Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-9509-16-30 стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана-2023». Церемония награждения победителей прошла в Уфе, в рамках Российского нефтегазового форума.

Республиканский конкурс «Лучшие товары Башкортостана-2023» – это региональный этап Всероссийского конкурса Программы «100 лучших товаров России». По итогам рассмотрения материалов участников 139 видов продукции и услуг, 103 предприятия были удостоены звания победителя конкурса и получили право маркировать свою продукцию логотипом «Лучшие товары Башкортостана». Высокую оценку традиционно получила и продукция ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане.

В этом году дипломом лауреата конкурса отмечен полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-9509-16-30, предназначенный для перевозки сыпучих, строительных и промышленных грузов по общей сети дорог. Данная модель имеет ряд преимуществ: кузов овального сечения, облегчённую конструкцию платформы, откидной задний борт с верхней навеской, объём кузова – 30 куб. м. Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический, с электропневматическим дистанционным управлением, который обеспечивает быструю разгрузку платформы полуприцепа через задний борт.

Продукция, признанная лауреатом регионального этапа программы, становится участником федерального этапа конкурса. Награждение победителей состоится в ноябре и будет приурочено ко Всемирному дню качества.

ПАО «НЕФАЗ» является постоянным участником и неоднократным победителем как регионального, так и федерального этапов. В прошлом году предприятие представило на конкурс городской низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-0000040-57 с газовым двигателем, который стал победителем конкурса в номинации «Продукция производственно-технического назначения» и обладателем диплома «Золотая сотня».

Директор департамента – главный конструктор цифровых систем проектирования ПАО «КАМАЗ» Алексей Пуртов принял активное участие в деловой программе VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», состоявшейся в Нижнем Новгороде. Руководитель рассказал об опыте цифровой трансформации в условиях санкций.

Алексей Пуртов выступил на сессии «Комплексный подход в разработке систем анализа и инженерных расчетов CAE». На площадке встретились представители промышленных предприятий, которые определяют основные требования, предъявляемые к готовому решению, и команды разработчиков. Спикер «КАМАЗа» озвучил предложения, акцентировав внимание партнёров на актуальных для промышленности вопросах.

«КАМАЗ» – инновационное предприятие. У нас есть чёткая стратегия развития, идём вперёд, темпы высокие. Показательный пример: год назад пришлось переводить автомобили на отечественные компоненты, не меняя стратегии развития. Количество расчётов большое. Существенным подспорьем стали виртуальные испытания. Сложные интегрированные расчёты делали в западных расчётных системах, так как они взаимосвязаны и проверены временем. В ПАО «КАМАЗ» параллельно осуществляется деятельность по импортозамещению ПО. Плотная работа ведётся с «Росатомом», а также с другими отечественными вендорами. Очень большой класс задач можем решать на отечественных системах, например, краш-тесты, тесты гидрогазодинамики, задачи сертификационных испытаний», – рассказал руководитель, подчеркнув, что если раньше кардинально различались результаты расчётов и подходы отечественных цифровых решений с западными, то сейчас они уже сопоставимы.

Как отметил спикер, необходимо уделить особое внимание интерфейсу и быстродействию отечественных систем, усилить работу по интеграции с PLM, PDM, CAD-системами, сделать единую платформу и законодательно выделить виды сертификационных испытаний, которые засчитывались бы на основе виртуальных испытаний.

Кроме того, Алексей Пуртов стал участником заседания «Тяжёлый промышленный САПР. Made in Russia». На фоне ограничений со стороны иностранных поставщиков инженерного программного обеспечения российские компании усилили курс на развитие отечественных аналогов. Существенным импульсом развития российского инженерного ПО послужила поддержка Минцифры и Минпромторга России. Сегодня работает ряд Индустриальных центров компетенций (ИЦК), которые координируют работу по закрытию ландшафта инженерного ПО для промышленности. К слову, председателем одного из них – ИЦК «Автомобилестроение» – стал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. За прошедший год на предприятиях российской промышленности проведена большая работа. Алексей Пуртов в числе представителей других компаний поделился опытом в использовании ПО, подвёл итоги применения отечественных САПР.

«Автомобильные изделия сложные, много конфигураций, одновременно идут десятки проектов. Основная задача – быстро выдавать изделия рынку, для этого множество систем должно работать в единой связке. В мире нет ни одного разработчика, который решил бы эти задачи хорошо, поэтому используется интеграция систем. Из отечественных продуктов САПР также нет такого, что решит все проблемы, нам необходимо научиться интегрироваться», – отметил он.

Алексей Пуртов предложил разработать требования к системе САПР – некое «правильное» будущее, в формировании которого будут участвовать представители промышленных компаний. «Необходимо сформировать консолидируемую стратегию для разработчиков, что позволит убрать дублирование требований отраслей промышленности и снизить стоимость разработки. Надо продумать механизм распределения прав на разрабатываемое ПО. Надо сформировать стандарты интерфейсов обмена данными, чтобы интеграционные решения были предусмотрены по умолчанию», – сказал спикер.

В завершающий день конференции, 2 июня, Алексей Пуртов поделился опытом ПАО «КАМАЗ» по реализации задач, связанных с цифровой трансформацией, а также рассказал о перспективах развития цифровизации в автомобильной отрасли на совместном заседании Координационного совета Российского союза промышленников и предпринимателей по вопросам цифровизации и Координационного совета отделений РСПП в ПФО. На мероприятии обсуждались вопросы, связанные с цифровой трансформацией промышленности в условиях санкционного давления.

Сегодня, 16 июня, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин подписали соглашение о сотрудничестве. Подписание состоялось в рамках деловой программы XXVI Петербургского международного экономического форума.

Соглашение направлено на укрепление взаимодействия между Правительством Пермского края и ПАО «КАМАЗ» при реализации проектов и комплексных программ развития городского наземного пассажирского электрического транспорта и транспортных систем на территории региона.

Отметим, что Прикамье заинтересовано в применении на пассажирских маршрутах экологичных и современных видов транспорта. Так, в 2022 году Пермский край благодаря усилиям краевых властей и губернатора Дмитрия Махонина стал одним из регионов-участников федерального инвестпроекта комплексного развития электрического транспорта. Его инициатором выступило Правительство РФ совместно с государственной корпорацией развития ВЭБ.РФ. Проект позволяет регионам обновить инфраструктуру и закупить новые трамваи и электробусы, а у жителей города появится возможность в полной мере оценить новый вид транспорта в регулярной эксплуатации, а также перспективы его развития в столице Прикамья.

ПАО «КАМАЗ» принимает активное участие в реализации данного инвестпроекта как поставщик инновационного городского пассажирского транспорта – электробуса. Сегодня автогигант является единственным производителем в России, сертифицировавшим электробус с санкционно устойчивыми компонентами. Среди отличительных особенностей улучшенной версии электробуса КАМАЗ – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, а также 100 % электрическая климатическая система. Именно такой инновационный и экологичный продукт компания готова поставлять в Пермский край в рамках федеральной программы.

Напомним, что электробус КАМАЗ весной 2022 года уже проходил тестовую обкатку в Перми в течение двух месяцев и получил положительные отзывы как пассажиров, так и водителей, которым довелось управлять этой инновационной техникой.

В целом «КАМАЗ» с Пермским краем связывает многолетнее успешное сотрудничество. В период с 2015 по 2022 год в Пермский край поставлено 369 автобусов НЕФАЗ, автотехника реализована муниципальным и частным перевозчикам, а также корпоративным клиентам.

В ходе ПМЭФ-2023 состоялись переговоры сторон по дальнейшему сотрудничеству. Ведущий российский производитель пассажирской техники готов оказать содействие региону в реализации планов по обновлению парка пассажирского транспорта в рамках участия в национальных и федеральных проектах в 2023-2024 гг.

«КАМАЗ» планирует развивать сотрудничество с российскими регионами в части реализации проектов и комплексных программ развития городского пассажирского транспорта. Соответствующие соглашения подписаны в рамках XXVI Петербургского международного экономического форума с администрацией Курской, Липецкой, Волгоградской областей.

Подписи под документами со стороны «КАМАЗа» поставили генеральный директор компании Сергей Когогин, его заместитель по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов, со стороны партнёров – губернатор Курской области Роман Старовойт, губернатор Липецкой области Игорь Артамонов, первый заместитель губернатора Волгоградской области Валерий Бахин. Стороны заинтересованы в развитии сотрудничества на долгосрочной и стабильной основе. Подписанные документы предусматривают установление отношений стратегического партнёрства, развития долгосрочного и эффективного сотрудничества в части реализации федеральных проектов и комплексных программ развития городского наземного пассажирского электрического транспорта и транспортных систем на территории вышеназванных регионов.

Соглашения заключены в целях создания благоприятных условий для социально-экономического развития в российских городах, реализации государственных программ по развитию транспорта и транспортной инфраструктуры, программ импортозамещения и цифровизации.

С каждым из регионов «КАМАЗ» уже связывают успешные партнёрские отношения и планы по обновлению автопарков. Так, например, с 2015 года компания осуществляла поставку автобусов в Волгоград и Липецк в различном исполнении. Кроме того, в этом году в рамках программы комплексной модернизации электротранспорта был заключён контракт на поставку 10 электробусов КАМАЗ-6282 для ГУП «КУРСКЭЛЕКТРОТРАНС».

Ещё 20 электробусов КАМАЗ-6282 в рамках той же программы по условиям заключенного контракта будут поставлены в Волгоград. Крупнейший российский автопроизводитель уже протестировал электробус на дорогах этого города. В 2022 году инновационный транспорт был задействован на маршрутах областного центра и по достоинству оценён пассажирами и персоналом МУП «Метроэлектротранс». Липецк также смог оценить электробус КАМАЗ-6282 в реальных условиях в рамках тестовой эксплуатации весной 2023 года.

Благодаря реализации комплексной программы развития городского электротранспорта, регионы получили возможность приобретения инновационного и экологичного пассажирского транспорта.

«Мы планируем выстраивать с регионами отношения на долгосрочной основе, оказывать всестороннюю поддержку не только в части поставок инновационных электробусов, но и дальнейшего обслуживания высокотехнологичного продукта. Наши компетенции в этой области позволяют достигать высокого уровня технической готовности нашей техники», – отметил директор по пассажирскому транспорту Самат Саттаров.

Подписанные на полях ПМЭФ-2023 соглашения придали дополнительный импульс для дальнейшего сотрудничества в области поставок пассажирской техники в регионы, закрепили намерения сторон о совместном решении важной государственной задачи по комплексному обновлению парка электротранспорта в крупнейших городах страны.

Вчера, 15 июня, ПАО «КАМАЗ» и Банк «РОССИЯ» заключили соглашение о сотрудничестве в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023).

Документ в присутствии раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова подписали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и Председатель Правления Банка «РОССИЯ» Михаил Клишин. Стороны выразили намерение о развитии сотрудничества в сфере финансирования реализуемых проектов ПАО «КАМАЗ» и по другим направлениям.

«Принимая во внимание национальные интересы и ориентируясь на мировые тренды развития автомобильной промышленности, «КАМАЗ» ведёт работу над крупнейшими проектами, которые требуют серьёзных инвестиций. В реализации инновационных проектов мы опираемся на содействие надёжных партнёров, в числе которых Банк «РОССИЯ». Подписанное сегодня соглашение позволит «КАМАЗу» не останавливаться на достигнутом: мы продолжим модернизацию производства и освоение новых высокотехнологичных моделей автотехники, востребованных в стране», – отметил Сергей Когогин.

«Подписание данного соглашения стало важным шагом на пути развития партнёрства Банка «РОССИЯ» с ПАО «КАМАЗ». Мы располагаем всеми необходимыми ресурсами для финансирования крупнейшего производителя дизельных грузовых автомобилей и дизельных двигателей. Банк готов оказывать поддержку предприятию в реализации новых масштабных проектов. Уверен, что наше сотрудничество будет продуктивным», – прокомментировал Михаил Клишин.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал строительной компании ООО «ССР» 53 грузовых автомобиля: 30 самосвалов КАМАЗ-65115, 10 самосвалов КАМАЗ-6520, 8 коммунальных дорожных машин на шасси КАМАЗ-43253, 5 бортовых автомобилей КАМАЗ-65117 с КМУ. Договор лизинга заключён на 36 месяцев.

Московский партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» приобрёл автотехнику для увеличения автопарка и ускорения строительных работ. С помощью профинансированной «КАМАЗ-ЛИЗИНГом» техники в Геленджике будут строиться очистные сооружения и канализация.

«Мы рады помогать российским городам развиваться и обновляться. Наши условия всегда привлекательны для бизнеса, мы близки к производителю и настроены на взаимовыгодное долгосрочное сотрудничество», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. 

Подробнее с программами «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В четверг, 15 июня, в рамках ХХVI Петербургского международного экономического форума состоялись переговоры генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с главой Чувашской Республики Олегом Николаевым. Обсуждены перспективы сотрудничества в области развития пассажирского транспорта в регионе.

Со стороны ПАО «КАМАЗ» участие в переговорах также приняли заместитель генерального директора по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов и директор по пассажирскому транспорту Самат Саттаров.

В ходе встречи стороны обсудили планы по обновлению пассажирского транспорта в республике, проекты по развитию электротранспорта. В рамках проводимой Транспортной реформы республика планирует обновление подвижного состава общественного транспорта, в том числе за счёт участия в государственных программах, таких как нацпроект «Безопасные качественные дороги», привлечение средств по специальным казначейским кредитам. Представители «КАМАЗа» рассказали о существующем модельном ряде пассажирского транспорта и планах по выводу на рынок новых моделей техники, сообщили об успешном опыте участия компании в государственных программах поддержки приобретения пассажирского транспорта в регионах и выразили готовность к поставкам современного экологичного пассажирского транспорта для решения транспортных вопросов Чувашской Республики.

Пассажирский транспорт – один из стратегических приоритетов развития ПАО «КАМАЗ». Ведущий отечественный производитель городского наземного пассажирского транспорта готов предложить широкую линейку современной автотехники: комфортабельные городские низкопольные автобусы на дизельном и газовом топливе, инновационные электробусы и новинку модельного ряда – троллейбус с увеличенным автономным ходом.

Компания располагает развитой дилерской и сервисной сетью, в которую входит более 200 субъектов, и принимает активное участие в государственных программах по обновлению пассажирского транспорта в регионах. За последние несколько лет инженерами компании разработаны и выведены на рынок новые продукты, которые востребованы сегодня в российских регионах для решения вопросов транспортной доступности. Оперативно решив вопросы импортозамещения, сегодня компания продолжает поставлять современный пассажирский транспорт на новой санкционно устойчивой компонентной базе и обеспечивает качественный сервис.

Учитывая растущую потребность российских городов в обновлении парков общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства. В 2023 году компания планирует реализовать порядка 2 тыс. единиц пассажирской техники. Являясь лидером российского рынка автобусов большого класса и электробусов, «КАМАЗ» нацелен на укрепление позиций и выход в новые сегменты рынка пассажирского транспорта.

При этом внимание компании сконцентрировано не на разовых поставках, а на выстраивании долгосрочных отношений с партнёрами. Потенциальным потребителям «КАМАЗ» предоставляет возможность проведения тестовой эксплуатации техники перед приобретением, при разработке новых продуктов учитываются актуальные технические требования к подвижному составу, что говорит о высокой клиентоориентированности.

«КАМАЗ» располагает большим опытом в сфере производства автобусов и пассажирского транспорта на электротяге, большое внимание мы уделяем развитию экологичного транспорта для регионов России. Высокий уровень доверия со стороны Москвы и других городов подтверждает эффективность и надёжность нашей пассажирской техники. Компания находится в тесном контакте с потребителем, прислушивается к отзывам и пожеланиям, стремится к тому, чтобы продукт стал ещё лучше и эффективнее. Мы готовы оказать содействие Чувашской Республике в области развития пассажирского транспорта и обеспечить регион нужной продукцией», – отметил Сергей Когогин.

В этом году ведущим российским производителем запланировано беспрецедентное расширение модельного ряда пассажирского транспорта. Так, во втором полугодии 2023 года стартуют продажи автобуса среднего класса КАМАЗ-4290. В третьем квартале начнутся продажи городского автобуса особо большого класса КАМАЗ-6299, который способен вместить 162 пассажира.

Что касается электротранспорта, будет запущено серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом. Кроме того, в 2023 году появится электробус КАМАЗ с ночной зарядкой. Благодаря широкому модельному ряду пассажирского транспорта «КАМАЗ» готов закрыть любую потребность регионов.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании принимают участие в Петербургском международном экономическом форуме, который проходит в эти дни в Северной столице.

Петербургский международный экономический форум проводится с 1997 года, с 2006 года он проходит под патронатом и при участии Президента РФ Владимира Путина. За это время форум стал ведущей мировой площадкой для общения представителей деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, стоящих перед Россией, развивающимися рынками и миром в целом. По традиции в насыщенной, содержательной повестке мероприятия – широкий круг актуальных и значимых тем. Учёные и предприниматели, политики и общественные деятели обсуждают ключевые тенденции и перспективы российской и глобальной экономики, глубокие, системные изменения, которые сегодня набирают силу.

Топ-менеджеры «КАМАЗа» принимают активное участие в этой программе. В рамках ПМЭФ-2023 пройдут встречи и переговоры генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина с главами российских регионов, руководителями ведущих компаний страны. В деловой повестке – подписание ряда соглашений, обсуждение ключевых вопросов в целях обеспечения устойчивого развития и укрепления технологического суверенитета России.

В первый день форума, 14 июня, руководитель компании принял участие в запуске движения беспилотных грузовых автомобилей КАМАЗ по трассе М-11 и выступил на сессии «ПОЕХАЛИ: грузовые беспилотные перевозки – впервые на магистрали и комплексно». Также Сергей Когогин приглашён в качестве спикера на сессию «Российская высшая школа: новые возможности» и сессию «Российский автопром: настоящее и будущее».

Фото: Илья Питалев/ Фотохост-агентство РИА Новости

Сегодня, 14 июня, в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по федеральной трассе М-11 «Нева».

Запуск беспилотных грузовиков КАМАЗ на скоростной магистрали М-11 для перевозки грузов по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург стал первым этапом проекта «Беспилотные логистические коридоры» и состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Всего в рейс вышло четыре цифровых магистральных тягача, которые в составе автопоезда с полуприцепом будут осуществлять грузоперевозки между двумя городами. Автомобили созданы на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901. Модель оснащена системами связи, навигации, технического зрения, обработки входящей информации. Управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП осуществляется с применением электронной кан-шины.

Машины будут работать между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга по концепции hub-to-hub, без заездов в города. Протяжённость маршрута составит 650 км. Как пояснил главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко, беспилотные магистральные тягачи будут работать в режиме 24/7, то есть ограничения, связанные с режимом труда и отдыха водителей, на эту технику не распространяются. Автомобиль будет останавливаться только на погрузку-разгрузку, заправку топливом, а также для проведения технического обслуживания автомобиля – замену фильтров, масла и т. д. Во время движения, в соответствии с программой ЭПР (экспериментальный правовой режим) в кабине беспилотника будет находиться инженер-испытатель, готовый перехватить управление в экстренных ситуациях.

Движение высокоавтоматизированных транспортных средств на трассе М-11 запущено в рамках введённого экспериментально-правового режима для беспилотного грузового автотранспорта. Цель запуска – проведение исследовательских испытаний автомобилей-роботов на дорогах общего пользования, отработка алгоритмов, грузопотоков, организационных особенностей эксплуатации автомобилей-роботов. Также немаловажным является параллельное выстраивание системы взаимодействия между оператором беспилотных перевозок, логистическим компаниями и оператором инфраструктуры.

Проектный консорциум сформирован с крупнейшими российскими разработчиками технологий, автопроизводителями, перевозчиками и грузоотправителями. Помимо производителя высокоавтоматизированных транспортных средств ПАО «КАМАЗ», участниками состоявшегося запуска беспилотной техники стали Globaltruck, «Первая экспедиционная компания» (ПЭК), «Газпромнефть-Снабжение», ГК «Автодор» как оператор инфраструктуры, другие компании.

«Развитие беспилотного транспорта – один из актуальных трендов автомобильной отрасли. «КАМАЗ» занимает лидирующие позиции в этой области. Компанией разработана линейка грузового беспилотного транспорта различного применения. Часть этой техники уже прошла испытания в реальных условиях эксплуатации на закрытых территориях. Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 «Нева» и состоявшийся запуск беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ даёт возможность протестировать наши разработки в области беспилотного грузового транспорта на дорогах общего пользования, а также позволит на практике, в условиях реального движения апробировать коммерческое использование технологии беспилотных грузовиков», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Сегодня «КАМАЗ» работает над рядом проектов по беспилотной технике. В ближайшем будущем компания сможет расширить свою клиентскую базу, включив в семейство высокоавтоматизированных транспортных средств как привычные всем гражданские направления – перевозку пассажиров, грузов, так и узкоспециализированные технические решения. Результаты первого этапа проекта «Беспилотные логистические коридоры» определят планы по дальнейшему развитию направления и график производства этой техники», – рассказал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Ирек Гумеров.

Проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса России. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

По данным Минтранса, использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования позволит повысить безопасность движения, будет способствовать созданию новых видов коммерческой деятельности, сократит издержки на оплату труда водителей и на топливо.

Лизинговая компания «КАМАЗ» получила благодарность Объединённой Лизинговой Ассоциации за активную информационную деятельность по итогам полугодия 2023 года.

Награждение состоялось в Санкт-Петербурге на 12-м ежегодном Съезде Лизинговой отрасли России. Руководители ОЛА выразили «КАМАЗ-ЛИЗИНГу» благодарность и глубокую признательность за активное освещение деятельности компании, а также помощь в развитии отраслевого портала ОЛА с актуальной и полезной информацией в направлении лизинга.

Объединенная Лизинговая Ассоциация – Российское профессиональное объединение участников лизинговой отрасли, созданное в 1999 году. В этом году в Съезде приняли участие более 275 делегатов, представляющих более 140 организаций. На мероприятии прозвучало более 20 выступлений и экспертных мнений.

АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – одна из крупнейших лизинговых компаний России, работает на рынке лизинга более 20 лет, специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя.

«КАМАЗ» передал газомоторный автобус НЕФАЗ 5299-40-57 для проведения тестовой эксплуатации в Смоленске.

Автобус НЕФАЗ 5299-40-57 передан в распоряжение МУП «Автоколонна-1308», специалисты уже начали тестировать технику в реальных условиях на улицах Смоленска. Автобус будет курсировать два месяца по маршруту № 50 «ул. Велижская – Вишенки». Длина маршрута составляет 33,2 км, ежедневно НЕФАЗ будет преодолевать по 210 км и перевозить свыше 450 пассажиров. Отметим, что пробная обкатка пассажирской техники проводится в рамках реализации транспортной реформы. По её результатам будет подготовлен отчёт для администрации города Смоленска с целью рассмотрения вопроса по обновлению подвижного состава.

Рестайлинговый газомоторный низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 создан, чтобы обеспечивать городскую мобильность с заботой об экологии, тишине и комфорте для пассажиров. Широкие дверные проёмы способствуют более быстрой посадке пассажиров в салон. Кузов наклоняется в сторону дверей для удобного входа, широкая накопительная площадка позволяет размещать крупногабаритный груз, велосипеды и детские коляски. Широкая площадь остекления делает салон более светлым, открывает большую видимость, что вкупе с просторным салоном и удобными сиденьями делает поездку комфортной для пассажиров. В вечернее время салон освещается светодиодными светильниками. Материалы, используемые для производства автобусов НЕФАЗ, долговечны и безопасны. Автобус разработан для удобного перемещения всех категорий пассажиров и полностью соответствует программе «Доступная среда». Общая пассажировместимость автобуса – 96 человек, 29 мест предусмотрены для сидящих пассажиров.

Модель НЕФАЗ 5299-40-57 является одной из самых востребованных в продуктовом портфеле «КАМАЗа». Учитывая новые условия, автобусы поставляются с санкционно устойчивыми компонентами отечественного производства и компонентами из дружественных стран. В компании своевременно были решены вопросы импортозамещения. Сегодня «КАМАЗ» готов поставлять в российские регионы современный комфортабельный пассажирский транспорт, покрывая спрос и обеспечивая технологический суверенитет страны.

На Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, на территории сборочной площадки электробусов КАМАЗ в Москве состоялся «День открытых дверей Мосгортранса».

«День открытых дверей Мосгортранса» был организован на СВАРЗе по инициативе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы при активном участии Московского политехнического университета. Принять участие в этом масштабном мероприятии могли все желающие. Для гостей была организована обширная программа, которая включала в себя обзорную экскурсию по сборочной площадке электробусов КАМАЗ, лекториум, транспортную викторину, мастер-классы. Также работала зона профессий и выставка инновационных проектов Московского Политеха.

«В рамках мероприятия мы показали участникам экскурсии финишную сборку электробусов КАМАЗ. Продемонстрировали различные сборочные операции: как устанавливается тяговое оборудование, собирается «начинка» салона, как проводится калибровка навигации и синхронизация работы всей электроники. Также мы предоставили посетителям возможность побывать в салоне одного из электробусов КАМАЗ-6282, где каждый желающий мог посидеть в кабине водителя, «порулить» и сфотографироваться», – рассказал директор по производству электротранспорта ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа», Павел Киселёв.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, завод СВАРЗ в рамках мероприятия посетили больше 200 человек и около 60 из них обратились по вопросам трудоустройства. «В этом году Сокольническому вагоноремонтно-строительному заводу исполняется уже 118 лет. Сегодня это современный производственный комплекс, где ремонтируют транспорт, делают комфортные остановочные павильоны нового образца, а также собирают инновационные электробусы. День открытых дверей показал большой интерес горожан к вакансиям на предприятии. Мы создаем рабочие места рядом с домом и социальными гарантиями Правительства Москвы. Это соответствует задаче, которую поставил Мэр Москвы Сергей Собянин», – подчеркнул Максим Ликсутов.

Напомним, в апреле 2021 года в Москве состоялось открытие сборочного производства электробусов КАМАЗ на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Здесь созданы комфортные условия труда для персонала: восстановлены душевые, комнаты приема пищи, офисные помещения, а также созданы учебные классы и зоны релаксации. Благодаря такому подходу, сегодня на заводе работают молодые перспективные специалисты, заинтересованные в своей профессии и карьерном росте.

«КАМАЗ» представил автотехнику на международной выставке «Евразия – наш дом», состоявшейся 7–9 июня в Сочи.

В экспозиции автогиганта демонстрировался электробус КАМАЗ-6282 – это одна из высокотехнологичных моделей в линейке пассажирской автотехники, которую компания производит с 2018 года. Среди его главных преимуществ перед автобусом – экологичность, перед троллейбусом – манёвренность и возможность проезда по любой улице вне зависимости от контактной сети.

КАМАЗ-6282 оснащён современным оборудованием, включая двузонный климат-контроль для водителя и пассажиров в салоне, продвинутые телематические и медиасистемы, бесплатный Wi-Fi. В салоне электробуса установлены медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Общая вместимость электробуса – 85 человек, включая 35 посадочных мест. Электробус отличает бесшумность и плавность движения. Максимальная скорость движения – 70 км/ч, запас хода на полностью заряженных аккумуляторах составляет до 100 км. Для полной зарядки аккумулятора на станции ультрабыстрой зарядки машине необходимо всего 10 минут в режиме городского цикла. Электробус оснащается климатической системой с полностью электрическим отопителем, т. е. электробус экологичен и не осуществляет выбросы в атмосферу.

Сегодня автогигант является единственным производителем в России, сертифицировавшим электробус с санкционно устойчивыми компонентами. Именно новая версия электробуса КАМАЗ-6282 демонстрировалась на выставке «Евразия – наш дом». Также вниманию посетителей был представлен востребованный на рынке грузоперевозок седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал нового поколения КАМАЗ-6595.

Сейчас потенциал российских компаний направлен на решение приоритетных для государства задач. «КАМАЗ» успешно реализует проекты по развитию линейки продукции, производит автотехнику для нужд страны, содействуя достижению актуальных национальных целей. Представленная на выставке автотехника изготовлена на новой санкционно устойчивой базе – это результат масштабной работы компании по импортозамещению.

Международная выставка «Евразия – наш дом» прошла в Сочи на территории Парка науки и искусства «Сириус». Она организована при поддержке Минпромторга России и приурочена к заседаниям Евразийского межправительственного совета и Совета глав правительств СНГ. Главная цель выставки – продемонстрировать интеграционные и кооперационные проекты стран СНГ и ЕАЭС. В мероприятии приняли участие свыше 200 компаний, около половины из них – представители стран-партнёров России. Общая площадь выставки – более 7 тыс. кв. м, из них более 2 тыс. кв. м – уличная экспозиция, где были представлены образцы сельскохозяйственной, железнодорожной, автомобильной техники.

Завтра, 14 июня, первые российские беспилотные грузовики КАМАЗ повезут грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Запуск движения беспилотных магистральных тягачей – первый этап проекта «Беспилотные логистические коридоры» – состоится в рамках Петербургского международного экономического форума.

Четыре цифровых магистральных тягача КАМАЗ-54901 повезут коммерческие грузы из Санкт-Петербурга в Москву и будут работать между логистическими терминалами этих городов. В проекте участвуют крупнейшие перевозчики: ПЭК, Global Truck, «Газпромнефть-Снабжение».

Отработка беспилотной доставки грузов проходит в рамках Программы Экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева». Ответственным за реализацию проекта выступает Минтранс России.

«КАМАЗ» не первый год ведёт серьёзную работу в сфере цифрового производства и разработки беспилотной автотехники. Мы выходим на новый этап в развитии беспилотных транспортных средств – переходим к их практическому применению. Наша главная задача заключается не просто в создании автотехники. Располагая достаточным опытом и потенциалом в сфере разработки инновационного транспорта с беспилотной технологией управления, мы должны способствовать тому, чтобы наши высокотехнологичные решения работали на благо России», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

В логистическом центре «КАМАЗа» отдел управления персоналом организовал информационные встречи на тему «Роль мастера в логистике» для младших командиров производства.

Знания, необходимые для развития управленческих компетенций, дают в камазовской «Школе мастера». В логистическом центре их решили дополнить разъяснениями о специфике работы этого подразделения, ведь современный мастер должен хорошо разбираться не только в технике и технологии, но и в экономике логистических процессов, организации труда на складах, управлении персоналом, системе оплаты труда.

За два месяца встречи были организованы с четырьмя группами по 12 человек. За четыре часа активного общения мастера получили ответы на самые актуальные вопросы по подбору персонала, его обучению, организации рабочего времени и отдыха, охране труда, социальным льготам и гарантиям. Мастеру важно правильно провести инструктаж по безопасным методам работы, подбодрить новичка и рассказать работникам о перспективах профессионального роста. Особое внимание уделяется оплате труда – вместе со специалистами бюро трудовых отношений мастера расшифровывают каждую строчку в расчётном листе.

Судя по отзывам, встречи получились информационно насыщенными и для вновь вступивших в должность мастеров, и для опытных. В формате обратной связи поступило предложение организовывать их регулярно – раз в год.

В логистическом центре намерены до конца июня донести необходимые знания до всех действующих мастеров – их здесь 97. Также планируется подготовить отдельную программу для дальнейшего развития операторов логистических работ.

В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» на литейный завод «КАМАЗа» поступили восемь автоматических зачистных комплексов. Семь из них уже запущено, один находится на стадии пусконаладки.

Оборудование, предназначенное для отрезки питателей и финишной зачистки отливок, облегчит труд обрубщиков. Механизация обработки коснётся 85 наименований наиболее тяжёлых отливок. Сейчас станки укомплектованы оснасткой под 17 наименований номенклатуры. Ещё для 68 отливок литейщики изготовят приспособления и напишут к ним программы.

По словам начальника ЛЦ-4 производства чугунного литья Альберта Хабибова, время обработки определяется сложностью и конфигурацией отливки – в среднем уходит от 2,5 до 5 минут. В зависимости от задания в начале смены рабочие устанавливают нужную оснастку, на которую крепится отливка, и запускают операцию. Внутри каждого зачистного комплекса расположены большой и малый алмазные круги: первый обрабатывает деталь по периметру, второй – в труднодоступных местах. Выработка определённой номенклатуры уже повысилась на 25 %. В целом технические возможности станков позволяют увеличить производительность в три-четыре раза по сравнению с ручной зачисткой. На оборудовании в суточном режиме трудится 21 литейщик, трое принимали участие в установке техники, параллельно обучались всем азам работы с ней.

Ещё к преимуществам этой техники относится пониженный уровень шума, практически полное отсутствие выброса пыли, поскольку зачистка проходит в замкнутой камере, что исключает травмоопасность. Нивелируется и вероятность вибрационной болезни.

У литейщиков уже есть опыт работы с подобным оборудованием: на соседнем участке размещаются несколько аналогичных станков, которые хорошо себя зарекомендовали.

С точки зрения технологий Россия сегодня проходит этап трансформации. Промышленные предприятия активно осваивают новые технологии и работают, принимая во внимание актуальные тренды. В связи с этим на российских промышленных площадках идёт активное техническое перевооружение. На «КАМАЗе» реинжиниринг уже много лет относится к числу приоритетных тем, повышению потенциала и расширению производственных возможностей на новом этапе истории компании уделяется большое внимание. В том числе, благодаря современному оборудованию и высокому уровню технической оснащённости в прошлом году на камазовских площадках были оперативно освоены лимитирующие позиции, в результате компания достойно выдержала санкционный удар.

В рамках камазовской Спартакиады-2023 в городском парке «Прибрежный» состоялся легкоатлетический кросс.

В этом году на соревнование заявилось больше 200 спортсменов не только из подразделений автогиганта в Набережных Челнах, но и с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. Организаторы поделили участников на четыре возрастные группы: 18-29 лет, 30-39 лет, 40-49 лет, 50 лет и старше. Дистанция забега также была разная: мужчины (за исключением последней группы) должны были преодолеть 1 км, возрастные участники сильного пола и женщины соревновались на 500-метровой трассе.

Выступая перед стартом, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов пожелал удачи всем собравшимся и отметил, что спортивные мероприятия объединяют коллектив автогиганта. Это подтвердил забег руководителей «КАМАЗа» и профсоюзных лидеров, давший старт соревнованиям.

В результате четверо представителей Блока заместителя генерального директора – директора по развитию «КАМАЗа» Ильназ Газизов (группа 18-29 лет), Ирек Мубаракшин (30-39 лет), Дмитрий Трошин (40-49 лет) и Назира Низамова (18-29 лет) – завоевали «золото» в своих группах. У мужчин 50 лет и старше победил работник литейного завода Василий Осипов, а у женщин – Танзиля Мешкова (автомобильный завод). Что касается гостей города – сотрудников «НЕФАЗа», семеро оказались на пьедестале, а Наталья Тагирова (30-39 лет) и Ленара Киселёва (40-49 лет) увезли из Набережных Челнов золотые медали.

На литейном заводе «КАМАЗа» расширили линейку профессиональных конкурсов и ввели в обиход соревнование на лучшую организацию складского хозяйства. Выбирать победителей планируют каждый квартал.

Цель конкурса – повысить сохранность собственности и организацию складского учёта, усилить мотивацию сотрудников и выявить лучших. Участниками могут стать все склады производственных или ремонтных цехов в соответствующих номинациях: «Организация лучшего складского хозяйства основного производства» и «Организация лучшего складского хозяйства ремонтных подразделений».

Критерии оценки для всех одинаковые: общее состояние склада и рабочего места кладовщика, наличие читаемых бирок на всех материалах, рациональное, аккуратное размещение материалов на складе, отсутствие повреждений на упаковке и материалах, раздельное хранение новых и бывших в употреблении материалов и, наконец, отсутствие отклонений при проведении ежемесячной инвентаризации. При выполнении всех перечисленных пунктов победителей ждут премии в 30, 20 и 10 тысяч рублей за первое, второе и третье места, соответственно.

К слову, по итогам работы в I квартале текущего года лучшим складским хозяйством основного производства стал склад № 51862 ЛЦ-1 производства стального литья, а среди ремонтников победил склад № 51880 ЦРО-2.

Загородные лагеря оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», этим летом смогут принять ещё больше детей. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня.

В 2023 году в лагерях ООК «Саулык» отдохнут 1614 детей камазовцев. Путёвки стоимостью 30 618 рублей предоставляются им бесплатно. В каждом лагере будут работать четыре смены продолжительностью 21 день. Ожидается, что всего «Саулык» примет около 10 тысяч детей в возрасте от 7 до 15 лет.

«Желающих с каждым годом всё больше, причём приезжают со всей республики, география расширяется, – рассказала управляющая комплексом «Саулык» Наталья Шакирова. – Процентов 60 – это челнинские дети, 10-15 % – из Альметьевска, остальные из Менделеевска и районов Татарстана. Кроме того, в этом году приедут ребята из России. Педагогический коллектив сформирован и подготовлен, мы работаем со студенческими отрядами не только города, но и республики. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня».

Что касается воспитательного процесса, то специалисты ООК «Саулык» работают по единой программе «Мир детства» и с каждым годом её совершенствуют. «Пытаемся разнообразить досуг настольными играми, проводим интеллектуальные встречи. И в этом нам активно помогает «КАМАЗ», проводит ставшее уже традиционным профориентационное мероприятие «Дни КАМАЗа», – отметила Наталья Шакирова.

Перед стартом летнего сезона все корпусы комплекса были приведены в порядок, с учётом удобства для детей. Так, в лагере «Крылатый» был проведён капитальный ремонт кровли в 1, 2, 5, 6 и 7-м корпусах. В 8-м корпусе сделан капремонт не только крыльца, но и санузлов. В комнаты закуплены новые гардеробные шкафчики, индивидуальные, как в спортзале. В столовой завершена работа по замене окон, которая шла поэтапно в течение нескольких лет. Проведён ремонт на первом этаже, обновлены санузлы, выделено помещение под гардероб.

В лагере «Солнечный» во всех корпусах заменили сети горячего и холодного водоснабжения, отопления, канализации. К слову, в ООК «Саулык» своя котельная, поэтому проблем с горячей водой никогда не бывает. Также в 3, 4 и 5-м корпусах «Солнечного» капитально отремонтировали кровлю, провели косметический ремонт в столовой, а в двух корпусах проведён капитальный ремонт.

В лагере «Звёздный» в этом году акцент сделали на столовой: утеплили и обшили фасад, провели капремонт приточно-вытяжной вентиляции, заменили окна на веранде и в танцевальном зале.

Ежегодно в «Саулыке» наряду с ремонтами в корпусах проводится обновление кроватей, тумбочек, постельных принадлежностей, а также настольных игр и спортинвентаря. На ремонт и благоустройство в этом сезоне потрачено более 50 млн рублей, это на 20 % больше, чем в предыдущем.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299 на сжиженном природном газе проходит тестовую эксплуатацию на одном из городских маршрутов столицы Республики Башкортостан.

Договор о тестовой эксплуатации низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299, работающего на сжиженном природном газе, заключён с ГУП «БАШАВТОТРАНС». Автобус был передан в Уфу в конце апреля, сроком на два месяца. Автотехника курсирует по городскому маршруту 51а, ежедневно выполняя по пять рейсов. За каждый рейс автобус преодолевает около 50 км.

Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. При этом внимание компании сконцентрировано не на разовых поставках, а на выстраивании долгосрочных отношений с партнёрами. Потенциальным потребителям «КАМАЗ» предоставляет возможность проведения тестовой эксплуатации техники перед приобретением. Пассажирский транспорт КАМАЗ оснащается современным телематическим оборудованием, которое соответствует всем требованиям транспортных реформ регионов и реализуемых государственных программ. При разработке новых продуктов учитываются актуальные технические требования к подвижному составу, что тоже говорит о высокой клиентоориентированности компании.

Новая модификация автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров. Крупная партия таких автобусов в количестве 303 единиц сегодня успешно эксплуатируется на маршрутах Санкт-Петербурга.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 LNG полностью соответствует программе «Доступная среда»: в автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Автобус оснащён портальным мостом, независимой передней подвеской, автоматической коробкой переключения передач и газовым двигателем мощностью 205 кВт. Габаритные размеры автобуса – 12400х2550х2800 мм. Пассажировместимость автобуса – 102 человека, мест для сидения – 26.

Отличительной особенностью автобуса НЕФАЗ-5299 LNG является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 °С вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.