Принят Коллективный договор тольяттинских предприятий Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа».

Подписи под документом поставили генеральный директор Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ) Сергей Урюпин и председатель Первичной профсоюзной организации Группы ОАТ Екатерина Абраменко, а также руководители компаний «ВИС», «Мотор-супер», «ЭВР», «ОАТ Карго» и «РосАвтоПласт». Документ, регулирующий социально-трудовые отношения, вступил в силу с 1 апреля и будет действовать в течение 2019-2021 гг.

Церемония подписания состоялась в офисе управляющей компании холдинга «Объединённые автомобильные технологии» в присутствии членов колдоговорной комиссии, председателей тольяттинских профсоюзных организаций группы компаний. По словам Екатерины Абраменко, Колдоговор тольяттинских предприятий Группы ОАТ в полном смысле отражает понятие социального партнёрства и является прочной базой для взаимоотношений администрации и трудовых коллективов предприятий.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» принимают участие в республиканском образовательном форуме «Кадры для машиностроительной отрасли в условиях цифровой экономики», который сегодня, 5 апреля, проходит в Набережных Челнах, на базе Технического колледжа им. В.Д. Поташова.

Мероприятие организовано при поддержке Минобрнауки Татарстана, ПАО «КАМАЗ» и партнёра компании – ООО «КУКА Раша». В форуме принимают участие представители Министерства образования и науки РТ, первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов, заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, начальник управления образования и по делам молодёжи исполкома г. Набережные Челны Винер Харисов, руководители промышленных предприятий страны.

В первой половине дня в ходе пленарной сессии состоялось обсуждение актуальных вопросов, в числе которых подготовка профессиональных кадров для предприятий машиностроительной отрасли в условиях ускоренного развития современных технологий автоматизации и роботизации производств. Об опыте эффективного взаимодействия образовательных организаций и промышленного производства и деятельности производственно-образовательного кластера в машиностроительной сфере на примере действующего в компании «Многофункционального центра прикладных квалификаций машиностроения» рассказал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин.

В практическом семинаре «Подготовка квалифицированных профессиональных кадров в условиях развития современных технологий в области автоматизации и роботизации производства» принял участие заместитель директора по развитию по роботизации производства ПАО «КАМАЗ» Равиль Хисамутдинов. В круглых столах о подготовке кадров для цифровых производств и эффективных моделях взаимодействия профессионального образования с работодателями выступили председатель Комитета по развитию производственной системы «КАМАЗ» Артём Груздов и директор департамента развития персонала компании Светлана Михеева.

Представитель корпоративного университета ПАО «КАМАЗ» Лилия Мингалиева отметила насыщенность программы форума и то, что это масштабное мероприятие проводится в целях содействия образовательной среде в вопросах адаптации процесса подготовки кадров к современным требованиям производства. «Сегодня при разработке государственных образовательных стандартов крайне важно учитывать требования современного производства, профессиональных стандартов и внедрять их в учебные планы колледжей и вузов», - подчеркнула она.

В рамках мероприятия состоялось открытие лаборатории «Промышленная робототехника», где будут обучаться студенты Технического колледжа им. В.Д. Поташова – будущие высококвалифицированные кадры для камазовского производства. Новая лаборатория оснащена роботами ф. «КУКА Раша».

В завершении форума с гостевой лекцией выступит директор Центра цифровой трансформации «КАМАЗа» Эльдар Шавалиев. Он расскажет об автомобилях будущего, о том, как технологии меняют процесс разработки и производства автомобиля. Автомобиль сегодня меняется не в отдельных элементах, а как комплексная система, в связи с этим меняются требования к подготовке профессиональных кадров для машиностроения.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку двадцати седельных тягачей КАМАZ-5490 NEO компанией ООО «ТК ЭКСИС». Приобретённые автомобили клиент планирует использовать для перевозки автомобильной продукции на территории России и за рубежом.

Автотехника оформлена по индивидуальным условиям для представителей крупного бизнеса. Напомним, что в прошлом году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» перевёл взаимодействие с крупными клиентами на индивидуальный подход. Партнёром по отгрузке стал «Технический Центр «Восток» – официальный дилер ПАО «КАМАЗ», лидер на рынке Северо-Западного региона по продаже и обслуживанию грузовых автомобилей и спецтехники.

Передаваемые тягачи КАМАЗ-5490 NEO с колёсной формулой 4х2 предназначены для работы в составе автопоездов допустимой массой до 44 тонн, ориентированы как на межрегиональные, так и международные перевозки. Высокие эксплуатационные характеристики КАМАЗ-5490 NEO обеспечиваются экономичным двигателем Daimler OM457LA («Евро-5») мощностью 401л.с., механической коробкой передач ZF16, ведущим гипоидным мостом Daimler HL6, системой круиз-контроля, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси. Новый уровень безопасности тягача гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов с электропневматическим приводом (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвеской с системой электронного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED.

Подробнее с программами лизинга от КАМАЗа можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в церемонии открытия завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz в Подмосковье.

Завод Mercedes-Benz с полным технологическим циклом (сваркой и окраской), расположенный в индустриальном парке «Есипово» в Московской области, был открыт в присутствии президента России Владимира Путина. В мероприятии также участвовали председатель правления Daimler AG Дитер Цетше и министр экономики и энергетики Германии Петер Альтмайер.

Владимир Путин отметил, что Mercedes-Benz на протяжении многих лет ведёт бизнес в России и уже имеет хороший опыт работы в Российской Федерации с автомобильным концерном «ГАЗ» и с «КАМАЗом», где производит свои автомобили. «Мы и в будущем будем поддерживать проекты подобного рода, которые осуществляются как российскими компаниями, так и нашими зарубежными партнёрами», - резюмировал Путин.

Проект реализован в рамках специального инвестконтракта, который в обмен на инвестиции гарантирует неухудшение налоговых условий, предоставляет доступ к мерам господдержки. В числе партнёров по инвестконтракту – ПАО «КАМАЗ», у которого есть совместное с Daimler производство тяжёлых грузовиков «ДК РУС». Это СП выступает заказчиком выпуска легковых машин на мощностях завода в Подмосковье. Инвестиции в новое предприятие составили 19 млрд. рублей. Мощность завода - 25 тыс. машин в год. В перспективе при необходимости на существующей площадке производство можно будет увеличить до 35 тыс. машин в год.

ООО «КРАН ЦЕНТР «КАМАЗ», совместное предприятие «КАМАЗа» и австрийского концерна PALFINGER AG, приняло участие в XV международной выставке «Лом чёрных и цветных металлов», которая состоялась в Москве.

На выставке была представлена улучшенная модификация бестселлера продаж – ломовоз КАМАЗ-65115 с ГМУ Palfinger VML74M с объёмом кузова 30 куб.м. Продукт был доработан по заказу клиента – установлены неповоротные опоры гидроманипуляторной установки и защита узлов и агрегатов шасси от падения лома.

Ломовоз вызвал большой интерес посетителей выставки. После мероприятия спецтехника осталась в столице и была передана покупателю. Выставочный экземпляр будет задействован в перевозке лома и работах по погрузке и разгрузке материалов.

Автомобили-ломовозы пользуются повышенным спросом на рынке продаж спецтехники, потребность ежегодно растёт. Так, реализация ломовозов в 2018 году составила 556 единиц (рост по сравнению с 2017 годом – 49%). При этом доля ломовозов на шасси КАМАЗ в 2018 году составила 398 единиц, это 72% рынка.

На ремонтно-инструментальном заводе реализован проект «Повышение эффективности процесса инструментообеспечения подразделений ПАО «КАМАЗ», направленный на снижение потерь рабочего времени, простоев оборудования и импортозамещение. Экономический эффект от его реализации превысил ожидаемые результаты в четыре раза.

Личный проект директора ремонтно-инструментального завода Андрея Карпова должен снизить потери времени на 15% и повысить надёжность обеспечения инструментом. При этом решалась ещё одна задача – замена свёрл, фрез, развёрток аналогами нового поколения, более производительного, прогрессивного, а импортных разработок – отечественными. Ежегодно в подразделениях «КАМАЗа» применяется около 80 тыс. видов инструмента. Доля покупного инструмента составляет 41%.

«В список по освоению прогрессивного инструмента в первую очередь была включена номенклатура, где требуется повысить производительность обработки и качество изготовления. Из-за низких потребительских свойств приходилось перераспределять план изготовления на другое оборудование», – пояснил администратор проекта, замначальника отдела анализа инструмента Азат Назмутдинов.

Всего в прошлом году в подразделениях «КАМАЗа» испытано 596 позиций и внедрено 65 видов прогрессивного инструмента. Новые зенкеры, фрезы, развёртки получили цеха автомобильного, прессово-рамного, литейного заводов и завода запасных частей и компонентов.

Каждый вид инструмента испытан на стойкость и технологичность. Если коэффициент эффективности при работе ниже, чем у аналогов, предстоит доработка. В пользу своего инструмента говорит и цена – она ниже, чем у конкурентов, в несколько раз.

В 2018 году в рамках импортозамещения был освоен выпуск 22 индексов метчиков, 19 видов твёрдосплавного инструмента (это фрезы и свёрла), 65 различных запчастей для сборочного инструмента. Экономический эффект от реализации проекта составил 21,2 млн. рублей.

Работа по улучшению обеспечения инструментом продолжится и в текущем году. В планах – освоить выпуск 501 вида инструмента, который должен заменить импортный.

ПАО «Тутаевский моторный завод» («ТМЗ»), входящий в структуру «КАМАЗа», успешно перенимает опыт по внедрению Производственной системы.

На «ТМЗ» создана Группа по развитию производственной системы (ГРПС). Для её сотрудников и руководителей завода специалисты Комитета развития Производственной системы «КАМАЗ» (КРПС) провели тренинги и обучение, в том числе и с посещением заводов «КАМАЗа». Теперь полученные знания передаются всем сотрудникам дочернего предприятия.

«Коллеги с Тутаевского моторного завода показали хорошие результаты в области развития Производственной системы, – рассказал заместитель председателя КРПС Артём Груздов. – Примечательно, что эта работа ведётся на заводе при активном участии всех служб и департаментов, что повышает её эффективность».

Сейчас на предприятии идёт совершенствование логистических процессов. Проводится картирование, внедряется ТРМ (всеобщее обслуживание оборудования), разрабатывается система KPI (ключевые показатели эффективности) для руководителей и специалистов, продолжается работа по созданию эталонных участков, эргономичных рабочих мест. Особую роль на развитие Производственной системы оказывает 5S – наведение и поддержание порядка на рабочих местах работниками участков и офисов.

Среди подразделений, где рабочее пространство организовано в строгом соответствии с инструкциями, – лаборатория механических измерений ОГМетр. «Нам потребовалось не меньше полугода, чтобы система 5S заработала, – рассказывает начальник ОГМетр ПАО «ТМЗ» Ирина Вавилова. – Теперь сотрудники отдела отмечают, что работать как раньше уже не хочется. Если всё лежит на своих местах, увеличивается скорость и качество выполняемых работ».

Однако система 5S не работает без постоянного совершенствования, без точного выполнения установленных правил. Контроль за этапами внедрения Производственной системы на заводе ведётся группой внутреннего аудита, в которую входят специалисты различных подразделений «ТМЗ». «Субъективная оценка исключена, так как оценка подразделений проводится строго по чек-листам, утверждённым инструкциями по организации рабочего пространства», – поясняет специалист ГРПС ПАО «ТМЗ» Людмила Виноградова.

Внутренний аудит каждое подразделение завода должно пройти несколько раз в течение года. Те службы, цеха и отделы, которые системно проводили улучшения, смогут побороться за призовые места в конкурсе «Лидер Производственной системы ПАО «ТМЗ», причем, в этом году количество номинаций планируется увеличить.

Производственная система «КАМАЗа», начало которой было положено более 10 лет назад, сегодня признана одной из лучших в России. Поэтому гостями компании часто становятся не только представители предприятий, входящих в структуру автогиганта, и предприятий российского автопрома, но и специалисты из других отраслей промышленности. Цель – перенять опыт «КАМАЗа» в области Бережливого производства.

Руководители «КАМАЗа» приняли участие в XVI Красноярском экономическом форуме, который прошёл на прошлой неделе.

Ключевой темой форума в 2019 году стала национальная конкурентоспособность как залог успешного развития отдельных компаний и национальной экономики и страны в целом. В ходе двухдневного мероприятия состоялось обсуждение актуальных аспектов конкурентоспособности ключевых секторов экономики, корпораций, регионов и городов. Участниками одной из наиболее значимых ежегодных экономических конференций стали члены правительства России и главы регионов, ведущие экономисты, представители российского автопрома и других сфер бизнеса. Председатель организационного комитета форума – вице-премьер РФ Дмитрий Козак.

Один из вопросов, обсуждённых на конференции «Стратегический Форсайт развития автопрома», состоявшейся в рамках форума, – переход на электронные паспорта транспортных средств (ПТС). «В соответствии с совещаниями ЕАЭС в ноябре 2019 года мы должны будем перейти на электронный паспорт транспортного средства. Введение электронных ПТС упростит различные виды операций с транспортными средствами - оформление, страхование, техосмотр», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

«КАМАЗ» – в числе российских предприятий, которые первыми начали подготовку к этому нововведению. Внесение информации в электронную базу данных закреплено за Научно-техническим центром компании. За последний год проведена большая работа в части подготовки исходных данных, автоматизации сбора информации со всех информационных производственных систем и создания электронных паспортов транспортных средств на портале АО «Электронный паспорт». К моменту вступления электронного стандарта в силу компания будет полностью готова перейти к новой системе.

Также в дни Красноярского экономического форума состоялось закрытое совещание по автопрому под председательством Дмитрия Козака. «КАМАЗ» на совещании представлял заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов.

В ходе обсуждения актуальных для российского автопрома тем Александр Морозов сообщил, что по итогам прошлого года средняя загруженность автомобильной промышленности в России составила 40%, т. е. более половины мощностей заводов простаивает. Участники совещания обсудили, как использовать возможности трудного периода для углубления локализации. В частности, ведомство предложило отменить принцип обязательной локализации в России определённых технологических операций для предприятий, а также отвязать сам процесс локализации от какого-либо графика, но взамен предоставило предприятиям балльное «меню» из технологических операций, где за наиважнейшие операции даются максимальные бонусы.

Как пояснил Михаил Матасов, это хорошее решение для дальнейшего развития отрасли. «В целом «КАМАЗ» поддерживает идею Минпромторга внести изменение в постановление правительства РФ №719, подразумевающее определённую гибкость регулирования и степень свободы предприятия в выборе объекта инвестиций, – отметил Матасов. – Вопрос лишь в том, как это предложение будет реализовано на практике, поскольку в современном его варианте есть спорные моменты. Не исключаю, что потребуется дополнительная корректировка данного документа».

Планируется, что в ближайшее время Дмитрий Козак с рабочим визитом посетит «КАМАЗ», и обсуждение важных для российского автопрома вопросов продолжится в условиях реального производства.

Команда «КАМАЗ-мастер» традиционно примет участие в ралли-рейде «Золото Кагана», втором этапе чемпионата России, который пройдёт в Астрахани с 24 по 27 апреля.

Торжественный старт гонки и первый короткий, открывающий гонку спецучасток пройдут 25 апреля. Затем последуют два дня с полноценными этапами длиной 266 и 313 км. По традиции организаторы выбирают самые сложные участки бездорожья: коварные астраханские пески не раз становились преградой для самых титулованных автогонщиков.

Комментарий об участии команды «КАМАЗ-мастер» дал заместитель директора по производству и развитию, восьмикратный чемпион ралли «Дакар» Сергей Савостин, который на гонке будет выполнять функции тим-менеджера спортивного коллектива:

«21 апреля команда выдвигается на тесты и на соревнования этапа Чемпионата России по ралли-рейдам. Астраханские трассы очень разнообразные, там есть и скоростные участки, и пески, и сильное бездорожье, где автомобиль, порой, просто скачет по кочкам.

Выезд в Астрахань мы рассматриваем, прежде всего, как тесты техники, а также тренировки экипажей, в первую очередь, новичков, кого мы планируем подготовить и, как у нас говорится, «протрясти», чтобы понять, насколько человек готов физически переносить нагрузки в кабине грузовика.

На гонку команда выезжает расширенным составом. Это связано с тем, что очень много объектов для проверки, их нельзя испытывать на каком-то одном-двух автомобилях, надо обязательно разнести, чтобы получить объективные результаты, которые можно будет сравнивать и использовать в дальнейшем. Если смотреть на автомобиль, внешне ничего не меняется, те же самые четыре колеса, кабина, кузов – ничего нового, но буквально малейшее смещение кабины влияет на развесовку, так же замена двигателя влияет на развесовку, всё это, в дальнейшем, отражается на работе подвески, которую надо заново отстраивать, мониторить все характеристики. Все технические моменты, какие мы планируем внедрять для участия в «Шёлковом пути» и «Дакаре», мы обязаны испытать, проверить и быть уверенными, что хорошо подготовились.

На «Золото Кагана» выезжают четыре автомобиля, которые участвовали в «Дакаре», это наши новые автомобили с двигателями DCEC-ISZ-Cummins. Также выезжает автомобиль капотной компоновки, управлять им будет Айрат Мардеев. Все пять действующих пилотов выезжают со своей задачей по испытанию техники и обкатке экипажей.

Кроме камазовцев, в гонке примут участие ещё два экипажа. Это экипаж Сергея Куприянова на газодизельном КАМАЗе, в качестве тренировки. В этом году он ещё не выезжал на грузовике. Также в гонке за рулём спортивного КАМАЗа примет участие экипаж Сергея Успенского. Это самый титулованный автоспортсмен на всём постсоветском пространстве, многократный чемпион России по классическому ралли, профессиональный гонщик, которому интересно проехать на нашем автомобиле, и мы с удовольствием предоставляем ему эту возможность».

В этом году по решению Российской автомобильной федерации за чемпионский титул в грузовом зачёте смогут посоревноваться пилоты, имеющие лицензию других государств. Это значит, что, к примеру, у белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто» появился очередной шанс посоперничать с камазовцами.

Составы экипажей для участия во втором этапе Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана-2019»:

1. Эдуард Николаев - Евгений Яковлев - Богдан Каримов

2. Айрат Мардеев - Дмитрий Свистунов - Сергей Вахрущев

3. Андрей Каргинов - Андрей Мокеев - Иван Мальков

4. Дмитрий Сотников - Руслан Ахмадеев - Ильгиз Ахметзянов

5. Антон Шибалов - Дмитрий Никитин - Иван Татаринов

6. Сергей Куприянов - Александр Куприянов - Ахмет Галяутдинов

7. Сергей Успенский - Олег Уперенко - Игорь Леонов.

На конференции трудового коллектива ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, подведены итоги выполнения Коллективного договора за 2018 год. 

С результатами работы Общества и выполнения Коллективного договора ознакомили заместитель генерального директора по управлению персоналом Юрис Мухаметдинов и председатель первичной профсоюзной организации Розалия Мулахметова. Задачи на 2019 год и перспективы развития обозначил генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков. 

В 2018 году отгружено продукции, товаров и услуг на сумму 12 млрд. 879 млн. рублей. Cамосвальных установок реализовано 6 458 единиц; грузовой прицепной техники – 2 978 единиц; ёмкостно-наливной техники – 418 единиц; пассажирских автобусов и электробусов – 785 единиц; вахтовых салонов – 303 единицы. По итогам основной деятельности за 2018 год получена прибыль от продаж в размере 229 млн. 629 тыс. рублей. Чистая прибыль за 2018 год составила 101 тыс. рублей. 

В течение отчётного периода вопрос заработной платы находился под постоянным контролем Правления Общества и руководителей подразделений завода. Среднемесячная заработная плата за 2018 год в ПАО «НЕФАЗ» составила 33 160 рублей, что на уровне средней заработной платы машиностроительных предприятий республики Башкортостан.

Продолжалось обеспечение рабочих бесплатным горячим питанием. Рабочие и линейный персонал ежедневно получали комплексные обеды. На организацию бесплатного питания в 2018 году направлено 84 млн. рублей. Оказывалась материальная помощь, как работникам завода, так и пенсионерам – бывшим работникам ПАО «НЕФАЗ», оказавшимся в трудной жизненной ситуации.

За счёт средств работодателя осуществляется доставка заводчан к месту работы и обратно по городским маршрутам. Денежная компенсация за проезд на работу и обратно в близлежащие населённые пункты составила около 3,5 млн. рублей. 

Работники завода обеспечивались спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами. Кроме того, отдельные категории работников были обеспечены спецодеждой сверх указанных норм.

 В весенний и осенний периоды для заводчан были приобретены 308 путёвок в санатории «Металлург» (г. Ижевск) и «Сосновый бор» (п. Николо-Березовка). На летний период для детей заводчан приобретены 285 путёвок в специализированные здравницы Башкирии и Удмуртии. 

Комиссией по Коллективному договору в составе представителей администрации и профсоюзного комитета был составлен акт проверки выполнения договора между администрацией и трудовым коллективом завода за 2018 год. Подтверждено, что Коллективный договор, заключённый на 2016-2018 годы, выполнен в полном объёме. 

«Мы как социально ответственное предприятие должны соответствовать самым высоким требованиям, – отметил генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков. – Самое ценное, что у нас есть, – это люди, и они должны быть полностью защищены. Сегодня у нас высокопрофессиональный коллектив, и чтобы поддержать наших работников, сделать их труд достойным, на автозаводе делается всё. Мы стремимся ежегодно вносить улучшения в социальную сферу». В качестве примера руководитель «НЕФАЗа» привёл прошлый год. В числе положительных изменений – обеспечение спецодеждой и средствами индивидуальной защиты высокого качества, обустройство здравпункта и спортзала, организация физлечения на территории предприятия. Благодаря участию в федеральной программе заводчане теперь могут получить бесплатную высокотехнологичную медицинскую помощь.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» (ПРЗ) введены в эксплуатацию стеллажные конструкции для хранения и временного размещения деталей и узлов.

Стеллажи первой логистической зоны, так называемый «супермаркет», предназначены для темповой номенклатуры цеха шасси. В перспективе это позволит сократить период ожидания деталей с центральных складов завода, комплектовать товарные корзины непосредственно в цехе под темп производства, а также повысит дисциплину поставок и культуру производства на участках цеха.

Вместимость стеллажной зоны – более 200 тар. В ближайшее время для работы в этой логистической зоне появится электрический штабелёр. С его помощью транспортировщик или рабочий цеха будет размещать тары на стеллажах в соответствии с адресом потребителя.

          Во второй логистической зоне размещён склад деталей для кабины автомобилей поколения К5. В эту зону будут поставляться заготовки (штамповочные детали) для сварочного участка цеха штамповки и сварки деталей кабин, а также готовая продукция этого подразделения, предназначенная для отправки на завод каркасов кабин.

На «КАМАЗе» подведены итоги рационализаторской и изобретательской работы в 2018 году. Экономический эффект от использования объектов промышленной собственности и рацпредложений превысил 290 млн. рублей.

В минувшем году 1053 камазовца заявили о себе как изобретатели и рационализаторы. Получено 108 охранных документов – патентов на изобретения, полезные модели, промышленные образцы. Самая большая доля экономии, измеримая в рублях, – у завода двигателей, здесь же используется наибольшее число рацпредложений – 446. Лидер по использованию изобретений на производстве – блок развития, на счету которого 52 объекта интеллектуальной собственности.

Победителем конкурса и обладателем титула «Лучший изобретатель года» стал заместитель главного инженера по сопровождению производства литейного завода Андрей Ухов, который также является лауреатом Всероссийского конкурса «Инженер года». Лучшим изобретением года признан «Комплект шаблонов для контроля допустимых размеров дефектов в виде раковин на поверхности отливок». Инициаторами выступили представители литейного завода – Андрей Ухов, Алексей Котов и Алексей Барданов. На изобретение получен патент, оно уже внедрено в литейное производство. Годовой экономический эффект – свыше 1,5 млн. рублей.

В конкурсе «Лучшее рационализаторское предложение года» первое место у идеи, внедрённой на заводе двигателей, – «Изменение конструкции топливных трубок высокого давления с целью снижения стоимости». Оригинальное решение предложил главный специалист завода двигателей Евлампий Туманов совместно с представителями Научно-технического центра (НТЦ) – руководителем группы КИО механизмов и систем двигателя Ильшатом Султановым и заместителем главного конструктора по исследованиям двигателей Анатолием Карповым.

«Лучшим рационализатором года» стал мастер завода двигателей Игорь Семёнов. В 2018 году он подал 73 рацпредложения, 67 из них внедрено в производство.

«Лучшим молодым изобретателем года» признан ведущий инженер-конструктор КИО моторных систем автомобиля НТЦ Эдуард Алимгулов, звания «Лучший молодой рационализатор года» удостоен ведущий экономист ОМТО завода двигателей Антон Чунарёв.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку пяти седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO транспортной компанией ООО «Автохолод».

Автопарк предприятия, специализирующегося на оказании транспортных услуг юридическим лицам, пополнили седельные тягачи КАМАЗ-5490 NEO. Компания-лизингополучатель пользуется лизингом от производителя впервые. Сделка заключена по программе «Лизинг от производителя», предполагающей выгодные условия для представителей малого и среднего бизнеса. Клиент приобрёл автотранспорт в связи с увеличением количества заказов и расширением автопарка.

Автомобили оснащены экономичным двигателем Daimler OM457LA (Евро-5) мощностью 401л.с., комфортабельной кабиной на четырёхточечной подвеске и спальным местом (по заказу автомобиль может быть оборудован вторым спальным местом), а также коробкой передач ZF 16S2220 ТD, электропневматическим приводом тормозной системы (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR). Кроме того, в числе особенностей техники – оптимизированное распределение нагрузок на оси, контроль нагрузки на ведущий мост и увеличенный до 760 литров запас топлива.

Подробнее с программами лизинга от «КАМАЗа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Председатель профкома завода запасных частей и компонентов «КАМАЗа» Роберт Салахутдинов удостоен Благодарности Президента Татарстана. Награду ему вручил лично Рустам Минниханов в Доме Правительства РТ на встрече с победителями и активистами фестиваля творчества работающей молодёжи «Наше время – Безнең заман».

Капитан сборной «КАМАЗа» Роберт Салахутдинов – автор сценариев, творческих номеров, он выступает в составе хореографического ансамбля, представляет номера оригинального жанра в номинации «Минута славы». На счету камазовской сборной – Гран-при фестиваля в 2015 году и первые места в 2014, 2016 и 2017-м годах.

«Фестиваль «Наше время – Безнең заман» помогает простому рабочему, стоящему за станком, выйти на сцену и заявить о себе. Стимулирует к развитию талантов, а ещё даёт шанс дальнейшего карьерного роста, – считает Роберт Салахутдинов. – На «КАМАЗе» талантливые люди найдут массу возможностей для развития – проводится огромное количество культурно-массовых мероприятий. В Коллективном договоре есть разделы, посвящённые поддержке молодёжи. Работа с коллективом построена так, что каждый талантливый человек найдёт поле для самореализации».

Карьерный путь Роберта – лучшее подтверждение его слов. Студент-целевик пришёл в Научно-технический центр компании (НТЦ) в 2009 году и, окончив обучение, остался там работать. Молодой инженер проявил себя в культурно-массовых мероприятиях, вошёл в Совет молодежи НТЦ, а в 2016 году стал председателем первичной профсоюзной организации завода запасных частей и компонентов.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» и лично генерального директора компании Сергея Когогина в Набережные Челны приехал народный артист России Денис Мацуев. Вечером, в среду, в Органном зале города состоялся концерт.

Как и годом ранее, Денис Мацуев привёз в Набережные Челны именитых московских профессоров. На протяжении двух дней около ста юных дарований в возрасте от 6 до 14 лет из Набережных Челнов, Агрыза, Менделеевска и Елабужского муниципального района принимали участие в мастер-классах по специальностям «домра», «скрипка», «фортепиано» и «живопись» от ведущих московских преподавателей. По итогам занятий педагоги определили четырёх воспитанников школ искусств, которым на сцене Органного зала были вручены стипендии Фонда «Новые имена», занимающегося поддержкой молодых талантов. Ребята продолжат занятия с именитыми педагогами и летом отправятся в творческий лагерь фонда в Суздале.

Поздравляя ребят с победой, Денис Мацуев отметил, что второй год подряд получается удивительная история: в Набережных Челнах стипендию получает максимально возможное количество детей на предложенные Фондом номинации. «Я всегда говорил, что «Новые имена» - это не индустрия, это что-то особенное. Это особенные дети, потому что они обладают уникальным даром. И наша задача - помочь им стать великими музыкантами, – поделился Денис Мацуев. – Я благодарю всех, кто принимал участие в мастер-классах. Уровень детей в Набережных Челнах нас поразил, педагоги остались под большим впечатлением. И я очень хочу, чтобы эта наша история продолжалась ещё долго».

В этом году Фонд «Новые имена» стал обладателем гранта Президента России на поиск и поддержку молодых талантов. И все стипендиаты «Новых имён» получат стипендии от Фонда президентских грантов. В Набережных Челнах первыми такими стипендиатами стали Григорий Грицков (кларнет), Алия Ибатуллина (изобразительное искусство), Карина Молчанова (домра), Миляуша Шамшеева (фортепиано).

За счёт личных средств депутата Госдумы РФ Альфии Когогиной и генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина ещё четверо детей смогут посетить летнюю школу Фонда. «По инициативе Дениса Мацуева мы делаем не просто концерт, а нечто большее. Второй год подряд лучшие московские педагоги приезжают к нам для того, чтобы дать мастер-классы и организовать прослушивание для наших одарённых детей, – сказала Альфия Когогина. – Сегодня 93 ребенка получили возможность поучиться у именитых педагогов. И мы приняли на себя обязательства оплатить поездку ещё четверым нашим звёздочкам, чтобы и они могли развивать свой талант. Я хочу поблагодарить Дениса Леонидовича за то, что он дарит мечту нашим детям, принимает искреннее участие в их творческой судьбе, являясь наставником и другом».

А в заключение Мацуев выступил вместе с камерным оркестром Игоря Лермана в Органном зале Набережных Челнов. Гостями музыкального вечера стали воспитанники и преподаватели школ искусств города, а также топ-менеджеры и работники «КАМАЗа», представители горадминистрации.

Народный артист России Денис Мацуев побывал на «КАМАЗе» и принял участие в тест-драйве камазовских грузовиков.

Директор автомобильного завода «КАМАЗа» Николай Удельнов показал известному музыканту конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер, а также рассказал о новинках компании в семействе магистральных тягачей.

На испытательном треке завода известный пианист принял участие в тест-драйве, проехав сначала на новейшем грузовике КАМАЗ-54901, серийное производство которого на автогиганте началось только недавно, а затем - на гоночном болиде команды «КАМАЗ-мастер».

После заездов пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников - неоднократный призёр «Дакара», на счету которого второе место в гонке этого года, подарил Денису Мацуеву именную куртку с логотипом гоночной команды.

В ходе организованного пресс-подхода маэстро поделился с представителями СМИ своими впечатлениями от поездки на камазовских грузовиках и намерении создать музыкальное произведение, которое было бы схоже с «мелодией» камазовского мотора.

Видео с тест-драйва можно посмотреть здесь.

В рамках профориентационной работы на «КАМАЗе» состоялись экскурсии для школьников и студентов города Набережные Челны.

Ученики 10 «А» класса гимназии № 29 побывали на сборочном конвейере автомобильного завода, а также ознакомились с профессией слесаря механосборочных работ на заводе двигателей.

«Слесарь МСР – это специалист широкого профиля. Он должен обладать знаниями и навыками других смежных профессий: сварщика, фрезеровщика, гидравлика. Одним словом, это универсал. Его ждут на всех предприятиях страны, это практически готовый технолог и инженер», – так охарактеризовал профессию ведущий специалист по новым технологиям арматурно-сборочного производства Валерий Ильичёв.

Как отметила классный руководитель Фансиля Шайдулатова, визиты на производство помогают школьникам определиться с выбором будущей специальности.

Есть цикл профориентационных экскурсий и для ребят постарше. Так, например, на кузнечном заводе «КАМАЗа» стало доброй традицией в марте принимать студентов 3-4 курсов автомобильного отделения НЧИ К(П)ФУ.

После знакомства с производством будущие инженеры пообщались со специалистами технологической и конструкторской служб. Начальник технологического отдела обработки металла давлением Равиль Низамов рассказал о специфике современных технологических процессов кузнечного производства, отметив, что в отделе много молодёжи и на заводе созданы все условия для роста и профессионального развития. Причем, начать здесь работать можно ещё в студенческие годы. «В своё время я так и поступил, совмещая учёбу на пятом курсе ИНЭКА и работу, и 12 лет назад пополнил ряды молодых специалистов завода», – поделился опытом Равиль Низамов.

«Многие работники конструкторского отдела – это выпускники кафедры машиностроения», – рассказал студентам главный специалист конструкторского отдела инструмента и оснастки Ильсур Харисов. Компетенции сотрудников весьма высоки, что он наглядно продемонстрировал на примере разработки в 3D формообразующих деталей штампов.

Студенты, заинтересовавшиеся работой на кузнечном заводе, в ближайшее время будут приглашены на собеседование к руководителям подразделений.

Во вторник, 26 марта, в ООО «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА», совместном предприятии ПАО «КАМАЗ» и немецкой компании Knorr-Bremse AG, состоялось мероприятие по случаю выпуска двухмиллионного барабанного тормоза.

В мероприятии приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, член исполнительного комитета Knorr-Bremse AG д-р Петер Лайер, член Совета директоров «КНОРР-БРЕМЗЕ Системы для коммерческого Транспорта ГмбХ» Ансгар Фриз, генеральный директор ООО «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» Манфред Киндерманн, топ-менеджеры компаний.

 «Успех нашего совместного предприятия, качество и надёжность продукции подтверждены временем, что говорит о верности выбора партнёров и своевременности шага, который мы сделали более 10 лет назад, – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Сегодня «КАМАЗ» запускает в серийное производство автомобили нового поколения, и особое внимание мы уделяем качеству комплектующих. Мы признательны партнёру за возможность применения в производстве передовых мировых технологий, что обеспечивает высокие технические характеристики автомобилей КАМАЗ».

Руководитель «КАМАЗа» также подчеркнул, что предприятие, которое создавалось как производство тормозов, сегодня значительно расширило ассортимент выпускаемой продукции. Очень важен уровень качества, который здесь обеспечивают, и нужно ориентироваться на тот подход и стандарты качества, которые здесь применены. Кроме того, топ-менеджер «КАМАЗа» поздравил партнёров с очередной вехой в истории сотрудничества – выпуском двухмиллионного барабанного тормоза и пожелал совместному предприятию дальнейшего развития, новых успешных проектов и значимых событий.

«Мы рады, что наши технологии и передовой опыт востребованы в развитии линейки продукции ведущего предприятия российского автопрома, – сказал, в свою очередь, член исполнительного комитета Knorr-Bremse AG д-р Петер Лайер, приветствуя гостей мероприятия. – Наше совместное предприятие за это время стало одним из успешных примеров интеграции усилий двух крупнейших корпораций для развития промышленности, и двухмиллионный тормоз подтверждает этот успех. Мы благодарны «КАМАЗу» за эффективную работу и предоставленную возможность реализовывать технические идеи и развивать бизнес на российской площадке».

В завершении мероприятия руководители ознакомились с выставкой продукции СП и осмотрели производство.

Начало истории ООО «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА», специализирующегося на выпуске тормозных систем, было положено в декабре 2007 года подписанием соглашения о создании в Набережных Челнах совместного предприятия. Производство барабанных тормозов для «КАМАЗа» было запущено 1 июля 2008 года. В декабре 2011 года был собран 500-тысячный барабанный тормоз, к ноябрю 2013 года объёмы выпуска этого вида продукции достигли 1 млн. единиц. За 10 лет выпущено уже 2 млн. барабанных тормозов, освоена вся номенклатура этой продукции для автомобилей КАМАЗ. Кроме того, освоено производство, гасителей крутильных колебаний, ручных регулировочных рычагов, пневмогидроусилителей, главных цилиндров и осушителей воздуха. В планах предприятия – локализация дискового тормозного механизма и производство подъёмной оси для автомобилей КАМАЗ.

В ходе подготовки к 50-летнему юбилею «КАМАЗа», который в компании отметят в декабре этого года, организован поисковый совет для сбора воспоминаний первопроходцев.

Поисковый совет создан директором музея «КАМАЗа» Александром Чухонцевым совместно с ветеранами автогиганта Вячеславом Пикмуллиным, Петром Курдиным и Равилем Хуснутдиновым. Главная цель работы – успеть собрать воспоминания людей, стоявших у истоков образования подразделений, новых направлений работы, реализации первых проектов. Истории от первого лица помогут восполнить пробелы в камазовской биографии, добавить в фонд музея новые экспонаты.

К работе уже подключилась молодёжная организация компании. Решается вопрос об организации видеосъёмки. Все материалы будут оцифрованы и в будущем представлены посетителям музея.

«Лизинговая компания «КАМАЗ» продолжает реализацию стратегии выхода в регионы. Новое представительство заработало в юго-восточной части России – в Хабаровском крае.

В настоящее время региональная сеть «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» насчитывает семь филиалов в крупных городах России – Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Хабаровском крае. «Открытие нового офиса позволит стать ближе к существующим и потенциальным клиентам и лучше понимать потребности регионального рынка лизинга», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

В новом представительстве «Лизинговой компании «КАМАЗ», расположенном по адресу Хабаровский край, Хабаровский район, село Мирное, переулок Солнечный, дом 6, клиенты могут получить консультации по приобретению автотехники КАМАЗ и оборудования для сервисных центров в лизинг по программам от производителя. Более того, представитель компании может выехать к покупателю в офис, а также вместе с ним – в дилерский центр КАМАЗ для подбора программы по приобретению техники в лизинг совместно с поставщиком.

Сегодня в числе действующих программ «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» – «Лизинг от производителя», одинаково выгодный как для представителей малого, так и для участников среднего бизнеса. Также частью продуктовой линейки является предложение по аренде изъятой из лизинга техники и специальный продукт для дилерской сети ПАО «КАМАЗ» – «Лизинг оборудования». Кроме того, «Лизинговая компания «КАМАЗ» ввела систему «Электронный лизинг», которая позволяет значительно ускорить обмен документами между лизинговой компанией и клиентом. А работу с корпоративными клиентами компания перевела на индивидуальный подход.

Подробнее с программами лизинга от «КАМАЗа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.