Баха «Уральский рубеж», третий этап чемпионата России по ралли-рейдам, завершилась убедительной победой гонщиков команды «КАМАЗ-мастер»: два экипажа – Дмитрия Сотникова и Богдана Каримова – во главе списка итоговой генеральной классификации гонки.

Баха «Уральский рубеж-2026» проходила с 9 по 13 сентября по территории Челябинской области и Республики Башкортостан. В грузовом зачёте принимали участие команды «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто», URAL MOTORSPORT и «ГАЗ Рейд Спорт», которые прошли шесть спецучастков. Ралли стартовало в Челябинске и финишировало в Миассе, а общая дистанция составила более 1000 километров, из которых 660 километров были боевыми.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставила пять экипажей под управлением Эдуарда Николаева, Дмитрия Сотникова, Богдана Каримова, Алмаза Ахмедова и Дмитрия Авдеева. К сожалению, из-за технических причин два камазовских экипажа под руководством молодых пилотов Дмитрия Авдеева и Алмаза Ахмедова в ходе гонки сошли с трассы и в распределении призовых мест участия не принимали.

Перед заключительным этапом бахи «Уральский рубеж» развернулась острая конкуренция за призовой подиум. Сразу четыре экипажа, представляющие три команды и две страны, должны были решить, кто станет победителем гонки, а кому предстоит остаться без медалей за выступление на третьем этапе чемпионата России по ралли-рейдам.

Воскресный 112-километровый спецучасток №6 не обещал лёгкой прогулки. Маршрут гонки из Магнитогорска в Миасс пролегал через лесные просеки, горным и каменистым дорогам с бродами и большим количеством камней, и малейшая ошибка могла привести к серьёзным изменениям в распределении мест в таблице. Лидер Дмитрий Сотников из «КАМАЗ-мастера» опережал своего сокомандника Богдана Каримова всего на 4 минуты, Павел Мурылёв («МАЗ-СПОРТавто») уступал менее 16 минут, Юрий Найман (URAL MOTORSPORT) – 16 с половиной минут. И такой расклад обозначал только одно – пилоты будут рисковать и атаковать.

На отметке 30 километров лидерство захватил Богдан Каримов, сумевший отыграть у Дмитрия Сотникова за четверть дистанции более минуты из четырёх! До 10 секунд сократил отставание от третьего места Юрий Найман, выбравший агрессивный стиль езды и не обращавший внимание на серьёзные ямы. К половине СУ-6 экипажи Дмитрия Сотникова и Богдана Каримова в генеральной классификации разделяло менее двух минут, а Павел Мурылёв пропустил вперёд Юрия Наймана на минуту. Таким образом, в гонке образовались две пары, выяснявшие отношения между собой. Молодой камазовец увеличил темп и уже по итогам 90 километров находился в 50 секундах от лидера бахи – сможет или нет экипаж Богдана Каримова опередить своего более опытного партнёра по команде?

На финише первым оказался Дмитрий Сотников, которому практически с самого старта пришлось ехать в роли «открывашки», так как белорус Сергей Вязович на первых километрах остановился вести и страховать Павла Мурылёва. И томительное ожидание результатов обрадовало камазовский экипаж – лидер общего зачёта чемпионата России опередил Богдана Каримова всего на 14 секунд! И это после 600 с лишним километров бездорожья и грязевых трасс Челябинской области и Башкирии. Второе место на этапе и третье в грузовом зачёте бахи «Уральский рубеж» занял Юрий Найман.

Время 7 часов 20 минут 33 секунды экипажа «КАМАЗ-мастер» под стартовым номером 301 стало лучшим не только в грузовом зачёте, но и в абсолютном. Для Дмитрия Сотникова эта победа стала третьей в нынешнем сезоне. Заключительный этап чемпионата России – баха «Великая степь» – пройдёт 14-18 октября.

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №301: «Стартовали вслед за Сергеем Вязовичем. Понимали, что в их команде Павел Мурылёв борется за призовое место и предполагали, что Сергей будет прикрывать его. Так и получилось, Вязович отъехал от старта на несколько километров и остановился ждать Мурылёва. Таким образом, мы открывали всю дорогу. Почти весь маршрут был новым, первая часть получилась рабочей, скользкой, местами была колея, где грузовик не помещался в дорогу, а по краям навалены груды камней, на которых опасно было пробить колесо. Дальше пошли более быстрые дороги, большие лужи и броды. Понимали примерный расклад по дистанции и старались ехать аккуратнее, чтобы надёжно финишировать».

Богдан Каримов, пилот экипажа №303: «Местность на заключительном этапе поменялась, стало больше бездорожья, много промоин и рвов – рабочий спецучасток. Проезжали дамбу с высаженными по краям деревьями, и наш грузовик еле втискивался в это пространство. Еще и ям полно было, лобовое стекло постоянно забрызгивало водой. В целом, проехали этап ровно и стабильно, важно было довезти результат, с чем мы и справились. Гонка получилась интересной, грязевой».

Эдуард Николаев, пилот экипажа №302 и руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: «Поздравляю команду «КАМАЗ-мастер» с победой на бахе «Уральский рубеж» и на третьем этапе чемпионата России. Богдан Каримов и Дмитрий Сотников показали хороший результат на заключительном спецучастке и во всей гонке. Они хорошо проехали весь маршрут, доволен их выступлением. Гонка получилась непростая, но команда выполнила поставленные задачи – достигла спортивного результата, провела технические испытания. И пилоты, и штурманы, и механики показали, что находятся в хорошей форме.

Вызывает расстройство, что наши молодые пилоты Дмитрий Авдеев и Алмаз Ахмедов не смогли завершить гонку, столкнувшись с техническими трудностями на трассе. Но таков наш автомобильный спорт, такое иногда происходит. Ребята будут готовиться к другим гонкам, они еще проявят себя. Самое главное, что они хорошо выглядели на этой гонке, им удаётся выполнять поставленные задачи.

Что касается нашего экипажа, сегодня совершили техническую остановку, потеряли около часа. Но мы на финише, пусть и не с тем результатом, на который рассчитывали. Хочу поблагодарить свой экипаж за слаженную работу на протяжении всей гонки. Штурман Евгений Яковлев здорово отработал по навигации и приборам, в том числе благодаря этому мы держали хороший темп. Впереди у нас возвращение домой. Проведём анализ, сделаем всё, чтобы в будущих гонках всё было надёжно с технической стороны. Как и после любой гонки всегда есть на чем работать. Впереди у нас заключительный этап чемпионата России.

Спасибо организаторам за подготовку этого этапа, гонка получилась грязевой, интересной, с закрученной интригой. Спасибо механикам нашей команды, они практически без сна провели все эти дни, и справились со своими задачами. Спасибо и всему коллективу команды «КАМАЗ-мастер», который дожидается нас в Набережных Челнах, за поддержку».

В Департаменте качества ПАО «КАМАЗ» объявили старт традиционного ежегодного конкурса «Качественная игра».

На онлайн-конкурс приглашаются команды в составе пяти человек от подразделения или организации. Всего будет три этапа. В первом, творческом, предстоит изготовить плакат формата А1 на заданную тему. На втором этапе участникам необходимо ответить на вопросы по тематике СМК предприятия – проверяется знание понятий и определений. Третий этап – это квест, иногородние участники смогут пройти его в режиме онлайн. Задания конкурсанты будут получать в форме скайп-совещаний с организаторами. Конкурс пройдёт в командном зачёте.

«Качественная игра» пройдёт до 31 октября.

Сотрудники димитровградских предприятий Группы ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») приняли участие в масштабном спортивном празднике – «Забеге атомных городов».

Димитровград присоединился к крупнейшей спортивной акции «Забег атомных городов», которая в 2026 году будет проходить с августа по октябрь и объединит 34 города присутствия атомной отрасли – от Калининградской области до Чукотки.

Активное участие в спортивном празднике ежегодно принимают сотрудники предприятий Группы ОАТ, находящихся в Димитровграде. В этом году они вновь успешно преодолели дистанции, продемонстрировав отличную физическую форму, целеустремлённость и командное единство.

«Забег атомных городов» – ежегодное мероприятие, которое проводится с целью популяризации здорового образа жизни, физической культуры и спорта среди сотрудников предприятий атомной отрасли и городов. Традиционно в Димитровграде на старт вышли более 500 участников – трудовые коллективы, представители администрации, медицинские организации, образовательные учреждения и неравнодушные граждане.

Работникам ПАО «КАМАЗ» вручили свидетельства о занесении на электронную Доску почёта Республики Татарстан. Торжественные церемонии прошли на двух площадках.

На Литейном заводе автогиганта депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов и директор Литейного завода Сергей Гаранин в торжественной обстановке вручили 19 литейщикам свидетельства, подписанные премьер-министром РТ Алексеем Песошиным. Камазовцы стали их обладателями в знак общественного признания высоких профессиональных достижений и за добросовестный труд. Для многих из них награждение оказалось приятной неожиданностью.

«Я не ожидала, что меня отметят такой наградой. Это очень ценно. На Литейном заводе я работаю с 1979 года, то есть почти 47 лет. Ещё молодой девушкой начинала трудиться распределителем работ. А в нынешней должности – стерженщик ручной формовки 4 разряда, мастер-бригадир Литейного завода – я работаю 26 лет. У меня хороший коллектив. Если была бы возможность вернуться в прошлое, я бы пошла той же дорогой и снова выбрала «КАМАЗ», – рассказала Мария Волкова.

Перед церемонией награждения Ильдар Шамилов выступил с докладом об итогах работы профкома «КАМАЗа» за первое полугодие, а Альфия Когогина поздравила собравшихся с 400-летием Набережных Челнов и 50-летием со дня выпуска первого КАМАЗа.

Ещё одна церемония награждения прошла в Совете ветеранов. Там Альфия Когогина и Ильдар Шамилов встретились с представителями старшего поколения. На встречу были приглашены работники «КАМАЗа», вступившие в пенсионный возраст, но продолжающие трудиться на Заводе запасных частей и компонентов, а также в Научно-техническом центре. Свидетельства о занесении на электронную Доску почёта получили пять таких сотрудников. Кроме того, его вручили председателю Совета ветеранов автогиганта Галине Толмачёвой.

Благодарственным письмом от депутата Госдумы РФ Альфии Когогиной отметили ветеранов ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ». Также его вручили волонтёру ветеранской организации автогиганта Антонине Ильмендеевой за личный вклад в оказание гуманитарной помощи участникам СВО и развитие ветеранского движения. Его же получила ведущий специалист по работе с ветеранами Таиса Мочалова: сотрудницу отметили за эффективную организацию работы, высокий профессионализм и чуткое отношение к представителям «золотого фонда» автогиганта.

Электронная Доска почёта РТ утверждена Указом главы Республики Татарстан в целях общественного признания заслуг граждан, добившихся выдающихся результатов в разных сферах деятельности, направленных на экономическое, социальное и культурное развитие РТ.

Группа ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») представила оригинальные автокомпоненты на 30-й выставке MIMS Automobility в Санкт-Петербурге.

На 30-й международной выставке MIMS Automobility, завершившейся в Санкт-Петербурге, Группа ОАТ продемонстрировала действующий и перспективный ассортимент автокомпонентов, выпускаемых предприятиями холдинга и поставляемых на конвейеры автопроизводителей и на вторичный рынок в фирменной красно-белой упаковке бренда.

В дни выставки стенд Группы ОАТ посетили более 1,5 тыс. человек. Были проведены встречи с представителями ключевых российских автопроизводителей (АО «АВТОВАЗ», ПАО «КАМАЗ» и другими), состоялись переговоры с ключевыми субпоставщиками материалов и компонентов, принимавшими участие в выставке. Представители Группы ОАТ приняли участие в тематических конференциях по развитию торговых марок, маркировке, борьбе с контрафактом.

Центром притяжения на стенде стал автомобиль Лада Гранта в разобранном виде, на примере которого посетители выставки могли увидеть автокомпоненты, поставляемые предприятиями Группы ОАТ на конвейер АО «АВТОВАЗ» и на вторичный рынок.

«MIMS Automobility 2026 стал для Группы ОАТ важной площадкой для восстановления и развития отношений с нашими партнёрами и другими участниками рынка, – отметил генеральный директор АО «ОАТ» Евгений Ротман. – Мы провели серию встреч с покупателями и поставщиками и убедились в наличии высокого интереса участников рынка к оригинальным запасным частям в фирменной упаковке нашего бренда. Участие в выставке такого уровня позволяет нам находиться в числе ключевых производителей автокомпонентов в РФ, быть в курсе всех ключевых изменений, происходящих на рынке, укреплять отношения, сложившиеся с нашими партнёрами, планировать и развивать новые направления работы».

Профсоюзный комитет Автомобильного завода и Завода мостов ПАО «КАМАЗ» отправил помощь мобилизованным сотрудникам, которые сейчас находятся в зоне специальной военной операции. В этот раз в состав груза вошли профессиональные ремонтные наборы.

Ремонтные наборы закуплены профсоюзным комитетом заводов для дооснащения автомобилей, которые планируют передать военнослужащим. В условиях службы техника требует обслуживания, поэтому надёжные ключи, слесарный инструмент и другие приспособления нужны для ремонта непосредственно в зоне эксплуатации автомобилей. Вместе с инструментами сотрудники заводов передали военнослужащим письма от коллег и их детей. В десятках конвертов слова поддержки и благодарности, детские рисунки с солнцем и мирным небом, а также пожелания поскорее вернуться домой.

«Детские письма – это особая сила. Когда взрослый мужчина в окопе читает строчки, выведенные неумелой рукой, и видит нарисованное солнце, он понимает, за что воюет», – отметила председатель профкома Автомобильного завода и Завода мостов Лариса Денисова.

Компания «НЕО ТРАНС» приобрела в Лизинговой компании «КАМАЗ» 55 автомобилей КАМАЗ-54901.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – это современный автомобиль нового поколения К5. Он был разработан с учётом требований профессиональных перевозчиков и отличается экономичностью в плане расхода топлива, надёжностью, хорошим ресурсом двигателя и удобством для водителя.

В Лизинговой компании «КАМАЗ» такой автомобиль можно приобрести по особой цене от производителя. Клиентам также предоставляется возможность воспользоваться субсидией по госпрограмме в размере до 1,7 млн рублей на тягачи.

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, состоялся ресертификационный аудит СМК. Компания получила сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015.

Сертификат будет действовать три года. Он удостоверяет, что система менеджмента качества ПАО «ТМЗ» соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 применительно к разработке, производству, испытаниям, монтажу, техническому ремонту и реализации дизельных силовых агрегатов многоцелевого назначения и запасных частей к ним.

В ходе аудита экспертами органа по сертификации систем менеджмента была проверена и проанализирована технологическая документация и этапы производства двигателей, чугунных отливок, кузнечных заготовок, запасных частей к двигателям и коробкам передач. Проверено функционирование процессов на всех уровнях управления предприятием. В ходе проверки установлено, что система менеджмента качества функционирует и постоянно улучшается. Действующая СМК в ПАО «ТМЗ» обеспечивает выполнение технических требований заказчика и стабильное качество продукции, говорится в заключении экспертов.

Во вторник, 8 сентября, официальный дилер автогиганта – АО «Торговый дом «БОВИД» – провёл в Челябинске День клиента ПАО «КАМАЗ».

В мероприятии приняли участие первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк и заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Антон Сарайкин. Также были приглашены региональные перевозчики, партнёры и потенциальные клиенты, заинтересованные в расширении корпоративных автопарков.

Встреча началась с презентации ПАО «КАМАЗ». Генеральный директор ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Игорь Рощупкин, директор по реализации автотехники в дилерскую сеть АО «ТФК «КАМАЗ» Артем Журавлев и другие представители компании презентовали модельный ряд автомобилей КАМАЗ новейшего поколения К5 и рассказали о сервисном обслуживании машин. Также спикеры ответили на вопросы аудитории.

Программа продолжилась осмотром выставки, где были представлены новинки и флагманские модели автомобилей КАМАЗ поколения К5. В экспозиции демонстрировались седельные тягачи КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902, КАМАЗ-65659, КАМАЗ-65956. Также клиенты проявили интерес к самосвалам КАМАЗ-6595, КАМАЗ-6520, КАМАЗ-65952, КАМАЗ-65959 и другой спецтехнике. Гости смогли лично оценить новейшую автотехнику КАМАЗ в ходе тест-драйва – как за рулём, так и в качестве пассажира. Помимо этого, была организована ознакомительная экскурсия по дилерскому автоцентру. Участникам продемонстрировали инфраструктуру АО «Торговый дом «БОВИД» и современную сервисную зону, предназначенную для технического обслуживания и ремонта автомобилей КАМАЗ.

Президент России Владимир Путин подписал Указ о присвоении почётного звания «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации» главному технологу ПАО «КАМАЗ» Наилю Замалиеву.

Наиль Замалиев начал работу на автогиганте в 2000 году после вуза и службы в армии. За 25 лет в компании прошёл путь от инженера-технолога Автомобильного завода до главного технолога ПАО «КАМАЗ», внеся весомый вклад в развитие предприятия и машиностроительной отрасли.

Под руководством Наиля Замалиева проведена модернизация Автомобильного завода в рамках проекта «Реинжиниринг производства». Она обеспечила запуск в серийное производство флагманского автомобиля КАМАЗ-54901 и его модификаций. Наиль Замалиев принимал участие во всех этапах развития моделей и модификаций КАМАЗов, в том числе автомобилей с рестайлингом кабины, семейств -4308, -6520, -6560, К4, К5, автомобилей в газовом исполнении, семейства «Компас».

За последние пять лет под руководством главного технолога в ПАО «КАМАЗ» успешно разработаны и внедрены проектные технологические приёмы и процессы, позволившие преодолеть санкционное давление и обеспечить стабильную работу. Модернизация производств и запуск новых направлений создали условия для расширения модельного ряда автомобилей, увеличения локализации компонентов и выпуска санкционно устойчивых грузовиков. Сейчас Наиль Замалиев руководит масштабным процессом роботизации производства.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и его первый заместитель – исполнительный директор компании Ирек Гумеров посетили Прессово-рамный завод.

Руководители компании ознакомились с опытным внедрением полноценной системы MES на ПРЗ, а также увидели, какие изменения произошли на производстве за последнее время. MES – это программное обеспечение для оперативного управления производством в режиме реального времени, цифровой координатор с глубокой интеграцией ИИ. На «КАМАЗе» внедряется для автономного управления цеховыми процессами. Система доступна с любых устройств, от компьютера до смартфона. Позволяет вести учёт рабочего времени, контролировать поставки, состояние оборудования, формировать задания для сотрудников. В будущем MES будет масштабирован на все предприятия группы компаний.

«На ПРЗ три цеха подключены к системе MES. Сделали так, чтобы можно было тиражировать систему на все заводы «КАМАЗа» без каких-либо существенных доработок», – сообщил директор по инновациям и внедрению цифровых продуктов ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» Роман Батрасов.

Руководитель проектов «Цифровая платформа КАМАЗ» Альберт Галимжанов подробнее познакомил с наработками. Он отметил, что на основании плана-графика формируется задание, и оно имеет свои направления. Система может проверять обеспеченность цехов по остаткам. Есть возможность формировать отчёт.

«Сегодня я посмотрел первый этап, он касается планирования и введения в систему. Обсудили, что до конца года мы внедрим второй этап, – подытожил Сергей Когогин. – Также началось распространение системы на другие цеха завода и в целом по «КАМАЗу». Очень важно, что мы создаём собственную систему MES, стандартную и удобную для нашего производства, что в значительной степени позволит повысить прозрачность, снизить запасы деталей и увеличить производительность труда».

О производительности труда и внедрённых изменениях руководители компании и представители завода поговорили на производстве. Гендиректору «КАМАЗа» представили, как модернизировали линию топливных баков. Так, часть операций переместили, а участки перебалансировали. На линии сборки и сварки топливных баков разделили потоки: по первому пошли малолитражные баки с малым сечением, а по второму – для автомобилей поколения К3. За счёт этого удалось увеличить производительность труда с 0,98 до 1,17. Установили рольганги, что повысило эргономику рабочих мест. Если раньше на изготовление топливного бака тратили четыре-пять минут, то сейчас это время сократили до трёх.

Перемещение алюминиевых топливных баков по ПТК – второе значимое новшество. «Раньше мы возили топливные баки со склада на автомобиле, загружали в кузов по 36 штук. Но нам удалось уйти от схемы «место, транспорт, персонал» – сейчас баки по ПТК идут на участок, где опускаются и монтируются на нужный автомобиль», – поделился и.о. заместителя исполнительного директора по прессовому производству Евгений Леонов.

Обратили внимание и на другие изменения. Директор завода по сварке и окраске Ильдар Асылгараев рассказал, что раньше все детали привозились в общей таре, приходилось их сортировать. Сейчас они расфасованы по отдельности, отправляются в три специальные зоны. Зона «А» предназначена для темповой номенклатуры, «Б» – для среднетемповой, в зону «В» приходит оригинальная номенклатура.

Ещё одной темой обсуждения стало комплектование цеха шасси сварщиками. Главе компании доложили, какая работа идёт в этом направлении. Так, уже сформирована группа из семи камазовцев, готовых освоить смежную профессию. В планах ещё набрать группы по 10 человек для обучения.

«Вопрос №1 – загрузка персонала. Главное, чтобы он работал в планируемом направлении. А физическая нагрузка на работника должна снизиться. Ваши изменения показывают, что людям стало легче работать, – подчеркнул Сергей Когогин. – Всё идёт в позитивном ключе. Люди стали искать решения, как изменить и упростить детали, снизить себестоимость. Нужно добиться того, чтобы каждый на своём рабочем месте думал о снижении затрат».

В рамках участия в торжественном открытии Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика», состоявшегося в Набережных Челнах, «КАМАЗ» посетила делегация представителей Министерства транспорта РФ во главе с директором Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Андреем Ениным.

В составе делегации также – заместитель генерального директора ФБУ «Росавтотранс» Олег Толстухин, генеральный директор ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» Валерий Машков.

В ходе визита группа посетила основные производственные площадки ведущей российской машиностроительной корпорации. В АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» гостей ознакомили с производством рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ, в ООО «ЦФ КАМА» – с производством коробок передач. Кроме того, члены делегации побывали на самом современном заводе компании с высокой степенью автоматизации – Заводе каркасов кабин. На финишном производстве «КАМАЗа» – Автомобильном заводе – гостям продемонстрировали конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер. На площадке Научно-технического центра была организована выставка высокотехнологичной автотехники, демонстрирующая широкие производственные возможности компании. Завершился маршрут посещением Визит-центра «КАМАЗ»: гостям рассказали об истории автогиганта и современных достижениях.

По итогам первого полугодия 2026 года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» значительно укрепил свои позиции в рэнкингах аналитического агентства «Эксперт РА», продемонстрировав уверенный рост сразу по нескольким ключевым показателям.

В частности, объём нового бизнеса увеличился на 219% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество новых договоров – на 195%, а объём полученных платежей – на 80%. На 1 июля 2026 года лизинговый портфель компании достиг 75 708 млн рублей.

Особенно показательна динамика в рэнкингах. Так, в общем рэнкинге лизинговых компаний России «КАМАЗ‑ЛИЗИНГ» поднялся с 33-го места (по итогам 6 месяцев 2025 года) до 18-го. В рэнкинге по объёму нового бизнеса в сегменте грузового транспорта – с 12‑го до 7‑го места. В рэнкинге по объёму портфеля в сегменте грузового транспорта – с 6‑го до 4‑го места.

При этом рынок в целом демонстрирует сдержанную динамику: по данным «Эксперт РА», объём нового бизнеса вырос лишь на 5% (с 813 до 853 млрд рублей), сегмент грузового транспорта сократился на 3% (с 166 до 161 млрд рублей), а совокупный лизинговый портфель – на 8% (с 12,3 до 11,3 трлн рублей). На таком фоне опережающие темпы роста «КАМАЗ‑ЛИЗИНГ» выглядят особенно весомо и свидетельствуют о востребованности предложений компании и высоком уровне доверия со стороны клиентов.

На минувшей неделе ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация государственного научного центра ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина».

В составе делегации – заместитель генерального директора по производству – директор Научно-производственного центра порошковой металлургии Сергей Манегин, заместитель генерального директора по научной деятельности Александр Павлов, директор Научного центра сталей для автомобильной промышленности Антон Колдаев и др. Гостей сопровождали начальник отдела машиностроительного комплекса Минпромторга РТ Владимир Иванык, а также представители ведущих предприятий Татарстана.

Основная цель визита – переговоры по сотрудничеству, которые состоялись в Научно-техническом центре «КАМАЗа». В переговорах приняли участие главный технолог «КАМАЗа» – директор Технологического центра Наиль Замалиев, главный металлург ПАО «КАМАЗ» Эрнст Закиров, главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко, специалисты автогиганта.

В ходе визита гости ознакомились с выставкой современных автомобилей КАМАЗ, организованной на научно-исследовательской площадке НТЦ, приняли участие в тест-драйве камазовской автотехники.

По техническому заданию ПАО «КАМАЗ» инженеры Тольяттинского государственного университета (ТГУ) создали оригинальное отечественное решение – первичный тормоз-замедлитель (акватардер) для тяжёлой техники.

20-21 августа разработанный в ТГУ готовый инженерный узел успешно прошёл приёмочные испытания в составе двигателя на специализированном стенде ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах. Зафиксированные датчиками показатели тормозной мощности двигателя с акватардером полностью подтвердили правильность математических расчётов тольяттинских конструкторов и соответствие требованиям технического задания ведущей российской машиностроительной компании: тормозная мощность, плавность характеристик, тепловые режимы - всё отработало штатно, подтвердив серьёзный запас для масштабирования.

Проект реализован тольяттинским университетом в контуре Передовой инженерной школы «ГибридТех». Конструкторы университета провели анализ существующих импортных аналогов и разработали собственную перспективную гидродинамическую архитектуру. Агрегат работает непосредственно на охлаждающей жидкости двигателя вместо масла, что позволило существенно снизить массу узла и сделать его необслуживаемым.

Уникальная конструкция уже юридически защищена. Подана заявка в Роспатент для регистрации и получения защиты на объект интеллектуальной собственности, где патентообладателем выступает ПАО «КАМАЗ», а в числе авторов – специалисты ТГУ Владимир Максименко и Евгений Кальней.

По результатам прошедших испытаний руководство Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» предложило тольяттинским учёным сразу перейти к практическому внедрению технологии. В настоящее время инженеры ТГУ рассматривают возможность масштабирования и адаптации акватардера под параметры двигателя 667 рабочим объёмом 6,7 литра для пассажирской техники КАМАЗ.

Заместитель главного конструктора по перспективным двигателям НТЦ ПАО «КАМАЗ» Марат Ханнанов выразил благодарность всем участникам проекта за плодотворное сотрудничество, профессионализм и активную работу. «Тормозные качества – важная эксплуатационная характеристика автомобиля. Реализация проекта по первичному тормозу-замедлителю для двигателя КАМАЗ Р6 позволила нашей команде расширить компетенции в конструкции, отработать методики испытаний и достичь целевые показатели по тормозной мощности двигателя. Мы высоко ценим все усилия, вложенные в данную разработку, и надеемся на продолжение взаимовыгодного сотрудничества в будущих инициативах, направленных на улучшение потребительских свойств двигателя и автомобиля КАМАЗ», – отметил он.

Ректор ТГУ Михаил Криштал подчеркнул, что передача автогиганту готового «в металле» узла отражает смену роли высшей школы в обеспечении независимости отечественной промышленности. «Главная задача современного университета сегодня – выйти из роли исключительно образовательной надстройки. Мы обязаны быть полноценным, коммерчески эффективным участником обеспечения технологического суверенитета страны. Университет должен генерировать и сдавать «под ключ» те решения, которые востребованы реальным сектором экономики и работают на опережение», – прокомментировал ректор ТГУ.

Делегация компании «Сервис-Интегратор», одного из лидеров рынка аутсорсинга автотранспортных услуг в России, посетила «КАМАЗ».

В рамках рабочего визита «КАМАЗ» посетили руководители транспортных управлений ООО «Сервис-Интегратор» из Москвы, Нижнего Новгорода, Тобольска, Омска, Волгограда и других городов России. Вместе с ними в Набережные Челны прибыли топ-менеджеры Управляющей компании «Сервис-Интегратор» и представители официального дилера «КАМАЗа» по продажам пассажирской техники ООО «Автобусный – Центр Столица». В общей сложности в состав делегации вошли более 30 человек.

Ознакомительная экскурсия традиционно стартовала в Визит-центре «КАМАЗа», где гости ознакомились с интерактивной экспозицией об истории и современных достижениях предприятия. Затем группа побывала на самом современном заводе компании с высокой степенью автоматизации – Заводе каркасов кабин. На Автомобильном заводе членам делегации продемонстрировали работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Завершилась экскурсия в АРАС «КАМАЗ-мастер», где базируется легендарная спортивная команда «КАМАЗ-мастер».

Во второй половине дня в Генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялись переговоры о сотрудничестве. В переговорах приняли участие директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин, директор департамента маркетингового анализа компании Александр Мигаль, директор департамента пассажирского транспорта Алексей Сергеев, другие руководители автогиганта.

В Набережных Челнах завершился Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика», генеральным спонсором которого выступил «КАМАЗ». За звание лучшего боролись полсотни водителей из 33 регионов России.

Торжественное закрытие конкурса состоялось 4 сентября на Майдане парка Прибрежный. В рамках мероприятия была организована выставка автомобилей КАМАЗ: презентацию автотехники для почётных гостей провёл инженер-конструктор Службы главного конструктора по испытаниям Валерий Слюсарь. Торжественная церемония закрытия началась с парада участников на главной площадке Майдана. В нём приняли участие 48 водителей из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Набережных Челнов, Омска, Новосибирска, Челябинска, Нижнего Новгорода, Самары, Саратова, Перми, Тулы, Астрахани и других городов.

Со сцены участников конкурса и победителей приветствовали мэр города Набережные Челны Наиль Магдеев, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ Андрей Енин и генеральный директор АО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» Валерий Машков.

«За три дня вы показали высокое мастерство, подтверждая, что профессия водителя большегрузного автомобиля важна для нашей страны. От вашей ответственной дисциплинированной работы зависят жизни людей. Вы доказали, что профессионалы своего дела. Ждём всегда в Набережных Челнах!», – отметил мэр города Наиль Магдеев.

«Сегодня я побывал на этом, не побоюсь этого слова, великом заводе «КАМАЗ». Я считаю, что это лучший грузовой автомобиль. У меня любимый грузовик – КАМАЗ-5320. Это первый автомобиль, за рулем которого я сидел с отцом», – поделился председатель оргкомитета конкурса, директор департамента государственной политики в области автомобильного и пассажирского транспорта Минтранса РФ Андрей Енин. Он также отметил, что его поразил масштаб конкурса в Набережных Челнах.

«В первую очередь благодарю участников. Вы ещё раз доказали, что являетесь увлечёнными профессионалами своего дела, знаете и любите наш автомобиль так же, как мы, камазовцы. Для нас этот конкурс – школа мастерства, площадка обмена опытом и мощнейший инструмент повышения безопасности на наших дорогах. Ведь каждый из вас несёт ответственность за людей, за сохранность грузов, за стабильность всей транспортной системы. Ваш профессионализм и уверенность в камазовских большегрузах позволяют утверждать, что безопасность России в надёжных руках. Уважаемые участники, вы уже победители, потому что вы – элита российской транспортной отрасли. Вы обеспечиваете движение экономики вперёд», – в свою очередь сказала заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

Председатель жюри Валерий Машков поимённо поблагодарил большую команду организаторов от города и «КАМАЗа» за проведение конкурса на высочайшем уровне. «В первый раз я не слышу от участников жалоб на автомобиль, предоставленный для соревнований. Никто не говорит: «Вот если бы я на своём MAN ездил…» Это дорогого стоит», – подчеркнул генеральный директор НИИАТ.

Напомним, конкурс предусматривал испытания в двух классах. В категории С участвовали водители грузовых автомобилей массой от 3,5 до 10 тонн, а в категории СЕ – водители автопоездов с тягачом и полуприцепом. Для соревнований были предоставлены автомобиль Компас 9 (КАМАЗ-43089) и автопоезд в составе седельного тягача КАМАЗ-54902 с полуприцепом.

Награждение началось со специальных призов от Профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Ими отмечены самый молодой участник конкурса 24-летний Илья Садков из Перми и самый опытный Пётр Иванов, сотрудник компании «АвтоЗапчасть КАМАЗ», который из 66 лет за рулём уже 46 лет. Призы получили участницы конкурса, соревновавшиеся на большегрузах: водитель Логистического центра «КАМАЗа» Елена Запольская и Марина Кондакова из Казани. Они получили в подарок стиральные машины.

В категории С победу одержал Александр Гаас из Самары. Второе место завоевал Вадим Тюльнев из Ухты. Третьим стал челнинец Александр Желтышев, водитель Кузнечного завода ПАО «КАМАЗ».

В категории СЕ победил Игорь Халтурин из Набережных Челнов, водитель транспортной компании Delko. Он стал обладателем 300 тыс. рублей и завоевал главный приз от ПАО «КАМАЗ» – автомобиль «Москвич». Ключи ему торжественно вручила Жанна Халиуллина. Второе место в номинации занял Александр Седельников из Омска. Он награждён денежным призом 150 тыс. рублей. На третьем месте – Александр Анисимов из Чебоксар, выигравший 50 тыс. рублей.

Завершился праздничный вечер концертом популярной представительницы татарской эстрады – заслуженной артистки Татарстана Ильсии Бадретдиновой.

Подводя итоги, председатель жюри, заместитель председателя оргкомитета, генеральный директор АО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» Валерий Машков отметил высочайший уровень организации мероприятия в Автограде. Поэтому родилась идея сделать Набережные Челны постоянной площадкой проведения финала Всероссийского конкурса. «Думаю, что мы, возможно, выйдем с предложением сделать всероссийские соревнования именно на этой площадке. Мы впечатлены Набережными Челнами, жителями, трассой, спонсорами. Если такая принимающая сторона, то, конечно, хочется возвращаться. Эти соревнования важны для Татарстана и для России в целом. Набережные Челны – это автомобильная столица страны. На наших дорогах КАМАЗы, автобусы НЕФАЗ. Мы видим, как «КАМАЗ» смог заместить иностранные бренды на высочайшем качестве. Он создаёт прекрасные автомобили. Мы попробовали их сегодня на ходу. И мы должны престиж профессии водителя поднимать выше», – заключил председатель жюри.

На Ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» состоялось обучение рабочего персонала по бездефектному производству.

Подобное обучение на автогиганте организуют для двух категорий работников: тех, кто только присоединился к штату, и тех, кто перешёл с одной должности на другую. В кайдзен-классе РИЗа программу «Бездефектное производство через принцип «3 НЕ»: проблемы соблюдения и пути их решения» освоили восемь заводчан. Среди них слесарь-инструментальщик, токарь, электрогазосварщик, шлифовщик и представители других профессий.

Обучение в формате тренинга провела председатель Совета мастеров «КАМАЗа» Татьяна Бобоназарова. В теоретической части работникам рассказали, что такое встроенное качество, как определить дефектную продукцию и что делать, если они её обнаружат. «Что такое «3 НЕ»? Не принимай брак, не делай брак и не передавай брак, – пояснила Татьяна Бобоназарова. – Главная мысль, которую я стремлюсь донести до персонала на таких занятиях в том, что любой брак – это риски. Сделай работу без дефектов на своём этапе производственной цепочки – и будь спокоен за конечную продукцию. Не рискуй репутацией: и своей как профессионала, и компании в целом».

В рамках практической части обучения участники научились предупреждать возможные дефекты в своей работе. Освоение программы завершилось зачётом.

Сборная «КАМАЗа» завоевала первое место в общекомандном зачёте «Камского полумарафона-2026». Участие команды в соревновании стало возможным благодаря поддержке профкома автогиганта.

Легкоатлетический праздник состоялся в Набережных Челнах и собрал свыше 500 бегунов с предприятий и организаций города. Основная дистанция составляла 21,1 км, организаторы также подготовили маршрут в три раза короче – 7 км. Всех участников поделили на возрастные категории.

Всего в состав сборной «КАМАЗа» вошли 68 спортсменов. Представительница Научно-технического центра компании Наталья Бубекова покорила полумарафон, завоевав первое место в возрастной категории 50-59 лет. По итогам всего состязания камазовской команде вручили кубок, а каждый финишировавший получил памятную медаль.

ПАО «КАМАЗ» принимает участие в XVI Международном салоне средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность», который проходит с 3 по 5 сентября в Казани на площадке «Казань Экспо».

Структура выставочной экспозиции отражает основные технологические сегменты отрасли безопасности: пожарную безопасность, гражданскую оборону, спасательные технологии, цифровые системы безопасности, беспилотные и робототехнические комплексы. В экспозиции «КАМАЗа» представлены пожарные автомобили двух разных поколений – высокотехнологичного К5 и проверенного временем К3, а также новейший наземный робототехнический комплекс ВАРАН ПЛ-30.

Пожарная автоцистерна АЦ-4,0-50/4 на шасси КАМАЗ-63934 (4х2) нового поколения К5 предназначена для доставки к месту пожара боевого расчёта из шести человек, а также пожарно-технического оборудования для тушения огня водой и воздушно-механической пеной. Увеличенная грузоподъёмность шасси позволяет транспортировать 4000 литров воды. Для ликвидации возгораний автомобиль также оснащён баком для пенообразователя вместимостью 240 литров. Производительность насоса НЦПК-50/100-4/400 на ступени нормального давления составляет 50 л/с (напор 100 м), а высокого давления – 4 л/с (напор не менее 400 м). Стоит отметить, что шасси КАМАЗ-63934 было создано специально для нужд МЧС РФ. Под капотом установлен экономичный двигатель мощностью 310 л.с. Кабина К5 без спального места соответствует всем современным мировым требованиям эргономики и комфорта. Пожарная машина имеет длину 8 м, ширину 2,55 м и высоту 3,7 м. Полная масса автомобиля – 19 тонн.

Также на выставке «Комплексная безопасность» демонстрируется пожарная автоцистерна АЦ 6,0-70 на шасси КАМАЗ-53991. Вместимость цистерны данной модели составляет 6000 л, а вместимость бака для пенообразователя – 360 л. Полная масса пожарного автомобиля – 20 200 кг.

Особый интерес посетителей вызвала новинка 2026 года – наземный робототехнический комплекс ВАРАН ПЛ-30, призванный повысить безопасность работы пожарных расчетов. Разработка комплекса и подготовка к серийному выпуску – это результат совместной работы специалистов «КАМАЗа» и производителя робототехники АО «Монолит», при научно-методической поддержке Академии МЧС РФ (АГПС) в рамках согласованной с МЧС России дорожной карты по развитию НРТК лёгкого класса.

Основное преимущество ВАРАН ПЛ-30 – это возможность дистанционного управления для ликвидации огня в зонах, где нахождение человека или применение крупногабаритной техники опасно либо технически невозможно. Компактное гусеничное шасси позволяет доставлять средства пожаротушения непосредственно в эпицентр возгорания, в том числе в условиях ракетной опасности, когда действия личного состава ограничены. Время работы в режиме управления лафетом – не менее 24 часов, производительность лафета составляет 30 л/с, а дальность подачи компактной струи достигает 50 м, что позволяет эффективно подавлять огонь с безопасного для оператора расстояния. Имеется защита от воздействия теплового потока – система орошения. По желанию заказчика робот может оснащаться тепловизионной камерой, системой защищённой связи, газоанализатором и другими допсредствами. Также робот позволяет эвакуировать оборудование на колёсных шасси массой до 1000 кг. Комплекс уже показал свою эффективность при ликвидации пожаров на объектах нефтегазового комплекса. Собственная масса платформы составляет 440 кг, габариты: 1470х1230х1400 мм.

За 15 лет существования салон «Комплексная безопасность» зарекомендовал себя как крупнейшая специализированная выставочная площадка России в сфере технологий обеспечения безопасности. В 2026 году событие впервые проводится в Казани, которая за последние годы стала центром деловых, спортивных и культурных мировых событий. Организаторами мероприятия выступают МЧС России и Правительство Республики Татарстан. Ожидается, что участниками и посетителями салона станут более 20 тысяч специалистов из более 30 стран – представители федеральных и региональных органов власти, промышленных предприятий, научных организаций и зарубежных делегаций.