «CTT Expo 2025 & COMVEX 2025», прошедшей на минувшей неделе в Москве. В задачи «СЭТранс» входило продвижение услуги сервисного обслуживания пассажирской техники КАМАЗ – электробусов и автобусов.

Формат работы на стенде «КАМАЗа», впервые опробованный дочерней компанией автогиганта на выставке «ЭлектроТранс 2025» в конце апреля, подтвердил свою эффективность. Такой подход позволяет не только демонстрировать полный цикл «продажи – сервис», но и оперативно отвечать на конкретные запросы посетителей и потенциальных покупателей.

«Важно показать, что современный сервис пассажирской техники KAMAЗ вовсе не ограничивается устранением неполадок. Прежде всего это комплексная система поддержки транспортных операторов на всех этапах жизненного цикла оборудования, – отметил генеральный директор ООО «СЭТранс» Виталий Чесноков. – Участие в «CTT Expo 2025» стало для нас возможностью донести эту концепцию до потенциальных заказчиков городской пассажирской техники KAMAЗ».

В ходе мероприятия руководители и специалисты ООО «СЭТранс» провели серию продуктивных переговоров с транспортными компаниями из разных регионов России и зарубежных стран – с дилерами «КАМАЗа», унитарными предприятиями, эксплуатирующими пассажирскую технику KAMAЗ, коммерческими структурами. В числе обсуждаемых вопросов – решения по сервисному обслуживанию, гарантийному и постгарантийному ремонту, ускоренной поставке запасных частей для автобусов и электробусов КАМАЗ и НЕФАЗ. Особый акцент делался на масштабировании передового опыта, накопленного компанией при обслуживании пассажирской техники в Москве, в частности, поддержания коэффициента технической готовности городского пассажирского транспорта на уровне 98%.

Продукция ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, получила высокую оценку. Пригородный полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-0000231-57 одержал победу в республиканском конкурсе «Лучшие товары Башкортостана – 2025» – региональном этапе конкурса Программы «100 лучших товаров России».

Диплом лауреата конкурса получил пригородный полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-0000231-57, работающий на компримированном природном газе. Это решение обеспечивает снижение вредных выбросов в атмосферу и экономию средств, затрачиваемых на топливо. Рестайлинговый автобус идеально подходит для комфортной и безопасной перевозки пассажиров между городскими районами и пригородом. Общая вместимость салона – 73 человека, мест для сидения – 36, имеется откидной пандус и место крепления инвалидной коляски.

Автобус оснащён двигателем, работающим на компримированном природном газе, мощностью 205 кВт, шестиступенчатой автоматической коробкой передач, независимой передней пневматической подвеской, обеспечивающей плавность хода. В базовой комплектации предусмотрены полумягкие сиденья пассажиров с ремнями безопасности, передний электронный маршрутоуказатель, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, пять отопителей салона и один отопитель в зоне водителя. По требованию заказчика автобус может быть оснащён дополнительными опциями, повышающими комфорт и безопасность пассажиров, в числе которых USB-розетки, электронные маршрутоуказатели, система видеонаблюдения и видеорегистрации, кондиционер с режимом обогрева, боковая инерционная шторка водителя.

Диплом лауреата и Благодарственное письмо Правительства Республики Башкортостан за активное участие в конкурсах премьер-министр Андрей Назаров вручил директору по качеству ПАО «НЕФАЗ» Инне Соколовой. «Эта победа стала возможной благодаря личному вкладу каждого работника ПАО «НЕФАЗ». Мы гордимся нашим продуктом и стремимся постоянно улучшать технологии, обеспечивая жителей нашей республики и страны в целом комфортабельным транспортом нового поколения», – отметила Инна Соколова.

ПАО «НЕФАЗ» является постоянным участником этого конкурса, дочернее предприятие «КАМАЗа» неоднократно одерживало победу. В этом году 105 предприятий республики представили на конкурс 167 видов продукции и услуг. Победители регионального этапа будут представлять Башкортостан на федеральном уровне.

«КАМАЗ» передал в адрес ГУП «Мосгортранс» – основного в столице и крупнейшего в России оператора наземного городского пассажирского транспорта – электробус особо большого класса КАМАЗ-6292 и сочленённый автобус КАМАЗ-6299-40-5F для проведения тестовой эксплуатации.

Передача автотехники прошла в Москве при участии генерального директора ГУП «Мосгортранс» Николая Асаула, директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексея Сергеева и руководителя службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрея Долганова. Срок тестирования нового электробуса и автобуса на маршрутах столицы составит полгода – это позволит проверить обе модели в разное время года при различных погодных условиях. За время тестовой обкатки специалисты «Мосгортранса» оценят технические характеристики, ходовые качества и уровень комфорта для пассажиров. По итогам испытаний будет рассмотрена возможность закупки сочленённого пассажирского транспорта КАМАЗ для работы на самых загруженных магистралях города.

Электробус особо большого класса КАМАЗ-6292 («гармошка») прошёл все необходимые проверки и уже вышел на маршрут, соединяющий станции метро «Саларьево» и «Китай-город». «Мы активно развиваем электротранспорт в столице по поручению Сергея Собянина. Инновационный электробус особо большого класса в тестовом режиме вышел на экспресс-маршрут Е10, который соединяет пять округов столицы. За счёт повышенной вместимости такая модель обеспечивает комфортные поездки ещё большему числу пассажиров. Планируем, что к 2035 году почти весь парк «Мосгортранса» перейдёт на электротягу», – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Длина нового электробуса-гармошки КАМАЗ составляет 18,7 метра, запас хода – до 135 км после подзарядки, что на 55 км больше, чем у электробусов большого класса 2023-2024 годов. Здесь по-прежнему доступны все привычные для москвичей удобные сервисы. При этом они рассчитаны на большее количество пассажиров. В салоне 47 посадочных мест, общая пассажировместимость составляет 135 человек. Имеются четыре валидатора для оплаты проезда и три медиаэкрана с информацией о маршруте. Появились два места увеличенной площади для комфорта тех, кому это необходимо. На накопительной площадке удобно разместить коляску, велосипед или крупногабаритный багаж. Инновационный транспорт оснащён двухзонной климатической системой и электроотопителями. Инженеры «КАМАЗа» позаботились и об удобстве для водителей: электрический стояночный тормоз упрощает управление, а низкий уровень шума и плавность хода машины снижает утомляемость. Обслуживать новый электробус будут на модернизированной площадке «Коньково», где уже базируются порядка 100 электробусов большого класса КАМАЗ-6282.

Нужно отметить, что сегодня «КАМАЗ» поставляет новую, санкционно устойчивую комплектацию электробуса-гармошки КАМАЗ-6292, что исключает потенциальные проблемы с техническим обслуживанием, отсутствием запчастей и расходных материалов. В общей сложности на маршрутах столицы сегодня курсирует свыше 1900 инновационных электробусов КАМАЗ.

«Параллельно с новым электробусом на маршруте начали тестировать его дизельный аналог – автобус особо большого класса KAMAЗ-6299-40-5F. Он обладает схожими с электробусом габаритами, однако в нём на четыре дополнительных посадочных места меньше в хвостовой части из-за наличия шахты двигателя. Результаты тестовой эксплуатации позволят сравнить преимущества обеих моделей с их более ранними аналогами», – отметил генеральный директор «Мосгортранса» Николай Асаул.

Сочленённый автобус особо большого класса KAMAЗ-6299-40-5F сочетает в себе передовые инженерные решения, высокую вместимость и повышенный уровень комфорта пассажиров. Серийное производство дизельной модификации автобуса-гармошки КАМАЗ стартовало в 2024 году. Автобус выполнен по толкающей схеме: силовой агрегат и ведущий мост размещены в прицепной секции. Это решение способствует оптимизации распределения веса, улучшению устойчивости и управляемости транспортного средства.

Особое внимание уделено созданию максимально комфортных условий для пассажиров. Салон автобуса обладает ровным полом, что облегчает передвижение внутри транспортного средства и делает процесс посадки-высадки удобным и безопасным. Большая площадь остекления создаёт ощущение простора и позволяет пассажирам наслаждаться видами города в процессе поездки. Модель оснащена системой «книлинг», позволяющей наклонять кузов для упрощения входа и выхода пассажиров на остановке. Эта функция особенно полезна для пожилых людей, родителей с детьми и маломобильных групп населения. Рабочее место водителя в KAMAЗ-6299-40-5F оборудовано современной приборной панелью с жидкокристаллическим дисплеем. На экране отображается вся важная информация: текущая скорость, пройденный путь, средний расход топлива и другие параметры. Автобус-гармошка КАМАЗ-6299-40-5F, как и весь пассажирский транспорт «КАМАЗа», создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений.

В молодёжном центре «Шатлык» состоялся третий итоговый этап командного интеллектуального конкурса «Техногород», посвящённого 55-летию со дня строительства ПАО «КАМАЗ». На протяжении учебного года представители восьми школ Набережных Челнов в формате квиза демонстрировали свои знания в области технических наук, автомобильного спорта и деятельности компании «КАМАЗ».

Мероприятие ежегодно проводится Многофункциональным центром дополнительного образования детей и молодёжи «Техногород» при поддержке ПАО «КАМАЗ» и спортивной команды «КАМАЗ-мастер». В числе почётных гостей состоявшейся заключительной встречи сезона – директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина, директор АНО «Техногород» Айрат Мардеев, заместитель директора АНО «Детский технопарк «Кванториум» Тимур Бикбаев, пилот команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов и другие. Руководители поприветствовали участников конкурса и обратились к ним с напутственными словами.

После торжественного открытия мероприятия школьникам предстояло в течение двух раундов отвечать на вопросы. Тема заключительной игры – «Космос и авиация». Лучше всех на вопросы отвечали ученики школы №38. В тройку лидеров майской игры вошли также школы №41 и №58. Следом с минимальным отрывом друг от друга в один балл разместились все остальные образовательные учреждения.

По итогам всего сезона в лидеры со второго этапа вырвались и сохранили преимущество ученики школы №38, на втором месте – СОШ №41, на третьем – СОШ №15 (кстати, эти две школы также были в числе призёров в прошлом сезоне). Челнинские школьники, ставшие победителями сезона 2024-2025, в качестве подарка получат возможность прокатиться в кабине гоночной машины «КАМАЗ-мастер». Для обладателей второго места будет организован мини-турнир по картингу. Бронзовые призёры получили сувенирную продукцию от команды «КАМАЗ-мастер».

Обсудить ключевые вопросы лизингового рынка приехали 140 компаний.

В лизинговой отрасли России состоялось самое важное событие года: съезд, который уже 14 лет Объединённая лизинговая ассоциация (ОЛА) проводит в Санкт-Петербурге. Приоритетными задачами ОЛА являются представление и защита интересов лизинговых компаний на государственном уровне, сбор достоверной информации о рынке лизинга в РФ, выработка единых стандартов проведения лизинговых сделок и образование.

Всего на съезд из разных уголков России приехало более 250 представителей из 140 лизинговых компаний. «Лизинговая компания «КАМАЗ» – постоянный участник данного мероприятия. Представители компании приняли участие в блиц-сессии «Ключевые вызовы лизинговой отрасли и антикризисные инструменты. Аналитика рынка лизинга и клиентов», где за круглым столом были обсуждены тенденции рынка.

Как было отмечено на съезде, работать сегодня приходится в непростых условиях высокой ключевой ставки и больших рисков возврата лизинговой техники. Кроме того, большое внимание было уделено вопросам регионального развития, поддержки МСП, противодействия мошенничеству и созданию платформ для безопасного обмена данными.

ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») приняло участие во всероссийской акции «Неделя без турникетов», организовав ознакомительные экскурсии для учеников димитровградских школ.

Мероприятие позволило школьникам увидеть производственные процессы изнутри, ознакомиться с работой современного промышленного предприятия и ощутить рабочую атмосферу. В ходе экскурсии ребята посетили различные цеха, где смогли наблюдать за работой оборудования и пообщаться с сотрудниками. Особый интерес вызвал заводской Музей трудовой славы: школьники узнали об истории предприятия и его вкладе в развитие отрасли.

«Мы уверены, что такие мероприятия помогают молодым людям сделать осознанный выбор будущей профессии, – отметила директор по персоналу ООО «ДААЗ» Стелла Дешина. – Мы открыты для талантливой молодежи и готовы предложить интересные перспективы для развития в сфере отечественного производства».

Сегодня, 30 мая, «КАМАЗ» посетил первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров. В рамках визита на автогигант первый вице-премьер РФ принял участие в торжественном открытии промышленного технопарка «Олимп».

В составе делегации также – раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и другие руководители. В сопровождении генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и других топ-менеджеров компании гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа». На Научно-исследовательской площадке им представили широкий ряд новейших высокотехнологичных автомобилей поколения К5, включая седельные тягачи КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902, самосвалы КАМАЗ-65952, КАМАЗ-65959 и другие модели. Были продемонстрированы также карьерные самосвалы семейства Атлант, водоробус КАМАЗ-6290, бортовой электрический мусоровоз КАМАЗ-53199 Чистогор и другая инновационная автотехника.

Одним из основных пунктов деловой программы стала торжественная церемония открытия промышленного технопарка «Олимп», который расположен напротив Научно-технического центра «КАМАЗа». Реализация этого масштабного проекта стартовала в 2023 году при участии дочернего предприятия автогиганта – АО «Камский индустриальный парк «Мастер». В ходе состоявшейся презентации была озвучена информация об основных направлениях деятельности нового технопарка, на территории которого планируется разместить предприятия сферы радиоэлектронной промышленности.

Ключевым резидентом технопарка стал Центр электроники и элементов питания ПАО «КАМАЗ», который специализируется на разработке и выпуске образцов электронных компонентов для грузовых и пассажирских транспортных средств с водородными топливными элементами и на электрической тяге, включая программное обеспечение, энергетическую установку и электротрансмиссию. Кроме того, планируется размещение партнёров Центра электроники.

Также среди резидентов – детский технопарк «Кванториум» и Передовая инженерная школа «КиберАвтоТех», созданная в 2023 году на базе НЧИ КФУ при активном участии «КАМАЗа». Помимо этого, здесь разместится Передовая инженерная школа Уральского федерального университета. Основная цель данных проектов – обеспечение партнёрства с высокотехнологичными компаниями и условий для создания нового типа инженерной подготовки, появления прорывных разработок и исследований, направленных на решение задач в приоритетных областях технологического развития России.

Размещение резидентов на территории научно-административного корпуса продолжается. Планируется, что при выходе резидентов технопарка «Олимп» на проектную мощность будет создано около 400 новых рабочих мест.

По окончании презентации состоялась экскурсия по лабораториям Центра электроники и элементов питания ПАО «КАМАЗ». В завершение маршрута Денис Мантуров и Рустам Минниханов оставили подписи в электронной книге почётных гостей технопарка «Олимп» и отметили важность нового технопарка для дальнейшего развития России.

Глава «КАМАЗа» Сергей Когогин поблагодарил Правительство РФ в лице первого вице-премьера Дениса Мантурова и Правительство Республики Татарстан в лице раиса Рустама Минниханова за поддержку инициатив «КАМАЗа» и содействие в реализации проекта по созданию промышленного технопарка «Олимп». Для финансирования строительства объектов промышленного парка были привлечены средства из федерального и республиканского бюджетов. «Новый промышленный технопарк «Олимп» – это значимое событие не только для нашего региона, но и для всей страны. При содействии и поддержке Правительства России и Республики Татарстан мы создали центр для работы талантливых инженеров, учёных и предпринимателей. Пусть он станет местом, где новые идеи будут обретать реальные черты, где наука и производство объединятся для создания новых возможностей развития экономики и укрепления технологической независимости страны», – отметил глава компании Сергей Когогин.

Сегодня в конце дня Денис Мантуров провёл совещание по подготовке и проведению празднования 400-летия основания г. Набережные Челны и 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, которое состоится в 2026 году. Напомним, в соответствии с распоряжением, подписанным премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, в декабре прошлого года Денис Мантуров возглавил организационный комитет мероприятия. Совещание прошло в генеральной дирекции «КАМАЗа». В нём приняли участие раис РТ Рустам Минниханов, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, мэр города Набережные Челны Наиль Магдеев и члены оргкомитета.

В ходе совещания генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин рассказал о запланированных в компании мероприятиях, посвящённых 50-летию выпуска первого автомобиля КАМАЗ. В свою очередь мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев сообщил о планах по реализации городских мероприятий в рамках празднования 400-летия Автограда.

В воскресенье, 1 июня, в оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» стартует первая смена летнего отдыха детей камазовцев. Всего в период летних каникул будут организованы четыре смены в лагерях «Солнечный» и «Крылатый» для 1520 детей работников компании.

Детские лагеря «Солнечный» и «Крылатый» расположены в живописном месте – на территории Национального парка Татарстана «Нижняя Кама». Отдых детей будет проходить среди живой природы, в удаленности от города. Продолжительность смены составляет 21 календарный день.

Оздоровительные лагеря «Солнечный» и «Крылатый» в рамках летних смен 2025 года предоставляют различные развлекательные программы: тренинг-сессии в атмосфере приключений, различные мастер-классы, увлекательные квест-игры, спортивные и развлекательные мероприятия, занятия по современной хореографии, актёрскому мастерству, викторины и конкурсы. В связи с тем, что 2025 год объявлен Годом защитника Отечества в РФ и РТ, программы смен направлены на патриотическое воспитание. Так, например, в оздоровительном лагере «Солнечный» лето-2025 пройдёт в рамках воспитательной программы «Дружба, сила и честь».

Первая смена – «Тайна печати». Лагерь «Солнечный» приглашает детей в увлекательное путешествие по родному краю. Школьникам предстоит изучение культуры, быта и традиций народов России, природы и истории Поволжья, Дальнего Востока. Вторая смена – «Легенда о солнечном мальчике». Ребята узнают о дружбе, смелости и важности сохранения мира. Лагерь приглашает детей в интересное приключение, где они научатся уважать других, будут преодолевать трудности, покоряя четыре стихии – Воду, Огонь, Воздух, Землю.

Третья смена – «Кубок огня». Клуб наставников лагеря «Солнечный» приглашает детей в увлекательный мир волшебства и магических приключений. Каждый станет частью одной большой книжной истории. Четвёртая смена – «Зов джунглей». Последняя смена лета перенесёт детей в параллельную вселенную спортивного ролевого квеста в джунглях.

Мероприятия в оздоровительном лагере «Крылатый» пройдут в рамках программы воспитания «Величие России в наших руках».

Первая смена – «Машина времени». Участникам смен предстоит путешествие по страницам истории России в интерактивном формате. Эта смена – прекрасная возможность окунуться в богатое наследие России, узнать о героях, значимых событиях, её культуре и традициях, начиная с истоков до современности. Вторая смена – «Путешествие по Поволжью». Именно в эту смену детям предоставляется уникальная возможность приобщиться к традициям народов Поволжья. 

Третья смена – «Твой выбор – твое будущее!». Перед каждым молодым человеком стоит сложная задача – выбрать свой профессиональный путь. И лагерь «Крылатый» в этом поможет. Четвёртая смена пройдёт под девизом «21 век – время больших возможностей». Эта смена – отличный шанс узнать о самых актуальных и захватывающих достижениях науки и техники, а также развить свои способности в коммуникации, цифровом искусстве и творчестве.

Завершены тестовые испытания автомобиля КАМАЗ-54901 на сжиженном природном газе в автопарке ООО «Транспортные технологии». Магистральный тягач нового поколения К5 получил высокую оценку со стороны потенциального потребителя.

В рамках проекта по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда К5 в автопарках потенциальных клиентов, который реализует АО «ТФК «КАМАЗ», очередной тест-драйв автотехники прошёл в автопарке логистической компании «Транспортные технологии». Потенциальному потребителю был передан седельный тягач КАМАЗ-54901 сроком на один месяц. Высокотехнологичная автотехника в сцепке с фургоном-рефрижератором была задействована в перевозке продуктов питания по маршруту «Москва – Ростов-на-Дону – Москва».

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда компании. Автомобиль оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. К особенностям автомобиля можно отнести современную просторную кабину с ровным полом, мультируль с круиз-контролем, современную бортовую информационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

В рамках тестовой эксплуатации КАМАЗ-54901 преодолел около 10 тыс. км. «Наши водители отметили отличную динамику машины при полной загрузке, плавность хода, комфортабельность кабины и удобную систему управления. Высокой оценки также заслуживают показатели топливной экономичности, что важно для любого бизнеса. В целом практически по всем пунктам автомобиль заслужил 10 баллов», – прокомментировал руководитель отдела учёта и контроля собственного транспорта ООО «Транспортные технологии» Александр Скаржинский.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, утверждена программа по качеству на 2025 год.

Цель программы – совершенствование системы менеджмента качества (СМК), ориентированной на удовлетворение требований потребителей, а также на обеспечение конкурентных преимуществ предприятия на внешнем и внутреннем рынке за счёт повышения качества выпускаемой продукции.

В июне на заводе пройдёт инспекционный аудит системы менеджмента качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 и ГОСТ РВ 0015-002. В ходе подготовки к аудиту в мае в подразделениях завода организована внеочередная внутренняя проверка готовности подразделений.

Тракторные модификации двигателей Тутаевского моторного завода получат сертификаты на соответствие продукции требованиям ТР ТС 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

С августа начнется работа по подготовке документов на получение свидетельства, которое даст возможность заводу выполнять в соответствии с Правилами Российского Квалификационного Общества (РКО) следующие виды работ: изготовление судовых двигателей внутреннего сгорания и запасных частей к ним по согласованной с РКО документации; разработку технической документации на изготовление судовых двигателей внутреннего сгорания; ремонт (в том числе капитальный) судовых двигателей внутреннего сгорания по согласованной с РКО документации.

Для повышения качества продукции двигатели и сборочные узлы в течение года будут проходить периодические испытания на соответствие требованиям конструкторской документации, в том числе и испытания на безотказность в объеме 1000 часов двигателя мощностью 600 л.с.

Программой предусмотрены мероприятия по повышению качества и надёжности узлов собственного производства. Также разработаны мероприятия по повышению качества покупных комплектующих изделий и поиску альтернативных поставщиков. Планируется проведение Дней качества совместно со специалистами Петербургского тракторного завода, разработка совместных мероприятий по проблемным вопросам.

ПАО «Тутаевский моторный завод» – дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», один из ведущих российских производителей дизельных двигателей мощностью от 300 до 650 л.с. С моторами ТМЗ работают трактора «Кировец», кормоуборочные комбайны, тягачи, самосвалы, речные суда, тепловозы и другая техника. Завод выпускает более 40 модификаций дизельных двигателей, коробки передач и автомобильные лебёдки.

Пять тягачей КАМАЗ-54901 отгружены в адрес крупной транспортно-логистической компании Кубани.

«В новых условиях растёт спрос на современные эффективные транспортные решения для бизнеса. Сегодня мы отгрузили партию мощных тягачей КАМАЗ-54901 крупной транспортно-логистической компании Кубани. «КАМАЗ» является одним из ключевых игроков на российском рынке тяжёлой автотехники. И стоит отметить высокий уровень доверия к бренду со стороны клиентов», – прокомментировал заместитель генерального директора по продажам и закупкам АО «Краснодарский автоцентр КАМАЗ» Алексей Кирин.

КАМАЗ-54901 занимает особое место среди российских тягачей благодаря своим уникальным характеристикам. Это флагманская модель отечественного автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Тягачи КАМАЗ поколения К5 отличаются повышенной грузоподъёмностью, топливной экономичностью и высоким уровнем комфорта для водителя.

Автомобиль с индексом -54901 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс профессионального мастерства среди электромонтёров по ремонту и обслуживанию электрооборудования.

Проверить уровень своей подготовки в рембоксе цеха ремонта и обслуживания сварочно-окрасочного оборудования решили шесть молодых рабочих. На выполнение теоретического тестового задания с 10 вопросами по специфике работы отводилось 10 минут, но участники справились с ним гораздо быстрее. Электрическую цепь на специальном стенде по предоставленной схеме предстояло собрать за 20 минут. Жюри оценивало как качество сборки, так и время, а также соблюдение требований охраны труда. Первым испытал собранную цепь электромонтёр энергоремонтного цеха Виталий Созинов, лампочка на стенде зажглась – значит, задание выполнено. По сумме баллов он и стал победителем конкурса. Успешно справился и представитель цеха ремонта и обслуживания технологического оборудования Айдар Гарифуллин, завоевавший «серебро». Бронзовым призёром конкурса стал Мурадым Ибрагимов.

Кстати, лучший электромонтёр ПРЗ совмещает работу на заводе с обучением в Набережночелнинском политехническом колледже. «Профессия электромонтёра мне по душе, ведь, получив базовые знания, можно работать в разных сферах хоть электронщиком, хоть автоэлектриком, – уверен Виталий Созинов. – Для меня было важно проверить свои навыки, раз всё получилось, значит, я старался не зря». На прессово-рамном заводе молодой человек не только узнал много нового, но и нашёл тему для своей дипломной работы. На «КАМАЗе» созданы хорошие условия для профессионального развития.

В Орешкинском карьере (Московская область) состоялся динамический показ автомобилей КАМАЗ новейшего поколения К5. Потенциальные потребители и клиенты из Москвы и Подмосковья смогли проехать за рулём самосвалов КАМАЗ-6595, -65952 и полноприводного тягача КАМАЗ-65955.

С приветственным словом выступил генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников. Также в мероприятии приняли участие директор по продуктовой политике «КАМАЗа» Рустем Гафаров, генеральный директор ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Игорь Рощупкин, директор департамента качества ПАО «КАМАЗ» Игорь Тимонин и другие.

В рамках встречи состоялась презентация ПАО «КАМАЗ»: гостям рассказали о деятельности компании, новейшем модельном ряде автомобилей поколения К5, сервисных и лизинговых продуктах. Участники получили возможность пообщаться с представителями компании-производителя, получить информацию об особенностях высокоэффективной техники нового модельного ряда и ответы на актуальные вопросы, а также лично ознакомиться с образцами автотехники.

Инженеры «КАМАЗа» продолжают работу по развитию модельного ряда автомобилей К5. Ежегодно линейка этой высокоэффективной техники дополняется новыми моделями и модификациями, которые постепенно будут замещать автомобили прошлых поколений. Несколько моделей инновационной автотехники, отвечающей новым стандартам эффективности для бизнеса и надёжности, «КАМАЗ» представил широкой общественности в рамках состоявшегося динамического показа. Самосвалы КАМАЗ-6595, -65952 и полноприводный тягач КАМАЗ-65955 в общей сложности протестировали более ста человек.

Самосвал новейшего поколения КАМАЗ-6595 (6х4) – это машина с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенная для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых грузов. Особенностью самосвалов КАМАЗ новейшего поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений обеспечило автотехнике высокую грузоподъёмность – 24,2 тонны, Автомобиль оснащён самосвальным кузовом объёмом 20 кубических метров. Платформа имеет обогрев днища и боковых стенок выхлопными газами. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 и механической коробкой передач.

Также компания представила полноприводный самосвал КАМАЗ-65952 (6х6), который является представителем тяжёлого семейства грузовиков модельного ряда К5. За счёт усиленных мостов и рамы самосвал обладает увеличенной грузоподъёмностью (23,5 т), при этом полная масса автомобиля составляет 41 т. Грузовик оснащён шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Высокоэффективная автотехника предназначена для работы в условиях бездорожья. Самосвал создан на санкционно устойчивой компонентной базе, с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений, что позволяет эксплуатировать его на крупных инфраструктурных объектах в сфере строительства, в горных и песчаных карьерах. В числе особенностей модели – внушительный клиренс, металлический трёхсекционный передний бампер и полный привод. Объём самосвальной платформы составляет 20 куб.м, днище кузова выполнено из высокопрочной стали. Новая кабина полностью соответствует современным стандартам безопасности и комфорта. Как и все представители новейшего модельного ряда К5, самосвал оснащён многофункциональным рулевым колесом и бортовой информационной системой с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов.

Трёхосный седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6) – это представитель тяжёлого семейства поколения К5. Оснащён комфортабельной кабиной на четырёхточечной подвеске с одним спальным местом, при этом её низ усилен металлической защитой, что позволяет без последствий преодолевать грунтовые и каменистые дороги. Грузовик обладает высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие. Автомобиль оборудован рядным дизельным двигателем с турбонаддувом КАМАЗ 910.50-560.

Тест-драйвы камазовских грузовиков организуются ежегодно в разных городах России. Цель – продемонстрировать компаниям и потенциальным клиентам новейшую автотехнику на шасси КАМАЗ. Потребители получают возможность узнать подробную информацию о высокоэффективной автотехнике непосредственно у представителей компании-производителя.

«КАМАЗ» в очередной раз стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Седельный тягач КАМАЗ-54902 получил признание в номинации «Грузовик года».

Церемония награждения победителей состоялась 27 мая в Москве, в рамках выставки «COMvex». Награда вручена заместителю генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антону Сарайкину.

Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России» проведен в 24-й раз. Он представляет собой ежегодное некоммерческое мероприятие, цель которого выявить на основании мнения членов жюри лучший коммерческий автомобиль года в России в нескольких номинациях. Главным основанием для номинации является значительный вклад, внесённый автомобилем в эффективность перевозок. При этом учитываются такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объём продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса. Жюри конкурса состоит из журналистов, регулярно освещающих в своих изданиях автотранспортную тематику. Председатель жюри – главный редактор журнала «COMVEX ревю» Александр Солнцев.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) – модель, разработанная для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния и выведенная на рынок в 2024 году. КАМАЗ-54902 относится к новейшему поколению К5 и оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В нём установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Компания неоднократно становилась победителем этого престижного конкурса. В разные годы наград были удостоены магистральный тягач КАМАЗ-54901, его предшественник КАМАЗ-5490, электробус КАМАЗ-6282, внедорожный автобус КАМАЗ-6250 и другие модели.

В Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре «КАМАЗа», прошло обучение дилеров компании. Для них был организован тренинг по продаже в лизинг автотехники КАМАЗ поколения К5.

В мероприятии приняли участие 30 человек, представляющих дилерские центры Набережных Челнов, Зеленодольска, Уфы, Ижевска, Вологды, Чебоксар, Санкт-Петербурга, Московской области и Южно-Сахалинска. В процессе обучения представителям дилерской сети рассказали о возможностях лизинговых продуктов, которые применяет в своей работе «Лизинговая компания «КАМАЗ». Особое внимание было уделено реализации автотехники КАМАЗ поколения К5.