Сегодня, 6 июня, на Петербургском международном экономическом форуме подписано соглашение о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и Правительством Республики Башкортостан.

Подписи под документом поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и временно исполняющий обязанности главы Башкортостана Радий Хабиров. Предметом данного соглашения является сотрудничество в области реализации отдельных мероприятий регионального проекта «Адресная поддержка повышения производительности труда на предприятиях» в структуре Национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» на предприятиях республики – участниках национального проекта.

В числе направлений, определённых для сотрудничества, – обеспечение стабильной социально-экономической ситуации в РБ, достижение целей и решение задач, поставленных в национальном проекте и документах стратегического планирования. Взаимодействие сторон будет ориентировано на тиражирование положительного опыта и передовых наработок в области повышения производительности труда, повышения эффективности производственных систем на предприятиях республики, а также содействие во внедрении и развитии современных организационных и управленческих практик в области оптимизации производственных, логистических и технических процессов, формирования современной культуры производства на предприятиях.

Для реализации целей соглашения будет создана рабочая группа. Рассматривается возможность безвозмездного проведения обучения, семинаров, тренингов, стажировок, организации гостевых визитов для достижения роста производительности труда на предприятиях республики.

«КАМАЗ» является лидером в области развития Производственной системы среди крупных промышленных предприятий России. Располагая большим опытом в этом направлении, мы готовы делиться успешными методиками для достижения синергетического эффекта и развития партнёрской республики, – прокомментировал подписание соглашения генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. – Кроме того, для «КАМАЗа» территория Башкортостана – это вторая по значению площадка после Набережных Челнов с общей численностью работающих более восьми тысяч человек, поэтому наше взаимодействие с республикой очень важно. Мы нацелены на укрепление и расширение нашего сотрудничества в разных направлениях».

В рамках Петербургского международного экономического форума состоялась деловая встреча генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с губернатором Пензенской области Иваном Белозерцевым.

Состоялось обсуждение промежуточных результатов и перспектив проекта по созданию индустриального парка «Сердобск» на базе АО «Сердобский машиностроительный завод», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ». Напомним, в феврале текущего года генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, губернатор Пензенской области Иван Белозерцев и генеральный директор Некоммерческой организации «Фонд развития моногородов» (МОНОГОРОДА.РФ) Ирина Макиева подписали меморандум о намерениях сотрудничества, предусматривающий создание    индустриального парка «Сердобск». Совместные усилия партнёров направлены на создание благоприятных условий для реализации инвестиционных проектов и мероприятий, направленных на диверсификацию экономики моногорода Сердобск Пензенской области, создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций в моногород, а также улучшение качества городской среды через реализацию инфраструктурных проектов на территории моногорода.

«У нас есть успешный опыт создания и развития аналогичных индустриальных парков в Набережных Челнах, Ставрополе, Димитровграде, Ярославской области, и «КАМАЗ» готов открыто делиться наработками», - отметил Сергей Когогин.

Стороны обсудили этапы реализации проекта, часть которых уже выполнена, часть – находится в стадии исполнения. Создано ООО «Сердобский промышленный парк «Мастер», определён перечень имущества, проведена оценка. Проект предусматривает создание не менее 1 тыс. новых рабочих мест.

Также в ходе встречи с правительством Пензенской области обсуждены другие направления сотрудничества. В частности, рассмотрены возможности поставки автомобильной техники КАМАЗ в адрес предприятий, реализующих ремонт дорог в регионе в рамках государственной программы «Безопасные и качественные дороги». Кроме того, обсуждены перспективы поставки автомобилей КАМАЗ в адрес предприятий, реализующих проект строительства животноводческого комплекса, и рассмотрен вопрос обновления автопарка транспортных компаний региона.  

ПАО «КАМАЗ» принимает участие в выставке строительной техники bauma CTT RUSSIA, которая проходит в эти дни в Москве в международном выставочном центре «Крокус Экспо».

Лидер российского грузового машиностроения ежегодно является активным участником этого международного мероприятия. В этом году в специалисты Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» представили ряд новой техники на шасси КАМАЗ. Гости выставки могут ознакомиться с самосвалами повышенной грузоподъёмности KAMAZ-6580-S5, KAMAZ-65802-S5 и KAMAZ-65801-T5. Самосвал KAMAZ-6580-S5 с колёсной формулой 6х4 представлен с новым модернизированным кузовом объёмом 16 м3 производства АО «Бецема». Отличительной особенностью автомобиля является облегчённая самосвальная платформа с формованными боковыми бортами, что позволило увеличить грузоподъёмность самосвала до 25,5 т.

Также на выставке представлен KAMAZ-65801 (8х4) с новым самосвальным кузовом объёмом 19,2 м3 производства ООО «СпецАвтоКам». Этот автомобиль имеет боковую разгрузку на левую сторону и левый нижний борт с гидравлическим запиранием, что позволит водителю производить разгрузку самосвала, не выходя из кабины. Вездеходный самосвал KAMAZ-65802 (6х6) предназначен для транспортировки сыпучих грузов по дорогам плохого качества и бездорожью и оснащён 16-кубовой самосвальной платформой из износостойкой стали с обогревом производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии.

Кроме того, на стенде компании можно увидеть газодизельный седельный тягач KAMAZ-5490 NEO – модель нового поколения грузовых автомобилей стандарта «Евро-5», позволяющая своим владельцам экономить на топливе до 500 000 рублей в год при пробеге 185 000 км. Серьёзная экономия достигается за счёт газодизельной системы питания, позволяющей работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах.

Особого внимания заслуживает автобетоносмеситель АБС 5814Y9-01 производства ПАО «ТЗА» на шасси КАМАЗ-6540, который обладает оптимальными габаритными размерами, пониженным уровнем шума и выхлопных газов благодаря использованию привода смесительного барабана от двигателя шасси. Автобетоносмеситель позволяет перевозить до 9 кубометров готовой смеси без перегруза, что является неоспоримым преимуществом данного автомобиля. Также модель имеет богатый выбор опций, в числе которых системы видеонаблюдения и централизованной смазки опорных роликов, термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси, комплексный привод ZF и маслоохладитель AKG, «зимний вариант» технологического оборудования, дополнительная лестница.

Четырёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-95094 – последняя новинка в линейке самосвальных полуприцепов Нефтекамского автозавода. Он оснащён усиленной платформой объёмом 30 куб.м, имеет технически допустимую грузоподъёмность до 39 тонн. Применение четвёртой оси позволяет повысить эффективность перевозок – полуприцеп в рамках действующих законодательных ограничений по нагрузкам может эксплуатироваться с двухосным тягачом в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. В конструкции применены оси BPW с пневматической подвеской, две передние оси – подъёмные.

Выставка Bauma CTT RUSSIA-2019 продлится до 7 июня. В деловой программе – конференция, включающая в себя круглые столы, форум и другие бизнес-мероприятия. Bauma CTT RUSSIA на протяжении 20 лет является крупнейшей выставкой строительной техники и технологий на территории России и Восточной Европы. В этом году в ней принимает участие 576 экспонентов из 24 стран. 

В преддверии Петербургского международного экономического форума состоялась деловая встреча генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с ректором Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) Андреем Рудским.

Руководители обсудили промежуточные результаты совместного проекта и перспективы сотрудничества в сфере создания модульной платформы автобуса, электробуса, троллейбуса. Напомним, год назад, на Петербургском международном экономическом форуме-2018 было подписано соглашение о партнёрстве между ПАО «КАМАЗ» и СПбПУ. Его цель – создание инновационной, универсальной модульной платформы для нового модельного ряда автобусов, электробусов, троллейбусов средней, большой и особо большой вместимости с различными типами двигателей (дизельным, газовым, электрическим, гибридным).

Проект «Универсальная пассажирская платформа» (УПП) предполагает унификацию модулей экстерьера и интерьера с применением передовых производственных технологий. Это позволит сократить временные и финансовые затраты на производство, обслуживание и ремонт машин, снизить их снаряжённую массу и достичь, таким образом, улучшения экологических показателей. Также планируется разработка виртуальных испытательных полигонов и виртуальные испытания УПП на соответствие сертификационным требованиям. Исполнителем проекта выступает Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого.

«КАМАЗ» – в числе российских промышленных площадок, где востребована передовая техническая мысль и реализуются современные изобретения и технологии. В работе над пассажирским транспортом мы опираемся не только на высокий инженерный потенциал компании, но и привлекаем лучших специалистов страны. Поэтому наше сотрудничество с СПбПУ можно уверенно назвать одним из успешных примеров взаимодействия науки с реальным производством», – прокомментировал итоги встречи Сергей Когогин.

Руководитель компании также отметил, что впереди большая работа, и уже есть первые результаты. В течение года состоялся ряд рабочих встреч и совещаний с участием специалистов ПАО «КАМАЗ», его дочернего предприятия в Башкирии – ПАО «НЕФАЗ» и СПбПУ. Реализован первый этап проекта: выполнен анализ тенденций развития городских автобусов и разработаны предложения по базовому автобусу. Итогом всего станет универсальная пассажирская платформа, соответствующая современным и перспективным требованиям, обеспечивающая высокий уровень комфорта и безопасности пассажирских перевозок.

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, состоялось годовое Общее собрание акционеров по итогам работы компании в 2018 году. 

В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор, председатель Совета директоров ПАО «НЕФАЗ» Юрий Герасимов, заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков, генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков, а также руководители подразделений, акционеры ПАО «НЕФАЗ». 

На собрании были озвучены итоги деятельности Общества за 2018 год. Объём отгруженной продукции, товаров и услуг составил 12 млрд. 879 млн. рублей. Чистая прибыль получена в размере 101 тыс. рублей.       

Структура реализованной заводом продукции в 2018 году выглядит следующим образом: самосвальные установки – 22%, грузовая прицепная техника – 22%, ёмкостно-наливная техника – 6%, пассажирские автобусы и электробусы – 45%, салоны вахтовых автомобилей – 5%, запасные части и прочая продукция – 3%.

Реализация мероприятий по оптимизации затрат в 2018 году положительно отразилась на деятельности ПАО «НЕФАЗ». Обществу удалось полностью выполнить свои обязательства перед бюджетами всех уровней, выполнить все социальные обязательства и сохранить коллектив, повысить комфортность и безопасность условий его труда, укрепить рыночные позиции и участвовать в новых проектах. Экономический эффект составил 435 млн. рублей.

За 2018 год общая сумма затрат на реализацию инвестиционных проектов составила 165 млн. руб. с НДС. Средства были направлены на приобретение комплекса лазерного раскроя труб, создание производственных мощностей по выпуску 1200 единиц автобусных шасси, внедрение второй очереди робототехнического комплекса в цехе окраски и термогальваники №7, расширение модельного ряда выпускаемых самосвальных установок, прицепной, ёмкостно-наливной техники, разработку и организацию серийного выпуска нового пассажирского автобуса среднего класса.

По итогам годового Общего собрания акционеров утверждён годовой отчёт и годовая бухгалтерская отчётность. Прибыль, полученная в результате деятельности Общества в 2018 году, будет направлена на выплату вознаграждения членам Ревизионной комиссии Общества и на покрытие убытка прошлых лет. Принято решение: дивиденды акционерам ПАО «НЕФАЗ» не выплачивать.

В рамках состоявшегося мероприятия избран Совет директоров Общества. В его состав вошли первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов, заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков, генеральный директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Игнатьев, директор департамента экономики ПАО «КАМАЗ» Борис Модестов, руководитель Управления исследования рынков ООО «Первая инфраструктурная компания» Андрей Виньков, заместитель генерального директора АО «Региональный фонд» Ильмир Шакиров, куратор проектов по развитию АПК отдела дочерних обществ АО «Региональный фонд» Андрей Дубинин.

Также избраны члены Ревизионной комиссии Общества и утверждены аудитор, Устав, Положение об Общем собрании акционеров, Положение о Совете директоров ПАО «НЕФАЗ» в новых редакциях. Председатель Совета директоров ПАО «НЕФАЗ» Юрий Герасимов поблагодарил коллектив компании за работу в 2018 году и выразил уверенность, что сложные задачи, поставленные перед «НЕФАЗом» в 2019 году, заводчане выполнят на высоком уровне.

На ремонтно-инструментальном заводе (РИЗ) «КАМАЗа» повысили надёжность комплектующих для оборудования литейного завода. Проект позволил получить экономический эффект в 5,5 млн рублей.

Проблема заключалась в том, что регулярно выходили из строя вибраторы формовочных линий в производствах чугунного и стального литья литейного завода «КАМАЗа». Замена вибратора – дело трудоёмкое, занимает всю рабочую смену, как следствие, возникает угроза остановки линии.

Заместитель главного инженера по техническому контролю РИЗа Сергей Филимонов создал проектную группу для выявления причин проблемы. Результаты анализа показали, что вследствие высоких нагрузок через несколько недель в подшипниках начинали крошиться поверхности, по которой ходят ролики. Это говорило о системной ошибке в конструкции. Поэтому специалисты занялись подбором наиболее прочных деталей: в вибратор монтировали подшипники отечественных и зарубежных производителей и отправляли на испытательный стенд. Лучший результат продемонстрировал продукт Минского подшипникового завода.

Наблюдения за поведением вибраторов длились около года. Всё это время узел работал в штатном режиме. Угроза остановки формовочной линии была исключена.

Если в 2017 году было отремонтировано 57 вибраторов, то в 2018-м – 34. Результаты проекта превзошли ожидания: ресурс вибратора удалось повысить не в 1,5 раза, как планировалось, а в 2,4 раза. Экономический эффект в 5,5 млн. рублей работники РИЗа получили за счёт сокращения затрат на изготовление запчастей и ремонт.

Руководитель лаборатории Регионального института передовых технологий и бизнеса (РИПТиБ), учебного центра ПАО «КАМАЗ», Николай Мамаков провёл лекцию для студентов автомобильного отделения Набережночелнинского института КФУ.

Встреча началась с обзора истории автогиганта, затем лектор рассказал о целях создания совместных предприятий «КАМАЗа» и иностранных производителей.

«В 70-х годах прошлого столетия спрос на автомобильные перевозки был огромный. Но в современных условиях, при высокой конкуренции без технологий мирового уровня уже не обойтись. Первый шаг – освоение выпуска коробки передач совместно с Zahnrad Fabrik, потом были двигатели с Cummins, детали цилиндропоршневой группы с Federal Mogul», - пояснил руководитель лаборатории кафедры «Автомобильная техника КАМАЗ нового модельного ряда» РИПТиБ Николай Мамаков.

Подробно остановился лектор и на модельном ряде автотехники. Большегрузы, освоенные за первые 30 лет развития «КАМАЗа», сейчас успешно замещаются новым поколением. А ещё есть газодизельная техника, с которой при пробеге в 180 тыс. км в год можно сэкономить на топливе 550 тыс. рублей.

«Кстати, межсервисный интервал у автомобиля КАМАЗ-5490 – 80 тыс. км, что в восемь раз больше, чем у главного героя фильма «Дальнобойщики» – автомобиля КАМАЗ-5460. А у первой модели новейшего поколения К5 – КАМАЗ-54901 он увеличится до 120 тыс. км», – доступно, на конкретных примерах рассказал студентам Николай Мамаков.

Завершилась лекция экзаменом на знание моделей КАМАЗа, определение колёсных формул и новой классификации большегрузов. Победителей оказалось двое – студенты третьего курса автомобильного отделения Набережночелнинского института КФУ Элина Джангирова и Динар Гилялетдинов.

Подведение итогов конкурса на лучшее имя для грузовика КАМАЗ-54901 задерживается из-за большого количества поступивших заявок.

Общее количество полученных предложений превысило двадцать тысяч, из них уникальных – более тысячи. В настоящее время продолжается работа по определению лучшего варианта. Результат будет объявлен в конце текущей недели.

Напомним, в качестве приза для победителя конкурса будет организована поездка на «КАМАЗ», где он сможет познакомиться с многократными победителями международных ралли-рейдов, легендарными гонщиками команды «КАМАЗ-мастер». Также ему представится уникальная возможность посетить цеха сборки гоночных грузовиков и прокатиться на одном из них. И, конечно же, автор имени для нового КАМАЗа сможет поближе познакомиться с самим грузовиком в ходе специально организованного для него тест-драйва.

В степях Казахстана прошёл заключительный, 148-километровый этап «Ралли Казахстана 2019», победу на нём традиционно, в шестой раз подряд, одержал экипаж Дмитрия Сотникова, который закономерно в итоге стал победителем «Ралли Казахстан 2019» в зачёте грузовиков.

Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Дмитрия Сотников стал победителем шестого этапа в грузовом зачёте и выиграл ралли. Камазовский пилот не оставил никаких шансов своим конкурентам, выиграв все этапы и опередив ближайшего преследователя аж на 21 час в генеральной квалификации.

«Гонка завершилась небольшим по длине спецучастком, - рассказал на финише усталый, но счастливый победитель гонки Дмитрий Сотников. - Достаточно быстрая первая половина, хотя и были небольшие проблемы по навигации. Средняя скорость была высокой, но потом дорога стала более каменистой, со скрытыми промоинами и опасностями. Под конец уже подъезжали к берегу Каспия, где были очень извилистые подъёмы. В общем, сегодня хватало достаточно коварных мест, и мы старались надёжно и аккуратно привезти машину на финиш, что нам удалось! Вся команда здорово отработала. Чувствовалась поддержка всех наших болельщиков, поэтому хочется всем поаплодировать и сказать «Браво»! Это наш общий командный результат, спасибо!».

Научно-технический центр (НТЦ) «КАМАЗа» свой 49-й день рождения, по традиции объединённый с Днём конструктора, отметил в новом формате.

Для связи поколений и передачи профессиональной эстафеты праздник, в котором приняли участие ветераны Управления главного конструктора (ныне – НТЦ), провели в школе №30 Набережных Челнов. Здесь организованы три специализированных инженерных классах «7И», «8И», «9И», где обучаются около 90 ребят, избравшие своей специализацией точные науки и уже многое знающие о «КАМАЗе».

Восемь лучших работников НТЦ получили почётные грамоты «КАМАЗа», ещё шестеро – благодарственные письма. Заместитель генерального директора «КАМАЗа» по развитию Ирек Гумеров пожелал действующей армии инженеров-конструкторов увеличивать набранный темп. Главный конструктор Данис Валеев добавил, что при всей интересности инженерной профессии конструктор ещё и человек, отвечающий за будущее, и эта ответственность только усиливается. Также топ-менеджеры «КАМАЗа» вручили школьнику Леониду Алфёрову диплом за победу в конкурсе технического моделирования «КАМАЗ будущего».

Директор автомобильного завода Николай Удельнов рассказал о созданной в НТЦ новой модели КАМАЗ-54901. Главный технолог «КАМАЗа» Фёдор Назаров отметил, что новинка уже передана в серию, а значит конструкторы уже переходят на новый этап и вновь должны быть на шаг впереди.

Мероприятие завершилось концертом, подготовленным силами учащихся гимназии.

В последний день мая на «Ралли Казахстана» состоялся пятый этап, скоростной участок которого составил 290 километров: в 50-градусную жару КАМАЗ Дмитрия Сотникова вновь приехал на финиш первым.

Участники ралли-рейда преодолели песчаные дюны, степное бездорожья и солончаки, а затем въехали в зрелищную Долину камней, где многие экипажи пробили колёса. Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» по управлением Дмитрия Сотникова укрепил своё лидерство в классе грузовиков, преодолев маршрут за 3 часа 32 минуты и 9 секунд.

«Начало участка было достаточно «рулёжным», техничным, - рассказывает Сотников. - Пески были достаточно протяжёнными, около трёх секций дюн, которые соединялись очень медленным бездорожьем. Температура в песках доходила до 50 градусов, и песок был намного суше, чем в предыдущие дни, поэтому мы видели много следов. Часть джипов, которые мы догоняли, видимо, столкнулись с какими-то проблемами: кто-то заблудился, кто-то просел в песках. Мы же старались просто двигаться по курсу самостоятельно, Руслан уверено указывал направление. В целом нам всё удавалось. Дюны, которые были сегодня (преимущественно в последней секции) были средних размеров, но песок был достаточно вязкий. Машина достаточно тяжело шла и, я думаю, что кто-то из участников столкнулся с проблемами в том месте.

К сожалению, пока мы переезжали из одной секции дюн в другую, на низком давлении было трудно маневрировать, и мы не смогли объехать то ли трубу, то ли бревно. Наехали задним колесом и мгновенно прокололи шину. Пришлось менять прямо в дюнах колесо около 10 минут. После этого продолжили движение без остановки. Достаточно сложный был последний участок, очень каменистый, узкий – для грузовика крайне было сложно проезжать. Один из подъёмов был просто усыпан камнями, боялись зацепить колесо и чуть-чуть переднее задели. Оно начало спускать, но нам хватило, чтобы добраться до финиша. Были запутанные навигационные секции, но, считаю, что здорово справились сегодня и преодолели этот этап без особых проблем!».

В рамках очередного проекта к юбилею «КАМАЗа», который в компании отметят в декабре этого года, в гимназии №29 Набережных Челнов организован поисковый отряд.

В состав поискового отряда вошли десять учеников пятых и шестых классов, которые изучают историю. Им предстоит важная и ответственная работа – написать истории людей, работавших на «КАМАЗе».

«В домах по соседству проживают настоящие герои, участники исторически важных событий. Но мы их сегодня, к сожалению, не помним и не знаем», – отметил значимость проекта директор музея истории «КАМАЗа» Александр Чухонцев. Например, рядом с гимназией стоит дом Николая Артамонова – участника сборки первого двигателя и первого автомобиля.

Дети будут посещать ветеранов «КАМАЗа», разговаривать с ними, записывать информацию, фотографировать. Эти данные в дальнейшем пополнят музейный фонд.

Большую помощь музею автогиганта в восстановлении истории буквально по крупицам оказывает ветеран «КАМАЗа», главный специалист департамента по развитию персонала Пётр Курдин. «Кто были первыми камазовцами и первыми строителями? Хотелось бы написать всю историю по заводам и подразделениям. Помочь в этом и призван поисковый отряд камазят», – пояснил Пётр Геннадьевич.

Лизинговая компания «КАМАЗ» подвела итоги четырёх месяцев 2019 года: бизнес-план перевыполнен в два раза. 

По программам лизинга от «КАМАЗа» реализовано более 2000 грузовиков. Чистая прибыль за четыре месяца составила 390 миллионов рублей. Кроме того, в лизинг передано 685 прицепов и 62 автобуса. Среди клиентов, обновивших парк по программам лизинга от «КАМАЗа», – представители как малого и среднего, так и крупного бизнеса. По-прежнему наибольшим спросом пользуется магистральный тягач КАМАЗ-5490, а также самосвалы КАМАЗ-65116, КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-6580.

В Лизинговой компании «КАМАЗ» отмечается высокий интерес лизингополучателей к продукту «Лизинг от производителя», обновлённому весной. Напомним, что компания предлагает рынку единый продукт – «Лизинг от производителя», одинаково выгодный как для представителей малого, так и для участников среднего бизнеса. Работу с крупными клиентами ЛК «КАМАЗ» перевела на индивидуальную форму. Также частью продуктовой линейки являются продукты «Аренда» (аренда изъятой из лизинга техники с последующим выкупом на выгодных условиях) и «Лизинг оборудования» (специальный продукт для представителей дилерской сети ПАО «КАМАЗ»).  Кроме того, сегодня действует программа для повторных клиентов – «Старый друг». Согласно предложению, автотехнику КАМАЗ можно приобрести в лизинг на условиях – с авансом от 10 %, сроком лизинга – до 5 лет, увеличенным до 15% размером выкупного платежа. Клиентам, участвующим в программе «Старый друг», предоставляется ряд привилегий: сниженная стоимость финансовой услуги, сокращённый комплект документов. Кроме того, действуют сокращённые сроки рассмотрения заявки и заключения договора, приоритетное их рассмотрение. В программе могут принимать участие лизингополучатели, которые заключили с АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» хотя бы один договор лизинга, и при этом оплатили своевременно более 12 лизинговых платежей (без учёта авансового платежа).

Также в текущем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» увеличил лимит финансирования при экспресс-проверке лизингополучателей: до 25 миллионов рублей – для всех клиентов, до 50 миллионов рублей – для повторно обратившихся, имеющих положительную платежную дисциплину в АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» не менее одного года.

Сегодня клиент «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» может воспользоваться и системой «Электронный лизинг», которая позволяет значительно ускорить обмен документами между ним и лизинговой компанией.

Для удобства лизингополучателей успешно работают представительства ЛК «КАМАЗ» в семи крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске, Екатеринбурге, Хабаровске, Краснодаре, Нижнем Новгороде. В обособленных подразделениях полноценно предоставляются все услуги «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» –  лизинг автотехники КАМАЗ и оборудования для сервисных центров по программам от производителя. Более того, представитель компании может выехать к покупателю в офис, а также вместе с ним – в дилерский центр «КАМАЗ» для подбора программы по приобретению техники в лизинг совместно с поставщиком.

«Результаты работы положительные. Клиенты довольны. Лизинг от производителя был и остаётся надёжным финансовым инструментом при расширении автопарков», - комментирует генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Вчера, 30 мая, состоялся четвёртый этап «Ралли Казахстана 2019», победу на котором, несмотря на четыре серьёзные поломки на трассе, вновь одержал экипаж Дмитрия Сотникова из команды «КАМАЗ-мастер».

Скоростной спецучасток составил 399 километров. В классе грузовиков первым на финише вновь оказался экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Дмитрия Сотникова. Хотя эта локальная победа далась с большими трудностями.

«Самый долгий и пока самый сложный день ралли! Сегодня у нас целый букет приключений. Сначала отказала подкачка на заднем колесе, потом сломался рулевой демпфер, который начал задевать переднее колесо. Увидели дым, колесо подгорело внутри, пришлось менять. На подъезде к первым дюнам отказал передний стабилизатор, долго не могли понять, в чём дело, слышали сильный стук, но продолжали двигаться. Ну а дальше вроде бы оставалось совсем немного быстрой дороги до финиша, но за 40 километров до конца этапа остались без полного привода! Не выдержал задний кардан! Пришлось медленно, но верно ехать на финиш. Много времени потеряно, но мы в бою и завтра продолжим преодолевать маршрут», - поделился впечатлениями от этапа Дмитрий Сотников.

В генеральной квалификации грузового зачёта камазовский экипаж, несмотря на потерянное время, сохраняет солидное преимущество - ближайший конкурент из команды «ГАЗ Рейд Спорт» отстаёт от Сотникова на 10 часов. Впереди ещё два этапа.

В рамках гуманитарной помощи крупная партия автомобилей КАМАЗ и прицепов передана региональному центру Всемирной продовольственной программы ООН (ВПП) для доставки продовольственных грузов.

В общей сложности для нужд ВПП предстоит поставить 97 грузовиков и 30 прицепов. Первые 22 автомобиля КАМАЗ уже переданы в центр гуманитарного реагирования Организации Объединённых Наций в Дубае (ОАЭ). В торжественной церемонии передачи автотехники приняли участие представители «КАМАЗа», МЧС России, International Humanitarian City и ВПП.

«Мы гордимся, что именно российский бренд «КАМАЗ» будет участвовать в столь почётной гуманитарной миссии по доставке грузов в те районы, где люди действительно нуждаются в помощи», – подчеркнул временный поверенный в делах России в ОАЭ Юрий Видакас.

Директор ВПП в ОАЭ Маджид Яхья отметил, что грузовики и прицепы «КАМАЗа» позволили ВПП увеличить операционный транспортный ресурс и значительно повысить эффективность системы реагирования на чрезвычайные ситуации. «От имени наших бенефициаров и мирового гуманитарного сообщества мы благодарны Российской Федерации и «КАМАЗу» за это ценное партнёрство и щедрую поддержку», – сказал он.

Данная акция является реализацией второго этапа переоснащения глобального парка грузовых автомашин Всемирной продовольственной программы ООН (ВПП). На ближайшее время запланированы поставки автомобилей КАМАЗ в Уганду (53 единицы) и Гану (22 единицы). По аналогии с ОАЭ в этих странах сформированы региональные транспортные центры ВПП, откуда автомобили оперативно направляются в регионы, где ООН осуществляет операции.

ВПП является крупнейшей организацией системы ООН, оказывающей гуманитарную продовольственную помощь нуждающимся во всём мире, пострадавшим от природных бедствий и вооруженных конфликтов. В 2011 году в адрес ВПП передано 40 грузовиков КАМАЗ, которые были успешно интегрированы в парк в Афганистане. Ещё 218 грузовиков поставлены в 2014 году, они используются ВПП в Конго, ЦАР, Южном Судане и Эфиопии.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в форуме «Будущее охраны труда в России – профилактика и культура безопасного труда», состоявшемся в рамках V Всероссийской недели охраны труда в Сочи.

Министр труда и соцзащиты РФ Максим Топилин призвал участников мероприятия «перейти от реагирования на ситуации, связанные с производственным травматизмом, к выявлению рисков». Именно такой метод работы лежит в основе системы охраны труда и промбезопасности «КАМАЗа».

Начальник бюро охраны труда Департамента промышленной безопасности и экологии «КАМАЗа» Светлана Ханова рассказала о мерах по улучшению условий труда, системе выявления и устранения травмоопасных ситуаций, профилактике общих и профессиональных заболеваний, реабилитации здоровья работников. Заместитель министра труда и соцзащиты РФ Андрей Пудов высоко оценил практику использования 20% страховых взносов ФСС на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. На «КАМАЗе» эти средства направляются на снижение уровня воздействия вредных и опасных производственных факторов на рабочих местах, организацию обязательных периодических медосмотров и санаторно-курортное лечение работников. Пудов также обратил внимание на опыт лечения и реабилитации работников с подозрением на профзаболевание. Опасные симптомы выявляются во время медосмотра, а лечение, включающее четыре этапа восстановления, проводится на базе клиники-санатория «Набережные Челны».

«Нужно дать работодателям больше возможностей по распределению средств ФСС, – сделал вывод Андрей Пудов. – Сейчас государство контролирует только их расход, но важна ещё и эффективность применения».

Также руководители обсудили возможность создания социально-медицинского профиля человека с помощью ресурсов BigData, что позволит осуществлять индивидуальный контроль здоровья каждого работника.

Экипаж Дмитрия Сотникова из команды «КАМАЗ-мастер» выиграл третий подряд этап и продолжает лидировать на ралли «Казахстан 2019» в зачёте грузовиков.

В среду, 29 мая, участники «Ралли Казахстан 2019» стартовали на 450-километровом третьем этапе гонки, из которых 327 километров составил скоростной спецучасток. Маршрут увлёк автогонщиков вглубь Мангистауской области Казахстана через дюны и каменистые дороги - в живописную скалистую долину вдоль плато Устюрт.

Как известно, в классе грузовиков у команды «КАМАЗ-мастер» в бою остался лишь один грузовик экипажа Дмитрия Сотникова. Эдуард Николаев попал в автоаварию на первом этапе и выбыл из ралли.

«Сегодня был день коварных дюн и красивейших пейзажей, так бы я назвал третий этап ралли «Казахстан 2019», - рассказал Дмитрий Сотников после очередного победного финиша. - 327 километров – не самый длинный километраж, но участок был очень насыщен, расслабляться нельзя было ни на минуту. Старт был дан сразу в очень высокую дюну. Очень популярная практика последних лет в ралли-рейдах: и в Китае на «Шёлковом пути», и в Южной Америке на «Дакаре». Зрелищно, интересно и для болельщиков, и для участников. Невысокие дюнки с низкой растительностью перешли в полноценные пески с непростым рельефом. Дюны коварные, обрывистые, скорость особо не разовьёшь. Потом трасса перешла сначала в песчаные дороги, а затем в быстрые, жёсткие, но очень техничные, ухабистые и каменистые. Сегодня работы хватало всем. Хороший этап, очень понравились красивые панорамные виды. На высоких плато краем глаза успевал замечать, но, конечно, не теряя концентрации. Понимал, нельзя в этих местах расслабляться, до финиша ехали очень внимательно. Сегодня середина гонки, уже лучше понимаю машину с автоматической коробкой передач, чувствую её потенциал. В целом, доволен машиной и работой экипажа».

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин стал лауреатом ежегодной бизнес-премии «Лучшие в России: Компании года и Персона года» в номинации «Машиностроение».

Лучших из лучших выбрали члены экспертного совета с помощью заочного голосования. В его составе – представители делового сообщества, бизнес-среды, а также политические и общественные деятели. Итоги выносятся на основании ранжированных списков, предоставляемых РА «Эксперт» и аналитической системой «Медиалогия», а также на основании поданных заявок. Всего в этом году оргкомитет премии принял 60 заявок.

В результате, в номинации «Персона года-2018» в категории «Машиностроение» победителем признан генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. Церемония награждения лауреатов бизнес-премии прошла в Москве, в Доме Союзов.

Ежегодные бизнес-премии «Компания года» и «Персона года» проводятся более двадцати лет. В 2014 году формат мероприятий был обновлен, объединенная премия получила название «Лучшие в России: Компания года и Персона года», а права на проведение и вручение премии были переданы группой компаний РБК новостному порталу Anews.com. Основная цель этого мероприятия – привлечение внимания общественности к наиболее активным и продуктивным в профессиональном смысле компаниям, а также персонам, занимающим лидирующие позиции на российском рынке.

Экипаж Дмитрия Сотникова из команды «КАМАЗ-мастер» лидирует в зачете грузовиков на ралли «Казахстан 2019» после второго этапа, который включал кольцевой участок через пустыни, а спецучасток проходил через мощный песчаный массив с сыпучими дюнами.

28 мая в грузовом зачёте вновь, как и днём ранее, победу праздновал экипаж Дмитрия Сотникова: челнинский пилот преодолел дистанцию за 4 часа 17 минут и 52 секунды. Причём боролся за первое место камазовский болид в одиночку, без помощи партнёров: напомним, что в ралли «Казахстана» стартовали два экипажа команды «КАМАЗ-мастер», однако грузовик Эдуарда Николаева угодил в аварию на первом этапе гонки и выбыл из ралли.

«Сегодня был самый длинный спецучасток на этой гонке – 414 км, но довольно быстрый, ехали практически всё время на максимальной скорости, - рассказал Сотников после финиша. - Извилистые скрытые дороги, пески, дюны. Во второй половине бездорожье напоминало южноамериканскую Фьямболу, песчаный триал плавно подвёл к дюнам, невысоким, но достаточно обрывистым и коварным. Сегодня мы действовали одним грузовиком на трассе и старались ехать максимально надёжно. Часть спецучастка после дюн была быстрая, местами где-то каменистая, очень ходовая и техничная. Ехать было в удовольствие. Останавливались километров за сто до финиша - меняли колесо. Ильгиз Ахметзянов, наш механик, почувствовал стук с правой стороны. Остановились и увидели, что у колеса начала отслаиваться верхняя часть протектора и ударять по арке кабины. Приняли решение менять колесо, потому что так ехать дальше уже было опасно. Потратили семь минут на замену и спокойно продолжили движение до финиша уже без каких-то проблем».

Сегодня, 29 мая, участников ралли в ходе третьего этапа ждёт маршрут протяжённостью в 450 километров, из которых 327 километров придутся на спецучастки. Маршрут уйдёт вглубь Мангистауской области: через дюны и каменистые дороги гонщики выедут в живописную скалистую долину, где их ждёт скоростной участок вдоль плато Устюрт.

 ПАО «КАМАЗ» посетила делегация представителей Федерального казначейства РФ во главе с заместителем руководителя Федерального казначейства Станиславом Прокофьевым и замминистра промышленности и торговли РФ Гульназ Кадыровой.

В составе делегации - заместитель руководителя УФК по РТ Альфия Оленина, начальник отдела казначейского сопровождения Марат Мустафин, помощник заместителя Министра промышленности и торговли РФ Влада Филатова, а также преподаватели и студенты ФГОБУ ВО Финансовый университет при Правительстве РФ. Главной целью визита стало ознакомление с деятельностью ведущей российской машиностроительной компании и обсуждение перспектив взаимодействия.

Члены делегации посетили производственные объекты автогиганта. Гостям показали конвейер сборки рядных двигателей Р6 на заводе двигателей, которые устанавливаются на первую модель новейшей линейки автомобилей К5 - магистральный тягач КАМАЗ-54901. Также гости побывали на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере автомобильного завода. Кроме того, в деловую программу вошло посещение Научно-технического центра «КАМАЗа», НП «КАМАЗ-Автоспорт» и музея истории «КАМАЗа».

Завершился визит переговорами о перспективах сотрудничества, в которых приняли участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, директор по корпоративным финансам и финансовому сервису Самат Саттаров и главный бухгалтер «КАМАЗа» Татьяна Киндер. «В рамках переговоров было принято решение рассмотреть вопрос об оптимизации казначейского сопровождения лицевых счетов в Федеральном казначействе», - прокомментировала итоги встречи заместитель директора департамента финансов ПАО «КАМАЗ» Инна Власова.

Также состоялась встреча топ-менеджеров «КАМАЗа» с преподавателями и студентами Финансового университета при Правительстве РФ – будущими управленцами. Студенты проявили интерес к «КАМАЗу». В частности, прозвучали вопросы о роботизации в компании, о новом модельном ряде автомобилей, молодёжной политике на автогиганте и многом другом.