Итоги первых двух месяцев показали, что каждый пятый договор, заключённый Лизинговой компанией «КАМАЗ» с партнёрами, проведён по новой системе «Электронный лизинг».

Проект, стартовавший осенью 2018 года, позволил значительно ускорить взаимодействие с клиентами в части обмена документами, упростить процесс заключения сделки. На сегодня клиент «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» может передать документы для сделки в электронном виде без обязательства досылать оригинал почтовым отправлением, электронно подписать договор лизинга, получить оригиналы всех электронных первичных документов (акты, счета-фактуры). Электронные документы, подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью (КЭП), значительно ускоряют расчёты по сделкам и делают взаимодействие между компаниями прозрачным и оперативным.

Единственное условие для клиента, желающего ускорить обмен документами по системе «Электронный лизинг», - наличие электронной цифровой подписи (ЭЦП). Лизингополучатели других систем электронного документооборота также могут воспользоваться «Электронным лизингом» от «КАМАЗа».

Подробнее с программами лизинга от «КАМАЗа» и новой системой «Электронный лизинг можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» появились новые логистические зоны, концепция которых утверждена в ходе реализации проекта «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей КАМАЗ».

Освоение выпуска нового продукта постепенно вносит изменения и в логистику. На смену механизированным складам, которые обеспечивали производство комплектующими более 40 лет, идут терминалы со стеллажным хранением. Планируя расположение центрального склада, логисты должны были сконцентрировать на одной площадке зону для хранения комплектующих собственного, камазовского производства, а на освободившихся площадях организовать четыре зоны оперативного обеспечения конвейеров и участков подсборок. Реализация проекта позволила снизить сопутствующие риски, связанные с экологической ситуацией и безопасностью движения, параллельно с улучшением условий труда.

Изменение ландшафта началось в прошлом году с заливки полов на агрегатной зоне автомобильного завода. Сегодня центральный склад – полностью оборудованный объект, включающий зону приёмки и зону хранения, обрабатывающий около 4500 индексов комплектующих.

Зона хранения склада оборудована фронтальными и стеллажными системами. На первом ярусе – гравитационные стеллажи, устроенные по принципу каракури, выше – ещё шесть ярусов с комплектующими. По проходам передвигаются ричтраки. Каждый из них оборудован видеокамерой, помогающей правильно позиционировать вилы, снизить риск повреждения комплектующих и стеллажей. На противоположной стороне – зона комплектования. Адреса назначения обозначены номерами бригад и цехов сборки. Пока водители ричтраков при размещении деталей на складе и комплектовании заказов делают отметки в бумажной ведомости, а данные в систему SAP вносит оператор. Но система управления складом станет ещё совершеннее.

«Номер детали, количество и адрес хранения будут поступать на терминал водителю ричтрака. Информация о перемещениях детали тут же будет транслироваться в систему SAP. При таком подходе практически исключены ошибки, а если они и будут допущены, неправильно разместившего груз выявят за пару минут», – комментирует начальник отдела логистических технологий Николай Аверьянов.

Следующий шаг – приближение зоны оперативного обеспечения к производству. Место для будущих мини-складов уже подготовлено, они расположатся между двумя нитками главных сборочных конвейеров и будут чередоваться с участками подсборки. Времени на доставку будет уходить ещё меньше.

Сотрудники блока развития ПАО «КАМАЗ» признаны победителями XIX Всероссийского конкурса «Инженер года-2018» и включены в профессиональную инженерную элиту России.

В номинации «Профессиональный инженер России» по итогам первого тура победителями стали пятеро сотрудников Научно-технического центра. Это главный специалист по рулевому управлению – руководитель группы Анатолий Карпов, главный специалист по газовому оборудованию двигателя – руководитель группы Станислав Карпушин, ведущий инженер-конструктор КИГ систем очистки воздуха автомобиля Василь Тукаев, главный специалист по газовому оборудованию автомобиля – руководитель группы Альберт Хасанов и ведущий инженер-конструктор группы конструкторских и научно-исследовательских расчётов Екатерина Ван.

Отметим, что это второй случай в истории «КАМАЗа», когда в высший инженерный клуб страны вошла девушка. Три года назад награду по версии «Инженерное искусство молодых» получила Зухра Фасхиева.

В номинации «Инженерное искусство молодых» лучшими стали Рамиль Казаргельдинов, инженер-конструктор рабочей группы по системам и агрегатам шасси, и Азат Ханов, инженер-конструктор группы электроники и электрооборудования систем и агрегатов автомобиля.

В Подмосковье завершилось обучение водителей КАМАЗ, работающих в компании X5 Retail Group.

Обучение проводили ведущие специалисты учебного центра ПАО «КАМАЗ» – Регионального института передовых технологий и бизнеса. На протяжении двух недель 150 водителей одного из подразделений X5 Retail Group проходили курс «Особенности эксплуатации газодизельных автомобилей КАМАЗ». Основной акцент в обучении делался на отработку практических навыков эффективной эксплуатации автомобилей: определение технического состояния машины и проведение регламентных работ по ежедневному обслуживанию в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Главная задача обучения – создать условия для поддержания работоспособности газодизельных автомобилей КАМАЗ на длительный срок. Водителям кратко рассказали о системах и механизмах грузовика, системе газодизельного питания автомобилей КАМАЗ, о тепловой подготовке ДВС, о действиях при возникновении неисправностей и т.д. Благодаря повышению квалификации водители смогут лучше разбираться в вопросах качественной эксплуатации автомобиля и своевременной диагностики его технического состояния. Это, в свою очередь, позволит минимизировать затраты времени и средств на проведение ремонтных работ.

В среду, 27 февраля, в Набережных Челнах, в здании Русского драматического театра «Мастеровые» состоялось торжественное мероприятие, посвящённое годовщине камазовского проекта «ZAVODчанки».

На праздничный вечер были приглашены представители администрации и профсоюзного комитета «КАМАЗа», а также главные героини проекта «ZAVODчанки» и работники компании.

«Мы сегодня приглашены на первый день рождения необычного для «КАМАЗа» проекта. «КАМАЗ» – это не только высокие технологии, современное оборудование и самые быстрые машины в мире, что уже 16 раз подтверждено «Дакаром». Это ещё и красивые девушки, которые работают на производстве», – отметил заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин в приветственной речи. Он высоко оценил идею проекта, реализованного командой Пресс-службы компании, подчеркнув, что за этот год проект стал одним из эффективных инструментов профориентации и популяризации рабочих профессий среди молодёжи.

Первый выпуск проекта, главными героинями которого стали девушки с производств «КАМАЗа», вышел 14 февраля 2018 года. За это время участие в проекте приняли 44 сотрудницы, представляющие 11 заводов и подразделений компании. На создание выпусков затрачено свыше 200 часов рабочего времени. Сделано более 40 тыс. фотоснимков. Отснят видеоматериал продолжительностью в 100 часов.

О популярности проекта во внешней аудитории можно судить по рейтингу в социальных сетях. На портале «Вести КАМАЗа» зафиксировано 488 тыс. просмотров и свыше 3 тыс. комментариев. Более 100 тыс. лайков во «Вконтакте», 245 тыс. лайков в Instagram, 56 тыс. просмотров роликов в сети «YouTube».

Руководители «КАМАЗа» поздравили участниц и идейных вдохновителей проекта со знаковым событием. Всем девушкам были вручены цветы и календари на 2019 год с их фотографиями. В завершении вечера гостям мероприятия был представлен спектакль «Свидетель обвинения» по мотивам пьесы Агаты Кристи, в исполнении актёров русского драматического театра «Мастеровые».

В ответ на спрос потребителей разработана и выведена на рынок новая комплектации самосвального прицепа – НЕФАЗ-8560-02 с подрессорниками.

Новая версия самосвального прицепа производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, набирает популярность: в феврале уже заказаны 12 единиц. Как пояснили специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», модель построена на базе бестселлера – прицепа НЕФАЗ-8560-0000082-02

Новинка отличается своей подвеской: в дополнение к основным рессорам на каждую ось были установлены подрессорники. Они обеспечивают увеличенную жёсткость рессор при повышенных нагрузках, а также плавность хода в снаряжённом состоянии. Помимо этого прицеп оснащён надёжными осями НЕФАЗ с двускатной ошиновкой. Объём платформы с надставными бортами составляет 15 куб. м. Разгрузка платформы – на боковые стороны.

Прицеп НЕФАЗ-8560-0704082-02 с подрессорниками стал актуальным дополнением широкой линейки самосвальных прицепов НЕФАЗ.

На кузнечном заводе «КАМАЗа» в рамках второго этапа проекта «Реинжиниринг» завершился технический аудит линии изготовления коленчатого вала, который провели специалисты фирмы SMS Group GmbH (Германия).

Эксперты немецкой компании, занимающейся ремонтом, модернизацией и обслуживанием линий EUMUCO по всему миру, в течение двух недель работали на кузнечном заводе, изучая и анализируя состояние 031-й линии изготовления коленчатого вала. По словам руководителя проекта Андреаса Рихтера, для экспертной группы важно зафиксировать текущее состояние, исходные данные и представить, что получится в будущем. Цель модернизации – повысить производительность линии и качества продукции.

«Таких линий, как на «КАМАЗе», на базе пресса фирмы EUMUCO KSP-1200, усилием 12 тыс. тонн, в мире всего пять. Самая старшая из них – в Гамбурге, и она многократно претерпевала модернизацию, – рассказал Андреас Рихтер. – Линия на кузнечном заводе так же требует изменений, и в этом вопросе двигаться необходимо поэтапно».

В ходе аудита определены наиболее проблемные участки. Рассматривается несколько концептуальных решений модернизации линии. Эксперты предложат абсолютно новые решения как в технической, так и в технологической части. По оценке специалистов, на реализацию проекта потребуется полтора-два года. Линию предстоит подготовить к остановке и произвести целый комплекс работ, задействовать ряд служб. Часть работ кузнечный завод будет производить собственными силами. График работ разработают немецкие специалисты.

Модернизация линии позволит обеспечить соответствие качества поковок и процесса их производства международным стандартам и увеличит производительность линии. Например, замена нагревательного комплекса, системы нанесения на гравюру смазочного материала даст колоссальную энергоэкономию, повысится стойкость инструмента.

Первый шаг на пути к новому уровню в работе линии сделан. После завершения модернизации у «КАМАЗа» появятся новые возможности в изготовлении коленчатых валов, уже на мировом уровне.

«КАМАЗ» принимает участие в V Международном форуме автокомпонентов TIAF, который проходит в эти дни в Казани, в МВЦ «Казань Экспо».

В рамках форума представлены экспозиции ведущих автопроизводителей и поставщиков запасных частей. Лидер российского грузового машиностроения на своём стенде демонстрирует участникам форума автомобиль КАМАЗ-5490 NEO, спортивный автомобиль команды «КАМАЗ-мастер», а также новый рядный двигатель Р6, двигатель Cummins KAMA B6.7, двигатель Cummins KAMA B4.5 и коробку передач ZF KAMA AS Tronic.

Вчера состоялась пленарная сессия, в работе которой приняли участие замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов, министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов, заместитель директора по развитию ПАО «КАМАЗ» по инновационным продуктам Фирдаус Кабиров и другие. В своём выступлении Кабиров на примере «КАМАЗа» рассказал об успехах развития автомобильной промышленности в Республике Татарстан, об особенностях внедрения инноваций в автопроме и новых проектах.

Кроме того, участники форума обсудили стратегию развития автопрома в России до 2025 года, вопросы господдержки автомобильной отрасли и поддержку развития электротранспорта в государствах-членах Евразийского экономического сообщества (ЕАС).

Сегодня, во второй день форума TIAF, состоится специальная сессия прямых переговоров автопроизводителей и оптовых закупщиков с поставщиками из России. Помимо «КАМАЗа» в числе приглашённых участников – компании ОЭЗ «АЛАБУГА», ОАТ, Daimler KAMAZ Rus и другие. В рамках обсуждения темы «Локализация производства: взгляд поставщиков» планируется выступление Сергея Федченко, заместителя генерального директора Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа».

Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» и Региональный институт передовых технологий и бизнеса провели обучение для специалистов по продажам дилерских центров компании и ресурсных центров.

В вебинаре приняли участие около 60 менеджеров по продажам, которым рассказали об особенностях и преимуществах перспективных моделей камазовской техники. Особый интерес был проявлен к одной из последних новинок автогиганта – газодизельному автомобилю КАМАЗ-5490 NEO. Грузовик может эксплуатироваться как на смеси дизельного топлива с метаном, так и исключительно на дизтопливе, что расширяет возможности его применения в регионах, где не развита сеть газозаправочных станций. В числе основных преимуществ, которые даёт эксплуатация этого автомобиля, – снижение затрат на топливо на 20%, уменьшение вредных выбросов в атмосферу и повышение ресурса двигателя при сохранении его мощности.

Также дилерам предоставили актуальную информацию о новинках модельного ряда ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии: полуприцепе-бензовозе НЕФАЗ-96898, самосвальном полуприцепе НЕФАЗ-95094 и бортовом полуприцепе-зерновозе НЕФАЗ-93346. Эти четырёхосные полуприцепы предназначены для эксплуатации с магистральными седельными тягачами с колесной формулой 4х2. Появление четвёртой оси на полуприцепе делает автопоезд не пяти-, а шестиосным, что согласно действующим весовым ограничениям увеличивает максимальную допустимую массу автопоезда с 40 до 44 тонн. Даже с учётом увеличения снаряженной массы полуприцепа при добавлении четвёртой оси, в рамках требований по весовым нагрузкам можно повысить вес перевозимого груза примерно на две тонны по сравнению со стандартным трёхосным полуприцепом.

Представители Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» ответили на все вопросы участников обучения, предоставив им возможность без отрыва от рабочего процесса получить актуальную информацию, которую уже сегодня можно применять на практике.

«КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация французской компании MICHELIN, одного из мировых лидеров в производстве шин.

В составе делегации – генеральный директор «Мишлен» в России и странах СНГ Камран-Шарль Воссуги (Kamran-Charles Vossoughi), вице-президент подразделения «Сервисы и Решения в РФ и странах СНГ» Пьер-Ив Жан (Pierre-Yves Jeanne), а также руководство департамента грузовых и агрошин в России и странах СНГ. Встреча состоялась в рамках реализации Соглашения о намерениях между ПАО «КАМАЗ» и MICHELIN, подписанного 20 сентября 2018 года в Ганновере (Германия). Согласно этому документу парк грузовых автомобилей ООО «ИнтерТранс-КАМАЗ», дочернего предприятия автогиганта, определён в качестве базового для тестирования сервисов и решений, предлагаемых французскими партнёрами.

В ходе визита гости посетили конвейер сборки двигателей Р6 на заводе двигателей, линию сборки двигателей КАММИНЗ на совместном предприятии «КАММИНЗ КАМА». Также члены делегации побывали в ООО «Склад торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Завершился визит   обсуждением совместных пилотных проектов, предполагающих тестирование на «КАМАЗе» целого ряда инновационных сервисов и решений для транспортного парка. Со стороны ведущей российской машиностроительной компании в переговорах участвовали заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров и заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Рустам Шамсутдинов.

Пилотный проект был запущен в ООО «ИнтерТранс-КАМАЗ» в конце прошлого года. Для тестирования были выбраны четыре мобильных приложения: MyInspection (МояИнспекция) – предусматривает ежедневный технический осмотр автомобиля водителем или механиком при помощи приложения, MyTraining (МоеОбучение) – помогает улучшить эко вождение автомобиля, MyRoadChallenge (МойДорожныйТурнир) – помогает водителям сравнивать между собой собственный стиль вождения, мотивируя их к улучшениям, а также MyRewards (МоёВознаграждение) – позволяет транспортному парку поощрять лучших водителей.

В рамках пилотного проекта также составлена дорожная карта, определены ключевые показатели эффективности. В парке «ИнтерТранс-КАМАЗ» были выбраны автомобили и водители для тестирования данных решений.

Президент Татарстана Рустам Минниханов в рамках рабочего визита в Набережные Челны посетил Учебно-технологический комплекс (УТК), открытие которого состоялось сегодня на заводе двигателей ПАО «КАМАЗ».

Руководитель республики высоко оценил идею проекта и его реализацию. Он отметил, что только таким образом, работая в комплексе, в условиях, максимально приближенных к реальному производству, можно достичь высоких результатов в подготовке кадров для такого масштабного промышленного предприятия.

Учебно-технологический комплекс является финишной точкой всей системы образования, которой сегодня располагает «КАМАЗ». Обучающая площадка в 1800 квадратных метров оснащена всем необходимым современным оборудованием, имитирующим реальное производство, что позволяет отработать все технические приёмы, используемые на сборке камазовского автомобиля. Здесь в режиме реального производства работники автогиганта будут получать базовые знания и навыки по ключевым заводским профессиям.

«Сегодня «КАМАЗ» находится в стадии, когда разрабатывается и производится новый продукт. Чтобы этот продукт был качественным, необходимо иметь качественный персонал. И сегодня мы присутствуем при знаменательном событии для нашей компании: в рамках проекта «Реинжиниринг» мы открываем объект, который является логическим завершением системы образования на «КАМАЗе», – отметил заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, открывая учебный комплекс. Он также рассказал, что три года назад в компании был открыт Многофункциональный центр прикладных квалификаций, где заводчане проходят обучение и получают теоретические знания. УТК, в свою очередь, является точкой, где происходит практическое обучение. «И это хороший инструмент, чтобы иметь на производстве высококвалифицированный качественный рабочий персонал», – подчеркнул Ушенин.

         «Этот комплекс станет завершением той технологической цепочки в подготовке кадров, работе над которой «КАМАЗ» сегодня уделяет большое внимание. В его создании приняли участие многие подразделения компании, сюда вложены большие средства. Сегодня очень важно, чтобы наши работники здесь обучались, повышали свою компетенцию, чтобы на конвейере работали профессионально обученные люди и была закрепляемость на местах, – подчеркнул в своей приветственной речи первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - исполнительный директор Юрий Герасимов.

До появления Учебно-технологического комплекса практическое обучение происходило в условиях производства, где главная задача – получить качественный продукт. Приходилось отвлекать мастеров, бригадиров, чтобы они могли обучать вновь принятых работников или тех, кому нужно было повышать квалификацию. УТК позволяет освободить производство от учебного процесса, поставив его на более качественный уровень. Камазовский комплекс, организованный на производственной площадке, не имеет аналогов в мире. Здесь представлены все ключевые сборочные операции «КАМАЗа». Современный комплекс воплощает системный подход к подготовке высококвалифицированных кадров.

Сегодня план по оснащению центра выполнен полностью, разработана дорожная карта, адаптирующая образовательный модуль под реальные производственные задачи. Первые пилотные группы уже обучились. Готовятся целевые программы и под специфику нового модельного ряда поколения К5. При этом обучающие курсы продолжают тестировать. В дальнейшем, после запуска окончательно сформированных курсов и программ, планируется анализировать, как обучение влияет на качество продукции «КАМАЗа».

В рамках подготовки производства автомобилей КАМАЗ поколения К5 на автомобильном заводе внесён ряд изменений в процесс доставки собранных кабин на главный сборочный конвейер.

Специалисты фирмы «Полином», получившие заказ на модернизацию подвесного толкающего конвейера (ПТК), совместно с работниками цеха ремонта транспортных систем автомобильного завода уже смонтировали более 900 метров трассы, выполнили работы по монтажу электро- и пневмооборудования, разработали программное обеспечение.

«Главная задача – обеспечить подачу кабин поколения К4 и поколения К5 на главный сборочный конвейер №2 и установку на шасси автомобиля, – пояснил автор проекта, начальник отдела специальных технологий и нормативов автомобильного завода Сергей Сафонов. – Пока для этой операции на заводе вынуждены использовать грузоподъёмный механизм. Внедрение проекта значительно снизит трудоёмкость этой операции».

Работы по модернизации продолжаются. Сейчас идёт монтаж двух опускных секций: одна – для завески кабин К4 и К5 на ПТК, вторая будет выполнять роль лифта для опускания кабины с отметки 11,4 до 8 метров. Порожние подвески после разгрузки серийной кабины на опускной секции будут возвращаться на прессово-рамный завод за только что сваренными и окрашенными каркасами, а приспособления для новых моделей отправятся во вновь смонтированный циркулятор-накопитель, откуда будут поступать на опускную секцию для дальнейшей загрузки кабин.

Последним этапом модернизации станет изготовление партии подвесок. Сейчас проходят испытания под нагрузкой два новых приспособления с каркасами кабин К4 и К5. Окончание работ и сдача оборудования в эксплуатацию запланированы на конец марта.

Модернизация ПТК проводится и на других ветках автомобильного завода, транспортирующих узлы и детали для автомобилей нового модельного ряда, первым из которых станет магистральный тягач КАМАЗ-54901.

В подразделениях «КАМАЗа» прошли встречи трудовых коллективов с представителями исполкома города Набережные Челны, а также правоохранительных и контролирующих органов.

Начальник управления экономического развития и поддержки предпринимательства исполкома Набережных Челнов Гузель Гилязова, подводя итоги экономического и социального развития города в 2018 году, отметила, что ПАО «КАМАЗ» формирует крупную долю городского бюджета. В 2018 году объём отгруженной продукции в целом по городу составил 345 млрд. рублей, при этом значительную долю внёс «КАМАЗ» – 40%.

По традиции камазовцы могли задать интересующие их вопросы. Так, один из вопросов касался работы видеокамер в Челнах. Специалисты пояснили, что аппаратура работает в режиме онлайн, и именно это помогло повысить раскрываемость преступлений. В текущем году в Челнах планируется установить ещё 400 видеокамер, чтобы охватить видеоконтролем до 70% территории города.

На другой встрече, которая состоялась на заводе двигателей, выступили заместитель начальника управления – начальник службы в Набережных Челнах УФСБ РФ по РТ Сирень Галиакберов, начальник УМВД по Набережным Челнам Надир Закиров и руководитель следственного отдела СУ СК России РТ по Набережным Челнам Камиль Халиев. Надир Закиров привёл данные оперативной обстановки в городе. Он подчеркнул, что за последние 12 лет в Челнах снижается преступность, в прошлом году раскрыто более 60% преступлений. Заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Ильдар Шамилов также сообщил, что на автогиганте снизилось количество правонарушений. «В 2018 году зафиксировано на 268 инцидентов меньше, чем в 2017-м. В целом снижение нарушений трудовой дисциплины наблюдается на всех заводах автогиганта», – отметил он.

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку десяти комбинированных дорожных машин на шасси КАМАЗ-6580 предприятием из города Владимира – АО «ДЭП № 7». Автотехника оформлена по индивидуальным условиям для представителей крупного бизнеса.

Дорожная машина ЭД-405В4 на базе самосвала повышенной грузоподъёмности КАМАЗ-6580 имеет широкие функциональные возможности при строительстве и содержании дорог. Партнёр «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» – АО «ДЭП № 7» выполняет комплекс работ по строительству, реконструкции, содержанию и ремонту федеральных автомобильных дорог, в том числе на сильно заболоченных территориях и слабых грунтах. Приобретённую в лизинг автотехнику клиент будет использовать для содержания и ремонта автомобильной магистрали Москва – Нижний Новгород М7 «Волга».

Модель ЭД-405В4 создана на шасси КАМАЗ-6580 с колёсной формулой 6x4. Грузоподъёмность самосвала – до 25,45 тонн. Грузовик комплектуется дизельным двигателем с турбонаддувом Daimler OM457LA (Евро-5) мощностью 401 л.с. и механической коробкой передач ZF 16. Классический самосвал КАМАЗ-6580 с низкой крышей имеет кабину, оборудованную кондиционером, отопителем Eberspacher Airtronic D2 24V, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ. Также в салоне автомобиля установлены сиденья на пневмоподвеске с возможностью их регулирования по высоте, электростеклоподъёмники дверей, обогрев и электрорегулировка зеркал заднего вида.

В кузове самосвала установлено навесное оборудование для распределения соли с увлажнением и системой автоматического регулирования параметров распределения (ширины и плотности посыпки, независимо от скорости движения автомобиля). Дорожный автомобиль сконструирован таким образом, что оборудование может работать одновременно и раздельно.

Поставщиком автотехники выступил официальный дилер «КАМАЗа» в Ивановской области – ООО «Ивановский автоцентр «КАМАЗ».

С программами лизинга от «КАМАЗа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Сотрудники блока безопасности ПАО «КАМАЗ» совместно с представителями Управления по ПФО ЦООП (филиал) ФГУП «Охрана» Росгвардии задержали преступную группу, предотвратив попытку кражи товарно-материальных ценностей.

Преступная группа задержана на территории «КАМАЗа» при попытке кражи товарно-материальных ценностей в крупном размере. Материал задержания передан в правоохранительные органы для возбуждения уголовного дела.

«КАМАЗ» намерен использовать новую цифровую систему экономии времени для управления производством и персоналом. Пилотное внедрение программы iLean PRO начнётся в марте на кузнечном заводе.

Программа iLean PRO – это приложение, с помощью которого можно ускорить процессы планирования и диспетчирования работ на любых предприятиях, не только промышленных. Появляется возможность без потери времени на совещания точнее и оперативнее ставить задачи работникам, контролировать ход производства по часам или в режиме онлайн, автоматизировать получение обратной связи и рутинные действия по быстрому исправлению отклонений.

«КАМАЗ» заинтересовался системой осенью прошлого года. Генеральный директор компании Сергей Когогин дал поручение проанализировать, на каких участках производства можно внедрить разработку. В ходе обсуждения было принято решение апробировать работу системы iLean PRO на кузнечном заводе. Для эксперимента был выбран кузнечно-прессовый цех кузнечно-прессового корпуса №1, где не должны возникать простои при высоком темпе производства поковок, но уже сложно найти резервы для улучшения.

На выбранном участке предстоит охватить работу пяти линий. Всего в процессе будет задействовано 15 рабочих мест на критически важных этапах бизнес-процесса. В их числе – мастера, наладчики, кузнецы, контролеры ОТК, а также службы, участвующие в рабочем цикле (слесари, водители погрузчиков, кладовщики). Каждый человек будет интеллектуально «подключен» – получит служебный смартфон или планшет, на которых будет установлена система iLean PRO.

Как пояснил разработчик программы, резидент IT-парка в Набережных Челнах Альберт Мубаракшин, через приложение персонал должен оперативно коммуницировать между собой. Мастер будет формировать детализированное задание и следить за его выполнением. Наладчикам будут приходить заявки на переналадку оборудования. В программе можно контролировать процесс наладки в рамках SMED – особого подхода к быстрой переналадке в Бережливом производстве. Кузнецы смогут контролировать количество изготовленных деталей, учитывать брак, а также оперативно сообщать службам о нештатных ситуациях. У всех участников процесса в приложении будет виден статус заявок. Это заметно сэкономит их время, и исключит простои в работе.

На новый формат коммуникации рабочие перейдут в марте. В случае успешного использования система будет распространена на другие подразделения автогиганта. Интерес к ней уже проявили Комитет по развитию Производственной системы и литейный завод.

«КАМАЗ» принял участие в Поволжском агропромышленном форуме, который завершился в Казани.

В рамках форума состоялись собрания и круглые столы, в ходе которых обсуждалось текущее состояние агропромышленного комплекса, были выявлены проблемные зоны и определены перспективы развития. Для экспозиции автотехники Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» предоставила самосвал КАМАЗ-45143 с прицепом 8560-0130082-02, самосвал КАМАЗ-68901 и зерновоз КАМАЗ-65207.

Автомобиль-самосвал KАМАЗ-45143-6013-50 с боковой разгрузкой (шасси KAMAЗ-65115-50 6х4) завоевал широкую популярность среди предприятий сельскохозяйственной отрасли. Данный самосвал с двухсторонней боковой разгрузкой оснащён кузовом объёмом 15,2 куб. м и позволяет перевозить до 12 т груза. Отличительной особенностью модели являются боковые нижние борта, имеющие двойную навеску, которые открываются как снизу вверх, так и сверху вниз. Также на данном автомобиле установлен защитный козырёк с устройством наматывания тента для защиты груза от непогоды и внешних воздействий. Для удобства доступа к устройству наматывания тента и к кузову на самосвале с водительской стороны установлена складная лестница, на заднем борту установлены складная площадка и трап.

В среду, 20 февраля, в Набережных Челнах состоялся первый торжественный вечер из цикла мероприятий, приуроченных к 50-летнему юбилею ПАО «КАМАЗ», который компания отметит в декабре. В рамках концерта 2019 год официально был объявлен Годом «КАМАЗа» в Набережных Челнах.

На торжественное мероприятие, которое прошло в концертном зале в Городском дворце творчества детей и молодёжи, наряду с руководителями администрации города и представителями автогиганта были приглашены первостроители «КАМАЗа». Именно они станут главными героями праздничных мероприятий, которые пройдут в рамках Года «КАМАЗа».

Приветствуя гостей праздника, мэр города Наиль Магдеев привёл слова легендарного челнинского начальника стройки Евгения Батенчука, который в одной из своих книг описал подвиг на Каме. Тогда он отметил, что только советский народ мог построить город и автогигант в такой короткий срок. Также мэр вспомнил непростое время в истории автозавода и города - пожар на заводе двигателей, который случился в 1993 году. Тогда автогигант восстал из пепла, как птица Феникс, вновь благодаря челнинцам, которые в очередной раз проявили свой характер. Мэр также подчеркнул, что жители Автограда – это одна большая дружная многонациональная семья. Поэтому понятия «город» и «КАМАЗ» – неразделимы: так было 50 лет назад, так происходит сегодня и так будет всегда.

«Благодаря «КАМАЗу» Набережные Челны стали известны всему миру. Мы гордимся этим и любим «КАМАЗ». Прошло почти 50 лет, и «КАМАЗ» в новых условиях, в 21 веке, демонстрирует свое развитие. Сегодня «КАМАЗ» – это цифровизация, это новый КАМАЗ-54901 с кабиной К5, это новый двигатель Р6», – сказал Наиль Магдеев­­, выразив признательность генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину за большую работу.

«Мы, камазовцы, привыкли жить настоящим днём. Но наступил момент, когда наш взор устремился в прошлое и мы чаще обычного обращаемся к страницам истории, - отметил в своём выступлении первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - исполнительный директор Юрий Герасимов. - Казалось бы, ещё недавно с главного конвейера сошёл первый грузовик, многие присутствующие были тому свидетелями. Но прошло уже полвека, и сегодня автомобилей сошло уже более 2 млн. 254 тысяч штук. Все они трудились и трудятся на благо страны». Топ-менеджер подчеркнул, что автогигант постарается сделать всё, чтобы Набережные Челны вышли на новый виток своего развития. «Намечены планы, которые вряд ли получится реализовать за один год. Но именно в 2019 году будет дан старт переменам в Автограде», - отметил он.

Центральным моментом праздника стала литературно-музыкальная композиция «Набережные Челны – город машиностроителей. Трудом славен человек», подготовленная силами сотрудников подразделений и организаций «КАМАЗа» специально к юбилею. Камазовцы рассказали об удивительном и непростом периоде в истории «КАМАЗа», наполненном трудовыми победами, героическими прорывами, романтикой и, конечно же, испытаниями, преодолев которые, сплотились не только работники завода, но и все жители города.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принимает участие в церемонии оглашения послания Президента РФ Федеральному собранию.

Главное политическое событие года – Послание Президента РФ Владимира Путина Федеральному собранию проходит в эти минуты в зале Гостиного двора. Традиционно оно включает в себя как положения политического, экономического, идеологического характера, так и конкретные предложения, связанные с законотворческой работой парламента. 

В числе приглашенных на оглашение послания Президента – генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. Также на церемонии, помимо депутатов Госдумы РФ и членов Совфеда, присутствуют члены Правительства, руководители Конституционного и Верховного судов, губернаторы и председатели законодательных органов регионов, общественные деятели.

Напомним, в ноябре прошлого года Сергей Когогин был избран сопредседателем Центрального штаба Общероссийского народного фронта. Также генеральный директор «КАМАЗа» являлся сопредседателем избирательного штаба Владимира Путина.

На должность генерального директора ООО «ДААЗ» и АО «ДААЗ», входящих в Группу «Объединённые автомобильные технологии», назначен Вилсор Халиуллин.

Вилсор Рафгатович Халиуллин – опытный руководитель, имеет большой производственный стаж на промышленных предприятиях страны. Много лет проработал в подразделениях ПАО «КАМАЗ». Свой трудовой путь начинал  мастером, затем работал на различных руководящих должностях высшего звена. В настоящее время он также занимает должность генерального директора Сердобского машиностроительного завода Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа».

Алексей Каменцев, ранее возглавлявший Димитровградский автоагрегатный завод, покидает холдинг по собственному желанию и продолжит свой профессиональный и жизненный путь в другом регионе.