Сегодня, 16 февраля, в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие завода мостов.

В мероприятии приняли участие первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, директор завода мостов Максим Минеев, а также топ-менеджеры, ветераны и сотрудники «КАМАЗа».

В ходе торжественной церемонии руководители подчеркнули стратегическую важность события не только для автогиганта, но и для автомобильной промышленности страны. Запуск нового производства позволит укрепить технологический суверенитет и решить задачу импортозамещения в сегменте критически важных автокомпонентов.

«Освоение выпуска мостов для нового поколения семейства грузовиков К5 позволяет заместить импорт этих сложных агрегатов. Что важно, все их ключевые компоненты также имеют российское происхождение. Тем самым наш флагман автомобильной индустрии продолжает курс на технологический суверенитет. Реализация проекта стала возможной благодаря сложению усилий Правительства России, руководства Республики Татарстан и предприятия», – рассказал Денис Мантуров. 

Общие инвестиции составили 6,5 млрд рублей, в том числе 5 млрд рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности по специальной программе «Автокомпоненты».

«КАМАЗ» является одним из технологических лидеров и активно реализует актуальные для страны проекты. Ежегодно в компании открываются новые площадки, запускается новое оборудование, что способствует выводу на российский рынок продукции с высокими эксплуатационными характеристиками и укреплению технологического суверенитета страны. Запуск новой линии мостов на «КАМАЗе» – это очередной успешный пример развития производства автокомпонентов в России, это продолжение масштабной работы автогиганта по расширению спектра продукции и возможностей российского автопрома», – подчеркнул Рустам Минниханов.

«Производств подобного масштаба как КАМАЗ в мире – единицы. Сегодня мы открываем новый завод – по выпуску мостов. Это масштабный, высокотехнологичный комплекс: 130 тысяч квадратных метров, 11 цехов, 6 тысяч единиц оборудования, 2,8 тысячи новых рабочих мест. Локализация одного из ключевых автокомпонентов устранит потенциальный дефицит в цепочке поставок и сделает российский автопром еще более независимым от внешних факторов», – отметил генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Символично, что мы открываем завод мостов в день 50-летия со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ. Это ещё одно свидетельство роста и развития компании. Я с гордостью могу доложить ветеранам, что предприятие в надёжных руках нового поколения камазовцев. В современных условиях крайне важно развивать российские промышленные площадки и быть технологически независимыми. Сегодня мы совершаем ещё один важный шаг на этом пути. Желаю заводу больших производственных успехов и востребованности продукции!» – сказал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

В знак запуска новой линии мостов руководители нажали символическую кнопку. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5: лёгкие, компактные и с повышенным ресурсом. Реализация проекта позволит обеспечить выпуск ведущих мостов собственного производства для всей линейки автомобилей КАМАЗ.

Флагманские мосты нового поколения для автомобилей КАМАЗ К5 обладают рядом преимуществ на фоне конкурентов. Так, за счёт уникальной технологии получения цельнолитого картера моста, включающей цапфы, тормозные суппорта и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров более 6 млн циклов, что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. За счёт применения стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин поздравил трудовой коллектив и ветеранов с 50-летием со дня выпуска первого грузового автомобиля КАМАЗ:

– Дорогие камазовцы! Полвека назад начался путь автомобилей КАМАЗ по дорогам нашей страны и планеты. 16 февраля 1976 года был «рождён» грузовик, который открыл новые перспективы. Поздравляю вас с 50-летием со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ – с юбилеем события всероссийского масштаба!

Камазовцы в рекордные сроки с честью выполнили задачу – построили комплекс заводов на Каме, реализовали невероятный по своим масштабам проект, обеспечили страну надёжными мощными грузовиками. В день схода с конвейера первого автомобиля в глазах каждого заводчанина читалась гордость: «Принимай, Родина, первый КАМАЗ!».

И сегодня для каждого из нас большая честь носить гордое имя камазовца. За минувшие десятилетия в истории предприятия было немало поворотных моментов. Но нас всегда объединяли общие цели, ответственность за будущее России. Эти идеи незримыми нитями сплотили коллектив в годы становления «КАМАЗа». Тот легендарный камазовский дух и победные традиции живы и ныне. И по сей день «КАМАЗ» работает во благо родной страны, являясь одним из гарантов её обороноспособности.

Уважаемое старшее поколение камазовцев и новая смена, спасибо вам за труд! В этот значимый день примите пожелания здоровья и благополучия, бодрости духа и прекрасного настроения!

В понедельник, 16 февраля, «КАМАЗ» передал в дар Русскому драматическому театру «Мастеровые» туристический автобус.

Торжественная передача автобуса состоялась в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. В церемонии, организованной на площадке перед зданием «Мастеровых», приняли участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, директор Русского драматического театра «Мастеровые» Армандо Диамантэ и другие руководители.

В выступлениях прозвучала мысль о тесной связи истории «КАМАЗа» и города. Автоград растёт: возводятся новые дома, строятся школы, детские сады, театры, обновляются проспекты, формируется современная инфраструктура. Город уверенно идёт в будущее. Уровень культуры Набережных Челнов говорит о качестве жизни. Несколько лет назад благодаря празднованию 50-летия со дня основания «КАМАЗа» город получил новое здание театра «Мастеровые». В 2024-м, в год 55-летия с начала строительства «КАМАЗа», театр получил от компании автомобиль Компас, который служит для перевозки декораций и реквизита. Знаменательно, что в день 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, театр получает ещё один ценный подарок – туристический автобус.

Ключи директору театра Армандо Диамантэ вручил глава «КАМАЗа» Сергей Когогин. Труппа планирует использовать современный комфортабельный автобус в гастрольной деятельности.

«Вам есть чем гордиться, есть что донести до зрителя с помощью искусства, – сказал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, обращаясь к творческому коллективу театра «Мастеровые». – О том, что Набережные Челны – это родина не только грузовиков КАМАЗ, но и родина такого великолепного театра, должны узнать как можно больше жителей страны. Уверен, что автобус, ключи от которого мы сегодня передаём, внесёт вклад в мобильность вашей театральной труппы. Пусть он расширит географию вашего участия в российских фестивалях, приумножит ваши победы, поможет в реализации интересных проектов и идей! Развития вам, процветания и успешных дорог!»

В рамках мероприятия участники также осмотрели выставку автотехники, организованную перед зданием театра. Высокотехнологичную продукцию в этой экспозиции представил не только «КАМАЗ», но и ведущие предприятия города Набережные Челны.

История театра «Мастеровые» переплетается с историей «КАМАЗа» и берёт начало ещё в годы строительства автозавода. Небольшой театральный коллектив был создан в 1975 году на базе подшефной школы завода двигателей выпускником Московского государственного института культуры Юрием Колесниковым – молодым специалистом, принятым на строящийся автогигант. Участниками театральной студии стали молодые рабочие – так родилось название «Мастеровые». А в 1976 году появилась музыкально-поэтическая композиция «Человек» – совместная работа театральной студии «Мастеровые» и вокально-инструментального ансамбля «Ритмы КАМАЗа» (рук. К. Солдаткин). С этой композицией молодые артисты и музыканты выступали на разных площадках строящихся заводов и предприятий Камского автогиганта.

Ровно 50 лет назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый автомобиль КАМАЗ.

Строительство завода в Набережных Челнах стартовало 13 декабря 1969 года, а уже 16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера сошёл первый автомобиль – бортовой КАМАЗ-5320. Этот день стал яркой страницей в истории автогиганта и долгожданным событием для советского машиностроения, поскольку страна, остро нуждавшаяся в грузовиках современного типа, получила передовой для того времени автомобиль.

Выпуск первого грузовика КАМАЗ был приурочен к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года. В знак успешного выполнения планов партии первый автомобиль КАМАЗ своим ходом прибыл на Красную площадь. За рулём грузовика с заводским номером 0000001 был водитель-испытатель Валерий Перетолчин. Также в составе первого почётного экипажа бортового автомобиля КАМАЗ-5320 были монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.

Первенец автомобильного завода сохранился до наших дней. После схода с конвейера он был передан потребителю, много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен «КАМАЗом» и восстановлен. Сейчас КАМАЗ-5320 с заводским номером 0000001 является одним из самых ценных для «КАМАЗа» экспонатов и находится в Визит-центре компании в Набережных Челнах.

Задолго до того, как появились первые строители в Набережных Челнах, конструкторы, исследователи, технологи, испытатели уже работали над прототипами камских автомобилей. Над созданием новой модели работал один из опытнейших конструкторских коллективов страны – коллектив московского ЗИЛа. Ярославские моторостроители разрабатывали дизельные силовые агрегаты. На Минском автозаводе конструировали для КАМАЗов самосвальные механизмы и кузова. При этом инженеры учитывали опыт отечественного и зарубежного автомобилестроения. В результате конструкция грузовика КАМАЗ-5320 воплотила в себе самые передовые инженерные решения тех лет и отвечала требованиям технического прогресса.

КАМАЗ-5320 оснащался современным V-образным восьмицилиндровым дизельным двигателем КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач. Бортовая платформа автомобиля в стандартной комплектации была оборудована откидными бортами и каркасом для установки тента.

В период с 1976 по 1978 годы автозавод выпускал три базовые модели: грузовик КАМАЗ-5320 грузоподъёмностью 8 т, строительный самосвал КАМАЗ-5511 грузоподъёмностью 10 т и седельный тягач КАМАЗ-5410 полной массой 26 т. Затем были разработаны 10-тонный грузовик КАМАЗ-53212 с увеличенной до 3690 мм колёсной базой, 7-тонный сельскохозяйственный самосвал КАМАЗ-55102, а также седельный тягач для 33-тонного автопоезда КАМАЗ-54112. Первое поколение грузовиков было востребовано у потребителей ещё много лет: модели на основе автомобиля КАМАЗ-5320, ставшего родоначальником целого семейства большегрузов, покинули конвейер лишь в 2000 году.

За полвека модельный ряд автомобилей КАМАЗ претерпел множество изменений. Сейчас компания выпускает грузовики уже пятого поколения, которые кардинально отличаются от своих предшественников. Флагманом новейшей линейки К5 является грузовик КАМАЗ-54901. Седельный тягач премиум-сегмента разрабатывался инженерами компании как достойная альтернатива грузовикам из «большой семёрки». Автомобиль не уступает зарубежным аналогам по своим техническим характеристикам и комфортабельности. В целом, модельный ряд автомобилей и шасси КАМАЗ К5 включает в себя пять семейств: магистральное, транспортное, тяжёлое, полноприводное и среднетоннажное. Каждое семейство состоит из нескольких моделей, представленных в различных комплектациях.

2026 год объявлен Годом 400-летия основания города Набережные Челны и 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. Сегодня, 16 февраля, на «КАМАЗе» и в городе пройдёт ряд мероприятий, приуроченных к юбилейной дате. Состоится открытие завода мостов ПАО «КАМАЗ». Заводчане встретятся на торжественном митинге, организованном на автомобильном заводе. Вечером в Органном зале Набережных Челнов пройдёт концерт народного артиста РФ, пианиста-виртуоза Дениса Мацуева.

Департамент трудовых отношений «КАМАЗа» и Центр информационных технологий вводят в эксплуатацию мобильное приложение, которое позволит камазовцам отслеживать в пути вахтовые автобусы и выходить на остановки точно к прибытию.

По сути это уже известное камазовцам мобильное приложение «Челнок», но с новым наполнением. В нём появился раздел, разработанный специально для сотрудников компании, которые пользуются вахтой. Приложение даёт возможность отслеживать местоположение автобуса и получать максимально точный прогноз его прибытия к остановке с учётом пробок.

«Сейчас вахтовые автобусы курсируют по установленному графику, и заводчане получают их расписание у сотрудников служб управления персоналом, но точное время прибытия справедливо только для начальной точки, потому что средняя скорость движения автобуса зависит от дорожной обстановки. С помощью «Челнока» можно, во-первых, выбрать наиболее подходящую вахту, а во-вторых, выйти к ней точно в срок. Все автобусы видны на интерактивной карте. Кроме неё приложение содержит подробное расписание, изменения маршрутов, отображает вынужденные задержки», – рассказал директор департамента трудовых отношений (ДТО) Сергей Романюк. Он также пояснил, что идея мобильного приложения появилась на основе запросов заводчан. Так, ДТО разработал технические требования, а IT-специалисты ЦИКТа купили лицензии, разработали программу и интегрировали её в автопарк пассажирского перевозчика. Теперь камазовцы смогут чётко планировать свой выход из дома или с работы, а работодатель получит полную картину движения транспорта и возможность быстро реагировать на нештатные ситуации.

За передачу данных о местонахождении автобуса отвечают трекеры GPS и ГЛОНАСС – здесь важна стабильность связи, и компания уделяет большое внимание как этому вопросу, так и безопасности хранения информации. Полученные с трекеров данные обрабатываются платформой с интеллектуальными алгоритмами. Приложение уже можно установить на смартфон, оно доступно в App Store и Google Play.

«Благодаря обратной связи у нас уже сформирована дорожная карта развития этого приложения. Мы планируем добавить в него информацию о городском общественном транспорте, а также возможность отслеживать междугородние вахтовые автобусы. Со временем в «Челноке» появится внутренний чат и форма для обращений к разработчикам. Кроме того, есть желание проанализировать пассажиропотоки и сформировать оптимальную маршрутную сеть для корпоративной вахты. Это позволит пойти дальше – к предварительному бронированию мест в автобусах и «умной» рассадке пассажиров с учётом их персональных маршрутов. В долгосрочной перспективе «Челнок» представляется частью масштабной системы корпоративного транспорта», – отметил Сергей Романюк.

В Набережных Челнах завершились мастер-классы московских педагогов Благотворительного фонда «Новые имена» для воспитанников городских школ искусств, организованные при поддержке ПАО «КАМАЗ» и по личной инициативе генерального директора компании Сергея Когогина. Традиционно состоялся и конкурсный отбор на соискание звания стипендиата фонда.

Мастер-классы членов художественно-экспертного совета Благотворительного фонда «Новые имена» им. Иветты Вороновой прошли на этой неделе в детской музыкальной школе №6 и в детской художественной школе №1. В этом году с одарёнными детьми занимались профессор Московской государственной консерватории им. П.И. Чайковского Константин Маслюк (фортепиано), преподаватель Российской академии музыки им. Гнесиных Иосиф Пуриц (баян), солистка Государственного академического симфонического оркестра им. Е.Ф. Светланова Евгения Китанова (флейта), профессор РАМ им. Гнесиных Михаил Горобцов (домра), преподаватель Академии акварели и изящных искусств Сергея Андрияки Алиса Каргина (ИЗО).

Также в рамках творческой школы «Новые имена» для музыкантов состоялись прослушивания, а для художников – просмотры, которые являются частью конкурсного отбора на соискание стипендии Фонда «Новые имена». В пятницу, 13 февраля, в детской музыкальной школе №6 имени Салиха Сайдашева состоялся гала-концерт с участием юных музыкантов, также здесь была представлена итоговая выставка работ. Торжественное награждение стипендиатов фонда «Новые имена» состоится в рамках концерта народного артиста РФ, пианиста-виртуоза Дениса Мацуева и Государственного академического симфонического оркестра РТ под управлением А.В. Сладковского, который пройдёт в Органном зале 16 февраля.

Напомним, девятый год подряд при поддержке «КАМАЗа» и Сергея Когогина, а также при личном содействии президента Благотворительного фонда «Новые имена», народного артиста РФ Дениса Мацуева талантливые дети – воспитанники детских школ искусств Набережных Челнов отбираются для дальнейшего обучения. Отбор проводится в два этапа, по итогам прослушиваний, просмотров и мастер-классов самым талантливым детям присуждаются стипендии Фонда. Кроме того, стипендиаты получат путёвку в уникальную Международную летнюю творческую школу «Новые имена» в Суздале. Как и в предыдущие годы, поездка для детей будет организована при поддержке «КАМАЗа» и лично руководителя компании Сергея Когогина.

Студенты ОГБПОУ «Димитровградский технический колледж» успешно завершили производственную практику на ведущем предприятии по производству автокомпонентов ООО «Автосвет» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа»).

Студенты Димитровградского технического колледжа успешно прошли производственную практику в ООО «Автосвет», получив опыт работы в качестве слесарей механосборочных работ. За время стажировки будущие специалисты не только закрепили теоретические знания, полученные в стенах учебного заведения, но и освоили ключевые навыки профессии, непосредственно участвуя в производственном процессе.

В ходе практики студенты получили навыки работы с современным оборудованием и инструментами, научились читать техническую документацию, выполнять сборку и монтаж узлов и агрегатов в соответствии с требованиями охраны труда и техники безопасности.

«Студенты продемонстрировали хорошую теоретическую базу, быстро освоили практические навыки и показали себя ответственными и целеустремленными работниками, – отметила директор по персоналу ООО «Автосвет» Галина Федорченко. – Мы благодарны Димитровградскому техническому колледжу за подготовку квалифицированных кадров для машиностроительной отрасли».

Сегодня, 13 февраля, в Визит-центре компании состоялось подведение итогов и награждение победителей специального трека «Транспортный дизайн» федерального конкурса «Дизайн молодых/Young Design 2025», ключевым партнёром которого выступил «КАМАЗ».

В мероприятии приняли участие депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, генеральный директор Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив Сергей Салкуцан, директор Фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Марина Липецкая и финалисты конкурса. По видеосвязи участников деловой встречи поприветствовал вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин. Также поддержать финалистов пришли кураторы проекта от «КАМАЗа».

В 2025 году ключевым партнёром федерального конкурса «Дизайн Молодых/Yоung Dеsіgn 2025» выступил ПАО «КАМАЗ» со спецтреком «Транспортный дизайн. Управление воспринимаемым качеством». По тринадцати номинациям, охватывающим широкий спектр восприятия современного автомобиля, было собрано более 800 заявок студентов из 30 городов, представляющих четыре страны (Россия, Киргизия, Иран, Молдова) и 20 регионов России. Организаторы спецтрека конкурса – Фонд поддержки инноваций и молодёжных инициатив Санкт-Петербурга и Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад».

До старта церемонии подведения итогов участники ознакомились с экспозицией лучших работ конкурсантов, представленной в Визит-центре. Открывая церемонию, главный дизайнер автомобилей ПАО «КАМАЗ» Семён Фараносов презентовал итоги спецтрека «Транспортный дизайн», который прошёл в три этапа. На всех этапах участников конкурса консультировали 26 кураторов из числа руководителей и сотрудников «КАМАЗа». На итоговой защите проектов свои работы представили 77 участников. Победителями спецтрека «Транспортный дизайн» стали 26 студентов ведущих вузов страны (первое и второе места). Наиболее перспективным студентам предложено трудоустройство на «КАМАЗ».

Руководители вручили победителям спецтрека дипломы и юбилейные альбомы от ПАО «КАМАЗ». Кроме того, каждому обладателю первого места будет выплачена денежная премия в размере 50 тыс. рублей от Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив (ФПИМИ, г. Санкт-Петербург).

«Важно, что именно здесь, в столице отечественного автопрома, где бьётся сердце индустриальной мощи России, состоялся прекрасный конкурс промышленного автодизайна. Я хотела бы сказать слова искренней благодарности идеологу этого проекта Владимиру Княгинину. Спасибо большое, конечно же, и родному «КАМАЗу». Этот конкурс позволяет нашим детям реализовать свою мечту», – обратилась к собравшимся депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина.

«Конкурс молодёжного дизайна «Дизайн молодых/Yоung Dеsіgn» проводится при поддержке Правительства Санкт-Петербурга уже на протяжении шести лет. И за это время из пилотного проекта Академии им. А.Л. Штиглица и Фонда поддержки инноваций и молодёжных инициатив Санкт-Петербурга вышел на федеральный уровень. В 2025 году конкурс обрёл новое измерение, принял новый вызов и новые задачи. «КАМАЗ» – один из лидеров не только отечественного, но и мирового автопрома, выступил ключевым партнёром конкурса и сформулировал конкурсные задания, связанные с развитием дизайна в целой отрасли. Отрадно, что национальные технологические лидеры, к которым, безусловно, относится «КАМАЗ», готовы ставить задачи развития облика своей продукции перед молодыми дизайнерами. Лучшая инвестиция, которую мы вместе с индустриальными лидерами можем осуществить, – это вложение в человеческий капитал, так как это обеспечивает укрепление экономики и развитие нашей страны», – отметил Владимир Княгинин. Он также подчеркнул, что развитие отечественного автопрома и транспортного машиностроения является важной составляющей поставленных Президентом Российской Федерации задач по обеспечению технологического суверенитета и конкурентоспособности страны.

«Успех любого продукта предопределяется взаимосвязью качественного дизайна, инженерных решений, надёжных материалов. Но именно транспортный дизайн создаёт уникальный облик продукта, формируя эмпатию потребителя, формируя или укрепляя эмоциональную привязанность к бренду. А сильный бренд, пользующийся высоким уровнем доверия и лояльности своей аудитории, является залогом устойчивого роста и долговременного успеха компании. Запрос у людей, особенно молодёжи, на красивую и комфортную среду будет только расти, а транспорт – неотъемлемая часть этой среды. Поэтому тема дизайна в автопроме важна и актуальна, поэтому конкурс собрал такое количество участников, поэтому так важно и дальше поддерживать российскую школу транспортного дизайна», – подчеркнула заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

На церемонии особо отмечалось, что в условиях значительных изменений, происходящих в автомобильной индустрии под влиянием быстроразвивающихся технологий вопросы создания собственного узнаваемого стиля, прорывного дизайна и управления восприятием автомобилей новыми поколениями потребителей претендуют на стратегическую значимость. Участие «КАМАЗа» в конкурсе «Дизайн молодых» дало возможность следующему поколению дизайнеров, тем кто будет формировать облик национального промышленного стиля, концептуально спроектировать перспективный образ целой линейки продукции ПАО «КАМАЗ». Очень ценным является то, что эта работа велась в тесном взаимодействии с действующими профессионалами – работниками «КАМАЗа», которые выступали менторами. Это позволило соединить богатую традицию и видение новаторов в итоговых работах конкурсантов.

Крупная компания из Абакана приобрела новейший седельный тягач КАМАЗ-65956 (6х4), серийное производство которого стартовало в 2026 году.

Поставщиком высокотехнологичной техники выступил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Красноярском крае – компания «Орион Моторс». Клиент работает на рынке более 30 лет и специализируется на строительстве жилых и нежилых объектов. Застройщик стал первым в регионе обладателем седельного тягача КАМАЗ-65956 и планирует использовать новинку для транспортировки тяжёлых строительных материалов.

Седельный тягач КАМАЗ-65956 – новый представитель тяжёлого семейства автомобилей поколения К5. Обладая высокой грузоподъёмностью, данный автомобиль может работать в составе автопоезда для перевозки тяжёлой крупногабаритной техники на трале, а также доставлять сыпучие грунты на самосвальном полуприцепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны, если в седельное устройство поставить кузов, в него поместится 80 тонн песка или гравия. Машина станет хорошим помощником на промышленных объектах, строительных площадках, в карьерах.

Новая модель оснащена 560-сильным двигателем Р6, 16-ступенчатой механической коробкой передач, задними ведущими мостами, имеет колёсную формулу 6х4. Вместительный топливный бак на 600 литров позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительных заправок.

На «КАМАЗе» подведены итоги работы по охране труда за 2025 год.

Руководителям и специалистам департамента промышленной безопасности и экологии (ДПБиЭ) и подразделений компании вместе с уполномоченными по охране труда профсоюза удалось сохранить тренд на снижение травматизма. В течение прошлого года не зафиксировано ни одной травмы на ремонтно-инструментальном заводе, заводе запасных частей и компонентов, в «ПЖДТ-Сервис», блоке развития, Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», «КАМАЗ-Энерго», Департаменте специализированной техники и содержания автомобильных дорог.

Работа по устранению травмоопасных ситуаций в подразделениях компании ведётся непрерывно. Вкладываются солидные средства в организационно-технические мероприятия, улучшающие условия труда и исключающие профессиональные заболевания. «В этом году запланировано внедрение пилотного проекта на одном из участков прессово-рамного завода «Видеоаналитика промышленных объектов». В рамках его реализации предусмотрена установка камер видеонаблюдения и их соединение с электроникой оборудования для принудительной остановки в критических ситуациях, так что за применением средств индивидуальной защиты наблюдение будет вестись постоянно. Такая система работы уже доказала свою эффективность на промышленных предприятиях России», – рассказал начальник отдела охраны и гигиены труда ДПБиЭ Виталий Зевакин.

«КАМАЗ» и официальный партнёр компании – завод НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывели на рынок новые модели топливозаправщиков на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Спецтехника разработана специально для эксплуатации в тяжелых условиях нефтегазового сектора.

Для нужд нефтяников выпущены две модификации автотопливозаправщиков на базе высокотехнологичного шасси КАМАЗ-65959 поколения K5: АТЗ-17 объёмом 17 куб.м и АТЗ-11 объёмом 11 куб.м. Машины предназначены для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлых нефтепродуктов (дизтоплива).

Особое внимание при разработке новинок уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн «чемоданного» сечения изготовлены из качественной углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности применено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, а в районах бронелистов и опор она достигает 8 мм и 12 мм, соответственно. Для безопасной транспортировки топлива в сложных дорожных условиях внутри ёмкостей установлена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует массу груза и препятствует раскачке автомобиля при движении по бездорожью.

Цистерна разделена на два равных отсека, каждый из которых оснащён алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Для безопасной работы персонала предусмотрена оцинкованная металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и с автоматическим механизмом подъёма.

Спецтехника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 (6х6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Мощный современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает машине превосходные динамические качества и экономичный расход топлива. В свою очередь вездеходные шины 16.00R20 гарантируют высокую проходимость, что особенно важно для работы в нефтегазовой отрасли.

Обновлённая кабина на 4-точечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт для водителя даже при работах на сложном рельефе. Каркас кабины усилен и по своим прочностным характеристикам опережает современные требования по безопасности. Также повышению безопасности движения способствуют светодиодные головные и противотуманные фары, современные электронные системы EBS и ASR.

Что касается интерьера кабины, то он спроектирован с учётом высоких требований к эргономике: все ключевые органы управления, включая клавиши аварийной сигнализации, освещения салона, холодильника и стояночного тормоза, сгруппированы на приборной панели в зоне прямого доступа водителя. Также здесь установлены современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, органы управления климатической системой. Грузоподъёмность шасси КАМАЗ-65959 – 22,5 тонны. Это позволяет монтировать автоцистерны для светлых нефтепродуктов (АТЗ-АЦ) большого объёма производства НПО «Трансмастер» ёмкостью от 11 до 20 куб.м.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» появились специальные магнитные захваты грузоподъёмностью от 300 до 3000 кг. Новинка помогает заводчанам быстрее устанавливать и снимать заготовки со станков.

По словам руководителя группы развития производственной системы ремонтно-инструментального завода Юлии Зариповой, при картировании процессов выяснилось, что у станочников на наладку оборудования и установку изделий на станок уходило в среднем 30 минут. Начался поиск решения, как улучшить эргономику рабочего места, облегчив и ускорив процесс.

Над всеми нововведениями на заводе работает большая команда специалистов. В первую очередь опрашиваются рабочие на местах, инженеры-технологи и конструкторы совместно с группой развития производственной системы рассматривают эффективность новинок. «В других подразделениях «КАМАЗа» мы видели, как применяются магнитные захваты на различных операциях. Мы решили внедрить их и в наше производство. Приспособления показали свою эффективность – время на установку и снятие заготовки на станок снизилось на 50-70%», – рассказала Юлия Зарипова.

Летом прошлого года на ремонтно-инструментальном заводе появились пять магнитных захватов грузоподъёмностью 300, 600 и 3000 кг. Они потребовались на кузнечно-заготовительном участке, в цехе изготовления оснастки и цехе запасных частей (ЦЗЧ). ЦЗЧ стал одним из первых цехов, где опробовали новинку. Бригаде 311 помогает магнитный захват грузоподъёмностью в 600 кг. По словам фрезеровщика Григория Чапаева, раньше постоянно приходилось применять физическую силу. «Было очень неудобно стропами доставать тяжёлую габаритную заготовку из тары. Болванку приподнимали с помощью лома и подкладок, чтобы просверлить отверстия под рым-болты. Сами железные стропы сильно изогнутые, приходилось выпрямлять их, – пояснил Григорий Чапаев. – А здесь положил на заготовку магнитный захват, как тебе надо – сбоку, с торца, с краю. Далее прикрепил к цепям магнит, в любой момент можно поднять наверх заготовку и перенести на станок. Да и сама подготовка к фрезеровке стала более безопасной».

По подсчётам группы развития производственной системы РИЗа, требуются ещё пять магнитных захватов. По словам Юлии Зариповой, при закупке в приоритете будут магнитные захваты с поворотным механизмом – они удобнее в использовании. Кроме того, в этом году рассмотрят и другие операции на производстве, где можно будет применить эти приспособления.

Представители Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» стали участниками патриотической акции «Снежный Десант». Мероприятие прошло в селе Камаево Республики Татарстан.

К Всероссийской патриотической акции присоединились 50 студентов из 14 регионов России: Алтайского, Краснодарского краев, Белгородской, Воронежской, Омской, Оренбургской, Тверской, Ульяновской, Челябинской, Кемеровской областей, Карелии, Марий Эл, Татарстана и Донецкой Народной Республики. «Для нашей школы приезд студенческих отрядов «КАМАЗа» становится доброй традицией. Первый раз мы встретили вас в 2025 году, так же в рамках акции «Снежный Десант». От лица всего педагогического коллектива, школьников и их родителей выражаем огромную благодарность участникам Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» за вашу доброту и помощь!», – обратилась директор Камаевской основной общеобразовательной школы Римма Аннамурадова.

Для младших и средних школьников были организованы мастер-классы по плетению из пряжи, созданию объёмных открыток, а также проведён развлекательный квиз и турнир по волейболу. Пожилым жителям села студенты оказали шефскую помощь – почистили снег на территориях, порубили дрова и помогли разгрузить склад. Помимо этого, участники плели маскировочные сети и делали марлевые повязки для последующей отправки в зону СВО.

В ближайшее время на канале Российских студенческих отрядов в мессенджере MAX пройдут профориентационные активности. В интерактивном формате школьники ознакомятся с цифровыми возможностями мессенджера МАХ. Самых активных участников интерактивов ждут призы. Реализация проекта направлена на формирование интереса школьников к осознанному выбору профессионального пути, развитию трудовых навыков и вовлечению молодёжи в социально значимые инициативы.

Российские студенческие отряды – крупнейшее трудовое движение российской молодёжи. В 2025 году в студотрядах состояли более 400 тысяч студентов и школьников из 85 регионов России, которые получили свой первый трудовой опыт, достойную заработную плату и внесли значимый вклад в развитие страны.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин подписал традиционный Приказ №1, в котором обозначены цели на 2026 год. Новые задачи ставились с учётом достигнутых в минувшем году показателей.

В документе обозначены цели «КАМАЗа» в таких направлениях, как «Безопасность», «Качество», «Исполнение заказа», «Затраты», «Корпоративная культура» и т.д. В разделе «Качество» имеется 11 пунктов. Так, в одном из них ставится задача уменьшить число рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по результатам трёх месяцев эксплуатации. Раздел «Корпоративная культура» содержит четыре цели: улучшить эргономику 500 рабочих мест, провести конкурс на звание «Лидер PSK» в подразделениях «КАМАЗа», привести к базовому уровню Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК) все участки, каждому работнику подать и реализовать не менее одного кайдзен-предложения.

В этом году планируется провести маркетинговое исследование, чтобы выяснить, насколько клиенты удовлетворены потребительскими свойствами КАМАЗов, а также уровнем сервиса. Причём для последнего в документе обозначены требуемые показатели: уровень удовлетворённости сервисным центром должен составлять не менее 89%, при приобретении грузовика 95% покупателей должны быть довольны работой дилерского центра.

Актуальным вопросом остаётся и внимание к персоналу. В 2026 году таких целей четыре. Охват камазовцев горячим питанием должен составлять не менее 70%. А в части удовлетворённости транспортными перевозками значение должно быть не менее 85%. Кроме этого, требуется, чтобы не меньше 80% новичков продолжали работать на «КАМАЗе» после 90 дней с момента трудоустройства. Ещё в планах обучить 90% производственных руководителей участков закреплению сотрудников.

Особое внимание уделяется и ремонту станков. Так, в приказе прописан коэффициент технической готовности по лимитирующему оборудованию на основных производствах «КАМАЗа».

Мониторинг выполнения корпоративных целей и целей процессов Системы менеджмента качества будет вестись ежемесячно и рассматриваться на Совете по качеству ежеквартально.

Во Владивостоке состоялось совещание с официальными дилерами ПАО «КАМАЗ» в Дальневосточном федеральном округе и руководителями блока продаж и сервиса ПАО «КАМАЗ».

В рабочей встрече с дилерами ДФО приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин, заместитель генерального директора – коммерческий директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Ахромешин, генеральный директор ООО «АвтоЗапчастьКАМАЗ» Игорь Рощупкин и другие представители «КАМАЗа». Организаторы подготовили насыщенную двухдневную программу, которая была разделена на два блока и сфокусирована на приоритетах компании в регионе.

Первый день работы был посвящён продажам и продвижению автотехники КАМАЗ, в том числе магистральных тягачей новейшего поколения К5. Участники подвели итоги работы в 2025 году и сформировали планы на 2026 год. Также дилерам был представлен обзор рынка магистральных тягачей, анализ рыночной доли «КАМАЗа» в этом сегменте в разрезе регионов ДФО, коммуникационная стратегия и инструменты продвижения новейшей автотехники, которые помогут укрепить позиции бренда в округе. Кроме того, были презентованы новые стандарты продаж и концепция обучения продавцов.

Во второй день состоялось обсуждение вопросов сервиса, повышения качества продукции и обеспечения региона запасными частями КАМАЗ. Особое внимание уделили уровню удовлетворённости потребителей автотехники КАМАЗ. Также был представлен доклад о подконтрольной эксплуатации автомобилей КАМАЗ поколения К5 в Магаданской области, в Петропавловске-Камчатском и Центральной России. Участники обсудили аналитическое сопровождение автотехники КАМАЗ, которое представляет собой комплексное решение для повышения эффективности парка, включающее мониторинг, обучение и дистанционную диагностику.

Активное обсуждение по всем ключевым направлениям работы в формате открытого диалога позволило сформировать комплексный план действий на 2026 год, нацеленный на повышение удовлетворенности клиентов и укрепление лидерских позиций ПАО «КАМАЗ» на Дальнем Востоке.

На этой неделе в Набережных Челнах при поддержке ПАО «КАМАЗ» состоятся мастер-классы педагогов Благотворительного фонда «Новые имена» (г. Москва) для воспитанников городских школ искусств. Первые встречи организованы сегодня, 9 февраля, а в конце недели традиционно пройдёт конкурсный отбор на соискание звания стипендиата фонда.

Отборочные туры на соискание звания стипендиата фонда «Новые имена» проходят в Набережных Челнах с 2019 года при поддержке ПАО «КАМАЗ», лично генерального директора Сергея Когогина и народного артиста РФ Дениса Мацуева. Впереди у школьников – интересные мастер-классы от наставников из Московской государственной консерватории им. П.И. Чайковского, Российской академии музыки им. Гнесиных, Государственного академического симфонического оркестра им. Е.Ф. Светланова, Академии акварели и изящных искусств Сергея Андрияки. Перенять опыт и получить оценку именитых творческих деятелей – большая возможность для юных талантов. Свои способности они продемонстрируют в игре на фортепиано, баяне, флейте и домре, а также в области ИЗО.

Площадкой проведения мероприятий выступит Детская художественная школа №1 и Детская музыкальная школа №6 им. С. Сайдашева. В последней 13 февраля состоится итоговая выставка работ и гала-концерт. В рамках мероприятия назовут стипендиатов фонда «Новые имена»: по традиции эти одарённые дети получат путёвки в Международную летнюю школу в городе Суздале. Для многих стипендиатов прошлых лет она стала билетом в мир высокого искусства, положившим начало творческой карьере.

В субботу, 7 февраля, у здания Генеральной дирекции компании состоялся торжественный митинг, посвящённый 101-й годовщине со дня рождения первого генерального директора «КАМАЗа», Героя Социалистического Труда Льва Борисовича Васильева.

Мероприятие прошло у бюста Льва Васильева, открытого на территории Генеральной дирекции компании в октябре 2019 года. В событии приняли участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель профсоюзной организации компании Ильдар Шамилов, председатель Совета ветеранов «КАМАЗа» Александр Коган, работники компании и ветераны автогиганта. В ходе митинга в знак памяти и уважения руководители возложили цветы к бюсту Льва Васильева.

Было отмечено, что масштаб личности Льва Борисовича сопоставим с масштабом самого завода: без его воли, энергии и таланта организатора реализация столь грандиозного проекта была бы невозможна.

«Сегодня мы отмечаем 101‑летие со дня рождения Льва Борисовича Васильева – человека, чьё имя навсегда вписано в летопись отечественной промышленности. Лев Борисович не просто первый генеральный директор нашего завода – это личность колоссального масштаба, чей неукротимый дух, стратегический ум и безграничная преданность делу превратили мечту в реальность. Лично вникая в каждую деталь – от подбора кадров до создания инфраструктуры – он заложил основы того, чем мы гордимся сегодня, – отметила Жанна Халиуллина. – Благодаря Льву Борисовичу «КАМАЗ» стал не просто заводом, а флагманом отечественного автомобилестроения и гарантом независимости страны в производстве тяжёлой техники. Его принципы – ежедневный труд, вера в команду и преданность делу – живут в каждом КАМАЗе, сходящем с конвейера, и в инновационных проектах, которые мы реализуем сегодня».

После митинга участники посетили Визит-центр «КАМАЗ»: гостям был представлен видеоролик с интервью Льва Васильева, в котором он делился воспоминаниями о строительстве заводов и дальнейшем развитии компании. В ходе экскурсии гости ознакомились с уникальной историей и современными достижениями автогиганта.

Лев Борисович Васильев родился в Москве в 1925 году. С ранних лет его привлекала техника, но получить соответствующее образование помешала начавшаяся война. Воевал, был тяжело ранен, в звании старшего сержанта демобилизовался в 1945-м, работал шофёром. Спустя три года пришёл на Московский завод малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), где от рядового инженера вырос до директора завода. Без отрыва от производства окончил Московский автомеханический институт.

30 сентября 1969 года Лев Васильев получил назначение в Набережные Челны, став генеральным директором строящегося комплекса заводов дизельных грузовых автомобилей большой грузоподъёмности – будущего «КАМАЗа». Под его руководством в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика – до его сборки. В 1976 году была сдана первая, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано свыше 243 тысяч грузовиков КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены досрочно.

Его заслуги и вклад в развитие отечественного машиностроения были отмечены на самом высоком уровне: в 1977 году Льву Васильеву было присвоено звание Героя Социалистического Труда, также он кавалер многих орденов и медалей, Почётный гражданин города Набережные Челны. В 2019 году, ещё при жизни Льва Васильева, на территории Генеральной дирекции компании в торжественной обстановке был открыт бюст первого генерального директора. На фасаде высечены его слова: «Это счастье, что в моей жизни был «КАМАЗ». Мне был дан уникальный шанс!».

Лев Борисович ушел из жизни 21 августа 2023 года в Москве, он похоронен на Троекуровском кладбище.

Генеральный директор ООО «Димитровградский завод порошковой металлургии» Александр Кожин удостоен звания «Почётный машиностроитель».

Эта высокая награда стала признанием выдающегося вклада руководителя ООО «ДЗПМ» Александра Кожина (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») в развитие отечественного машиностроения и многолетнего плодотворного труда на благо отрасли. Его трудовой стаж в машиностроении составляет 41 год. Свой профессиональный путь он начал на «Димитровградском автоагрегатном заводе», где за семь лет прошел путь от мастера литейного цеха до начальника производства порошковой металлургии. В этот период активно участвовал в освоении производства изделий для переднеприводных автомобилей семейства «Лада». В 1999 году Александр Кожин возглавил созданный на базе цеха порошковой металлургии ДААЗа «Димитровградский завод порошковой металлургии». Под его руководством предприятие стало одним из лидеров в России по производству изделий из металлических порошков. Благодаря внедрению новых технологий и освоению десятков наименований продукции, ООО «ДЗПМ» успешно поставляет комплектующие для амортизаторов, детали двигателей для автомобилей.

Александр Кожин принимает активное участие в развитии порошковой металлургии в России. Он участвовал в разработке технологии получения отечественных железных и низколегированных порошков. Кроме того, он привлекается в качестве эксперта к разработке межотраслевых программ Минпромторга России, направленных на улучшение качества металлопродукции для автомобилестроения. Деятельность Александра Кожина содействует развитию российского производства изделий из металлических порошков и повышению конкурентоспособности на мировом уровне.

Димитровградский литейный завод, ведущий производитель изделий из алюминиевого и цинкового сплава, а также изделий топливной аппаратуры, успешно прошёл аудит одного из ключевых заказчиков компании.

Результаты аудита подтвердили соответствие продукции ООО «ДЛЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ») высоким международным стандартам качества и безопасности. В ходе проведённой оценки были тщательно проверены все этапы производственного процесса – от закупки сырья до отгрузки готовой продукции. Особое внимание было уделено технологическим процессам литья под давлением, механической обработке и контролю качества. Аудиторы отметили высокий профессионализм коллектива ООО «ДЛЗ».

«Мы гордимся результатами аудита, которые подтверждают нашу приверженность качеству и постоянному совершенствованию, – прокомментировал генеральный директор ООО «ДЛЗ» Борис Хазиев. – Успешное прохождение аудита – это результат слаженной работы всего коллектива и подтверждение нашей способности соответствовать самым высоким требованиям заказчиков».

Успешное прохождение аудита является важным шагом для ООО «ДЛЗ» в укреплении позиций на рынке и расширении сотрудничества с ключевыми заказчиками. Компания планирует и дальше развивать свои производственные мощности и совершенствовать систему управления качеством, чтобы оставаться лидером в своей отрасли.

В рамках реализации федерального проекта «Профессионалитет», студенты, осваивающие вторую профессию контролера ОТК, посетили производственное предприятие «Автосвет», специализирующееся на выпуске светотехнических изделий. ООО «Автосвет» – предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ».

Целью визита стало ознакомление будущих специалистов с организацией производства и системой контроля качества на современном предприятии. Экскурсия предоставила уникальную возможность непосредственно увидеть весь цикл проверки качества готовой продукции – от входного контроля сырья до финальной оценки готовых изделий. В ходе визита студенты посетили производственные цеха завода, где им была продемонстрирована вся технологическая цепочка производства светотехнических изделий. Учащиеся наблюдали за работой оборудования и методами, применяемыми опытными специалистами.

Особое внимание было уделено процессу контроля качества выпускаемой продукции. Сотрудники «Автосвета» продемонстрировали методы и инструменты, используемые для выявления дефектов и несоответствий. Кроме того, студенты получили ценные практические рекомендации и советы от опытных сотрудников предприятия. Общение с профессионалами позволило будущим контролерам глубже понять специфику своей будущей работы.

Мероприятие стало важным шагом в подготовке квалифицированных специалистов, способных эффективно работать на современных производственных предприятиях. Подобные визиты и практическое обучение позволяют студентам получить необходимые знания и навыки, а также способствуют укреплению связи между образовательными учреждениями и реальным сектором экономики.